一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年05月
購買地點山東 日照
裸車價格13.44萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：尺寸在同級別中特別有優(yōu)勢，2米8的軸距也是標準的b級身材。不會像很多通過拉長的車型那樣，軸距不變而車身變大，那種車說白了都是耍流氓，僅僅是視覺感官上空間變大了，乘坐體驗和a車沒什么差距。B70完全不同，2米8的軸距保證了前后排的腿部空間。在裝載能力方面，這臺車也相當強悍，掀背式的設計很獨特也非常的實用，后備箱的開口角度巨大，拿取行李超級方便。
缺點：溜背式的設計很漂亮，但會導致后備箱的空間變小，進深倒是不錯，但整體高度偏小，實用度差了一點。
外觀：外觀是很霸氣的造型，原創(chuàng)度很高，提車后也有人說像是凱迪拉克的淚眼設計，我覺得有幾分相似是難免的，但是這個元素還是不同，B70的戰(zhàn)戈大燈是有出處的，我國的古代兵器。還是很原創(chuàng)的，辨識度很高。各有各的好吧
內飾：內飾的做工不錯，整體的質感也挺出色的，但我不是特別喜歡中控臺上的鋼琴烤漆材質，太容易沾染指紋了，而且還容易出現(xiàn)劃傷。
空間：軸距2米8，達到了b級車的標準，車內的腿部空間不用擔心，前后都特別舒展。1米70的身高在前排調整到我的坐姿之后，后排甚至能翹起二郎腿，這個表現(xiàn)有點奢侈
配置：性價比非常棒， B70算是經典車型了，用戶的口碑積淀特別好。新款的車型在外觀和內飾上進行了大幅度的改進，動力系統(tǒng)也進行了升級，挺靠譜的。
動力：動力中規(guī)中距，因為車身尺寸比較大，所以加速談不上靈敏。市區(qū)內超車還是比較輕松的，1.5t的排量在目前來說也算是比較主流的排量了，我的感覺和大眾1.4t的速騰差不多。
操控：
底盤是這臺車最大的亮點，沒有一般國產車那種松散的感覺。很扎實，很厚重，前后都是獨立式的懸掛，對路面的顛簸處理也更徹底。
油耗：目前跑了3000多公里，高速和市區(qū)大概各占一半，油耗基本能控制在7.5升左右，這個油耗還是比較省的。當然沒對比就沒傷害，和卡羅拉這種a級車相比的話，這個油耗確實偏高。但B70的車身尺寸大，動力也更強，如果和同排量，同尺寸的車相比，這個油耗還略有優(yōu)勢。
舒適：每個人的習慣都不同，我這個人開車喜歡坐的比較靠后，但這款車的方向盤只能上下調節(jié)，而不支持前后調節(jié)，不容易調節(jié)到我喜歡的位置，算是個小遺憾。其他的配置還是不錯的，自動空調以及后排空調出風口都有，內部的USB接口數量也比較豐富。而且整車采用了全景大天窗和皮質座椅的設計，檔次感非常高。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為預算有些不足，所以合資車根本沒考慮。國產車看了好幾款，但駕駛感受我都不是太滿意，總感覺底盤有點單薄。直到發(fā)現(xiàn)了b70，它的底盤質感特別強，很扎實很穩(wěn)定，調教的簡直太出色了。
缺點：掀背式的設計很實用，再載一些大件物品的時候比較方便，開口角度不夠大。但這款車沒有配備電動尾箱功能，而尾門又比較重，開關起來確實有點難度。
外觀：奔騰B70這款車算是一個很有傳承的車型了，老款的奔騰B70現(xiàn)在也經常能看到，相比老款車型的商務外觀，新款的B70采用了更運動式的風格，更符合年輕人的喜好。劉備式的曲線真的很帥氣，掀背式的設計也具有不錯的實用性，如果能配備電動尾箱功能就更完美了。
內飾：內飾就是中規(guī)中矩的，不過大屏幕很有科技感，清晰度挺高的，還有語音識別控制功能。
空間：這臺車的內部空間設計真的非常合理，乘坐體驗一流，儲物格，水杯架，衣帽鉤，眼鏡盒都是有，人性化做得特別好。后備箱的深度很大，而且后排座椅還可以放倒，唯一的槽點就是高度偏低了一些，運載大件物品的時候很怕關不上門。
