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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年08月
購買地點廣東 梅州
裸車價格7.46萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程616公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:14款新飛度在空間和油耗上是毋庸置疑,空間夠大,油耗也非常令人滿意。至于外型,車頭非常有動感,車尾不加上個尾翼就覺得有點禿了。外型和空間,還有油耗在同等級別里,根本沒有車可以比擬,絕對性價比是最高的。前排和后排的空間都非常的寬敞,油耗在磨合期從9.0降到7.5,給了我很多的驚喜(PS:還是磨合期狀態(tài),提車不到一個月)。我想磨合期之后油耗會更讓我滿意。后期會繼續(xù)更新和描述。
缺點:漆太薄,被路邊彈來的小石子都能刮掉,這點實在無力吐槽。胎噪,60公里左右的時候覺得真的響。其他的也無足掛齒,畢竟在同等級中已經(jīng)非常優(yōu)秀了。
外觀:3代GK5比前2代就是質(zhì)的飛躍,外觀非常大氣時尚,非常漂亮。而不足的應該是尾部,本人覺得過于禿了,如果加個尾翼上去,會讓整輛車的效果提上一個層次。但總體來說,確確實實令人喜歡。
內(nèi)飾:塑料感很強,低廉感十足,除了中控偏向主駕駛位這一亮點,沒有任何令人心動的地方。但改造空間大,儲物格多且分配好。
空間:只要你的身材不是籃球運動員一般,這車的空間真不是吹的,大,真心大。像1米7左右的無論男女坐前排還是后排,空間都是非常足夠的。而且后排踏腳處的幅度設計,非常人性。細節(jié)體現(xiàn)品味,日系車這點做的真的很好。
配置:同等車型,甚至跟一些緊湊型中對比,完勝!不管是現(xiàn)代還是大眾,更或者其他類型的車型中,這個價格幾乎沒有對手?臻g、油耗,單這兩個賣點就足以讓人心動。
動力:市區(qū)等紅綠燈,絕對讓你的起步比其他車要快。掛S檔超車,你會覺得你開的是一輛10萬以下的車嗎?在高速,目前沒有試過100公里以上的時速,但動力循循漸進。目前處于磨合期,很少超過2000轉(zhuǎn),慢慢去感受CVT換擋的空隙,在感覺換擋的一瞬間松開油門再輕踩,沒有頓挫感,動力很快就上去了。非常好!
操控: 電子助力,方向盤非常的輕。指向性也很好,輕輕一點,立馬能感覺到車輪的轉(zhuǎn)動。但有時候覺得轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)的反饋太靈敏。駕駛樂趣一般,畢竟設定的時候就是如此。
油耗:14款新飛度能遙遙領先其他同等級車的一大利器。剛提車那會顯示9.0L/公里,到目前行使了600多公里,油耗是7.5L/公里。后期磨合之后會有更大驚喜。1.5排量,在不缺動力的情況下,能有這樣的油耗。地球夢發(fā)動機真真實實地告訴我們?nèi)毡救说募夹g真的在全球首屈一指。
舒適:我只能說一般,包裹性不是非常好,但在坐姿正確的情況下,也不至于過于疲累。后排的舒適性似乎比前排要好。日常情況用車中,也符合標準。
*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格7.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:動力,這臺應用了地球夢技術的L15B發(fā)動機表現(xiàn)出色,搭配CVT變速箱,在市區(qū)行走真可以說是絲般順滑,動力輸出非常線性,上手容易,紅燈起步帶著ECO燈走出去秒殺2.0自吸一點都不是吹,超車和滿載的動力儲備充足。
