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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：前排還好，后排沒啥舒適性
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 湖州
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：在鋼炮車型里面就算挺舒服的了，懸掛不是特別的硬，挺舒適的，雖然沒有和專業(yè)下賽道那種絞牙避震相比，但是操控還保證的非常的好！沒有絞牙避震那么直接，畢竟懸掛本身是比較軟的，所以還多了舒適嘛。寶馬118I運動的避震比寶馬迷你的軟挺多的，但是操控和迷你那硬懸掛都沒太大區(qū)別，迷你比較硬，任何動作都更加直接一些，但是寶馬迷你的舒適是明顯不如寶馬118運動的。
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：避震比較硬朗，過坑和坎子一定要減速，必近是運動型的車輛，過個坑，可以全部反映到你的小PP上。
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格24.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性方面就不談了，操控好的車舒適性相對來說肯定會降低一些這個是沒辦法的事情，要求舒適不是寶馬車主的訴求
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：坐墊很寬大，這也是給人直觀感受空間比較小的原因之一吧，坐上去有點硬，但是支撐力很夠，而且足夠寬大，不易疲勞。因為是進口車，所以沒有縮短的座椅，沒有拉長的后排空間...好吧我跑題了。胎燥有些擾人，另外路感也會多多少少影響舒適性。但是這都是表面，當你過減速帶或者高速巡航的時候，你就會感覺到這部車越級的地方了：第一、過減速帶和細碎顛簸路面整車起伏非常小，底盤非常的整，也許你會聽到輪胎與石子或者減速帶碰撞的聲音，但是你的屁股不會感受到，即使大的顛簸路面，1系既不是硬顛，又不是像船一樣晃，而是干凈利落的一下通過，還是有點意思的。第二、高速巡航非常的穩(wěn)，你不會覺得這車是一部緊湊級別的車，而且即使是高速駕駛，底盤和轉向依然穩(wěn)健，不會有廉價感，就是風噪有點大。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：原廠調校很舒適，隔音不好，聽著小四缸嘶吼，心里很，凄，涼。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：原廠調校很舒適，隔音不好，聽著小四缸嘶吼，心里很，凄，涼。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：和操控性相比，舒適性我覺得不用特別在意，自我感覺良好。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：坐墊很寬大，這也是給人直觀感受空間比較小的原因之一吧，坐上去有點硬，但是支撐力很夠，而且足夠寬大，不易疲勞。因為是進口車，所以沒有縮短的座椅，沒有拉長的后排空間...好吧我跑題了。胎燥有些擾人，另外路感也會多多少少影響舒適性。但是這都是表面，當你過減速帶或者高速巡航的時候，你就會感覺到這部車越級的地方了：第一、過減速帶和細碎顛簸路面整車起伏非常小，底盤非常的整，也許你會聽到輪胎與石子或者減速帶碰撞的聲音，但是你的屁股不會感受到，即使大的顛簸路面，1系既不是硬顛，又不是像船一樣晃，而是干凈利落的一下通過，還是有點意思的。第二、高速巡航非常的穩(wěn)，你不會覺得這車是一部緊湊級別的車，而且即使是高速駕駛，底盤和轉向依然穩(wěn)健，不會有廉價感，就是風噪有點大。
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購買時間2015年05月
購買地點四川 成都
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：底盤很整，過減速帶不會像起亞一樣顛，
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