配置：看了這么長時間的車，最終拿下了奔騰B70，最重要的原因還是他的性價比夠高，而且廠家提供的終身質保政策夠吸引人。
動力：配備的是渦輪增壓發(fā)動機，動力性能挺強的，而且沒有什么明顯的噪音。渦輪介入時，駕駛員也感受不到突兀，變速箱的換擋很平順，整體表現(xiàn)不錯。
操控：
這臺車很少見的采用了前后獨立式懸掛，在同級別中優(yōu)勢非常明顯。底盤的調校也相當成熟，高速過彎時的穩(wěn)定度非常好，對路面顛簸的處理也比較徹底。轉向系統(tǒng)的設計也相當順手，有一種隨速度增益的效果，會隨著速度的不同，變化方向盤的阻尼，高速上特別沉穩(wěn)。
油耗：油耗主要和路況有關，不同的行駛路況下，油耗會有相當大的差別。目前的百公里綜合油耗為7.5升，這個油耗我并不是太認可，畢竟它的發(fā)動機技術很先進，還是很期待他以后的優(yōu)秀表現(xiàn)，因為現(xiàn)在還沒出磨合期。
舒適：前排座椅加熱功能我真的超級喜歡，對于北方地區(qū)的用戶來說相當實用，寒冷的冬季上車之后不用感受冰涼的坐墊，直接就能感受到暖暖的溫度，真的太貼心了。主駕駛座椅還配有座椅電動調節(jié)，以及座椅記憶的功能，同級別中相當少見。雙區(qū)自動空調也是一個我心水已久的配置，我和老婆有很大不同，我怕冷他怕熱，有了這個功能之后，就可以分別控制兩側不同的溫度了。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 潮州
裸車價格13.59萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為b50的車主，這次換車又拿下了新款的b70，朋友都說我是奔騰的鐵粉，其實真的不是這樣。選擇b70完全是因為它的產品力，看了一大圈的車，奔騰是配置最全面的，也是動力最強勁的，價格也比較實惠，加上整車終身質保就更省錢了。
缺點：新車內部確實有點氣味，這不可避免，只能自己后期多通風，或是搞一些炭包的吸附了。
外觀：外形很大氣，配置上也很講究，從車頭到車尾線條都是貫穿性的線條，顯得特別有整體感，18寸的鋁合金輪轂也完全夠大。
內飾：內飾的檔次感超強，看起來真的不像一款十幾萬的車，基本看不到塑料的材質，大部分都采用了軟質或者皮質材料包裹�？砷_啟的全景加天窗也相當豪華，顯得車內更加通透了。同時它還支持遠程啟動以及語音控制的功能，再加上雙屏互動的絢麗效果，內飾的設計滿分。
空間：乘坐體驗非常出色，裝載能力確實一般，因為它是溜背式的設計，后備箱的高度偏小了一點。內部的儲物格還是挺豐富的，手套箱很寬大，中控扶手箱也比較深。
配置：作為曾經駕駛過好幾款國產車的老車主，對于奔騰B70的性價比，我還是比較認可的。首先它的品質提升真的很明顯，外觀設計更原創(chuàng)了，內飾的制作工藝也更精湛了。在動力系統(tǒng)與駕駛感受方面也越加的成熟，結合它的價格看，確實相當值。
動力：動力感受挺出色的，配合扎實的底盤，操控的感覺非常好，加速靈敏，轉彎輕盈。而且在不到2000轉渦輪就能介入這，種澎湃的加速感是自吸車型不能給的。
操控：
底盤的設計很中庸，擁有一定的支撐性，也保證了車輛在通過顛簸路段時的舒適度。因為是前后獨立式的懸掛，所以過彎時車身的姿態(tài)特別好。
油耗：油耗我還是蠻關注的，畢竟是用車最大的支出。這款車的尺寸較大，動力也算強勁，但油耗經濟性做得不錯，發(fā)動機先進確實省油。開了3000多公里，還沒進行首保，但油耗已經穩(wěn)定在了7.6升左右。
