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榮威550
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程60400公里
綜合評分
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優(yōu)點：行車電腦和車輛人性化配置很好
缺點：聲音，開起來聲音還是有點大，隔音還可以再加強一下。原廠的瑪吉斯輪胎50000公里就不行了！
外觀：這個不必多說，買550就是為了這個PP的外觀，這個價位再也找不到這么紳士的外觀了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面又是550的另外一個賣點，在內(nèi)飾的設計上，我一直認為它繼承了寶馬的血統(tǒng)，顯得那么超前和自信；
空間：本人身高178 沒感到壓力！后排坐3個人也不擁擠！后備箱體積也足夠大��！
配置：性價比相當高，我買的是榮威550世博手動版，感覺好像是比較便宜的一款手動檔車型，但是車上的配置卻是非常的豐富。天窗、4方向可調(diào)真皮方向盤、感應雨刷，榮威550的配置確實很高。
動力：動力稍弱，1.5噸的體重，1.8的排量還是有點吃力，尤其是1檔、2檔時感覺動力輸出偏弱，到3檔轉(zhuǎn)速超過2300后明顯有勁了。在夏天開空調(diào)，滿載上一些坡度教大的橋需要減檔加油，不然地板油都沒用。
操控：
不錯 不敢跟寶馬 馬六比 同價位的 很不錯 指哪是哪
油耗：我是在城區(qū)跑，油耗大概百公里13個油，我比較喜歡猛踩油門起步，所以高點，買車到現(xiàn)在平均一公里9毛多點，還是可以接受的。
舒適：真皮座椅雖然不是很軟，長途會累，好在支撐比較好，坐著還算舒服，由于懸架調(diào)教的偏硬的關系，在過顛簸路段時，顛簸會傳遞到車上的人員，所以會感覺比較顛，但也不是那種松散的顛簸。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較大氣
缺點：屏幕不是通用顯示屏，不能與其他接口相連。
外觀：外觀大氣上檔次，起初買的時候，在外面宵夜。路上還有人說這車是保時捷，我那個笑~
內(nèi)飾：最要說的是它的數(shù)字儀表盤設計。中間紅色的轉(zhuǎn)速表讓我看了就有踩油門的沖動，而邊上的數(shù)字時速表則讓我感受到這是一部數(shù)字時代的車，不過小紅瓶是個雞肋，太渣渣了。其他的話，其實整個中控看起來有點BMW的意思，嘿嘿
空間：本來買來做商務用，黑車出入有檔次。后用作家庭上下班、購物以及游玩使用，3-5口之家足夠，1.75CM以下人士使用較為寬裕，后排在前座椅放置適當情況下，腿部伸曲正常，后排高度更比前排寬敞。
動力：唉 車重了 動力就比較弱 不過 后勁可以 有得必有失嘛 呵呵
操控：
這個價位的車子操控只能用夠用來評價吧。畢竟不是神車。
油耗：目前跑了61000多公里，基本市區(qū)比較多，高速很少，平均時速31.9，表顯平均油耗8.0，實際肯定比這個要高些，自己沒有統(tǒng)計過，感覺油耗還是比較理想的。
舒適：舒適性方面550的表現(xiàn)尚可。座椅的造型使各個方向的支撐都很好，屬于偏運動型的座椅設計，唯一的不足是看起來很厚的座椅有些偏硬，長途駕駛較容易疲勞，跑長途的人們需要買個腰墊啊啊。
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購買時間2011年06月
購買地點云南 文山
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常漂亮的內(nèi)飾，全數(shù)字化的儀表盤，信息量、格局分配很自然，中控的顯示屏很大，直插式的一鍵啟動
缺點：前排頭部空間小
外觀：外觀大氣上檔次，起初買的時候，在外面宵夜。路上還有人說這車是保時捷，我那個笑~
內(nèi)飾：我是黑色內(nèi)飾，我非常喜歡，很有運動感，儀表盤很有科技感，中控設計也非常的簡約大氣。用料也很厚道。2013款在尾部的做的更漂亮了，還增加了鯊魚鰭。贊！
空間：同級別車中榮威550的空間算是比較大的，一般家庭絕對可以滿足的了，后備箱的空間也比較大，裝的東西也比較多，挺適合做家庭自駕游用。
配置：車不錯
動力：榮威550的動力還算可以，畢竟是1.8L的，對此沒有過分要求；
操控：
榮威550的轉(zhuǎn)向?qū)τ谂⒆觼碚f可能會有些重，但是飽滿敦實的車身，即使過彎車速很快，也會讓你感到很有信心的！
油耗：自己對車子很愛惜，沒有猛踩油門、猛加速的習慣，顯示屏顯示是7.4，實際的話在8個左右吧，所以對于榮威550的1.8 發(fā)動機這樣的油耗還是滿意
舒適：避震比較硬，顛簸路段給我的直接感受就是比較顛，過減速帶在車內(nèi)感受明顯，一般道路上感受還是不錯的，特別是柏油馬路，水泥路就稍微差點，在車內(nèi)路感很清晰，在這方面還有待提高。
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購買時間2010年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66521公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：4S售后太坑爹，基本屬于能推就推，上汽努力做品牌，全讓4S店這幫孫子敗光了。
外觀：車子正面及側(cè)面45度角為最佳觀賞角度，此角度看車子大氣、霸道；后觀車子，尾部處理圓潤，坐在別的車子后面看550，感覺車身很高，給人以檔次感；后觀45獨角，車子線條明顯，有力感，配合黑色顏色，有中型車的感覺。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：空間還行吧，主要是我有點胖嘿嘿，家庭用還是可以的。
配置：性價比相當高，我買的是榮威550世博手動版，感覺好像是比較便宜的一款手動檔車型，但是車上的配置卻是非常的豐富。天窗、4方向可調(diào)真皮方向盤、感應雨刷，榮威550的配置確實很高。
動力：動力的話，起步很肉，畢竟重量在那呢，跑高速還是很給力的
