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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中置儀表盤一目了然，全車人都能看到時(shí)速，輕易不會(huì)超速
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，就是到目前為止，油耗一直處于比較高的水平，11.8的油耗還是近期經(jīng)常跑高速產(chǎn)生的，買來第一年再杭州市區(qū)開，油耗沒有低于12過，但是想想自己經(jīng)常地板油，經(jīng)常S檔開車，油耗高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時(shí)間去給嘉嘉做了個(gè)手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個(gè)小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯(cuò)，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個(gè)月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個(gè)中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個(gè)內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡(jiǎn)單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個(gè)車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時(shí)候有一段時(shí)間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因?yàn)槲屹I的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個(gè)皮座椅。
空間：本人1.70，前排空間剛好，座椅舒適度不錯(cuò)，后排腿部空間有點(diǎn)小，座椅舒適度不是很好，長(zhǎng)途坐后后排有點(diǎn)不爽，不過家用足夠了。后備箱比較能裝，后排座椅放倒后，裝一些長(zhǎng)的東西沒啥問題，實(shí)用性挺強(qiáng)。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西仁者見仁，智者見智了�？傊I這個(gè)車的時(shí)候，特意等到11年西博會(huì)車展去買的，當(dāng)時(shí)看得不是這個(gè)車，是另外的一款，但是那個(gè)車到了車展，價(jià)格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個(gè)車不錯(cuò)，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時(shí)車展最后給我的價(jià)格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時(shí)候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個(gè)世嘉2.0，動(dòng)力的確不錯(cuò)，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會(huì)完了，送5個(gè)人回家，加上自己6個(gè)人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個(gè)魔鬼陡坡，但是2.0的動(dòng)力沒有辜負(fù)我的期望�，F(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會(huì)座6個(gè)人，2.0的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。
操控：
世嘉的操控的確不錯(cuò)，就之前由于趕路發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕，就足夠能體現(xiàn)出世嘉的操控性，現(xiàn)在經(jīng)常出差，跑高速多了，感覺到世嘉這個(gè)車還是很穩(wěn)的，底盤扎實(shí)。對(duì)比其他開過的車，平心而論，這個(gè)價(jià)錢的操控性，我覺得世嘉已經(jīng)很好了。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個(gè)油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個(gè)試驗(yàn)，跟我朋友換了一輛車，開了一個(gè)月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個(gè)左右，所以我覺得油耗問題其實(shí)不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對(duì)于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯(cuò)的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯(cuò)，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個(gè)皮座椅。個(gè)人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程25100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車扎實(shí)，安全系數(shù)較高。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)偏高，車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了有2年了，里程達(dá)到了45000公里，油耗始終在8.9左右，可能還是與我的操作駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，本人比較厚實(shí)，所以苦了我的嘉嘉，多坐幾個(gè)人就明顯超重哦，不過從沒超過10個(gè)油，還是可以接受的！
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：用料很厚道，大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用既提升舒適性又增強(qiáng)了質(zhì)感。
空間：對(duì)于緊湊型車來時(shí)空間還算可以，足夠家用、符合國(guó)情。O(∩_∩)O哈哈~
