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景逸
(該車系評分高于63%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格7.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程14560公里
綜合評分
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操控：
起步瞬間，這臺1.8升發(fā)動機表現(xiàn)出暴烈的視覺效果，驅(qū)動輪開始瘋狂打滑，以至于不得不控制起步時的轉(zhuǎn)速，最終這款車跑出了12.1秒的0-100km/h加速成績，對這個成績表示滿意。 另一方面，同樣能夠體現(xiàn)時尚與前瞻性的地方還有“帶式”數(shù)字化儀表。當然了，有人喜歡傳統(tǒng)的圓形儀表，自然也就有人喜歡這種帶式儀表，要說那種更加時尚，或許這個問題會討論一輩子，但是有一點是絕對肯定的：“敢于突破就是為了創(chuàng)新，創(chuàng)新就是為了生存”。同樣作為自主品牌，絕對需要創(chuàng)新來增加產(chǎn)品亮點，雖然帶式儀表并不是獨有的技術(shù)，但這足以證明：年輕，什么都可以。
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格7.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
感覺還可以，方向盤操控很輕，朋友試開都說方向不錯，很輕。但是我覺得要是喇叭換成那種三點的就好了，會更方便一點的，誰讓我是菜鳥呢，呵呵！ 剎車還好，掛到4檔急剎還是可以的，沒感覺到特別軟，就是檔位我感覺有點緊，不知道是不是新車的原因，掛起來有點小小的硬��！ 還有就是這幾天一直在糾結(jié)不知道是我的問題還是車子的問題，發(fā)現(xiàn)駕駛左邊門窗上后視鏡旁的小黑條有點影響我左邊的視線呢，這塊的感覺盲點對我來說是比較大，不知道別人有沒有這樣煩惱，還是我的操作問題，有幾次電動車過來都發(fā)現(xiàn)的晚，還被人家檫了一次，最近開一直很小心翼翼的。還是就是說到倒車雷達了，很靈敏的，不錯，就補用裝倒車影像了。中控上個各個按鍵操作起來也很方便。
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購買時間2011年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格7.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
起步瞬間，這臺1.8升發(fā)動機表現(xiàn)出暴烈的視覺效果，驅(qū)動輪開始瘋狂打滑，以至于不得不控制起步時的轉(zhuǎn)速，最終這款車跑出了12.1秒的0-100km/h加速成績，對這個成績表示滿意。 另一方面，同樣能夠體現(xiàn)時尚與前瞻性的地方還有“帶式”數(shù)字化儀表。當然了，有人喜歡傳統(tǒng)的圓形儀表，自然也就有人喜歡這種帶式儀表，要說那種更加時尚，或許這個問題會討論一輩子，但是有一點是絕對肯定的：“敢于突破就是為了創(chuàng)新，創(chuàng)新就是為了生存”。同樣作為自主品牌，絕對需要創(chuàng)新來增加產(chǎn)品亮點，雖然帶式儀表并不是獨有的技術(shù)，但這足以證明：年輕，什么都可以。
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購買時間2012年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格8.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控：
AMT用著很不習慣，1---2 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 17左右 2---3 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 31左右 3---4 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 46靠上 4---5 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 60 靠上發(fā)動機的聲音那叫一個刺激啊，感覺錢就那么一點一點的浪費了，TCU升級的事情希望廠家早日解決，群里一位升級過TCU的轉(zhuǎn)速都維持在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)都升擋了，我感覺我的F0手動轉(zhuǎn)速都沒這么高，而且手動模式的時候1-2-3轉(zhuǎn)速都高，也就3-4以后要求我試過最低1800轉(zhuǎn)。你說這都是什么事啊，那么大的廠家在調(diào)校測試的時候怎么都沒把轉(zhuǎn)速這個東西弄好啊當然 有人說買了AMT都是手動模式開車了，既然都手動了，那我們?yōu)槭裁促I自動呢
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購買時間2012年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格7.72萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格6.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程11620公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
AMT用著很不習慣，1---2 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 17左右 2---3 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 31左右 3---4 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 46靠上 4---5 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 60 靠上發(fā)動機的聲音那叫一個刺激啊，感覺錢就那么一點一點的浪費了，TCU升級的事情希望廠家早日解決，群里一位升級過TCU的轉(zhuǎn)速都維持在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)都升擋了，我感覺我的F0手動轉(zhuǎn)速都沒這么高，而且手動模式的時候1-2-3轉(zhuǎn)速都高，也就3-4以后要求我試過最低1800轉(zhuǎn)。你說這都是什么事啊，那么大的廠家在調(diào)校測試的時候怎么都沒把轉(zhuǎn)速這個東西弄好啊當然 有人說買了AMT都是手動模式開車了，既然都手動了，那我們?yōu)槭裁促I自動呢
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購買時間2012年02月
購買地點廣西 百色
裸車價格7.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7850公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格7.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2011年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格6.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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操控：
AMT用著很不習慣，1---2 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 17左右 2---3 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 31左右 3---4 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 46靠上 4---5 轉(zhuǎn)速2200-- 2300 時速 60 靠上發(fā)動機的聲音那叫一個刺激啊，感覺錢就那么一點一點的浪費了，TCU升級的事情希望廠家早日解決，群里一位升級過TCU的轉(zhuǎn)速都維持在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)都升擋了，我感覺我的F0手動轉(zhuǎn)速都沒這么高，而且手動模式的時候1-2-3轉(zhuǎn)速都高，也就3-4以后要求我試過最低1800轉(zhuǎn)。你說這都是什么事啊，那么大的廠家在調(diào)校測試的時候怎么都沒把轉(zhuǎn)速這個東西弄好啊當然 有人說買了AMT都是手動模式開車了，既然都手動了，那我們?yōu)槭裁促I自動呢
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