操控：
方向指向還是比較精準的。我的是手動檔，換擋不是特別好，不如大眾的車輕松。得用點力，10年的那一批車離合挺沉的。
舒適：真皮座椅雖然不是很軟，長途會累，好在支撐比較好，坐著還算舒服，由于懸架調(diào)教的偏硬的關系，在過顛簸路段時，顛簸會傳遞到車上的人員，所以會感覺比較顛，但也不是那種松散的顛簸。
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購買時間2010年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣上檔次，輪轂超帥，內(nèi)飾適合年輕人。
缺點：起步有點肉 要是起步太快些就帶勁了 在就是車自身太重了 要是有2.0排氣量的就好了 這車開著的嗷嗷沖. 總的來說現(xiàn)在也挺滿意的.嘻嘻
外觀：榮威550 08年上市到現(xiàn)在來看，外觀也不過時，還是非常的大氣漂亮，個人非常喜歡它的尾部設計。前臉感覺MG6的運動些，550的舒展些。個人感覺外觀不輸于科魯茲。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：空間還行吧，主要是我有點胖嘿嘿，家庭用還是可以的。
配置：綜合空間、動力、油耗舒適性等指標來看，綜合性價比較高。
動力：:怎么說呢，我的是手動擋，感覺在加速上還算對得起這個價位的車,聽其他車友說自動擋有些肉，不知道是真是假了，畢竟我只開了手動擋的榮威550，我基本上都是在2000轉(zhuǎn)-2500左右換擋，所以才會說覺得動力還好吧，畢竟說明書上也是寫著此車在2000-3000轉(zhuǎn)換擋才能最省油
操控：
不錯 不敢跟寶馬 馬六比 同價位的 很不錯 指哪是哪
舒適：不錯 只是減震有點硬 不過我喜歡 長途駕駛湊合吧
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購買時間2010年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20900公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很好看
缺點：不保值
外觀：外觀不需要說了 絕度OK 100分 倒車燈要是在亮點 就完美了 外觀我超喜歡 帥呆了
內(nèi)飾：:內(nèi)飾還是做得很到位，同價位里面，儀表臺上面用軟質(zhì)材料，門板有部分覆蓋皮質(zhì)材料，上半部分用軟質(zhì)材料已經(jīng)在這個價位很到位了。其他很多這個價位的車，儀表盤是硬塑料，車門材料也是硬塑料，部分覆蓋布質(zhì)材料而已。
空間：乘坐空間夠用，儲物空間尚可
動力：動力，還行吧，變速箱和發(fā)動機不匹配。低速時難開。
操控：
比較舒適滿意
油耗：很多車友都說油耗很大我感覺�？梢粤耍趺匆彩�1.8排量啊是吧車也重，我的油耗7.8還是可以的
舒適：真皮座椅雖然不是很軟，長途會累，好在支撐比較好，坐著還算舒服，由于懸架調(diào)教的偏硬的關系，在過顛簸路段時，顛簸會傳遞到車上的人員，所以會感覺比較顛，但也不是那種松散的顛簸。
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購買時間2011年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格14.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我最喜歡的 ，約克紅大愛 ，指向精準，指哪打哪 上一次大概50-60碼的速度就差6米就撞到三輪車 ，一個剎車直接剎住 方向往右一打 ，避過去了，只能說著車太穩(wěn)了，跑高速因為車身重 ，開起來都比較穩(wěn)，最快也就上到150碼 ，不敢上了 到現(xiàn)在為止每次洗完車我都要好好欣賞一下它，雖然有些小問題 ，但是還是阻擋不了我對它的熱情 ，以后有錢了換新車還是換榮威550
缺點：最不滿意的 只能說是油耗了 舍棄外觀來講 這個油耗確實有點高 不過對于家用來講 這個也不算什么 是個什么車的 那個能不燒油呢 為了家人的安全 舍棄油耗也是合情合理的
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：真皮座椅，操控臺軟塑料都不從。中控臺上方的平臺有弧度，這點在日常使用中放東西非常不方便。不平整，以后選擇一定選擇平直的臺面。
空間：乘坐空間比較大，但是置物空間很小，設計很不合理，門上的置物空間無法放下一瓶礦泉水，這是一個比較惱火的設計，整個車子只有一個位置能擺一瓶礦泉水，而且擺大點的杯子都擺不下。門上的置物處如果拿切割機切掉一部分就可以擺礦泉水了，這是一個敗筆的設計。
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個自動擋，沒導航，座椅手動，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時開那個鍵，結(jié)果玻璃那風量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時候如果按個車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點，帶T的配置至少加2.5萬左右。現(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時間，車市場持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價比是我說我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動機絕對是硬傷。
動力：現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點聲音起來了，結(jié)果動力不見升多少。再猛點，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇死寶寶了。我是云南這邊的，五一，國慶，過年的時候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇死人，踩輕點吧，70碼左右上坡，我靠，長點的坡特么可是10多公里。
