斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格28.20萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從提車到現在已經兩個月的時間了，當初也經歷了和大多數車主相似的選車經歷，各種車型（本人偏愛SUV）和各家4S店實地考察，每天打開電腦第一件事就是上論壇，關注了解各種信息，最終還是選擇了心儀的藍森，小森還是名符其實的！從眾多車型中脫穎而出，最看重的就是全時四驅和水平對置發(fā)動機，加上原裝進口！小森的核心技術還是很給力的！
缺點：13款外觀修改之后感覺沒有老款順眼，另外車輛行駛在顛簸路段的時候偶爾會有一些輕微的異響。
外觀：空間大氣，做起來很寬敞，后排坐三個人毫無壓力
內飾：雖然配CVT變速箱，但是100碼內扭矩爆發(fā)很給力，市區(qū)防插道，跟車什么什么的非常好用
空間：新森的方向盤很靈敏，指向也很準確，操控起來還是比較順手的，過彎道的時候車子抓地比較穩(wěn)，老爸最喜歡小森的操控了，開起來得心應手，一般的濕滑路面根本不足為懼，想怎么開就怎么開。
配置：新車目前1700多公里，綜合油耗10.1百公里。市區(qū)內，紅綠燈多，路途短，油耗15個，這個很正常，任何車子市區(qū)內油耗都差不多。畢竟2.5排量。
動力：不錯！！底盤扎實。隔音還行吧，就是喇叭太差。
越野：
外觀前臉部分我覺得還是挺不錯的，但在我看來也只是還行的量級了，13款森林人相較于前幾款有所進步吧，但變化確實不大，無新意可言，尾部也是很保守的改變，前后部外觀看起來我能想到的最適合他的詞就是：中規(guī)中矩！是的，就是中規(guī)中矩。再說說側方吧，我認為13款森林人與前幾款外觀最大變化也是最實用的變化，算是車身流線，A柱的坡度減小，還有A柱下那個小窗口設計，讓駕駛起來的視覺效果非常好，可以說最大化的減小了盲區(qū)的存在，不錯。
油耗：這個就比較廉價了，哈哈。
舒適：超高，全時四驅，純進口的SUV，2.5L水平對質發(fā)動機，國內合資估計也要這個價
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購買時間2014年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程11800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很滿意，與轎車比起來，高的坐姿也很爽，非常滿意。
缺點：機油存在一定的消耗，內飾簡單。
外觀：家用足夠了，后備箱很能裝
內飾：前段加速真的是很快很快，超車毫無壓力但是中后段開始無力，試過150以后基本就沒勁兒了，不過能有多少人買這車開那么快呢？夠用就好。
空間：精準度沒問題，懸掛偏硬，喜歡就好，緊急狀態(tài)下操控相當精準！
配置：11.5不錯
動力：車內空間大，甚至大于高一級的很多SUV,比如Q5、SRX,跑長途后排3個人都說比轎車要舒服多了，前排座椅的包裹性好像比老款差點；
越野：
少了尾翼和狼牙哦，近看還是很給力的
油耗：內飾比較粗糙，一般般水平
舒適：性價比還不錯吧，水平對置，全時四驅，全系進口，當然最主要同性價比，還是舒適型跟感受，畢竟30萬左右的車了，同價位能買到舒適型豪華感不錯的其他品牌車，這要看自己的用車用途了。機油油耗：八萬公里燒機油，換了發(fā)動機中缸總成，燒機油卻讓我很不爽。一直4S加的原廠出光白桶，據說有的地方在未經車主同意時加了石墨烯，我建議車友還是加原廠白桶機油。現在脫保了也剛換了中缸認識一人還是能弄到原廠白桶，所以會繼續(xù)打算加注白桶機油5000一保。選車用車：最近在論壇看到很多車友來問森林人怎么樣好不好，我不能說一輛車好還是不好，我只能說得切實根據自己的用車需求來買車，不能聽別人說好就好，別人說不好就不好，選一輛適合自己用的車，車就是個工具跟手機一樣，怎么用著方便，用著爽怎么用，而不是買了之后老為他操心，老為車來服務，畢竟我覺得花錢買車是為了讓車給自己服務的，而不是來給車服務的。車就是個工具，是個自己的工具，代步工具。買車最好要選擇試駕，一定要試駕，多泡泡論壇多了解了解，再買，畢竟刷完卡那一瞬間就不要后悔，森林人我覺得對我自己而言是一輛適合我當前工作環(huán)境和途經開的車。希望能給車友們有些幫助。
