寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格31.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式 動力很好，油耗也很好，如果全運動模式估計也就10個左右，一般模式就8個左右，我高速跑的少，油耗能維持在7.5很不錯了。
缺點：舒適性一般，減震偏硬。后座空間太小，而且后座空間設(shè)計的不合理，前排個子高，后排坐人不舒服，要么就前排開車的不舒服。
外觀：還算可以接受，坐四個人沒問題。
內(nèi)飾：4個駕駛模式，運動模式很爽，0到160一氣呵成，感覺動力還很足。
空間：我不想不厭其煩的背數(shù)據(jù)，我關(guān)心實際駕駛感受。后驅(qū)會讓你覺得整車的極限非常高，而方向盤傳來的路感我能清楚的知道路面的情況，但是并不使人勞累，指向性無論是低速高速都很精準(zhǔn)。剎車非常有信心，整個車非常靈活，適合上海布滿高架和快速路的路況，配合1.6T+8AT，118可以說是城市游走的利器。
配置：一般，沒過磨合期，我的現(xiàn)在12個，看到別人開出9個我都很羨慕，可能是路況不同吧。
動力：和操控性相比，舒適性我覺得不用特別在意，自我感覺良好。
操控：
外觀車頭還是很不錯的，屁股朋友說小了點看上去，不過我覺得還好啦~
油耗：網(wǎng)上都說寶馬內(nèi)飾差，但是1系20多萬的車，真的還是很有良心的，像x3x5，甚至7系，真心有點說不過去了。尤其是x3，坐進去真的感覺是在一臺三菱啥的那種國產(chǎn)車，眼淚都要流下來。118的空調(diào)什么的，都是電子的，座椅也是電動調(diào)節(jié)的很給力！座椅也可以通過充氣放氣來調(diào)節(jié)包裹度！后排還有出風(fēng)口�。⊥炔坑幸粋�支撐功能，相當(dāng)滿意了！！
舒適：囊括一切優(yōu)點缺點, 其實還是不能說明這個車子有多值, 畢竟118運動版指導(dǎo)價31w多, 還真是對得起bmw這個藍天白云. 不過一直以來用來擊潰對手的亮點就是75折,外加12000公里一次的保養(yǎng)了, BBA里面算是只有Benz和Audi的保養(yǎng)費的一半甚至更少, 買得起用得起就它吧.
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是操控跟動力，zf的8速AT變速箱跟這1.6T發(fā)動機匹配的相當(dāng)完美，平時開車需要急加速時降檔非常及時基本沒有遲滯的感覺動作相當(dāng)麻利，切換到sports模式更是帶勁，發(fā)動機一直維持在一個2000轉(zhuǎn)以上，隨時踩油門隨時走人干凈利落，而且前置后驅(qū)給的推背感很直接腎上腺素直線上升！可變轉(zhuǎn)向比是個好功能，平時開起來舒服很多！
缺點：車內(nèi)隔音控制不太好，自動啟停很麻煩，座椅不是真屁，漆面很薄，從后面看尾部很像POLO，外觀這東西各人各喜好，因人而論自己喜歡就好
外觀：一系的空間對我來說基本滿足了我對一臺緊湊級小車的需求了。個人比較受不了很多國人的購車?yán)砟�。加長車，為了一年用不了幾次的所謂大空間犧牲了整車的完整性和安全性。本人算是個大塊頭，我開車后排照樣可以比較舒服的坐個體型和我差不多的男人，何況我車的后排基本就是用來放包的。對一系空間的不滿有也確實有，就是儲物格有點少。
內(nèi)飾：除了贊一個我還能說什么呢？1.6的有比這個猛的？不過ECO和SPORT真是車格分裂啊。SPORT會上癮，ECO會催眠。
空間：轉(zhuǎn)向靈敏，并道迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，高速相當(dāng)穩(wěn)，操控必須給滿分。
配置：高速跑得比較多，去山西跑了2000多公里后，跑到了6.7，最近堵車比較多，又慢慢回到了6.8，基本沒暴力駕駛，駕駛習(xí)慣比較溫和，慢給油起步，看見紅燈提前減速。
動力：舒適性呢，有著運動座椅的小一，全方位包裹身體的感覺，還是非常棒的，尤其可以包裹住腰以上部位，使得在加速和減速是人的穩(wěn)定性達到最好，這點我也很滿意
操控：
個人覺得前臉很犀利，車身很修長，尾燈太過簡單。
油耗：摸著感覺很好 就是不耐用 被鑰匙刮傷 被女兒咬破 指甲抓破 這個好像不好修復(fù) 還有真皮沙發(fā)8000好像貴了
舒適：城市代步 偶爾撒歡來說相當(dāng)不錯
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控是完美的
缺點：啟動時聲音太大，經(jīng)常被朋友鄙視。
外觀：平時一個人開，后排最多坐2個，長途最多跑350公里就累了，超過400公里還是坐飛機或者動車吧，省心，最適合的還是山路彎多路段
