東風(fēng)日產(chǎn)-天籟
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
天籟
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
天籟
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
動力：從六缸改為四缸發(fā)動機(jī)，功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆]有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評論，是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊(duì)、加塞，耗不起時(shí)間。
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
|
動力：2.0的動力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實(shí)起步肉，跟不上前車，不過我買這個(gè)車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠(yuǎn)。不過這車起步之后的動力還是不錯的，CVT可以讓發(fā)動機(jī)保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點(diǎn)，中間只要給點(diǎn)油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點(diǎn)油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點(diǎn)的高速，沒必要開這么快。
|
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
|
動力：動力也可以說完全夠用，無論市內(nèi)還是高速，想超個(gè)車都是輕輕松松，油門響應(yīng)靈敏。但由于CVT的特性，它不會像傳統(tǒng)AT那么激情，但是一腳油門踩重了還是有點(diǎn)推背感的
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
動力：2.0的動力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實(shí)起步肉，跟不上前車，不過我買這個(gè)車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠(yuǎn)。不過這車起步之后的動力還是不錯的，CVT可以讓發(fā)動機(jī)保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點(diǎn)，中間只要給點(diǎn)油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點(diǎn)油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點(diǎn)的高速，沒必要開這么快。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格19.18萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5030公里
綜合評分
|
動力：2.5L，不到1.5噸，在經(jīng)濟(jì)模式動力起步稍差，關(guān)閉經(jīng)濟(jì)模式肯給油，推背感還是有的，有換擋撥片，超車真無壓力。天籟在猛加油時(shí)不會覺得特別快加速，但是你會不知不覺中就到了你想要的速度。70公里勻速，才1100轉(zhuǎn)，100公里勻速才不到1500轉(zhuǎn)，我相當(dāng)滿意。
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力：第一輛車，都還沒上過高速，上下班一直開的ECO，2.0對于我來說已經(jīng)足夠了，想快點(diǎn)油門狠點(diǎn)也有推背的感覺。家庭用我覺得很好，滿足了動力和油耗的需要，就是有時(shí)候等紅燈起步的時(shí)候，油門得用點(diǎn)勁兒，估計(jì)是開了ECO和天籟CVT的關(guān)系吧，起步以后，加速還是比較平衡，速度上來的也快，車友的一句話，沒有肉車，只有肉人，我覺得挺對的，況且一個(gè)17萬2.0的車你咋也不能當(dāng)跑車的加速比吧。
|
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力：2.0的，真心只能說夠用，猛踩油門時(shí)，只見轉(zhuǎn)速迅速飆升，伴隨著發(fā)動機(jī)猛烈的嘶吼聲，然并卵，加速卻依然還是那樣不溫不火，跟帶t的發(fā)動機(jī)自然是沒法比了。不過好在我主要跑跑市區(qū)、高架和高速路也都沒有什么問題，高速上120、130什么的也能很輕松的達(dá)到，所以并不用顧慮什么，只要肯給油，速度還是有的，只是在超車加速時(shí)，會有點(diǎn)信心不足。如果滿分是100分的話，動力我給65分。
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力：因?yàn)槲以谡搲厦婵吹胶芏嗳诉x擇2.0排量的，都說后悔沒有上2.5的，原因是坐滿3人之后，在開著空調(diào)，就有點(diǎn)小牛拉大車的感覺，動力明顯不足。我還特地去4S店試駕了這2.0和2.5排量的車，試駕之后感觸很深，前半段2.0是略輸給2.5，到了后面2.5的就隨便超超了。果斷選擇2.5排量的，價(jià)格相差也不是很多。
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.30萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
動力：2.5的動力應(yīng)該說還是不錯了，只要你敢踩，他就敢跑，只要不開ECO動力還是比較充足的，只要不去當(dāng)賽車開，不去飚車，我想家用是完全足夠的，我基本上都是開ECO的，上高速才關(guān)，當(dāng)然不能和他們帶T的去比了、、、
|
|
購買時(shí)間2008年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程111111公里
綜合評分
|
動力：2.5的大V6，最大馬力185Ps，最大扭矩232N.m！動力參數(shù)固然不錯，只不過配備了CVT變速箱，雖然有模擬到了檔位，但是隨著年齡的增長，動力總成的老化也難免衰減了不少。甚至于起步時(shí)候的肉肉的感覺真的想每次起步都地板油，但是變速箱的竄動就越發(fā)明顯！還好大V6的中后段輸出還不錯，至少能給駕駛者一定的信心超車！動力平順性：起步時(shí)候很肉，頓挫感很強(qiáng)，特別是2,3檔時(shí)候的頓挫感強(qiáng)。當(dāng)時(shí)速超過50后會感覺越發(fā)平順！跑高速：CVT主打的舒適還是不可替代的，雖然模擬的2，3檔竄動。不過高速上還是很好地控制了平順性，舒適性！足夠的動力儲備也給駕駛者足夠的信心超車。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