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于我來說很強(qiáng)勁，一檔起步高轉(zhuǎn)速，不過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，不過上檔之后很有推背感，只要你肯給油，還是很不錯(cuò)的，最高開到140碼，超車很容易，動(dòng)力強(qiáng)勁，贊一個(gè)！
操控：
這個(gè)絕對(duì)是值得贊一個(gè)的方面，當(dāng)初在試駕的時(shí)候，就覺得世嘉操縱性好，方向盤指向性強(qiáng)、精準(zhǔn)，底盤調(diào)校的好，4S的專家在展示的時(shí)候時(shí)速60過90度彎毫無壓力。購車后，曾經(jīng)有一次夜間送朋友趕火車，時(shí)速80的時(shí)候緊急避讓左邊摩托車右邊自行車的夾擊，跑了一個(gè)S型，車子一點(diǎn)都不漂，朋友當(dāng)場(chǎng)就服了，回家后2月他也買了輛世嘉~
油耗：熟悉世嘉的車友都知道，世嘉愛“排骨”（排放故障，車輛抖動(dòng)），所以一直以來都加97號(hào)油；世嘉的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速的，技術(shù)老舊了（說好聽點(diǎn)是成熟），油耗自然比同級(jí)別日系德系高不少，比如河南海南一趟來回近6000km平均油耗7.4個(gè)，純市區(qū)的話經(jīng)常在10個(gè)以上（越來越堵了，剛買車的時(shí)候市區(qū)內(nèi)都能開到8個(gè)半）�？傮w來說還在能接受的范圍，畢竟車重1.3噸。
舒適：定速巡航，長(zhǎng)途利器，限速功能，市區(qū)利器，誰用誰知道，當(dāng)時(shí)同級(jí)別車中唯一全系標(biāo)配，其他車是高配才有甚至全系沒有，這也是決定買世嘉的一大因素；對(duì)開式雨刮器是很多人都會(huì)忽略的一點(diǎn)，但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃，隨時(shí)保證清晰的大視野；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便實(shí)用，雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳，但還是滿意的，這在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)超前的配置；前排真皮座椅其實(shí)很舒服的，只是冬夏兩套坐墊輪流用，沒怎么享受到，直到坐墊坐得很不舒服（尤其是長(zhǎng)途，腰疼屁股疼）又無法改善時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原車真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐墊了；舒適的獨(dú)立式中央扶手，我后來試過的車（即使是三四十萬的車）中最好用的，沒有之一，可惜后來改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門車窗一鍵升降，這在當(dāng)時(shí)又是一項(xiàng)厚道的配置，只不過車窗控制器老愛失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn)：一是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，錦湖胎噪大（后來換了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善），高速上開著音樂都掩飾不住，當(dāng)然同級(jí)別也都差不多，整車隔音再那放著呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盤懸掛較硬，長(zhǎng)途乘坐相當(dāng)影響舒適感，不過據(jù)說后來改款時(shí)調(diào)整了，可惜我是無法享受到了。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：過彎平順、加速時(shí)推背感強(qiáng)（高速公路使用定速巡航從80km/加速到110km/h)，性能穩(wěn)定。補(bǔ)充一句當(dāng)年沒選福克斯是的對(duì)的，世嘉的前懸掛下擺臂為鍛造（雖然在太 平 洋 汽 車 網(wǎng)上說是鑄鐵） 一句話買了安心
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)過了3000轉(zhuǎn)聲音就比較大了，而且1.6MT的世嘉高速并不省油，120的車速，油耗在7.5左右。偶爾倒擋會(huì)掛不上，需要重踩一下離合再掛擋才能掛上。世嘉音響一般，不是發(fā)燒友的話也算夠用，但是收音機(jī)真心不給力，起碼我的++收音機(jī)效果不太好。還有1.6MT的++一檔真心不給力，看來一檔真是用來起步的。A柱粗大，每次轉(zhuǎn)向的時(shí)候都要把身體往前探，要不真心看不見啊，11款的后視鏡真心小...
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間：空間不太大也就是合適，好在全家人都不高也就沒有太局促的感覺。長(zhǎng)途后排會(huì)有些累2-3小時(shí)的路程時(shí)間比較合適。
動(dòng)力：1.6MT的不想說的過多，高速我最高跑140km/h，說實(shí)話聲音很大，不敢開快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級(jí)別都會(huì)稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見縫插針，游刃有余。其實(shí)世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
1、底盤很穩(wěn)很扎實(shí)（80-90km/h麋鹿實(shí)驗(yàn)親身經(jīng)歷過），整體性很強(qiáng)，高速過彎側(cè)傾小，一般60-70過匝道沒壓力，再高也沒膽子了，路感清晰，不過犧牲一點(diǎn)舒適性，過溝過坎什么的顛一些。2、剎車很有信心。3、指向精準(zhǔn)，指哪打哪，4、方向盤略沉，但不算嚴(yán)重，高速很舒服。5、離合器偏硬。堵車的話左腳累。手擋換擋行程略長(zhǎng)，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)間長(zhǎng)。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：前檔視野寬闊，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，我喜歡把座位調(diào)到最低，方向盤要是不能調(diào)節(jié)，那會(huì)很難受，唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服，開車時(shí)間長(zhǎng)了腰很酸，不知道是不是座椅的設(shè)計(jì)有問題！隔音做的不是很到位，高速上開到120邁，那個(gè)噪音真叫大，音樂都聽不了，索性每次跑高速不開收音機(jī)，圖個(gè)清靜。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：世嘉底盤很好，開高速很穩(wěn)，配置功能強(qiáng)大！