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購買時間2013年09月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格27.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低。主要是上下班開。家里在三林，公司在閔行紫竹園區(qū)。上下班路線大致為浦星公路-閔浦大橋-吳中路。由于早上7點出門，下午4點半就下班，路況還行，偶爾堵車，加上浦星公路每兩個路口直接都很長，所以基本啟停較少�，F在基本可以保持油耗不超過8。周末去雙方父母家蹭飯，途經市區(qū)，基本油耗在10左右。
缺點：車內異響。剛提車不久過顛簸路面后備箱位置傳出異響，后來鋪了后備箱墊、裝了后備箱網后未出現過。車行駛到1000公里左右，車內有不規(guī)律的噠噠噠聲，而且毫無規(guī)律，在平坦路面上都會有，很是煩人，后來請一老駕駛員坐車觀察，找到根源，是安全帶卡口處傳來的異響，拔了重新插緊就ok了。雖然都不是大問題，作為一輛近30w的進口車出現這種小問題還是有點不爽。
外觀：蠻好
內飾：相當不錯。
空間：指向性這些就不用說了，沒有問題。而且方向盤比較粗，很有握感。森林人不是用電子助力轉向，所以低速高速方向盤力度都一樣。只不過因為SUV的重心偏高，過灣時需要減速，不太適合彎道上的劇烈駕駛。其實小灣不減速也可以，但是側傾比較嚴重，讓人沒信心。這是SUV的特性決定的，不能算毛病。
配置：2013款森林人采用CVT發(fā)動機，油耗出奇的省。在高速我的最低油耗到過5.9。目前平均油耗在10個油�；旧隙际鞘袇^(qū)上下班。
動力：一般吧 比轎車舒適性差一點 但是視野絕對良好 看的很遠 很清楚
越野：
外觀樸實低調，對于90后的我開著有點顯老~但是我喜歡他豐滿的大屁股~還有吐槽的地方就是除了尊貴版的和2.0T版本的有獠牙保險杠和18寸的樹叉輪轂外，其它車型都沒有裝配，資金有限沒能擁有那酷酷的個性外表有點失望，沒了獠牙感覺顯得更樸實厚重了，，，輪轂....唉~有錢了還是打算換個18的~~
油耗：簡潔大方，不奢華，
舒適：同級別中性價比可以說是最高的，但是比起合資車價格稍高，但是能達到同樣性能的車比這個價格高很多。
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購買時間2014年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕了那么多SUV，森林人是最出色的一個，視野也很棒！
缺點：各種異響，很多功能沒有，如自動鎖車升窗之類的。保養(yǎng)貴，每次最少5百。備件更貴，都需要進口。
外觀：空間比同級別車個人認為是勝出的，后排地板還算平整，做三個不算大個的人還算舒適。
內飾：126KW和236NM 從數據看起來一般，但是低扭還是不錯。2.5豪華上過200km/h。
空間：路感清晰，轉向精準，比較適合。
配置：1120km的里程，近90%在市區(qū)，一天兩次接送孩子上學往返4km，一路11個紅綠燈，還有幾個小區(qū)門口，能跑出8.6的油耗，連我自己都很意外。
動力：舒適性屬一般吧，座椅還有待提高~感覺座椅的包裹性不是特別滿意，可能是我的身材的原因吧，個人比較瘦，所以每當過急彎的時候我身體傾斜比較厲害，但座椅也比較軟，舒服~方向盤手感和握感都特別好，不過個人覺得排擋桿短了點點，再設計的再長一丟丟就更完美了..還有就是車車的隔音效果不是很好，發(fā)動機怒吼的聲音都能清晰反饋給我，不過我喜歡，哈哈~
越野：
外觀低調，線條流暢，有肌肉，很男人， 《家用汽車》雜志100期發(fā)布儀式暨“2013中國年度家用汽車頒獎典禮”在北京舉行。斯巴魯新一代Forester森林人憑借硬朗外觀設計和超強車輛性能等優(yōu)勢在眾多品牌車型中脫穎而出獲評“2013中國年度家用汽車——男人車”獎。。