操控：
操控一般化，方向盤不算輕，之前開過雪佛蘭的車，很輕巧的就能打方向，榮威的方向助力不是很好，還算比較重，另外熄火后是完全不能轉(zhuǎn)動方向盤。
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領馭，現(xiàn)代新盛達，實習的時候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個人覺得不止。
舒適：得說非常舒適，首先空間足夠大，所以舒適性就體現(xiàn)出來了，前兩天開同事的polo，那空間叫一個局促��！但是有一點，地盤調(diào)教的偏運動的原因吧，如果路面不好，在車上反應就太過明顯了，有人說這個叫反饋，增加駕乘樂趣，但是我感覺就是顛簸很明顯。還有這車噪音偏大，胎噪相對發(fā)動機來說明顯的多。
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購買時間2010年11月
購買地點四川 成都
裸車價格12.60萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為從買車到現(xiàn)在已經(jīng)快5年了，所以最滿意的一點從之初對車型的外觀比較喜歡，變成了車無故障比較耐用。無故障意思是指這車當時是550剛開始打品牌，宣揚高科技，所以質(zhì)量上應該做了嚴格把控，所以，我用到現(xiàn)在也沒有出過毛病。只是左前大燈燈泡壞了兩次，換了兩次燈泡，現(xiàn)在有壞了，也懶得換了。這不算故障，燈泡屬于易耗品，跟濾芯啥的沒區(qū)別。15年10月，在超市購物后第一次車打不著火，第一次感受被愛車罷工心里忐忑的感覺。當時天氣降溫，以為火花塞出了問題，后來找到修理廠人過來，原來是電瓶缺點，過了一周換了一個電瓶問題解決。5年了換一次電瓶，在網(wǎng)上搜了一下，這已經(jīng)算使用時間很長了，60w電瓶不錯，原廠電瓶牌子不清楚，直接在養(yǎng)成之家約了上門服務換電瓶，399元瓦爾塔。原來換電瓶這么簡單，下次自己動手，呵呵。
缺點：那就是動力了，手自一體的手動功能只用個一兩次，不會用。超車那個費勁啊，需要很踩油門，看著對面駛來的汽車，頭皮有點發(fā)麻，真心沒自信。 高速跑起來還不錯，跑到140km/h沒感覺。發(fā)動機還是很皮實，想起來換個機油，想不起來，1年換不了一次。自然吸氣，1.8L不錯！
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較當年同級別的車覺得真心不錯了
空間：緊湊型車，算不錯了。覺得不夠的買日系車去，人家的空間利用率高，后排膝部空間較足。
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個自動擋，沒導航，座椅手動，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時開那個鍵，結(jié)果玻璃那風量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時候如果按個車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點，帶T的配置至少加2.5萬左右。現(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時間，車市場持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價比是我說我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動機絕對是硬傷。
動力：現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點聲音起來了，結(jié)果動力不見升多少。再猛點，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇死寶寶了。我是云南這邊的，五一，國慶，過年的時候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇死人，踩輕點吧，70碼左右上坡，我靠，長點的坡特么可是10多公里。
操控：
操控的話真心不錯，指向精準，方向力度適中。
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領馭，現(xiàn)代新盛達，實習的時候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個人覺得不止。
舒適：除了噪音大，隔音差。其他的都很好。懸掛較硬，能接受，硬點路感好。
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購買時間2010年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23465公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技含量高，配置很給力。
缺點：就是低速剎車異響 ，換了剎車盤和剎車片還是一樣的情況 ，駕駛室和副駕駛車門玻璃異響 ，目前也不知道哪里可以解決 ，再加速的時候就光聽見發(fā)動機超響 ，速度上不去，哈哈
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：厚道，這個價位上，榮威550的內(nèi)飾絕對算得上相當厚道，雖然你一眼就能看得出來他是塑料，但是感覺很厚實很穩(wěn)重，整體沒見各種毛刺毛邊，另外真皮座椅和方向盤增加的內(nèi)飾的整體檔次。
空間：空間還算可以，雖然有2700的軸距，但是沒有在后座體現(xiàn)出來。本人身高176，把座位調(diào)到最低還是有些碰頭。