缺點:車內(nèi)儲物空間照上一代產(chǎn)品有所降低,缺少了副駕駛位置上的杯架和上層儲物箱這兩塊非常實用的空間,另外整個儀表臺的位置也偏高,沒有上一代飛度那種敞亮的感覺。
外觀:外觀仁者見仁吧,我其實更喜歡上一代飛度樣子,新飛度的設計陽剛了許多,會吸引更多的男性消費者。但是尾部的設計真有點怪,一開始不能接受,看多了也就那樣吧,理性消費外觀不是考慮重點,哈哈。中規(guī)車上把尾部的豎條剎車燈簡配了,等有閑錢裝個日本版的應該能漂亮點。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工達到了這個級別應有的水平,我也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異響。全黑的內(nèi)飾算比較運動,乞丐版沒有藍色液晶儀表,以后慢慢加吧,但是乞丐版取消了前排閱讀燈,這個有點不講究。問題前面也提到過,儀表臺有些高,儲物空間有所減少,但絕對夠用。
空間:大,不多說了,估計沒有人會抱怨飛度的空間,坐過的朋友都夸這小車空間真大。我正常把駕駛座調(diào)整到最后面,這時后排空間還明顯大于家里的老款?怂,后備箱空間在AO級小車里也是非常出色的。
配置:性價比非常高了,剛剛大改款的車型,1.5L+CVT,還有3000元的節(jié)能補貼+經(jīng)銷商優(yōu)惠,不到8萬塊買一臺全球同步的大廠精品小車,我覺得值!貌似除了日本,國內(nèi)飛度的價格應該是最低的。
動力:D檔市區(qū)行走,隨踩隨有,非常適合城市駕駛,過了2500轉(zhuǎn)還有挺有激情的。
操控: 整體指向準確,方向很輕。輕這事,往好說叫操控容易,往壞說叫缺少回饋感。就我個人來說,方向盤確實有點過于輕了,稍沉一點會更好。底盤在跑山的時候,能感覺到后部有些飄,考慮到AO級車的底盤結構小,和中置油箱偏前的配重,這個可以理解?偟膩碚f,作為一輛城市代步車,飛度的表現(xiàn)還是很不錯的。
油耗:目前油耗7.7L/100KM,純市區(qū)(25%擁堵路)+北方冬天環(huán)境,胎壓2.3,97號乙醇。都說冬天油耗高,這個油耗表現(xiàn)似乎不太好評價,不知道開春或者首保之后能不能降點。
舒適:懸掛有些硬,避震的效果不是太好。特別是后懸,過大的減速帶,速度都降到10以內(nèi),還像是硬生生的摔下來。壓到井蓋和走坑洼路的表現(xiàn)都對舒適性有所減分。至于論壇上抱怨很多的隔音,我到并不是太關心,一是沒開過什么好車,缺少對比,二是人還年輕喜歡聽聽發(fā)動機的動靜,正常行駛開著音響也聽不出來噪音問題O(∩_∩)O。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格7.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:空間非常大,它的全部都用在空間上了,我身高190CM 都說讓我買SUV,那家伙不但油耗大,其實我覺得十萬左右的SUV并沒有SUV的特性,但是飛度我坐在里面一點不覺得擠,頭部空間非常理想,不壓抑,腿部空間處理的也行,我坐在駕駛位置,后排位置空間足夠大,完全沒有像有的車,前面坐下了 后排沒有空間了。再就是它的油耗,買車加油200實際行駛470公里,像是濟南這種地方,純市里跑,油耗可想已經(jīng)很低了,再就是它的發(fā)動機,買車相中了一個就是飛度的外觀和空間,還有一點就是他的1.5L地球夢發(fā)動機,配置CVVT變速箱,不管是經(jīng)濟性還是運動性都還是張弛有度的。