油耗：不同于其它日系車的眼花繚亂，小森的內飾樸實、低調、和實用，材質不錯，做工還是對得起進口車這個身份的，而且還有個人十分喜愛的酷酷的黑內飾，相對國產合資車來說還是比較環(huán)保的，新車味道也不大，天窗很大很爽。做工和材質方面比起老森有了長足的進步。
舒適：對于其價格來說，小森作為進口車性價比不算太高，畢竟同價位的其它SUV很多配置都遠遠超過了它，比如翼虎、途觀、新勝達等等，但是小森畢竟還是主打的是性能，也許將來國產后會更具競爭力，但是也是很擔心國產后的品質問題，畢竟斯巴魯水平對置發(fā)動機對裝配要求的技術更苛刻些。
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購買時間2013年05月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格28.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11425公里
綜合評分
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優(yōu)點：機械素質超高超穩(wěn)定
缺點：毫無配置可言，同級車的科技配置在這個配置的森林人上幾乎都沒有，有的只是一個可憐的CD機頭。車窗玻璃只有左前門有一鍵升降。沒有行駛自動落鎖，沒有鎖車自動升窗。沒有透鏡大燈。最要吐槽的是沒有配備全尺寸備胎，設計也沒有考慮用戶自己升級為全尺寸備胎，因為備胎箱放不下全尺寸備胎。即使勉強塞進去，也得去掉泡沫墊才能將后備箱地板放平……
外觀：空間總體還不錯，就是后車門上下車有點不方便，我覺得斯巴魯在這一方面需要改進一下
內飾：看發(fā)動機參數時，覺得170馬力有點對不起水平對置發(fā)動機的威名。實際駕駛感受來說，2.5排量的動力完全沒問題，我現在上高速都用定速巡航，怕一不小心超速。而且森林人的油門踏板非常輕且行程短。輕輕點一下，發(fā)動機轉速嗡地就上去了。剛上手時老控制不好，開車都是一躥一躥的。這點多適應會就好，但是別人開就覺得不好控制。我發(fā)現日韓系的車都有這個特點，就是油門初段輕，且動力集中。而上120碼的后段油門就需要深踩，且踏板回彈越重。不像歐美系的車，油門整個行程都比較均勻，也不知道是不是設計師怕大家超速，而有意為之。雖然開了一年，我仍然不太喜歡這個CVT變速箱。雖然它對低油耗功不可沒，但是需要急加速時，一腳油門下去，發(fā)動機轉速飛升，但動力卻延遲不來，讓人駕駛的激情瞬間撲滅。
空間：斯巴魯的車不煩操控
配置：相比很省
動力：后排會暈車，隔音一般，內飾比較粗糙。
越野：
外觀見仁見智了，我比較喜歡硬朗一些的車，森正合我意！
油耗：這個不說了，不用比奔馳的，跟家里新君越一比，我哭會去，買不起更貴的，但話說車展上差點就買奔馳c200L了，那內飾，真讓人拔不動腿啊
舒適：對于其價格來說，小森作為進口車性價比不算太高，畢竟同價位的其它SUV很多配置都遠遠超過了它，比如翼虎、途觀、新勝達等等，但是小森畢竟還是主打的是性能，也許將來國產后會更具競爭力，但是也是很擔心國產后的品質問題，畢竟斯巴魯水平對置發(fā)動機對裝配要求的技術更苛刻些。
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購買時間2014年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、操控相當可以，2.5的排量有如此動力輸出已屬難得，更難得的是這個排量油耗還相當的低，純市區(qū)不堵車平均油耗9-10升，很是滿意！
缺點：車子高速中的噪聲比較大。另外車皮有些軟，去年春節(jié)，機械蓋子上被一個落下的爆竹皮砸了一個坑兒。
外觀：空間很充裕，尤其是后排，我180的個子前排調好座位后排空間還是很充足。好評！
內飾：動力自然不用說，2.5自然吸氣全時四驅水平對置發(fā)動機，油門特別靈敏，剛開始還不大習慣，力度掌握不到位，慢慢地就熟悉了油門的如何掌控，起步只要稍微加點油門還是提速很快的，如果舍得踩就更不用說了，還是有推背感的。剎車比較偏軟，需要深踩才可以。不知是否是因為考慮安全的原因。
空間：沒得說了，就沖這個來的。
配置：目前行駛了3200公里，基本上是在市區(qū)開，油耗為11.4升/百公里