缺點(diǎn)：最不滿意的就是 世嘉的油耗和噪音 我現(xiàn)在已經(jīng)2wan公里啦 油耗是9個(gè) 如果夏天開空調(diào) 在市區(qū)可以達(dá)到12個(gè)油耗 確實(shí)有點(diǎn)耗油！但總體還在可以接受的范圍！
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評(píng)人貌似寫過，喜歡法國(guó)車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級(jí)別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對(duì)了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。＿@里又要說到簡(jiǎn)配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：作為一款A(yù)級(jí)車，空間過得去，但不能抱太多的希望。前排座較好，后排屬于中規(guī)中矩。后備箱的空間較好。作為普通家用夠了。
動(dòng)力：，1、1.6手動(dòng)起步確實(shí)很肉，離合太高，總有空油門的感覺。2、個(gè)人感覺1.6手動(dòng)的駕駛樂趣反而高于2.0手動(dòng)，因?yàn)?.6可以擋擋到三千轉(zhuǎn)，特別是二、三、四檔經(jīng)�？梢郧袚Q，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)超過三千轉(zhuǎn)發(fā)出的咆哮聲就是舒服啊。而2.0的機(jī)器可能調(diào)教的更注重中低轉(zhuǎn)的扭矩，到兩千轉(zhuǎn)換擋都是比較平順的。還有原因是自我感覺1.6的比2.0的難以馴服，2.0的對(duì)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的檔位要求要比1.6低很多，所以說在市區(qū)還真是1.6的駕駛樂趣足吧。
操控：
法系車的操控毋庸置疑，不管是打方向，正常行駛中，還是高速路上，讓人感覺很穩(wěn)，很厚重，尤其是拐彎，讓人信心很足，底盤的確是大師級(jí)別的
油耗：對(duì)人們關(guān)心的油耗來講，它絕對(duì)不比所謂的日本省油車費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車上曾滿載朋友跑出了百公里7.0不錯(cuò)的成績(jī)來，市區(qū)的話就高的離譜啦 雖然還不錯(cuò)還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：舒適性一般，我買的不是高配的，只是普通的座椅，但這個(gè)價(jià)位能做到這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。減震調(diào)教的很好，過顛簸路段和爛路時(shí)表現(xiàn)出色，厚重的底盤，很穩(wěn)，不會(huì)失去方向感，不過避震裝置傳遞給車內(nèi)人的感覺只能說可以接受，不能和那些高價(jià)的車比了。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車靈敏，高速穩(wěn)定
缺點(diǎn)：也談不上不滿意，動(dòng)力差也跟車重有關(guān)系，后悔當(dāng)初沒選2.0手動(dòng)。
外觀：個(gè)人覺得比新款的好看 耐看 我買的銀色的 耐臟 大氣
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評(píng)人貌似寫過，喜歡法國(guó)車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級(jí)別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對(duì)了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書啊）。這里又要說到簡(jiǎn)配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：車子空間一般，后排稍小一點(diǎn)，不過后備箱還是比較大。
配置：相對(duì)其他合資車，嘉嘉的性價(jià)比還是比較高的，雖然我買的不是高配的，從做工，配置，安全，空間等方面做比較的話，嘉嘉雖然不是最好的，但對(duì)于我來說確是最合適的，新出的C4L，繼承了嘉嘉的有點(diǎn)，沒有買車的朋友可以比較一下嘉嘉和C4L，都是相當(dāng)不錯(cuò)的，很值得夠買！
動(dòng)力：1.6偏弱（和2600車重有關(guān)）
操控：
車很穩(wěn)，不管是底盤還是方向，這也是我選擇世嘉的一個(gè)主要原因，不喜歡一到120就發(fā)飄的車，高速上150還是比較穩(wěn)的。方向沉了一些，但是指向很準(zhǔn)，很精確，不像日韓系車，那個(gè)方向動(dòng)的大一些就感覺要飛出去。
油耗：油耗較高
舒適：定速巡航，長(zhǎng)途利器，限速功能，市區(qū)利器，誰用誰知道，當(dāng)時(shí)同級(jí)別車中唯一全系標(biāo)配，其他車是高配才有甚至全系沒有，這也是決定買世嘉的一大因素；對(duì)開式雨刮器是很多人都會(huì)忽略的一點(diǎn)，但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃，隨時(shí)保證清晰的大視野；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便實(shí)用，雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳，但還是滿意的，這在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)超前的配置；前排真皮座椅其實(shí)很舒服的，只是冬夏兩套坐墊輪流用，沒怎么享受到，直到坐墊坐得很不舒服（尤其是長(zhǎng)途，腰疼屁股疼）又無法改善時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原車真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐墊了；舒適的獨(dú)立式中央扶手，我后來試過的車（即使是三四十萬的車）中最好用的，沒有之一，可惜后來改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門車窗一鍵升降，這在當(dāng)時(shí)又是一項(xiàng)厚道的配置，只不過車窗控制器老愛失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn)：一是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，錦湖胎噪大（后來換了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善），高速上開著音樂都掩飾不住，當(dāng)然同級(jí)別也都差不多，整車隔音再那放著呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盤懸掛較硬，長(zhǎng)途乘坐相當(dāng)影響舒適感，不過據(jù)說后來改款時(shí)調(diào)整了，可惜我是無法享受到了。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：操控，動(dòng)力，內(nèi)飾