缺點:最不滿意就是用車以來,飛度在60以上 胎噪,風燥明顯很高,尤其是胎噪明顯,還有一點讓我完全沒有想到的就是它的底盤懸掛,一塌糊涂,走爛路有種散架的感覺,四兒子說底盤硬,底盤硬的車我又不是沒開過,過減速砍蹦貴蹦,可不像飛度這么亂蹦,再就是飛度的隔音效果,飛度四個門,和后備箱門總會引用震動產(chǎn)生異響,異響原因暫時沒有找到,看其他車友 有對這個部位進行固定的,再就是路過帶石子的路面時 葉子板位置能夠清清楚楚聽到 蹦到葉子板上的撞擊聲,
外觀:飛度的外觀一項比較好看,非常年輕,非,F(xiàn)代,還是比較喜歡上一代飛度,從前頭的大眼睛,到性感的小屁股,F(xiàn)在飛度前頭非常動感,就是不明白,那后屁股玻璃兩側的裝飾燈有啥用。
內(nèi)飾:飛度到處都是硬的,都是硬塑料,摸到那都是硬邦邦的,花了三千大洋給飛度裝的導航8寸,得來,整個內(nèi)飾就一個大顯示屏,別的什么沒有了,再就是空調(diào)系統(tǒng)了。
空間:空間方面,我沒想到它比?怂沟那昂笈趴臻g都要大,一眼望去覺得他比?怂剐〔簧,但是沒想到詳細比較了一下,其實車長,車寬都差不多,這是飛度能夠做到內(nèi)部空間如此大的原因,因為前后排空間的加大,后備箱空間自然不理想,但是飛度這種時候城市或者近郊出行的人來說 足夠了。
配置:飛度的性價比沒得說,空間大,省油,這兩點已經(jīng)足夠了,外加1.5的的發(fā)動機。怎么說呢,這個排量,這個空間的合資車真的沒有,或者很少吧,本田的發(fā)動機技術又非常厲害,總之還行吧
動力:動力方面,正常市區(qū)提速非常迅速,起步要比1.8的車提速都快,又因為車身較輕起步還是可以的,但是CVVT的弱點我覺得就是后成加速上在40-80邁車的時候后,加速明顯不如行,可能是因為新車不舍得給油。高架上橋的時候,感覺變速箱跟不上,動力不足,發(fā)動機發(fā)悶。
操控: 本田的轉(zhuǎn)向很輕,有點太輕了也,不過指向性非常好,時候女生開,尤其是高架匝道轉(zhuǎn)彎處,60邁車不會覺得向外甩。
油耗:油耗低,200塊錢 33升油跑了470公里純市區(qū)
舒適:織物座椅,座椅很軟,但是后排座椅長度稍微有點短,在上一點會很好,
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購買時間2015年05月
購買地點河南 洛陽
裸車價格7.98萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先,以裸車價不到8萬、落地價9萬左右(因為有3000惠民補貼)的價格買到如此高端大氣上檔次、外觀漂亮、空間大的本田轎車,感到物美價廉。其次,油耗低是最大的優(yōu)點,F(xiàn)在油價5.88元/升,算下來一公里不到5毛錢。
缺點:飛度噪聲比較大,座椅不是很舒服。駕駛位座椅雖然有高低調(diào)節(jié)功能,但是能調(diào)節(jié)范圍有限;另外,后排中間位置沒有頭枕對于高個子人來說,坐著不方便;后備箱沒有燈,晚上取東西很不方便。
外觀:外觀實在太漂亮,白色顯得大氣,造型的設計是我的菜,前后都比較圓潤,不是那么棱角分明,前后呼應,非常完美。不過天線有點過長過細,讓人感覺不安全。
內(nèi)飾:內(nèi)飾齊全。四個門內(nèi)部都有一個相對小的儲物空間,平時可以放一些小東西,比如飲料瓶、書本雜志等。近來,我還發(fā)現(xiàn)它還會一個更大的功效,可以放雨傘哎,這個確實值得贊。后排地板中間凸起很低,幾乎可以忽略,坐起來腿和腳都相當舒服。但前排座椅背后沒有儲物袋,希望廠家可以改進。另外就是后備箱的空間也可以,再配個夜間燈就完美了。
空間:小飛的空間是小型車里讓我最滿意的一點,夠大氣,無論1.8米的歐巴,還是180斤的胖紙,都能輕松坐下。前幾天去欒川,坐了五個大人,后排的人也沒有覺得擁擠,得到了親朋好友的稱贊,臉上倍有面子。