動力：1.風噪路噪確實比較大，但要看個人如何使用了，本人旅途中必開音樂，感覺沒那么敏感；2. 就是冷車啟動，要轉速下來，必須得3分鐘！3. 沒有腰靠，是個缺憾！
越野：
外觀前臉部分我覺得還是挺不錯的，但在我看來也只是還行的量級了，13款森林人相較于前幾款有所進步吧，但變化確實不大，無新意可言，尾部也是很保守的改變，前后部外觀看起來我能想到的最適合他的詞就是：中規(guī)中矩！是的，就是中規(guī)中矩。再說說側方吧，我認為13款森林人與前幾款外觀最大變化也是最實用的變化，算是車身流線，A柱的坡度減小，還有A柱下那個小窗口設計，讓駕駛起來的視覺效果非常好，可以說最大化的減小了盲區(qū)的存在，不錯。
油耗：塑料感明顯
舒適：中等性價比，由于只有買車時才考慮，我談談我的買車思考。買這車時，備選的車型很少，或者只有三四款，因此少了一個參數。比如帕杰羅（進口），哈弗H9，超級維特拉。因為長城H8上市就下線，說明長城對品控和消費者完全無視。長城確認且給H9裝2.0L的發(fā)動機和適時四驅，所以直接放棄。超級維特拉，雖有低4，但最新只有2012款，4AT，感覺快倒閉了，也放棄。帕杰羅很優(yōu)秀，折扣優(yōu)惠也有10萬，還是進口車，西藏很常見，口碑很高。和帕杰羅相比，加了很多關稅且配置不全的森林人自然沒了性價比。
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購買時間2015年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前擋玻璃很大，相對于同級車正前方的視野寬闊一點，盲區(qū)要少一點。也許是因為水平對置發(fā)動機及全時四驅，車在高速行駛時感覺車身很穩(wěn)定，偶爾壓個水坑什么的不是很怕打滑，同樣的輪胎抓地更牢。相對于很多同級車，車內空間更大一點，可以舒服的容納下五個人在車內。
缺點：1.變速箱，CVT的，不耐操；2.進口車，配件少而貴，修理起來周期長；3.油耗，跑高速反而比在一般鄉(xiāng)道要高；4.風噪大；5.后排無出風口；6。鑰匙太寒磣；7.無倒車雷達；8.車漆軟而��；9.啟動聲音有點像日產帕拉丁，拖拉機版的聲音；10.車輕，路感太強了，所以坐在里面顛的，跑高速也沒有德系車穩(wěn)。
外觀：空間非常夠用，特別是后排，可以自動全部放倒，這樣拉東西很多，相當的多，有次朋友搬家，用了一次，朋友也稱贊??這后排一放倒真是跟個小面包拆后座拉的都差不多了。乘坐空間：乘坐空間，我感覺確實寬敞，可能是我不高吧，172cm，后排腿部空間也十分寬敞。要是天好，把全景天窗擋簾拉開采光也很棒！反正不壓抑不憋屈。
內飾：2.5的動力還不錯，肯踩就有，不能算竄，但是比較有力。
空間：2.5車型方向比較重，正好我不喜歡開輕盤子的車，基本也是指哪打哪，還算比較滿意把！特別是下雨天全時四驅十分給力，抓地效果好
配置：其實我買這車最大的原因就是省油！不過在市區(qū)里開，那可有點不樂觀，20-30的車速，油耗都在12.2左右，和其它車就沒什么區(qū)別了。
動力：22CM離地間隙的SUV，舒適性不可能太好，路況不好時晃動太大，這一點有時不如十來萬的轎車。
越野：
不張揚也不保守，有個性但不怪異，時尚中透出幾分穩(wěn)重，緊湊卻又不失大氣，線條簡潔，流暢，色彩柔和，諧調，白外黑內，而且不是純白，是珍珠綢緞般的乳白，很耐看。外觀整體比較適合我的審美習慣，不管別人怎么看，反正我很喜歡！
油耗：座椅質感不錯，后排座椅設計得很好，中間扶手和翻開的杯架都很實用，備箱的許多小掛鉤和按鈕都很方便。比起同價位的轎車內飾略差，駕駛臺塑料感很強，都是硬質材料。駕駛臺的置物空間較少，似乎找不到能放行車證和保險卡等的地方，行車電腦功能簡陋，只有水溫提示燈，沒有水溫表。燃油提示是根據平均油耗計算的，有時很莫名其妙。
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購買時間2013年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.98萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機水平對置，全時四驅，空間可以
