寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象|
購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程11231公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力和操控還是比較滿意的。后驅(qū)小鋼炮啊，HOHO
缺點(diǎn)：暫時沒有什么不滿意的。
外觀：有一點(diǎn)可惜，就是沒有新三系那樣的開眼角�。。�
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風(fēng)，沒有亮點(diǎn)，也沒有明顯的缺點(diǎn)。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：普通3口之家肯定夠用 坐4個正常體系的成人都沒有問題
配置：就寶馬指導(dǎo)價格來說，偏貴，但是優(yōu)惠之后還是非常不錯，有誘惑力的。
動力：sport絕對沒話說，每次見到3.0一下的自然吸氣在市內(nèi)PK絕對有信心！踩到底的話還有一點(diǎn)點(diǎn)小小的聲浪！120以上感覺還是有點(diǎn)疲軟畢竟排量在那放著呢！
操控：
開寶馬，坐奔馳，真是一點(diǎn)沒說錯啊，后驅(qū)加上前后50:50的配重，此車在過彎及極限狀況下的操控是不容置疑的，避震比上一代120來的軟一些，在市區(qū)開車，舒適了許多。
油耗：油耗尚可，平均8.3，市區(qū)10~11（關(guān)自動啟停），郊區(qū)5~6（溫柔駕駛）6~8（隨心所欲的踩油門），高速7~9。感覺最省油是在60~90公里的郊區(qū)公路，曾經(jīng)開出5.4、5.5的油耗，在郊區(qū)公路即使很爽快的開，也就7個多油。
舒適：舒適對駕駛者來說，非常好。對后排乘客來說，個子大的有點(diǎn)憋屈……
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格24.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：就是駕駛樂趣
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音像拖拉機(jī)
外觀：當(dāng)初買的時候糾結(jié)很久，外觀實(shí)在叫一難看，可惜當(dāng)初囊中羞澀，只能放棄外觀了
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實(shí)有一點(diǎn)味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：前排空間足夠了，不夠可以后調(diào)，但是后排空間不太樂觀了，畢竟1系只是一臺兩廂經(jīng)湊型轎車嘛，也不像SUV那樣龐大撒，所以大家要多多理解，不過三口之家用這臺車空間完全夠了!
配置：綜合評價下來，性價比不能算高，看個人喜好了。喜歡外觀和舒適性的就不用考慮了，本人就看中了操控、動力和內(nèi)飾才果斷下手的。
動力：ECO比較肉，一般不用，D檔可以，長期使用SPORT模式，動力源源不斷。
操控：
一流啊，118運(yùn)動自帶可變運(yùn)動轉(zhuǎn)向比，這3系5系都不一定有的咱有，暴力駕駛時那個操控爽的咧，停車人家打兩圈半，咱就1圈多，太瀟灑了。
油耗：這款發(fā)動機(jī)可以做得到想高能高，想底也底得下去。
舒適：舒適性不是1系的強(qiáng)項(xiàng)，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因?yàn)閯幽芑厥障到y(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，沒有不夠的時候。我在eco模式加速都從來不覺得不夠。
缺點(diǎn)：小毛病多，看車友們都在抱怨，冷卻液報警，座椅生銹，雨刷失靈等等，不太符合寶馬品牌的形象啊。
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：你是做工算可以。座椅可以供更好一點(diǎn)的布料，但是總體來說比一般車好多了。
空間：前排夠了，后排很少用，偶爾坐兩個人也夠用
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實(shí)話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：很好很強(qiáng)大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
這點(diǎn)沒得說，指向精準(zhǔn)，剎車反應(yīng)很快。油門放在DS檔也絕對足夠靈敏。
油耗：1.6T的發(fā)動機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：買這個車的估計都不太在乎舒適性吧
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格18.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1139公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量好，基本上都沒有什么問題，用起來很省心
外觀：有人說1系丑，三角眼，豬鼻子，POLO屁股，但是我覺得美爆了……