舒適：內部的設計很豪華，皮質的座椅很高端，車輛的天窗尺寸也較大，讓車內的視野變得非常通透。這款車最大的優(yōu)勢是底盤調教，懸掛既保留了過彎時的支撐性，在面對顛簸時過濾的也比較徹底。以往這種感受只在合資車上能見到，現(xiàn)在國產車做的也非常不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.54萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3805公里
綜合評分
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優(yōu)點：買國產車最擔心的就是品質，b70針對這一情況推出了終身質保的政策，是我最滿意的�？梢哉f完全打消了我的后顧之憂，放心用車就是了。
缺點：無鑰匙進入功能只支持主駕駛的車門，有時候想到后排或者是副駕駛的位置拿點東西，還需用鑰匙解鎖，確實有點麻煩。掀背式尾門確實很實用，開口角度巨大，裝載大件物品的時候很方便，甚至有的時候如果物品過大可以不關閉尾門短途行駛。但不得不說這個尾門的重量有些偏大，而這款車沒有配備電動尾門的功能，稍顯不便。
外觀：整車的外觀無需多言，大家在圖片上都看不到。我想說的是一些細節(jié)，過去國產車我也開過，但細節(jié)上的處理真的不夠細膩。接縫粗細不均，裝配工藝也稍顯粗糙。這種現(xiàn)象在奔騰b70上完全看不到，鈑金的接縫很細膩，車輛的密封膠條運用也比較多。打開和關閉車門完全是兩種感覺，關閉車門之后車內異常安靜。
內飾：內飾的用料確實高端，整體的制作工藝也相當上乘。雙屏聯(lián)動的設計看起來超級帥，而且顯示的內容也比機器儀表更加全面。不過內部的鋼琴烤漆材質挺容易沾染指紋的，擦拭起來也不是很方便，前幾天用干抹布擦拭，甚至還產生了劃痕，說實話挺難打理的。
空間：乘坐體驗非常出色，前后排坐墊角度合理，前排還擁有電動調節(jié)的功能。內部的儲物格設計也蠻豐富的，門板的儲物格寬大，中控臺的水杯架深度夠用。
配置：國產車的性價比還用考慮嗎，奔騰b70雖然剛剛上市，但定價非常合理，產品力也挺強的，性價比不錯。
動力：動力性能相當好，1.5t的排量確實不大，但這款發(fā)動機可是榮獲過大獎的，169匹的輸出也是不可小覷的。
操控：
多功能方向盤的手感很舒服，多功能按鍵也很實用，方向盤采用了真皮的材質，握持起來很細膩。
油耗：提車之后就跑了一次小長途，回了一趟老家，來回跑了大概1000公里，油耗以肉眼可見的速度在下降，高速上的瞬時油耗甚至低至6升左右。在市區(qū)內駕駛油耗上升還是比較明顯的，甚至超過了8升，路況對油耗的影響真的非常大。
舒適：這臺車有我最喜歡的全景大天窗，檔次感特別強，而且車內的感覺也更通透。雨天的時候躺在車內，看著雨滴落下，感覺還挺浪漫的。底盤調校的比較柔軟，對顛簸的過濾能力很強，過彎時沒有任何甩尾的現(xiàn)象，穩(wěn)定感十足。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格11.84萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常大氣，2米8的軸距達到了中級車的標準，這個數據相當有說服力，讓車輛的乘坐舒適度達到了一個很高的高度。
缺點：B70剛剛上市沒多長時間，優(yōu)惠幅度特別小，在與其他競爭對手對比價格的時候，那種感覺有點失落，有點不忍，因為其他的車優(yōu)惠幅度動輒就是上萬。還有就是后備箱的空間確實談不上有多寬敞，溜背式設計讓它開口很大，但也導致了后備箱的高度偏低。
外觀：顏值確實非常***款的奔騰車標也非常的有氣質。我尤其喜歡它的大燈造型，顯得很凌厲，也有著拉寬車身整體尺寸的效果，而且內部是全LED的構造，照明效果不錯。
內飾：內飾非常高端，全部都是皮質材料或軟質材料，還配備了一塊全景大天窗，中控大屏的尺寸也非常大。
空間：空間真挺不錯的，軸距已經接近了b級車的標準，前后的腿部空間很舒展。裝載能力更是非常的優(yōu)秀，掀背式的設計導致它的開口非常大。