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個自動擋，沒導航，座椅手動，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時開那個鍵，結(jié)果玻璃那風量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時候如果按個車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點，帶T的配置至少加2.5萬左右�，F(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時間，車市場持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價比是我說我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動機絕對是硬傷。
動力：現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點聲音起來了，結(jié)果動力不見升多少。再猛點，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇死寶寶了。我是云南這邊的，五一，國慶，過年的時候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇死人，踩輕點吧，70碼左右上坡，我靠，長點的坡特么可是10多公里。
操控：
操控呢馬馬虎虎，方向盤的路感傳遞非常清晰，方向盤很沉，個人非常喜歡，但是真正談及操控，卻又不是那么回事。550懸掛雖然偏硬，但是激烈駕駛時和高速過彎時還是給人信心不足，畢竟車重，極限總是感覺就將來臨。家用車談操控沒什么意義
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領馭，現(xiàn)代新盛達，實習的時候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個人覺得不止。
舒適：得說非常舒適，首先空間足夠大，所以舒適性就體現(xiàn)出來了，前兩天開同事的polo，那空間叫一個局促��！但是有一點，地盤調(diào)教的偏運動的原因吧，如果路面不好，在車上反應就太過明顯了，有人說這個叫反饋，增加駕乘樂趣，但是我感覺就是顛簸很明顯。還有這車噪音偏大，胎噪相對發(fā)動機來說明顯的多。
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購買時間2010年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大 性價比很高
缺點：最不滿意的 只能說是油耗了 舍棄外觀來講 這個油耗確實有點高 不過對于家用來講 這個也不算什么 是個什么車的 那個能不燒油呢 為了家人的安全 舍棄油耗也是合情合理的
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：真皮座椅，操控臺軟塑料都不從。中控臺上方的平臺有弧度，這點在日常使用中放東西非常不方便。不平整，以后選擇一定選擇平直的臺面。
空間：空間非常之滿意 家里基本都是比較壯的 后排一下能擠進去4個呢 同級別的車子應該算是佼佼者了吧 反正我是沒遇到過比這個還大的了
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個自動擋，沒導航，座椅手動，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時開那個鍵，結(jié)果玻璃那風量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時候如果按個車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點，帶T的配置至少加2.5萬左右�，F(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時間，車市場持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價比是我說我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動機絕對是硬傷。
動力：現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點聲音起來了，結(jié)果動力不見升多少。再猛點，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇死寶寶了。我是云南這邊的，五一，國慶，過年的時候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇死人，踩輕點吧，70碼左右上坡，我靠，長點的坡特么可是10多公里。
操控：
還可以，方向精準性雖然一般，但是由于底盤扎實，減震硬朗，所以轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不大，給人穩(wěn)重踏實的感覺。
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領馭，現(xiàn)代新盛達，實習的時候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個人覺得不止。
舒適：得說非常舒適，首先空間足夠大，所以舒適性就體現(xiàn)出來了，前兩天開同事的polo，那空間叫一個局促�。〉怯幸稽c，地盤調(diào)教的偏運動的原因吧，如果路面不好，在車上反應就太過明顯了，有人說這個叫反饋，增加駕乘樂趣，但是我感覺就是顛簸很明顯。還有這車噪音偏大，胎噪相對發(fā)動機來說明顯的多。
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