內(nèi)飾：1.6T的發(fā)動機，170馬力，我可以很確定的說比目前市面上主流的2.0T效率高得多。起步的推背感還是蠻明顯的，寶馬的發(fā)動機設(shè)計得就是這樣，前兩檔會可以營造出一種高轉(zhuǎn)速的下沉感，其實速度并沒有快起來。當(dāng)升到3檔的時候，立馬會有一種竄出去的感覺，而且8AT的變速箱真的是誰用誰知道，3檔后的換擋基本是感覺不出來的。小排量的致命缺點就是，跑高速要是到160 以后，就明顯感覺油門踩下去速度吃吃上不來，但是可以肯定的是150以內(nèi)絕對OK的，再說了誰開個高速會經(jīng)常吵160呢不是。還有就是0-100的加速，官方給的跟我實際測試的我個人認為其實還是更快些，目前sport+模式還沒用過，sport模式到是用了不少。明顯的差別就是轉(zhuǎn)速立馬就在2500到3000左右，換擋速度加快好多，之前說的前兩檔延遲問題，這下就小很多，只要肯給油，剩下的就只有讓別人吃灰的份了。說是小鋼炮其實也不為過，比起主流的小鋼炮排量上呢是略輸點的，整體表現(xiàn)的話呢其實也是中上的水準(zhǔn)
空間：操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉(zhuǎn)兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習(xí)慣呢，現(xiàn)在覺得不錯，調(diào)校的非常好。給油也快，說走咱就走��！
配置：正常吧，更多的動力輸出必然有更高的消耗，讓馬兒跑得快就得多吃草，不是太在意。目前還不到7，因為之前大多數(shù)都是高速。
動力：正副駕駛座位OK，減震稍微有點不足！
操控：
車身比例 線條 造型 均非常認可
油耗：沒什么內(nèi)飾可言，用料很差的。
舒適：由于折扣比較大，性價比還是很高的
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購買時間2012年06月
購買地點山西 太原
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3364公里
綜合評分
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優(yōu)點：藍天白云的標(biāo)志和優(yōu)良的操控性
缺點：空間小了點，車內(nèi)沒有后備箱開關(guān)，開后備箱時要摸鑰匙。
外觀：還有什么說的呀！ 天使眼！大鼻孔。完美的腰線，性感的大屁股。太美了，太美，太，美了。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風(fēng)，沒有亮點，也沒有明顯的缺點。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：小了點，夠用
配置：又回到了那個話題了，買車沒有什么性價比吧，即使所謂的性價比再高，你不喜歡，你不愛開它。又能怎么樣呢？年輕人盡情的騷吧。買個自己喜歡的車。
動力：1500轉(zhuǎn)左右渦輪介入，低扭爆發(fā)力強，時速140前都有明顯推背感。
操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力，羨慕運動上的粗壯小直徑方向盤，因為當(dāng)時沒有運動只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買運動。
油耗：郊區(qū)50-90kph無空調(diào)5.6，高速100-120kph開空調(diào)6.2，多彎山路8.4，市區(qū)9.5，暴力地板油10.8，綜合7.7。
舒適：舒適對駕駛者來說，非常好。對后排乘客來說，個子大的有點憋屈……
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購買時間2014年10月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控精準(zhǔn)，油耗滿意，品牌出眾。
缺點：內(nèi)部空間，既然是1系，也不能要求太高，但是空間比同級車確實小了不少，也許是后驅(qū)布局的原因吧！
外觀：空間應(yīng)該是對這車最不滿意的地方了，買車前當(dāng)然不是沖著空間去的，考慮到媳婦的駕駛水平和帝都的擁堵程度，只想買個好點的小車，但來回兩次老家（單程約120公里）后，老婆大人發(fā)話了，這車不如家里的凱美瑞坐著舒服，坐前面很容易碰到膝蓋，坐到后面時間長了更是難受。今天拉著岳父出門，小一的空間更是被他貶的一文不值，說前面又窄又短，后面他都坐不進去（我猜他是坐慣了自己那輛船一樣的銳界）。雖然車都是自己的好，聽他們的評價我很不爽，但小一的乘坐空間確實是個大問題。如果買車準(zhǔn)備家用還是多考慮一下。