配置：配置全面，尤其是安全性配置一點都沒有縮水，這是我比較滿意的。駕駛的感受也不錯，不次于一般的合資車，整體的性價比很過關。
動力：動力配置非�？孔V，1.5升的增壓發(fā)動機曾經榮獲過中國十佳發(fā)動機，技術先進的高，可靠性也不錯，而且還可以燃燒92號汽油，用車成本極大的降低。駕駛的感受很順暢，深踩油門之后推背感特別強。
操控：
操控倒是還行，雖然車身長度有點兒長，但是控制起來很靈活，倒車影像和倒車雷達全部都有，停個車就是按部就班的事情。
油耗：油耗是我最滿意的地方，高速行駛時油耗僅為6升左右，市區(qū)內路況較擁堵，還需要開著空調，油耗也才7升多一點。這個油耗和一般的a級車差不多，而這卻是一款配備了渦輪增壓發(fā)動機的b級車，無論是自重還是動力性能，都和a車有明顯不同，發(fā)動機技術確實先進。而且如此優(yōu)秀的燃油經濟性，不以犧牲安全性為代價。這臺車的自重真的挺大的，相比日系車來說，車門開關的厚重感，車輛鈑金的厚重感都不同。
舒適：隔音效果非常棒，高速上120公里巡航時，車內沒有太多的噪音，前后排交流沒任何問題。懸掛特別扎實，但過濾顛簸的能力不太強，在通過減速帶時，震動感還蠻強的。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格12.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3550公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比是我最滿意的地方，a級車的價格b級車的感受，無論是車身尺寸還是配置，都達到了b級車的標準。動力性能也蠻強勁的，1.5t的引擎有169匹的輸出，而且和變速箱的匹配異常默契，調教的真的太到位了。沒有任何頓挫，也沒有任何的闖動。
缺點：影響消費者購車的原因有很多，產品力是一方面，4s店服務的熱情程度，以及銷售的專業(yè)程度也是一方面。我購車的4s店服務還是蠻到位的，熱情程度也值得點贊，但銷售員的專業(yè)素質稍差，一些專業(yè)的問題，銷售員不能及時回答，搞的我比較著急。后期只能自己上網查閱資料，這種感覺真的不太爽。
外觀：外觀非常帥氣，前臉顯得很寬大，但底盤個人覺得有些偏低了，通過能力受到一定限制。
內飾：內飾的用料非常厚道，做工相當扎實，但細節(jié)上的處理確實還有待提高。旋鈕和按鍵的阻尼感稍顯松散，點火開關的縫隙也不太均勻。開了這么多年國產車，動力，外觀以及底盤我真的挑不出什么毛病。但那些小細節(jié)的瑕疵還是挺多的，真的希望以后能更多注意一些。
空間：內部的空間設計非常用心，不僅僅是乘坐寬敞而已，在細節(jié)上的處理特別到位。內部的儲物格豐富，手套箱內的分區(qū)很合理。
配置：性價比值得肯定，10萬出頭的價格，但擁有合資車20萬的使用感受，而且沒有任何粗制濫造的感覺。無論是細節(jié)還是整體，真的都相當精彩。對于終身質保的政策，我也是愛了又愛，特別讓消費者踏實。
動力：這臺車的動力性能相當棒，1.5t的發(fā)動機擁有169p的輸出，盡管車身尺寸很大，但開起來還是很靈便。
操控：
上手難度不高，各種輔助配置也全面。所以盡管此前沒有駕駛過尺寸那么大的車，但還是很輕松的掌握了它的駕駛技巧。高速上行駛時，有定速巡航可能可以使用，顯著降低駕駛員的工作量。這款車還具有變換駕駛模式的設計，在運動模式之下，轉速始終會維持在一個較高的區(qū)間，這時候動力會更加的積極，更加靈敏一些。
油耗：油耗個人覺得略高，百公里要7升多了。不過還沒出磨合期，油耗不穩(wěn)定也是正常的，期待以后的表現(xiàn)吧。
舒適：舒適性配置很全面，擁有可開啟全景大天窗，無鑰匙進入以及啟動功能。方向盤也是真皮包裹的，并且配備了多功能按鍵，底盤的質感也不錯，很柔軟。