內(nèi)飾：這個是BMW的弱項(xiàng)，比A級還有A3差，但是比同價位合資車還是強(qiáng)不少。另外新車?yán)锩娈愇稁缀鯖]啥。
空間：2廂小車， 選擇了這個車就不能是考慮后排空間。后排做2個大人一個小孩還是可以的。
配置：我優(yōu)惠后18.8W的車價，考慮到后驅(qū)、6MT、品牌還有進(jìn)口品質(zhì)，我覺得性價比高。
動力：1.6T sport模式動力不錯， comfort和ECO Pro起步比較慢。 這個跟離合器形成長有關(guān)。后面準(zhǔn)備刷sport+模式。。。
操控：
離合器比較長，剛開始會不適應(yīng)，左腳比較累。 比起以前的大眾系車， 手排檔檔位間距略長，換檔時間會多些。。。這個僅僅是很細(xì)微的感受。 乞丐版方向盤， 看上去缺點(diǎn)什么，已經(jīng)加裝了多功能按鍵。
油耗：老實(shí)說，買這車沒有指望能省油，但是實(shí)際駕駛下來綜合路況油耗在7L左右，高速巡航5.3L，純市區(qū)也沒有上過8L，還是有點(diǎn)出乎意料的，我預(yù)期中是9L左右的綜合油耗。
舒適：和操控性相比，避震可以放到次要位置。 坐的人一定沒開的人爽。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格25.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，狀態(tài)檢修系統(tǒng)
缺點(diǎn)：小毛病太多了，很不省心，三天兩頭往4S店跑
外觀：外觀的頭部太長，偶爾的移開感覺有點(diǎn)不是很協(xié)調(diào)，屁股都說就像新POLO。相比A1，CH200，我感覺還是遜色了那么一點(diǎn)點(diǎn)。但是介于操控，最終還是選擇了1系。哈哈
內(nèi)飾：看起來還是多精致的，鋼琴烤漆面很不錯，手能碰到的地方感覺很舒服。不過我對內(nèi)飾不感冒，只要過得去就行。
空間：很一般吧 還沒我的飛度大
配置：仁者見仁，把操控放在第一位的人會覺得性價比超高，追求其他的人可能會有所失望。
動力：1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，百公里加速8.3秒，最喜歡調(diào)成SPORT+模式，加速有強(qiáng)大的推背感同時發(fā)動機(jī)聲音也是跑車化的。舒適模式下渦輪有遲滯，但還是要比其他渦輪車介入的早，總的來說小一的動力我還是比較滿意的。
操控：
很不錯，輕松自如，游刃有余
油耗：油耗和天氣、氣候、地域都有關(guān)系，最重要的還在于駕駛習(xí)慣。我目前綜合油耗大概在8個，僅供參考。
舒適：座椅的舒適度非常好，支撐性非常出色，車輛懸掛的調(diào)節(jié)比較柔韌，能夠很好地過濾路面顛簸。但是要強(qiáng)調(diào)一下 后排只能做2個大人，要是3個大人的話 會很不舒服。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格24.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車很穩(wěn)定，開起來很舒服
缺點(diǎn)：后排座椅基本坐不了大人，很擠很擠
外觀：當(dāng)初買車的時候還擔(dān)心著外形無法接受，不過看到實(shí)車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設(shè)計走在前面的，領(lǐng)先對手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點(diǎn)，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調(diào)，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會更顯得飽滿和運(yùn)動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，中規(guī)中矩，也就是變速桿看上去，稍微有點(diǎn)檔次。
空間：前排可以。后排中間座位不舒服
動力：116 1.6T的動力，上下班足夠足夠，但是對于偶爾的飆車來講的話，還是遜色了那么一點(diǎn)點(diǎn)。
操控：
后驅(qū)，1:1，還有更完美的么，轉(zhuǎn)向變道非常自信，在城市里穿梭很自如很隨意
油耗：基本在7-8L左右吧，對于1.6T來說，這個油耗算一般，當(dāng)然，油耗這個東西和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，常年sport+DS的油耗能低的了嗎？
舒適：座椅偏硬，長時間駕駛腰疼，我自己加了一個小枕頭墊腰。后排空間略小，乘客反應(yīng)膝蓋不舒服。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：品牌效應(yīng)好
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)粗糙,比如自啟動每次點(diǎn)火都自動開啟,收音機(jī)無法忍受
外觀：外觀怎么說呢，有些人覺得1系難看，有些人覺得好看，這是我很能理解的。因?yàn)樽畛跷揖褪怯X得1系特難看的那一類人，但是后來越看就越喜歡，所以才會買它的嘛，嘿嘿。
內(nèi)飾：珊瑚紅的真皮座椅很騷，也很漂亮，銀色的拉絲面板也很精致。紅、銀、黑的搭配，可以說是完美了。