缺點：九萬公里燒機油很頭疼，論壇里也有很多車友五萬左右就燒，見到一個兩萬不打就燒的，索賠更換發(fā)動機中缸總成時，就那一個月濟南一家店跟我發(fā)動機中缸發(fā)過來那一批就有6臺，可見更換中缸的不在少數，燒機油的也不在少數，為什么廠家不給返廠更換或者更換整體發(fā)動機，畢竟4S店裝配技術有限，緊緊換個中缸來說就相當于大修，而且更換時的機油費用和更換行駛證費用還得自己出。保養(yǎng)維修太貴。特別是維修，而且質保內必須在4S保養(yǎng)，雖然出了政策，但如果不在4S保養(yǎng)一旦中招了，4S就會跟你扯皮不給你質保。
外觀：比轎車好，但后排腿部空間不及國內的加長車。
內飾：看發(fā)動機參數時，覺得170馬力有點對不起水平對置發(fā)動機的威名。實際駕駛感受來說，2.5排量的動力完全沒問題，我現在上高速都用定速巡航，怕一不小心超速。而且森林人的油門踏板非常輕且行程短。輕輕點一下，發(fā)動機轉速嗡地就上去了。剛上手時老控制不好，開車都是一躥一躥的。這點多適應會就好，但是別人開就覺得不好控制。我發(fā)現日韓系的車都有這個特點，就是油門初段輕，且動力集中。而上120碼的后段油門就需要深踩，且踏板回彈越重。不像歐美系的車，油門整個行程都比較均勻，也不知道是不是設計師怕大家超速，而有意為之。雖然開了一年，我仍然不太喜歡這個CVT變速箱。雖然它對低油耗功不可沒，但是需要急加速時，一腳油門下去，發(fā)動機轉速飛升，但動力卻延遲不來，讓人駕駛的激情瞬間撲滅。
空間：轉向精準，方向盤虛位合適，快速通過一些狹窄地方的時候不怕車頭左右搖擺不定。懸掛和底盤能過濾掉易碎的震動，也能正確的反饋必要的路感給駕駛者。礪石路面不會顛得屁股發(fā)麻也不會顛得車內直響。上坡輔助可以讓家里的新手放心在斜坡上起步，特別是在地下車庫的收費出口起步省心。X-MODE用的比較少，集成了陡坡緩降，下陡坡的時候可以用用，幫助專心駕駛。出去撒野的時候遇到惡劣的非鋪裝路，不容易被困住。
配置：目前3000KM。綜合7.4，比預期的10個油低多了，還能吃93
動力：這車的駕駛舒適性很不錯，特別是視野好，座椅支撐力度也比較合適，但是據說乘坐舒適性沒有轎車好，因為懸掛行程比較長，在顛簸路面上開起來，乘坐者會有些許不適。
越野：
我的是藍色的，我很喜歡這個藍色，比起馬自達的那種藍色更好看。森林人外觀我覺得很漂亮，不裝踏板，看起來很MAN的感覺。
油耗：做工很好，略有點簡陋
舒適：一般般
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購買時間2015年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格27.10萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：東西儲備充足
缺點：和其他30萬檔次的車相比，內飾方面略顯簡陋
外觀：很充裕，1.82米，90公斤，前后排都很舒適，后備箱也足夠寬敞
內飾：我得2.5L車型，初段扭矩較大，起步輕盈、大力。不過新手切忌要穩(wěn)，否則車會竄！中段提速迅猛，S擋轉速飆升。高速超車動力隨叫隨到，很有信心！動力總體感覺非常夠用，但是如果您想飆車，那還是別考慮SUV。
空間：操控性能好，特別是高速過彎比同級別suv好
配置：平時開車也不經濟，經常大腳剎車和踩油門，11個油，情理之中。
動力：沒有轎車舒服是肯定的。
越野：
很多人說不好看。但我很滿意森林人的外觀，不花哨，實實在在。珍珠白的車身很漂亮，還是金屬漆。
油耗：風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 2014年07月07日 發(fā)表了口碑 口碑 用車4個多月，目前行駛3600km，綜合油耗8.6L/100km,沒有發(fā)生任何問題， 一切正常。
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綜合評分
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