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購買時間2021年04月
購買地點海南 �？�
裸車價格13.44萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：這些年國產車的進步，我們大家都看得到。無論是外觀設計還是整車的制造工藝，都有了明顯的提升，但大部分的自主車企在底盤調校上還是稍微差了一些。奔騰則完全不同，底盤調教的特別出色，駕駛感受特別優(yōu)異，是我最滿意的。
缺點：遺憾的地方也不是沒有，就說一個小問題吧，最近天氣比較熱，當車輛在外面曬了一天之后，打開車門之后異味比較明顯。雖說新車的狀態(tài)下難免有這種情況，但作為消費者當然還是希望能做的更好。尤其是我們有孩子的家庭，對環(huán)保這方面看的真的太重了。
外觀：這臺車掀背式的設計我特別喜歡，不僅實用性高，裝載物品的時候很方便。而且形成了一個小溜背的造型，看上去也非常性感。大燈的造型真的太驚艷了，再加上更換了全新的車標，第一眼看上去真的看不出它是一款國產車。
內飾：遠程啟動功能很實用，座椅的電動調節(jié)以及加熱功能也比較有檔次。但在細節(jié)上的處理，我覺得還有進步的空間，旋鈕和按鍵的阻尼感并不是很出色，稍顯松垮。
空間：空間我還是挺滿意的，畢竟是2米8的軸距，前后排腿部空間都能得到保障。我的身高才1米65，在前排調整到我的坐姿之后，后排甚至能翹起二郎腿。前幾天和小姐妹一起出去聚餐后，后排坐了4個人也不覺得擁擠，當然大家不要和我學，超載是不對的。后排有USB充電接口以及空調出風口，舒適度做得也不錯。
配置：作為一汽奔騰的忠實粉絲，在這款車上我看到了進步和成長。駕駛感覺和整車的制造工藝，都有了明顯的提升，相比合資車性價比真的太高了。
動力：動力性能還可以，169馬力的輸出應對這款車的自重還是游刃有余的。其實路面上比他動力強的車真的不多，至少我開了這么長時間，還沒有說被誰秒了的情況，紅綠燈的時候也經常是第一個沖出去的。而且動力這件事和人的關系很大，駕駛技巧有時候比車輛的動力還要重要。
操控：
方向盤的手感非常出色，轉向特別精準，還配備了多功能按鍵，定速巡航功能也是標配，高速行駛時既安全又省力。很喜歡它的雙屏聯(lián)動功能，兩塊屏幕的顯示內容可以互換，感覺特別的科幻，也特別的高級。如果說有什么不足的，后懸掛的設計我覺得有些過于偏硬，沒有體現(xiàn)出多連桿懸掛的全部優(yōu)勢。
油耗：油耗不高，百公里7升左右，現(xiàn)在是新車狀態(tài)，能達到這個油耗不容易了。磨合期之后，應該還能下降。
舒適：座椅的包裹感不錯，兩側有護翼，前排的中央扶手也挺能裝的。后排也配備了中央扶手，并且后排配有空調出風口。
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購買時間2021年04月
購買地點河南 平頂山
裸車價格13.44萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起我的這輛奔騰B70，那可是當下最新版，顏值方面發(fā)生了巨大的變化，老款車型中庸無比，怎么看不適合中老年人群，新款就不一樣，很青春，很靚麗，很個性，任何角度都沒有瑕疵，注定就是我的菜。
缺點：后排地板并沒有做成純平，有一個明顯的凸起，對于乘坐舒適性影響還是挺大的。兩個人時候你可能沒什么感覺，三個人時中間那位哥們就得受點罪了。后備箱的開啟方式不人性化，需要在室內開啟或是用鑰匙開啟，后備箱本身沒有實體按鍵，有時候挺麻煩的。
外觀：設計風格非常獨特，整體的造型很低趴，前邊的大燈邊角向外伸展，顯得前臉非常寬大。大燈的造型很個性，配備的是LED光源，照明效果不錯。