內(nèi)飾：1.6T的發(fā)動機能爆發(fā)出那么大的動力真是不錯，而且在駕駛時百公里7秒的也沒得說，動力隨時到！完美的動力加上采埃孚的8速變速箱完美搭配！非常滿意
空間：這個價位，操控100分，前提是非新手駕車…………
配置：油耗尚可，市區(qū)基本10個，國道基本5.5個，高速120基本6.5
動力：如果不長時間駕駛的話能接受
操控：
這是個具有爭議性的問題，仁者見仁，智者見智吧，反正我喜歡呆萌的感覺
油耗：寶馬風(fēng)格，質(zhì)感不錯。
舒適：性價比超級高的好不好，20多萬，純進口，動力，操控性極佳，個人感覺是在這個價位的進口車首選。當(dāng)然這個東西也是看個人要求來的，如果你不要求操控不要求動力，可以選擇的還有很多，這個尺寸的車，畢竟對于一些家庭來說不是很實用，特別是有小孩的，但是對于單身或者2個人或者家里面有大車的，準(zhǔn)備入手市區(qū)代（20萬左右）步車的，是非常好的選擇，當(dāng)然對于外觀來說有人愿意選燈廠出的車，或者奔馳的A,但是畢竟奔馳的車修起來太貴，估計你把車拆散來賣，都可以買E了
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 湖州
裸車價格20.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力配置完美，操控指向性精準(zhǔn)
缺點：空間略顯，胎燥比較明顯
外觀：前排空間：前排空間良好：腿部OK，因為座艙布置的緣故，前排乘員的腿腳可以放松往前伸展，類似于MINI那種屁股貼近地面坐姿很低的感覺；頭部，因為坐姿低，故頭部空間相當(dāng)不錯；車身寬度一般，左右空間尚可。后排：設(shè)計上對后排并不體貼，后排空間膝部空間基本是小型車級別，與現(xiàn)款POLO和FIESTA相當(dāng)，。因為發(fā)動機前置后驅(qū)的原因，中間容納傳動軸的凸起高度很高，這輛車后排并不適合長時間坐三名成人。置物儲物空間：前排置物空間還是非常貼心的，門內(nèi)板有分隔出三個區(qū)域是用心的設(shè)計，手套箱體積不小，中央杯架和中央置物盒都齊備，就是中央置物盒稍淺。而對后排，真的是相當(dāng)不友好，門內(nèi)板居然無儲物空間？椅背無網(wǎng)兜，高配車型空調(diào)出風(fēng)口處在這里是一個儲物格，只夠放打火機的，后排無中央扶手也就遑論杯架了，看來就算乘客帶瓶礦泉水，都只能手持或者放在脖后的儲物臺上。。行李箱空間：數(shù)據(jù)360L,對于外觀上屁股如此短小的車來說，有這樣的行李箱空間，也算差強人意了，以后能夠放得下一輛折疊嬰兒車就行了，如果是去旅行，本身就只適合坐四個成年人，那么放置四個人的常規(guī)行李還是綽綽有余的，且后排座椅可放倒，用來運大件也可堪用。
內(nèi)飾：還算不錯吧，女人開完全足夠用了！偶爾用下S檔，超車還是完全沒問題的！
空間：開寶馬坐奔馳 我不用多說這個 神一樣的東西
配置：城市用油偏高
動力：有了操控肯定舒適性沒那么高。本身1系就是一款打造運動的車型。
操控：
正面看挺好，有點萌。側(cè)面就遜色一些。
油耗：中控臺簡潔經(jīng)典 用料好 做工精細 進口車最明顯的優(yōu)勢在于車內(nèi)氣味很小 提車1星期左右 基本無異味了
舒適：性價比一般，這個價錢可選車系較多
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購買時間2012年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：折扣后性價比很高，和國外差價小，市區(qū)使用方便，靈活。
缺點：儲物空間和后排腿部空間實在太少
外觀：外觀我認為比較耐看，一開始可能有人看不習(xí)慣1系的前臉，不過從側(cè)面看，整車的流線型我認為是同級別中的翹楚！
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：空間前排非常不錯，后排小了，我覺得后排坐兩個人比較合適，坐了三個人就會比較擁擠。我個人比較瘦，身高180，寶馬的座位都比較低，一開始不習(xí)慣，后來習(xí)慣了，頭頂有一拳的距離。
動力：夠用，實測0到100公里每小時7.2秒左右，還是225寬胎測的，如果原廠輪胎的話應(yīng)該能跑到7秒，買菜足夠了。
操控：
操控不錯，但是比老一系懸掛軟了點，本人換了Blistein的B12的避震后操控真得改善了不少，高速過彎并線非常穩(wěn)。