配置:日系車一般性價比都還可以,但這款飛度是性價比最高,對于收入不高的人群,它的價位與油耗都堪稱完美,如果你想要一輛城市代步車,那么,小飛的性價比是絕對可以的。
動力:動力十足,輕點油門就能很快的加速。起步、超車都很給力。特別是看見神車的時候,總是忍不住就超車了,怎么辦?CVT無級變速引領時尚,開起來游刃有余,讓人不會有頓挫感。盤山公路,駕駛起來也是嗖嗖的。
操控: 操控簡單,方向盤較輕,很靈活。剎車效果令我最滿意,遇到緊急情況也能從容應對。斜坡起步也沒有后溜現(xiàn)象(城市道路坡度不是很大)。油門在城市道路上是比較輕,容易掌握,長期踩油門腳也不覺得累。但在高速上,時速超過100KM/H,就感覺油門有點沉,踩著有點累,加速響應也比較慢。都說日系車上高速會飄,前幾天去欒川玩,在高速上分別以90KM/H和110KM/H的速度巡航,最高開到120KM/H,都沒有飄的感覺。
油耗:提車時油耗顯示是9.3L/100KM,每開一段時間都會下降一點,一直沒有清零,2800公里時下降到6.4。去欒川時上高速跑了300KM后降到6.3,這樣的油耗令人滿意,也是最初考慮買小飛的主要原因。另外分享一個省油的技巧:停車時車頭盡量朝外。因為如果車頭朝里,就會在冷車時倒車,這樣比熱車時倒車要費油。其他像不要急加速急減速等技巧就不說了,網(wǎng)上很多。另外油耗跟檔位也有關系,個人覺得LSD。
舒適:前面說過空間、動力、操控和價格優(yōu)勢,那么小飛在舒適性上也不能掉鏈子,座椅是織物的,不會像“真”(pi)皮(ge)座椅那樣夏天燙屁股,冬天凍屁股。在連續(xù)上下坡和拐彎的山路上用L檔時,發(fā)動機的噪音有點尖銳,耳朵感覺有些不舒服。畢竟價格在那擺著,車無完車。
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購買時間2015年01月
購買地點福建 福州
裸車價格7.40萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程318公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    2
優(yōu)點:空間很大,動力比較強。我身高177cm,我老婆172cm,選車標準第一就是空間要足夠,包括頭部空間與腿部空間。新飛度最讓我們滿意的一點就是超乎想象的大空間,駕駛位頭部一拳有余,腿部空間也相當夠;后排空間頭部稍有不足,但腿部空間可是直逼中型車啊,兩拳都有。再說動力,新飛度的地球夢新技術、缸內(nèi)直噴發(fā)動機,拉動一輛1噸的小型車,雖說不上大馬拉小車,但也算是動力澎湃。磨合期內(nèi)不敢深踩油門,起步的時候也是慢給油,但初段加速還是蠻給力的。我同事幫我提車的時候,都不習慣其油門響應,一踩就有。
缺點:避震太硬了,4S店銷售一直要強調(diào)這個價位的車別要求太高了,但加根好點的避震彈簧應該成本不高吧,后期又不好自己安裝(4S店一直強調(diào)不讓自己加裝配件,威脅說不給保修)。過減速帶、坑洼路面的時候,前排的人就已經(jīng)七葷八素了,后排的人那更是直上云霄,仿佛又回到了電動車時代。父母坐在后排,那感覺……兒子沒錢,對不起你們啊。無奈之下,只好改變回家的路線,避不了震,那就避開那些坎,繞吧。再有就是它的噪音問題了,發(fā)動機倉有一塊隔音棉,但一旦發(fā)動之后,那隔音棉到底是有還是沒有呢……那就打開音響蓋一蓋噪音,一開,交響樂,還是重金屬的。最后,說一說最近炒得很火的飛度“熄火門”,新車剛到手,目前還沒發(fā)遇到熄火,但看論壇里車友們各種吐槽,加上最近松油門滑行的時候,多有頓挫感,心里更是上下打鼓,該不會開了一年不到就開始頻繁熄火吧,希望新飛度不是地球夢技術的小白鼠。
