一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2009年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格15.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的操控和駕駛感受，發(fā)動機、變速箱、底盤三大件配合很好。
缺點：各種異響讓我頭痛。
外觀：商務(wù)氣息很濃，穩(wěn)重大氣，越看越好看，2010款沒有日間行車燈，日間行車燈是我的大愛啊，呵呵。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：空間對于一輛十幾萬的準B級車還算過得去，后排空間一般膝蓋離前面座椅是兩個拳頭，頭部空間比很多B級車都好。后備箱較大，入口不要超過40CM高的的東西還是很方便放入的，我的后備箱經(jīng)常裝的是兩個55*40*55CM大的箱子去送貨的。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：2.0的，溫柔開開還行，要動力得大力踩油門，才感覺到提速感，費油啊，我覺得還是車太重
操控：
指哪打哪
油耗：2.0+5AT+1.5噸按說應(yīng)該很費油，實際開起來很省，百公里一直保持在8個左右，夏天由于不用熱車還會低一點，正常開最低到7.6（高速6個以下那種不能算），最費沒有超過8.9
舒適：轉(zhuǎn)向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2010年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格14.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高
缺點：汽油泵嗷嗷響，極少有安靜的時候，想通過換汽濾看是否能解決此問題，結(jié)果換了兩次均無解，再不行只有換車了。
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：很滿意，車內(nèi)空間及后備箱比一般車大多了，乘客乘車也舒服，家人及坐過我車的朋友對此評價很高
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：加速可以說是非常的沒有力量,要使勁的踩到4000上下才能給出動力來,在120公里以上加速非常的費勁,聲音也很大。（這個是老爹說的，小弟現(xiàn)在還從來沒有上過120呢）
操控：
指哪打哪
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當(dāng)不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：舒適性一般，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。我身高182CM，坐直的開，頭枕設(shè)計一般，根本挨不上，還得自己加個腰靠和頭枕。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程42300公里
綜合評分
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優(yōu)點：來自馬自達6的3大件外形也大氣沉穩(wěn)！
缺點：雨刮的問題可是通病。4s店保養(yǎng)價格過高，換個機油工時200，打個8折也要160。
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：我220斤的體重,前排找到合適姿勢,后排也能坐進去
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：自動擋就是起步有點慢，但是只要舍得給油，完全夠用，綠燈一亮，可以和德系的一拼。高速時最高開到150，不敢再上了，生命要緊。
操控：
操控是這個車最好的一點，畢竟馬六的底子不是蓋的，高速時過彎心里很有底。
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當(dāng)不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：操控好的車 還是得需要犧牲一點舒適性的 好在較寬裕的空間加上舒適的座椅 不管是駕駛員還是乘客還蠻舒服的
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購買時間2010年03月
購買地點山東 青島
裸車價格14.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：整車異響地方比較多，雖然不是大毛病，但比較討厭。
外觀：商務(wù)氣息很濃，穩(wěn)重大氣，越看越好看，2010款沒有日間行車燈，日間行車燈是我的大愛啊，呵呵。
內(nèi)飾：8分。內(nèi)飾屬中檔，新車時有一點塑料味道，但不是很明顯，三個月后基本消失。中控臺布局不夠合理，CD機器位置太低，兩側(cè)空調(diào)處分口調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)角度很小，這些細節(jié)應(yīng)該在每次升級換代時逐步改進，但遺憾的是車主反映問題較多的一些問題經(jīng)過幾次升級都沒有改觀。
空間：我上高180，坐直后頭發(fā)都挨著頂了。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：2.0的M6發(fā)動機，動力輸出2500轉(zhuǎn)以上時感覺動力輸出提升明顯，爬一般的坡時需要降到3、4檔，在5檔時動力少有不足。
操控：
據(jù)說是馬六的地盤操控性還算好吧，玩過幾次漂移，就那樣把~
油耗：2.0排量，油耗不經(jīng)濟，市區(qū)一塊錢一公里，高速7毛。綜合油耗我沒注意過。在吉林省，我神奇的大東北用的是乙醇汽油，很不抗燒，大腳油門后邊全是水��！
舒適：畢竟一分錢一分貨，真皮、電加熱，也就沒什么更高的要求了！
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購買時間2010年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程31210公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子空間還可以
缺點：配置如此高的車 為什么不用好點的輪胎呢 我的是萬力輪胎 后來就變成了錦湖輪胎 為啥就不能用固特異什么的 在這里鄙視一汽
外觀：商務(wù)氣息很濃，穩(wěn)重大氣，越看越好看，2010款沒有日間行車燈，日間行車燈是我的大愛啊，呵呵。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：整體內(nèi)部空間不錯，坐我車的同事都反應(yīng)后座空間不小，達到中級車的水平。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：動力2.0加5AT配合的還算可以 比上不足比下有余 市區(qū)高速都還是比較游刃有余的 可能調(diào)校上面比馬六要重一點