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，就是到目前為止，油耗一直處于比較高的水平，11.8的油耗還是近期經(jīng)常跑高速產(chǎn)生的，買來第一年再杭州市區(qū)開，油耗沒有低于12過，但是想想自己經(jīng)常地板油，經(jīng)常S檔開車，油耗高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時(shí)間去給嘉嘉做了個(gè)手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個(gè)小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯(cuò)，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個(gè)月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個(gè)中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個(gè)內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡(jiǎn)單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個(gè)車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時(shí)候有一段時(shí)間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因?yàn)槲屹I的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個(gè)皮座椅。
空間：本人1.70，前排空間剛好，座椅舒適度不錯(cuò)，后排腿部空間有點(diǎn)小，座椅舒適度不是很好，長(zhǎng)途坐后后排有點(diǎn)不爽，不過家用足夠了。后備箱比較能裝，后排座椅放倒后，裝一些長(zhǎng)的東西沒啥問題，實(shí)用性挺強(qiáng)。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西仁者見仁，智者見智了�？傊I這個(gè)車的時(shí)候，特意等到11年西博會(huì)車展去買的，當(dāng)時(shí)看得不是這個(gè)車，是另外的一款，但是那個(gè)車到了車展，價(jià)格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個(gè)車不錯(cuò)，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時(shí)車展最后給我的價(jià)格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時(shí)候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個(gè)世嘉2.0，動(dòng)力的確不錯(cuò)，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會(huì)完了，送5個(gè)人回家，加上自己6個(gè)人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個(gè)魔鬼陡坡，但是2.0的動(dòng)力沒有辜負(fù)我的期望�，F(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會(huì)座6個(gè)人，2.0的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。
操控：
世嘉的操控的確不錯(cuò)，就之前由于趕路發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕，就足夠能體現(xiàn)出世嘉的操控性，現(xiàn)在經(jīng)常出差，跑高速多了，感覺到世嘉這個(gè)車還是很穩(wěn)的，底盤扎實(shí)。對(duì)比其他開過的車，平心而論，這個(gè)價(jià)錢的操控性，我覺得世嘉已經(jīng)很好了。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個(gè)油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個(gè)試驗(yàn)，跟我朋友換了一輛車，開了一個(gè)月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個(gè)左右，所以我覺得油耗問題其實(shí)不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對(duì)于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯(cuò)的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯(cuò)，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個(gè)皮座椅。個(gè)人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程83800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：儀表臺(tái)
缺點(diǎn)：市區(qū)開多了會(huì)排骨，不舒服，尤其是一檔跟車麻煩
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評(píng)人貌似寫過，喜歡法國(guó)車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級(jí)別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對(duì)了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡(jiǎn)配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：在五年前同級(jí)別同價(jià)位中還是可以的，不比寶來朗逸差。前排空間很充裕，大傾角的前擋玻璃給人感覺很舒暢，毫無逼仄感。后排家庭日常夠用。后備箱體積超越同級(jí)別很多車型，特能裝。唯一要吐槽的是前后排中央杯架，太淺了，根本固定不住水杯或飲料瓶。