外觀:前臉蠻現(xiàn)代的,符合年輕人的審美觀,富有一定的科技感,但車尾有點“狗尾續(xù)貂”的感覺,特別被老婆大人說難受之后,越看越不是滋味啊。特別是配合窄窄的輪胎,那一種廉價的感覺。還有就是天線寶寶般的天線,長得跟避雷針似的,真怕雷雨天被誤擊啊,想網(wǎng)上買根短天線,良心賣家告訴我短天線就是裝飾來著,沒有接收信號功能。我頓時感動得淚流滿面。
內(nèi)飾:對于沒坐過豪車的朋友來說,這內(nèi)飾已經(jīng)很不錯了,中控臺向駕駛位稍微傾斜,很前衛(wèi)有沒有;整體布局簡潔大方,黑色系也比以往那種灰色、土黃色的內(nèi)飾看起來高了一個檔次,沒有那種“土”的感覺。用料“自然”是硬塑料了,這個價位嘛,“不要要求那么高”。順便說一下,我去年看上奧拓。
空間:那個大啊,前排頭部一拳有余,后排腿部兩拳,同事第一眼看到新飛度都說“怎么買這么小的車”,我只好邀請他們上車體驗,別小看“小白兔”啊。你們的車,我還坐不進去啊,坐進去也看不到路面,哈哈。
配置:高、很高。如上所述,9萬以內(nèi)、合資車、自動檔,本人能想到的最好的車了。第一輛車,好開、好保養(yǎng)、車身不太大(好倒車),就夠了。
動力:雖然是1.5L自然吸氣的發(fā)動機,但地球夢、缸內(nèi)直噴技術、96KW大功率的強勁動力表現(xiàn)還是讓“小白兔”在路面上游刃有余,市區(qū)走走停停被自行車超車看不出來,但到了環(huán)路那表現(xiàn)確實不錯,不比1.8L甚至德系2.0L的差啊。CVT變速箱表現(xiàn)很平順,沒有4檔或6檔變速箱的頓挫感,也就沒有采用車友說的松油門提前換檔的動作了;對于我這個菜鳥來說,也無所謂什么換檔的駕駛樂趣了,CVT還是蠻適合我的。
操控: 方向盤電子助力,還比較輕盈,但有點太過靈敏,不大適合新手,稍微動一點,前輪立刻變向,車內(nèi)乘客很緊張啊。網(wǎng)友都說轉(zhuǎn)向的虛位比較大,我怎么感覺相反呢,每個人的感覺不一樣吧,見仁見智了。后懸掛是非獨立扭力梁式,拐彎的時候側傾比較明顯,這么小的車不大應該啊,用4S店銷售的話說,“這價位的車不要要求這么高”;沒轍,過彎的時候減速吧。
油耗:傳說中的飛度,那油耗低得跟電動車似的。但300公里開下來,完全感覺不到,加的93號汽油,7.3L的表現(xiàn)也就SO SO吧?赡苁悄ズ掀诩由闲率值脑。不過現(xiàn)在油價13連跌,五元時代的油耗也不會那么讓人敏感了。
舒適:硬、吵。詳見“最不滿意的一點”。
*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年04月
購買地點山東 威海
裸車價格7.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間大,非常適合家用。
缺點:操控略差,方向指向不是十分精準。
外觀:外觀在同型車里堪稱絕美,車頭犀利不失神氣,側面線條伶俐又不失穩(wěn)重,無論哪個角度都與杰德、奧德賽一脈相承,相比起上代飛度少了幾分可愛,多了幾分大氣,以前適合小女生開,現(xiàn)在像我這種大漢開起來也不會掉架子。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就比較可憐了,因為成本原因,這車的成本基本用在三大件上,內(nèi)飾比起來就簡陋很多,雖然很多面板都用了玻璃材質(zhì),但也很沾灰的,塑料經(jīng)過類皮的處理,摸起來有點顆粒感,但還是很硬。中控部分略向駕駛側傾斜,方便操作。其他地方細節(jié)做的不夠,駕駛遮陽板沒有鏡子,而副駕有鏡子沒燈。