內飾：內飾科技感十足，兩塊大屏幕構成了儀表系統(tǒng)，顯示的效果細膩，顯示的內容全面。貫穿式的空調出風口我也挺喜歡的，但比較容易落灰，擦拭起來稍顯困難。
空間：乘坐空間是舒適性的基礎， B70得益于2米8的超長軸距，前后排乘坐起來都蠻寬敞的。內部的設計也超級人性化，門板的儲物格很寬大，扶手箱內部的空間也比較規(guī)整。后排的腿部空間達到了b級車的標準，坐墊的長度也非常大，能很好的承托到小腿的位置。
配置：一款車的品質如何，需要時間來檢驗，這款車在我手里已經跑了接近4000公里，對他目前的表現(xiàn)我特別滿意。豐富的配置用起來很方便，扎實的底盤開起來很穩(wěn)健，值得推薦給大家。
動力：渦輪增壓發(fā)動機的動力確實強勁，但在渦輪介入時會有一定的頓挫感，仔細察覺還是挺明顯的。而且在渦輪介入之前，加速表現(xiàn)也確實有點遲緩。相對而言我還是更喜歡大排量自然吸氣車型，不過在這個年代，大排量車型已經基本絕跡了。首先是國家嚴格的油耗法規(guī)，其次就是汽油價格上漲太快，油耗成為比動力更重要的指標。
操控：
四輪獨立懸掛是它的優(yōu)勢，每個車輪都可以獨立工作，路面上的顛簸可以徹底緩沖，在過彎時也可以更穩(wěn)定。而且它還配備了博世9.3的esp系統(tǒng)，提高了安全性能。
油耗：這段時間沒怎么跑長途，大部分都是在市區(qū)內行駛。剛提車時表顯油耗顯示為10升左右，搞得我挺害怕的，開了幾十公里以后就降下來了�，F(xiàn)在穩(wěn)定在7.4升左右，這個油耗還是不錯的。
舒適：這款車的空調系統(tǒng)設計非常的獨特，采用了貫穿式的空調出風口，而且是雙區(qū)自動控制。后座有空調出風口，還配備了PM2.5過濾的濾芯，可以讓車內乘客享受到一個非常舒適的溫度高以及非常潔凈的空氣。不過空調控制面板是亮面材質的，我不是太喜歡，操作起來沒什么手感，還特別容易留指紋。前排座椅的舒適度就不用多考慮了，有電動調節(jié)以及加熱功能。后坐的角度也相當好，坐墊長度很大，能很好的承托到小腿的位置。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.84萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比非常出色，在車身尺寸上比較有優(yōu)勢，在配置上也十分全面，而價格僅僅和競爭對手的低配車型相當。加上整車終身質保以及5年免費機油，這性價比真的很優(yōu)秀
缺點：和車頭相比的話，尾部的設計有些單調，整體不太協(xié)調，雖然是貫穿式的尾燈，但看上去卻并不靈動，反而有些笨拙。
外觀：外觀設計還是蠻個性的，前臉看著很大氣，大燈向兩側延伸，顯得整體的寬度比較大。車輛的側面和正面有著明顯的不同，車側的曲線顯得相當運動，18寸的大尺寸輪轂看著也非常提氣。尾部的貫穿式尾燈目前非常流行，也是我比較喜歡的一個設計。
內飾：內飾絕對挑不出任何毛病，做工細致，整體的用料也比較高端。同級別的合資車還在使用硬塑料材質，這款車已經全面普及了軟質的材料。雙聯(lián)屏的儀表也是相當帥氣，中控臺上的那個投射小屏幕也是十分的科技，整體的表現(xiàn)，既有時尚，也有典雅。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間也比較大，因為是掀背式的設計，簡直可以和旅行車相媲美。后排座椅可以比例放倒，放倒之后相當平整。
配置：買國產車最擔心的就是品質問題，奔騰 B70提供了整車終身質保的政策，打消了我所有的顧慮。這款車的產品力也是相當強悍的，優(yōu)秀的內飾設計，強悍的動力性能，再加上調校成熟的底盤，產品力足以與任何競爭對手比肩，性價比相當高。