動(dòng)力：，1、1.6手動(dòng)起步確實(shí)很肉，離合太高，總有空油門的感覺。2、個(gè)人感覺1.6手動(dòng)的駕駛樂趣反而高于2.0手動(dòng)，因?yàn)?.6可以擋擋到三千轉(zhuǎn)，特別是二、三、四檔經(jīng)常可以切換，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)超過三千轉(zhuǎn)發(fā)出的咆哮聲就是舒服啊。而2.0的機(jī)器可能調(diào)教的更注重中低轉(zhuǎn)的扭矩，到兩千轉(zhuǎn)換擋都是比較平順的。還有原因是自我感覺1.6的比2.0的難以馴服，2.0的對(duì)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的檔位要求要比1.6低很多，所以說在市區(qū)還真是1.6的駕駛樂趣足吧。
操控：
世嘉最讓我滿意的是它良好的操控感和豐富的配置。因?yàn)橄矏勐糜危?jié)假日經(jīng)常開著世嘉到處走走。世嘉開起來路感很好，即使在崎嶇的山路上，也總是讓我覺得信心滿滿。世嘉車內(nèi)豐富、實(shí)用的儲(chǔ)物空間讓我總能為它們找到合適的“歸宿”。
油耗：對(duì)人們關(guān)心的油耗來講，它絕對(duì)不比所謂的日本省油車費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車上曾滿載朋友跑出了百公里7.0不錯(cuò)的成績(jī)來，市區(qū)的話就高的離譜啦 雖然還不錯(cuò)還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17892公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，有層次感，做工簡(jiǎn)單但不簡(jiǎn)約，在國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)，做的相當(dāng)不錯(cuò)，雖然是手動(dòng)的擋，但檔次卻不疏于那些自動(dòng)擋的車型，后排空間很充足，完全可以滿足一家生活用車，我182cm的個(gè)頭，190G的體重，不管是坐前排正副駕駛位置，還是后排，空間完全不局促，感覺10W多一點(diǎn)買到這樣一輛好車，超值了哦！
缺點(diǎn)：鳴車?yán)鹊膮^(qū)域在方向盤太靠下了、覆蓋面再大點(diǎn)就更方便些！左右后視鏡界面太�。ê罄m(xù)的車型有改進(jìn)了）A柱視線余光偏檔;前檔支撐偏軟。
外觀：外觀很時(shí)尚，幾乎挑不出什么毛病，前后很和諧，示寬燈還有點(diǎn)BMW的味道，很犀利。兩廂改三廂也沒看出什么不和諧的地方。
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評(píng)人貌似寫過，喜歡法國(guó)車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級(jí)別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對(duì)了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡(jiǎn)配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：我對(duì)嘉嘉的空間還是相當(dāng)滿意的，不管是駕駛員位置，還是副手位置，都不叫寬余，前后還可以調(diào)節(jié)，對(duì)后排的影響很小，再加上后排空間本身就比較寬大，所以就算坐滿5個(gè)中等身材的胖子，也不覺的擁擠，但坐在中間的人就有點(diǎn)小郁悶了，有一個(gè)突起的護(hù)板，不過很少有坐滿的情況，基本可以忽略上述情況。后備箱空間巨大，可以放很多的東西，完全可以滿足家庭用戶的需要，對(duì)后備箱，要努力的贊一個(gè)！
配置：性價(jià)比還是比較滿意的，購車時(shí)候備選方案是世嘉、寶來、榮威550，最后選擇了世嘉也會(huì)因?yàn)槭兰蔚男詢r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：滿足家用 夏天開空調(diào) 跑市里動(dòng)力差點(diǎn)，短途自駕游一次 按照高速限速跑開空調(diào)動(dòng)力沒問題 油耗6.5L
操控：
世嘉最讓我滿意的是它良好的操控感和豐富的配置。因?yàn)橄矏勐糜�，�?jié)假日經(jīng)常開著世嘉到處走走。世嘉開起來路感很好，即使在崎嶇的山路上，也總是讓我覺得信心滿滿。世嘉車內(nèi)豐富、實(shí)用的儲(chǔ)物空間讓我總能為它們找到合適的“歸宿”。
油耗：因?yàn)楸救嗽诘丶?jí)市所有車不算太多平均城里可以跑到30km/H左右所有油耗基本控制在8.0以下。今年五一跑了一趟高速來回500多公里油耗6.4平均一路沒有超速最高速度120KM/H
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程23250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3萬公里我覺得自己有權(quán)利評(píng)價(jià)世嘉的底盤了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動(dòng)車底盤 很多人是在坐我的車跑過山路以后記住這款車叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會(huì)去很多次沽源壩上 北京去過的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過彎這套底盤都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險(xiǎn)我曉得 不過 150車不漂（我好想只開過這么快） 時(shí)速90過U形彎 40過真正的胳膊肘灣（延慶北部山區(qū)） 那種感覺還是值得體驗(yàn)一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車底盤好的大有車在 這個(gè)價(jià)位的沒見過~~~
缺點(diǎn)：機(jī)油消耗過大，總是我的一塊心病。經(jīng)檢測(cè)機(jī)油消耗約0.2L/1000KM，在所謂的消耗標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，但本款車是老發(fā)動(dòng)機(jī)，同款同類的車中有機(jī)油消耗的很少，這種少數(shù)情況的出現(xiàn)會(huì)是質(zhì)量問題嗎？
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間：前排空間很舒適,視野,活動(dòng)空間,都有很好的控制. 可后排就截然不同了, 頭部太矮, 座椅面太窄,屁股不舒服. 腿部空間也小. 總之,我認(rèn)為這是一輛為前排乘客服務(wù)的車子.