空間:空間是最滿意的一點,本人身高187,體重210公斤,體態(tài)總體略胖。坐在駕駛位座椅調(diào)到最高也不會頂頭,不過中置后視鏡有點擋視線,調(diào)到最低完全不遮擋,媳婦調(diào)到最高開最合適。后排縱向空間非常大,我在駕駛位調(diào)好位置,后排膝部仍有接近一拳半的空間。橫向空間受車型限制不是很充裕,坐三人有點擁擠。好在城市代步不需要很久乘坐,橫向空間要求不高,后備箱因為立體空間利用率高,所以也能裝不少東西。818取消了魔術座椅,是個不小的遺憾,空間利用靈活率大打折扣,而且座椅也無法完全放平,稍微有些往上翹,后期可以考慮改裝。
配置:7-8萬1.5的地球夢,CVT,和繽智一樣的底盤,只有它一半的價格。很多人覺得性價比高,就是花同樣的錢買到更多的配置,我不同意,應該是好鋼要用在刀刃上,對汽車來說三大件就是刀刃。
動力:1.5的地球夢配一噸多點的小車,動力完全沒問題,油門很輕盈,稍微一踩就有響應,動力儲備也比較大,高速路100以上超車更是干凈利落。剛提車回家時,高速公路上有意試試動力如何,在100公里的時速下,深踩油門,仍然有輕微的推背感,當然不會和阿特茲這種運動中型車的雞血開關那么爽快,但是也會給你小小的驚喜。原來這小車也是動如脫兔。CVT的變速箱感覺不到換擋,慢加速時轉(zhuǎn)速一直在1700左右,而速度卻不斷攀升,發(fā)動機的聲音也恒定不變,當你沉浸在無換擋頓挫的享受中時,看看時速表,天哪,超速了^_^!高速110轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右,120的時候在2300左右,要知道我的奇瑞E5也是1.5的排量到120轉(zhuǎn)速已經(jīng)到了3200了。
操控: 開慣了三廂車,這兩廂小型車開起來非靈活,底盤很緊湊,后扭力梁的懸掛偏硬,這應該是和較高的車身相配,車身高重心高懸掛必然會硬,不然車行走起來晃動嚴重。前懸掛軟硬適中,過減速帶能明顯感覺出前后的不同。方向盤電動助力,非常輕,但是地面的回饋感很小。方向盤有些許虛位,也不盡然全是虛位,因為虛位是方向盤轉(zhuǎn)動時輪胎無有效轉(zhuǎn)動才是虛位,而飛度的虛位不是很明顯,只是你輕微打方向的初段,輪胎也跟著轉(zhuǎn)動,只是轉(zhuǎn)動幅度非常小,打滿方向仍然時一圈半。與5-6萬元的奇瑞E5比起來方向精準性還是差一些。
油耗:油耗也是我比較滿意的地方,本來做好心理準備了,還是被驚到了,原本預計市區(qū)7升,高速5升,沒想到比估計的還低,F(xiàn)在綜合油耗6.5,有80公里高速,其余全市區(qū)。這小車質(zhì)量不大,而且本田的節(jié)油技術還是很有一套。掛D檔車子一動時速表上就顯示ECO,大腳油門的時候ECO熄滅,等勻速了ECO又悄悄亮起。
舒適:這種小車主要用途時市區(qū)代步,談舒適性就對他要求有點高了。主副駕座椅比較舒適,兩側都有支撐海綿,整體上前排座椅偏硬,好處是支撐性不錯,彈性也很好;壞處是影響舒適性。在高速行車時,路面的坑洼都會通過座椅海綿的彈性被放大出來。我肚子上的肉,也跟著震動不斷上下抖動,形成了一曲和諧的變奏交響曲,整體就感覺地面震動傳到座椅,座椅海綿將幅度擴大,最后在肚皮上展示出來,總體節(jié)奏就是顫顫顫……彈彈彈……抖抖抖。比起傳統(tǒng)的三廂轎車,后排座椅舒適性就差多了,一個是后排座椅較短,對大腿的支撐長度不夠,另一個是座椅傾斜度不夠,座墊的傾斜也不夠,靠背的傾斜也不夠,海綿厚度也不夠,整個后排就像是一個長條小板凳。為了增強后排的舒適性,先聽取老媽的意見,包了皮座椅,因為原車的織物座椅(在這也要吐槽一下,飛度全系都是織布座椅,雖說織布座椅有皮革座椅無可比擬的優(yōu)勢但至少要給消費者一個選擇吧)還是比較滑,往前一滑,大腿的支撐性就更差,加上座椅靠背太直,所以坐著很不舒服。