動力：這臺車的百公里加速時間在9秒左右，在如今這個年代確實算不上有多快，但它的優(yōu)勢真的不是百公里加速時間，而是優(yōu)秀的動力系統(tǒng)調校。變速箱和發(fā)動機的匹配非常默契，在我試駕過的雙離合車型中獨樹一幟，完全沒有任何的頓挫，相當平順。日常代步使用，它的動力游刃有余，高速上行駛，后段加速表現(xiàn)也會讓你滿意。
操控：
雙離合變速箱我還是挺滿意的，換擋速度快，燃油經濟性比較好。至于傳說中的頓挫以及沖動，我真的沒感覺到。其實有些時候完全是以訛傳訛，現(xiàn)在雙離合變速箱的裝車量這么大，如果品質不靠譜的話，我想廠家不會拿自己的品牌去冒險。在底盤結構上這臺車也非常有優(yōu)勢，后獨立懸掛A級車上很少見，對于顛簸的過濾能力特別強，跑高速的時候也蠻穩(wěn)定的。
油耗：市區(qū)內走走停停的狀態(tài)下，油耗不到百公里7.5，是個不錯的成績，行車電腦顯示蠻準確的。
舒適：底盤非常厚重，路面的顛簸在車內不容易察覺。輪轂的尺寸比較大，輪胎也是偏運動的型號，所以即使全油門起步，輪胎也能牢牢的抓住地面，抓地能力很強。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格13.49萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1790公里
綜合評分
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優(yōu)點：如今是個看臉的年代，顏值非常重要，開了一臺漂亮的車出去，別人也會對你更加重視。B70的外觀設計非常大氣，新款的奔騰車標也特別時尚。再加上這臺車配備的全LED大燈，給人的感覺是豪華中又帶有一絲科技感。
缺點：車輛支持語音控制，而且功能很寬泛，但可能是我的普通話不夠標準的原因，識別起來并不是很輕松。有時候需要說好幾遍才能識別到。如果車上有外人的話，真的有些尷尬。
外觀：我的上一臺車是比亞迪f3，外觀上全是仿造的痕跡，車頭像花冠，車尾像飛度。當時的國產車確實缺少自主創(chuàng)新的能力，而現(xiàn)在的國產車則完全不同。B70的外觀設計很原創(chuàng)，而且非常的霸氣，我特別喜歡它大燈的造型，屬于開眼角的設計，顯得整個車頭更加寬大。整車的光源也采用了最新的LED光源，照明效果非常好。
內飾：內飾全部都是軟質的材料，座椅是皮質的材料，符合b級車的檔次。車輛的空調系統(tǒng)制冷速度很快，而且是自動控制的。
空間：空間非常寬大，2米8的軸距請了解一下，a級車中基本上沒有對手，已經達到了B級車的標準。乘坐體驗一級棒，無論是前排還是后排，腿部都非常舒展，再加上后排基本純平的設計，很適合多人乘坐。
配置：這臺車的功能表現(xiàn)很全面，軸距以及車輛寬度偏大，乘坐舒適度非常高，和各主流的B級車相比，僅僅在車身長度上有所差距，性價比非常出色�；旧鲜腔╝級車的價格，買的是B級車的享受�，F(xiàn)在如果貸款的話，政策也相當好，基本可以做到免息，挺實惠的。
動力：渦輪增壓發(fā)動機的后段加速能力很強，但在剛起步時因為渦輪沒有介入，動力稍微有一些弱。市區(qū)內跟車的時候，偶爾會有出現(xiàn)這種情況，解決辦法是提高轉速。
操控：
車身有點寬，轉彎半徑偏大，市區(qū)內開有點笨拙。高速上行駛的穩(wěn)定感還是不錯的，前后獨立式懸掛也挺高端的。
油耗：提車之后大部分在市區(qū)內行駛，路況還是挺擁堵的，上下班還會趕上早晚的高峰。市區(qū)內行駛油耗確實偏高一些，但高速上特別省油，甚至低至6升左右，綜合油耗7.5升，我能夠接受。
舒適：車輛的隔音做的不錯，市區(qū)里真的很安靜，高速上也僅僅能聽到一點風噪，輪胎以及發(fā)動機的噪音是完全不存在的。懸掛很硬朗很扎實，對路面顛簸的過濾能力稍差，通過起伏路段時，后排的顛簸感會相對明顯。
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