操控：
操控上還是不錯的，拐彎的感覺超贊，幾乎沒感覺，減震真的有點硬，過微小坑坑洼洼的時候，坐著不太舒服。方向確實有點重啊，不過前幾天換了四條米胖子，貌似好了一點，但是和別的車比起來還是重。
油耗：高速60%市區(qū)和山路40% 油耗10L左右
舒適：轉(zhuǎn)向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2010年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：來自馬自達6的3大件外形也大氣沉穩(wěn)！
缺點：A柱與玻璃連接處有異響，唧唧唧唧的聲音有時候響的人挺糾結(jié)的。加速的時候車有點抖，也不知道是我技術(shù)不好還是車的問題（小弟去年才拿的本本）。再有就是作為B級車，沒有鎖車自動關(guān)窗功能貌似說不過去吧，最后就是，油耗偏高，車內(nèi)塑料感太強了。
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：雙色內(nèi)飾，比較耐臟；如果導(dǎo)航儀能像馬自達6那樣，安排在駕駛臺中間且可折疊，那就更完美了；
空間：空間不錯，挺寬敞的～
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：自動擋就是起步有點慢，但是只要舍得給油，完全夠用，綠燈一亮，可以和德系的一拼。高速時最高開到150，不敢再上了，生命要緊。
操控：
操控不錯，彎道表現(xiàn)突出。
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當(dāng)不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
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購買時間2010年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的油耗最滿意
缺點：各種異響讓我頭痛。
外觀：大氣，沉穩(wěn)，偏商務(wù)可以用黑色，偏時尚可以用白色和紅色，中庸點可以銀色和灰色，犀利的大燈有畫龍點睛之效。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：平時坐不滿，但是后備箱空間還是不滿足。平時什么東西都放在里面，空間不是太夠
動力：起步慢，超車更慢，適合性格穩(wěn)的人駕駛。2.0的動力夠用，穩(wěn)扎穩(wěn)打的開沒有問題，主要是體現(xiàn)在高速超車，需要打提前量把車速悠上來，這點比較煩，激進型的人不適合開。據(jù)說2.3排量的會好很多。
操控：
8分。操控性很好，尤其跑高速表現(xiàn)優(yōu)異，跑起來感覺心中有底，很踏實。不足之處就是剎車偏軟。3萬公里時換了剎車片，剎車表現(xiàn)有所提高，但還是感覺軟，剎車距離長。
油耗：作為2.0的車來說按我的開車習(xí)慣基本保持在8升左右，在這個排量的車里應(yīng)該算省油的吧。
舒適：轉(zhuǎn)向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2008年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程97000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實，配置好，都是實用的東西。趕著小日本驢，坐著德國鬼子的轎子。
缺點：雨刮的問題可是通病。4s店保養(yǎng)價格過高，換個機油工時200，打個8折也要160。
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：自動擋就是起步有點慢，但是只要舍得給油，完全夠用，綠燈一亮，可以和德系的一拼。高速時最高開到150，不敢再上了，生命要緊。
操控：
走過盤山路，只要系上安全帶，人車一體。就有了彎道王和D字頭，致命快遞男主角的感覺。
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當(dāng)不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：轉(zhuǎn)向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2010年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性價比較高
缺點：無USB等多媒體接口，只能聽CD，不過還好有MP3，原車喇叭不錯~
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：整體內(nèi)部空間不錯，坐我車的同事都反應(yīng)后座空間不小，達到中級車的水平。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：前面已經(jīng)說了起步和80碼以上相對較肉，在高速上面想超車深踩油門總覺得自動擋的減檔加速要慢半拍，有時候感覺這樣很危險。
操控：
操控沒得說，指那向那。過彎什么的比較好，不拖泥帶水，順利通過。高速開起來也很穩(wěn)。。。
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當(dāng)不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：轉(zhuǎn)向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2011年01月
購買地點河北 保定
裸車價格14.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程48353公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性及大空間。
缺點：主雨刮器角度調(diào)教有問題，下雨天時膠條與玻璃摩發(fā)出擦嘎嘎噪音。
外觀：外觀是我比較喜歡的，雖然是多后以前的設(shè)計，但整體設(shè)計很有質(zhì)感，很前衛(wèi)，現(xiàn)在看來也不會過時。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：整體空間較寬裕，后備箱很大，很實用。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：雖然2.0車型，但是馬力只有108，在不開空調(diào)的情況下提速，油門反應(yīng)還是可以的，在達到2000轉(zhuǎn)以后，動力才越發(fā)的明顯。
操控：
走過盤山路，只要系上安全帶，人車一體。就有了彎道王和D字頭，致命快遞男主角的感覺。
油耗：目前綜合油耗10.2，在市區(qū)估計得11以上，我覺得還是車太重了，加速剎車的，費油；高速一般6－7個，這車在90km/h最省油了。
舒適：懸掛偏硬，胎的性能偏向耐磨，不是舒適，加上座椅偏硬，舒適性并不是太好，但魚和熊掌不可兼得，總要有取舍。
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