老媽在坐了店里的已經(jīng)包了皮革座椅的展車后,發(fā)現(xiàn)包完座椅的后排比以前的更翹,坐著也更舒適,因為臀部的摩擦力增大,坐著也更穩(wěn)當。再加上家里還有個小祖宗,一旦把座椅弄臟清理起來也很難。所以咬牙忍受刺鼻的氣味包了個皮座椅。老媽沒意見了,老爹又站出來:“我補充兩句”總之老爹的意思是靠背座椅太直,坐著不舒服。不久前曾經(jīng)看過一篇改后排座椅卡扣的帖子,萬能的淘寶淘了一對,自己換上(因為卡口的孔位不對,到朋友那用臺鉗圓銼進行打磨,最后安裝成功),舒適性增加不少,現(xiàn)在后排靠背已完全緊靠儲物隔板,中間幾乎沒有縫隙,爸爸的要求總算滿足。噪音上沒有想象中可怕,胎噪稍大。
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.88萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:車內(nèi)空間真的沒話說,同級別首選,坐后排時竟然還可以蹺二郎腿,特別二排魔術座椅,可以4/6放倒,平坦度極高,收起座椅又可以騰出另一個很大的空間,可以放一臺自行車或者一盆一米多高的盆栽都可以,真是給力。
缺點:其實也不算是最不滿意,只是覺得需要拿出來大家分享一下,就是隔音方面有待改進,發(fā)動機及喇叭聲音幾乎沒怎么阻隔就直接傳到車廂內(nèi),這讓駕乘感受大打折扣。
外觀:這一代飛度較上兩代更加吸引我的眼球,霸氣的車頭第一感覺比以前的寬的一點,側面線條流暢,不過就是尾部假排氣孔看起來有點違和。
內(nèi)飾:由于之前不是飛度的車主,只能從圖片作對比,感覺這一代回歸正常路線一樣,也比以前的大氣穩(wěn)重,配置方面各有優(yōu)勝。
空間:最滿意的就是空間,比家里另一臺C2要寬敞多了,特別放倒二排座位后,平坦的后備箱空間怎么用都行。
配置:這價位的車當中,經(jīng)過這一代的蛻變,感覺飛度的性價比比以前高不少,價格更親民,空間、動力都有不錯的提升,還有更好看的外觀,我想這些也是飛度制勝的法寶。
動力:升級了地球夢1.5發(fā)動機后,動力教以前升級了,開著空調(diào),載著4個成年人,開起來一點都不肉。
操控: 底盤較上兩代有一點提升,但還是日系車的風格,少了歐、美、法車那種扎實的感覺,不過小型車中這車操控還算中上,輕盈而不失準確。
油耗:這車除了空間外,最惹人注目的莫過于油耗了,新的發(fā)動機以及CVT變速箱的搭配,使油耗得到很好的保證,就我自己個人感受,最低時竟然去到4L/100km,平均下來都能在5.3L/km左右,非常省油。
舒適:座椅的包裹性以及支撐度挺夠位的,但就同級別的車來說,這配置沒上真皮真有點想不通,大眾神車polo、豐田致炫也上真皮座椅了,盡管這樣,高級織物也不會遜色太多,只是不易清潔打理。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:空間不錯,動力很好,油耗過了首保應該會降下來
缺點:底盤太硬,路況不好很顛簸,另外內(nèi)飾太簡單,都是硬塑料
外觀:比二代飛度要好看很多,不會像二代那樣很柔,整個外形變得很銳利,很精干,家族前臉和車身刀鋒設計非常漂亮,如果標配加上尾翼就更完美了。另外三代顏色選擇非常豐富
內(nèi)飾:內(nèi)飾只能說一分錢一分貨了,基本都是硬塑料,檔次較低,沒有質(zhì)感,精英版貌似只有米色座套,還是織物的臟了不好打理,必須考慮裝個座套了。特別要吐槽的時候后備箱的照明燈也省掉了,這個有點說不過去。(補充)另外A柱有點擋視線,左拐彎要“左顧右盼”才放心。
空間:空間很滿意,不管駕駛位還是后排,精英版后排可以46放平增加不少空間,后備箱平時也足夠用了