空間：本來就是緊湊車型，空間就那樣了，因?yàn)楹篁?qū)的關(guān)系后排中間相對隆起較高，不適宜坐人，所以4人乘坐的話比較合理。前排頭頂比較局促，只有3指空間，后排我好像還沒有坐過。
配置：30萬要是買其它品牌的車應(yīng)該已經(jīng)算是比較豪華的，可以買到配置更豐富、空間更寬敞、甚至動力也更充沛的車了。但是你要買BMW么，給你這樣的配置也是合情合理了，誰讓它是BMW呢。
動力：毋庸置疑
操控：
BMW就是以操控聞名的了，加上1系2箱的鋼炮結(jié)構(gòu)不用我再多說了。
油耗：市區(qū)百公里11個油耗相對滿意（關(guān)掉啟停的話會上升到12-13）高速6個多比較滿意了。
舒適：舒適性應(yīng)該算合格吧，除了腰墊功能沒有比較遺憾，其它都還OK。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3364公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)天白云的標(biāo)志和優(yōu)良的操控性
缺點(diǎn)：空間小了點(diǎn)，車內(nèi)沒有后備箱開關(guān)，開后備箱時要摸鑰匙。
外觀：還有什么說的呀！ 天使眼！大鼻孔。完美的腰線，性感的大屁股。太美了，太美，太，美了。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風(fēng)，沒有亮點(diǎn)，也沒有明顯的缺點(diǎn)。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：小了點(diǎn)，夠用
配置：又回到了那個話題了，買車沒有什么性價比吧，即使所謂的性價比再高，你不喜歡，你不愛開它。又能怎么樣呢？年輕人盡情的騷吧。買個自己喜歡的車。
動力：1500轉(zhuǎn)左右渦輪介入，低扭爆發(fā)力強(qiáng)，時速140前都有明顯推背感。
操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力，羨慕運(yùn)動上的粗壯小直徑方向盤，因?yàn)楫?dāng)時沒有運(yùn)動只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買運(yùn)動。
油耗：郊區(qū)50-90kph無空調(diào)5.6，高速100-120kph開空調(diào)6.2，多彎山路8.4，市區(qū)9.5，暴力地板油10.8，綜合7.7。
舒適：舒適對駕駛者來說，非常好。對后排乘客來說，個子大的有點(diǎn)憋屈……
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：折扣后性價比很高，和國外差價小，市區(qū)使用方便，靈活。
缺點(diǎn)：儲物空間和后排腿部空間實(shí)在太少
外觀：外觀我認(rèn)為比較耐看，一開始可能有人看不習(xí)慣1系的前臉，不過從側(cè)面看，整車的流線型我認(rèn)為是同級別中的翹楚！
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實(shí)有一點(diǎn)味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：空間前排非常不錯，后排小了，我覺得后排坐兩個人比較合適，坐了三個人就會比較擁擠。我個人比較瘦，身高180，寶馬的座位都比較低，一開始不習(xí)慣，后來習(xí)慣了，頭頂有一拳的距離。
動力：夠用，實(shí)測0到100公里每小時7.2秒左右，還是225寬胎測的，如果原廠輪胎的話應(yīng)該能跑到7秒，買菜足夠了。
操控：
操控不錯，但是比老一系懸掛軟了點(diǎn)，本人換了Blistein的B12的避震后操控真得改善了不少，高速過彎并線非常穩(wěn)。
油耗：高速油耗6.5，市里的油耗沒咋統(tǒng)計過，我開了1W7+公里，高速跑的多，目前油耗7.7，還是比較滿意的，節(jié)能模式非常好用！
舒適：隔音效果一般，后排太短，高個子大腿申不知需要前排前移，避震比較舒適，過坑洼減速帶顛簸感不強(qiáng)。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：改件又少又貴效果又坑爹，要玩改裝還是日本車，還有大眾車系。
外觀：豬鼻子+三角眼，我看著還不錯，車身也不短，外觀比較滿意，當(dāng)然如果換上1718輪轂，再換上短簧，就更帥了。
內(nèi)飾：118領(lǐng)先內(nèi)飾雖然少了運(yùn)動的裝飾條，但也還是比較滿意，各按鍵也用著順手，做工雖然不如豪華車但也不錯了。idiver如果有大屏不刪減版就更好了。
空間：比較小，不過家里車多的就無所謂了
動力：118的動力市區(qū)絕對夠用，高速也不含糊。不過140以上急加速就不行了，畢竟排量在這。
操控：
過彎很穩(wěn)，8AT變速箱非常平順,轉(zhuǎn)向很靈活
油耗：至于油耗，沒有理想中的好。700多公里平均油耗是10，這個10可是來之不易啊，刻意的多跑高架和二環(huán)。特意繞遠(yuǎn)刷出來的。當(dāng)然市內(nèi)也不是一點(diǎn)都不跑。如果純市內(nèi)的話，我感覺要12左右。不知道出了磨合會不會好一點(diǎn)呢。
舒適：說實(shí)話，既然買的是寶馬，舒適就不是優(yōu)先考慮的對象，前排駕駛員尚可，坐姿底，視線不錯，副駕駛腿部橫向和高度很一般，后排坐墊稍微短了一點(diǎn)，靠背也硬了一點(diǎn)，不適合長途乘坐。
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