油耗：高速油耗6.5，市里的油耗沒咋統(tǒng)計過，我開了1W7+公里，高速跑的多，目前油耗7.7，還是比較滿意的，節(jié)能模式非常好用！
舒適：隔音效果一般，后排太短，高個子大腿申不知需要前排前移，避震比較舒適，過坑洼減速帶顛簸感不強。
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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缺點：改件又少又貴效果又坑爹，要玩改裝還是日本車，還有大眾車系。
外觀：豬鼻子+三角眼，我看著還不錯，車身也不短，外觀比較滿意，當(dāng)然如果換上1718輪轂，再換上短簧，就更帥了。
內(nèi)飾：118領(lǐng)先內(nèi)飾雖然少了運動的裝飾條，但也還是比較滿意，各按鍵也用著順手，做工雖然不如豪華車但也不錯了。idiver如果有大屏不刪減版就更好了。
空間：比較小，不過家里車多的就無所謂了
動力：118的動力市區(qū)絕對夠用，高速也不含糊。不過140以上急加速就不行了，畢竟排量在這。
操控：
過彎很穩(wěn)，8AT變速箱非常平順,轉(zhuǎn)向很靈活
油耗：至于油耗，沒有理想中的好。700多公里平均油耗是10，這個10可是來之不易啊，刻意的多跑高架和二環(huán)。特意繞遠刷出來的。當(dāng)然市內(nèi)也不是一點都不跑。如果純市內(nèi)的話，我感覺要12左右。不知道出了磨合會不會好一點呢。
舒適：說實話，既然買的是寶馬，舒適就不是優(yōu)先考慮的對象，前排駕駛員尚可，坐姿底，視線不錯，副駕駛腿部橫向和高度很一般，后排坐墊稍微短了一點，靠背也硬了一點，不適合長途乘坐。
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購買時間2014年06月
購買地點安徽 六安
裸車價格44.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 操控 外觀低調(diào)
缺點：后排乘坐空間太渣，中間連小孩都不好坐。
外觀：外快一個字贊啊~兩個字狂贊啊~三個字無敵贊啊~藍寶寶真的越看越美，每天看他千百遍，不如開他一遍遍~
內(nèi)飾：比E87那一代進步大多了 寶馬家族式的設(shè)計都喜歡
空間：適合單身人士使用，家庭使用建議5系旅行款或者X系列。
配置：其實這個級別車不存在什么性價比。但是在我購買的時候，由于我做了太多功課，或者說開了太多2.0t的車（gti,a4,tts）,在唯一的對比車型a45上，我提車價格比a45當(dāng)時提車便宜了接近15w，我覺得這就不難選擇了。
動力：sport模式下動力輸出非常直接順暢。但可能由于n55小渦輪的特點，推背感沒有2階r20來的足，實際加速度應(yīng)該比r20更快些。還有就是com模式下， 低速降檔頓挫較大。
操控：
寶馬的后驅(qū)，操控的樂趣（出直角彎打死方向踩油門好嗎？）
油耗：油耗目前10.7左右，基本都是節(jié)能模式跑的，高速市區(qū)各占一半吧，總體來說3.0T六缸機不算高吧，還是比較能接受的。
舒適：買這個車就不要考慮舒適性了。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.80萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程11277公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很舒服！
缺點：空間太小，車身比較低
外觀：沒有天使眼的話，其實很一般，推薦一定要買都市以上，如果資金問題不考慮也不會后悔的就另當(dāng)別論，
內(nèi)飾：：雖比不上奧迪那么有科技感，但是按鍵布局清晰，這就足夠了，還不錯，挺時尚的，寶馬都是這樣的！
空間：如果不考慮后排舒適度的話，我的駕駛空間很舒服！如果兼顧，空間也可接受。后備箱空間基本滿足需要，周末出游還能放下寶寶的座駕，針對運動型的車型，空間足矣。
配置：我的20.1W十分低的價格了，對于一臺進口寶馬渦輪+8檔+后驅(qū)的我也滿足了�，F(xiàn)在沒這種價格了已經(jīng)
動力：頓挫還是有的 市區(qū)開動力十足 超車很有信心
操控：
這個真的好，只要不下賽道 這個操控對于我這屌絲來說真的夠了。偶爾真的還可以玩下漂移！
油耗：我快2萬公里了，百分之80在市區(qū)開大概7個多吧，因為我常跑高架。
舒適：后輪獨立懸掛，還是比較舒適的，前排座椅包裹支撐不錯，雖然沒有座椅加熱和臍部支撐，但是長途駕駛還是不會感覺累的。后排空間基本夠用，短途載人還是沒有問題的，后備箱和一般緊湊級車無異。
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