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天籟
官方指導價:17.98-23.98萬元
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全部在售 綜合評分
天籟
官方指導價:17.98-19.12萬元
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2022款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年07月
購買地點湖北 恩施
裸車價格19.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 多功能方向盤集成的功能按鍵很多,滿足日常駕駛的需要,不過規(guī)格大小較為纖細,加上方向盤套后手感就剛剛好,但也同時犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確,提車的時候感覺方向盤略重,大概駕駛兩個星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面,輕輕一點反饋也很靈敏。吐槽一點就是,方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小,也不能全部歸位,比較遺憾。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年11月
購買地點安徽 淮北
裸車價格16.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 除了駕校練車的皮卡,這是第一輛車,還沒跑到2000公里,這個真不好說,只是這1000多公里我感覺是挺不錯的,轉(zhuǎn)向精確,過彎道感覺挺穩(wěn)的,也不發(fā)飄
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.48萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 首先我說下方向盤吧,新天籟的方向盤我還是比較喜歡的,用四個字形容就是小巧精致。比其它中級車的方向盤略小,打方向的時候也比較松,但是會有一點點虛位,這需要駕駛一段時間之后才能熟悉這輛車。剎車沒有想象當中的軟,試過幾次緊急剎車,效果還是比較明顯的。
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性還是很滿意的,底盤一點都不低。路感很好。但是剎車距離有點長,感覺頓頓的。有時低速的時候車會發(fā)頓,大約在20-40邁的時候會突然發(fā)頓,還有感覺噪音有點大,不如之前的老天籟隔音好。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格19.18萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5030公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控么,呵呵,天籟可以說是中型車里面最沒有操控感的一輛車了,舒服平順,跟操控就沒有任何緣分了,所以,不是天籟的強項,魚和熊掌不可兼得,沒有一輛車操控很強,然后又很舒服,如果有,那也不是這個價位能買到的。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 一直想不懂為什么時至今日,天籟依然使用液壓助力的方向,按理說液壓助力有助于提升路感,但天籟這個方向轉(zhuǎn)動它的第一感受就是一種肉肉的感覺,除此之外沒任何有用的回饋信息。但實際開起來之后,方向盤的指向還算精準,在山路上,我試過一直追著路中間的實線來跑,結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松,虛位不大,不需要提前打方向,證明這個方向還是有一定功底的,只是回中力非常不足,這個我在4S試車時就試出來了,當時我以不低的速度轉(zhuǎn)一個掉頭彎,方向盤居然不能自動回正,還要我用點力帶回來,這種感受其實相當影響操控,感覺這個方向懶洋洋的,不太愿意動,你轉(zhuǎn)到哪里,它就在哪里停下來,而沒有一點跟你搶方向,要回彈的意思,像一個乖巧過頭的孩子,你叫他去哪買東西他就去了,但他沒有自己的思想,買完杵在那里不會回家。之前開過大眾的朗逸,那個轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少,準不準先不說,每次轉(zhuǎn)動方向哪怕只是一點點,都有個力在跟你搶著要回過來,這應(yīng)該就叫回饋吧
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 在這里真的要給天籟正名,天籟的操控真的不差的,在這里分點說說吧:1.方向盤,方向盤比較重,而且采用電子液壓助力,回中需要用手扶一下,但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭,而不怕方向盤回正過快。朋友的15款貌似輕了一點,個人感覺吧,輕一點市區(qū)開舒服。2.懸掛,懸掛前段比較軟,后段支撐還是足夠的,懸掛軟一向是天籟的特點,這一點稍微硬了一點,后排坐3人再不會塌屁股,只是相對壓得比較低而已。同時懸掛軟也不會導致車在起伏路面變成一艘船,證明韌性還是足夠的。3.底盤,天籟的底盤真的可以的,挺扎實,這點絕對比凱美瑞好,凱美瑞的底盤感覺就是一臺大點的卡羅拉,靈活容易上手,但是不細膩,有種粗糙的感覺,對路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時候其實還是可以給人一種安定感,只是乘客會給晃到,但駕駛者還是沒問題的,而且天籟極限也不低,容易感覺車要失控,這點得贊。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 多功能方向盤集成的功能按鍵很多,滿足日常駕駛的需要,不過規(guī)格大小較為纖細,加上方向盤套后手感就剛剛好,但也同時犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確,提車的時候感覺方向盤略重,大概駕駛兩個星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面,輕輕一點反饋也很靈敏。吐槽一點就是,方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小,也不能全部歸位,比較遺憾。
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購買時間2014年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.30萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 之前朋友說,開天籟像開船,F(xiàn)在體會到了,一方面是說天籟變速箱動力輸出平穩(wěn),另外可能就是方向盤的指向不太清晰,有點掌舵的趕腳。至于5m車身,確實遇到狹小直角彎就只有倒車了,小路口調(diào)頭有時候也要倒一下。這個不算毛病,選長車身就會這樣,可能技術(shù)超好的沒問題。左腳下的駐車制動雖然解決了手剎有礙美觀的問題,但電子駐車普及的今天確實顯得有點兒落伍了。補充一點,網(wǎng)上很多在討論自動擋如何掛P檔,談?wù)勎业睦斫猓鹤铌P(guān)鍵的是要把車挺穩(wěn)再掛P檔,所以建議掛N檔,踩駐車制動,等車穩(wěn)定了再掛P檔,踩剎車熄火。(一次直接踩駐車制動后掛P檔后,又掛會N檔,發(fā)現(xiàn)車向后晃動一下,說明掛P檔時,車并沒有停穩(wěn),如果一個晚上都靠P檔用勁保持車子穩(wěn)定,應(yīng)該對車不太好吧)個人理解,大家可以一起探討一下。
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購買時間2008年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程111111公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤稍有虛位,圈數(shù)較多。定輪打方向手感很重,感覺很累!底盤及懸架:懸架硬化,過坑洼路段或者減震帶時,車身左右晃動,底盤松散?傮w感覺不舒服!
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