配置:三代飛度比起二代價格降了不少,相比其他車型性價比還是非常高的,下定的時候正好處于年底,4s做活動也優(yōu)惠了不少
動力:提速很快,油門很輕盈也很容易控制,轉(zhuǎn)速在2000的時候速度就可以上到100多了
操控: 車輕動力強操控起來就很舒服了,基本上可以達到指哪走哪
油耗:磨合期目前才走了200多公里,油耗維持在7.3左右已經(jīng)很不錯了,過了首保應該會更低。(補充)用車10多天了,總里程已經(jīng)到700多公里了,上周跑了一趟高速200公里,油耗降到6.4了,目前一直穩(wěn)定在6.4左右
舒適:舒適性就比較一般了,地盤感覺很硬,特別遇到不好的路況,很顛簸,只能降速走
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的就是配置和操作性,以及空間,
缺點:減震稍微有點硬,特別是過減速帶和震蕩帶的時候,如果減速不及時,會有比較強烈的震動感,
外觀:外觀也很時尚,回頭率還可以的
內(nèi)飾:內(nèi)飾中規(guī)中矩,簡單實用,以人為本,如果座椅換成真皮的就更好了,
空間:飛度空間絕對沒話說,應該說是小型車里面的佼佼者,在配上魔術座椅,個人感覺,飛度空間家用綽綽有余,他的座椅可以隨意調(diào)節(jié),后座放倒甚至可以放下山地車,很實用。我一米八的身高,坐在駕駛位置和后排位置一點都有很大的余地,這要歸功他出色的空間。
配置:看了半年的車,最終還是選擇的飛度,
動力:動力也很滿意,但是急加速的時候短暫遲緩,超車的時候要量力而行,不過個人感覺20W以下的車都是這樣,其實買這種小型車的多位上班族,開高速的機會并不多,城市使用動力也是沒有問題的。
操控: 飛度靈活,方便,操控起來也很舒適,設計比較人性化,就是檔位有時不明顯,容易掛過頭,就是換擋的時候頓挫感太小,比如掛前進擋的時候,很容掛到S檔,檔位之間距離很短,可能需要熟練或者適應以后才能準確的進入檔位。
油耗:油耗也可以,當初就是因為飛度經(jīng)濟適用,估計磨合期以后油耗城市6,5左右。因為我剛開了100公里,對油耗的概念不是很強烈,但是根據(jù)目前這個情況來看,飛度油耗還是很讓人滿意的。
舒適:比較滿意,駕駛和乘坐都不錯的,
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:1. 油耗非常滿意。60~80Km巡航不開空調(diào)開300Km,油耗可以降到4.1L/Km。3000公里7成高速和快速路,3成山路和城市擁堵路綜合油耗5.4L/Km。2. CVT的平順性。
缺點:大燈太暗,除非在特別暗的路上只有你一輛車,否則開不開大燈區(qū)別不是很大。
外觀:還行吧,識別度挺高。尾部不是特別滿意,加尾翼之后感覺會好很多。
內(nèi)飾:簡潔、清晰,比較喜歡車門側杯架設計,很實用。
空間:夠大,在這個級別算是最大的了吧。 前排176正常坐姿頭部還有富余,后排頭部也可以,腿部前后夠用。畢竟是小車。
配置:這個級別合資車里還算滿意吧。
動力:加速很有力,在高架深踩油門大概3/4時動力非常棒,中后段依然不錯。
操控: 新手不好說。
油耗:最近600公里7成高速、3成城市擁堵路油耗5.3,3000公里油耗5.4。
舒適:988精英型有無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)比較實用,不用掏鑰匙非常方便。座椅雖然是織布座椅但感覺還可以,后排中間沒有凸起所以坐三個人短時間也沒什么問題。懸掛比較硬,踩井蓋什么的不太舒服。
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