動(dòng)力：高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò)，同排量的其他車動(dòng)力確實(shí)不如嘉嘉，跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門的話，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒有給油似的，難道這是保護(hù)功能？
操控：
雪鐵龍的車操控就不用多說了，這是雪鐵龍的驕傲，方向指向準(zhǔn)確，底盤穩(wěn)重。在轉(zhuǎn)彎和避讓前方車輛的時(shí)候給我很大的信心。過彎高速穩(wěn)定。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：前檔視野寬闊，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，我喜歡把座位調(diào)到最低，方向盤要是不能調(diào)節(jié)，那會(huì)很難受，唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服，開車時(shí)間長(zhǎng)了腰很酸，不知道是不是座椅的設(shè)計(jì)有問題！隔音做的不是很到位，高速上開到120邁，那個(gè)噪音真叫大，音樂都聽不了，索性每次跑高速不開收音機(jī)，圖個(gè)清靜。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格12.20萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能優(yōu)越，基于地盤的扎實(shí)，不愧是WRC冠軍車隊(duì)！一直在汽車頻道關(guān)注WRC賽事，雪鐵龍車隊(duì)連續(xù)9年WRC總冠軍，雪鐵龍賽車手勒布已成WRC獨(dú)一無二傳奇人物 世界拉力第一人。天王級(jí)的人物都開世嘉（當(dāng)然是進(jìn)口C4啦），我們?cè)趺茨懿粷M意它哪~~
缺點(diǎn)：鏡湖輪胎，胎噪也大。以前也不關(guān)注輪胎，但是自從鏡湖輪胎事件后，世嘉用的也是棒子輪胎，心里還真是不怎么舒服。雖然，我買的這批車不是問題輪胎廠生產(chǎn)的，但還不是一個(gè)廠的生產(chǎn)技術(shù)嗎！所以新車輪胎準(zhǔn)備在3w公里后必須要更換的！
外觀：外觀動(dòng)感優(yōu)雅，比較個(gè)性，車身圓潤(rùn)飽滿，具有運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)！我個(gè)人感覺2011款比2012款還是好看點(diǎn)，個(gè)人觀點(diǎn)啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)較個(gè)性，科技感強(qiáng)；配置齊全，做工細(xì)致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：整體空間寬敞充裕，頭部和腿部空間表現(xiàn)都比較不錯(cuò)；儲(chǔ)物設(shè)計(jì)人性化。前排很寬敞，主駕和副駕駛都比較舒適；就是后排比較難過了，坐2個(gè)人稍好點(diǎn)，要是3個(gè)人就要受罪了，2011款后排頭部空間小，車頂常常有乘客留下他們的頭發(fā)，前排調(diào)到舒適的坐姿，后排腿部空間很狹窄了。
動(dòng)力：1.6 AT 動(dòng)力還不錯(cuò)，但是滿載的時(shí)候你懂得，如果有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)就完美了！ 買2.0平時(shí)上下班用有點(diǎn)高了。其實(shí)如果你不在乎油耗高，紅燈變綠的時(shí)候，暴力一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間到2500轉(zhuǎn)，推背感出來，你也就秒殺了周圍其他一起豪車，時(shí)不時(shí)的來下這種嘗試你就不會(huì)覺得世嘉1.6發(fā)動(dòng)機(jī)肉了。堅(jiān)信一句話：只有肉人，沒有肉車�。� 城市里1.0的小車車超你正常，你都沒辦法追上它�。�
操控：
雪鐵龍世嘉整體操控性能較強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，指向性強(qiáng)，制動(dòng)優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，過彎靈活，整體操控精準(zhǔn)，網(wǎng)友稱“很有駕駛的樂趣”，但部分網(wǎng)友反映剎車異響、怠速抖動(dòng)、路噪等問題。我覺得世嘉算很完美了，地盤、剎車已經(jīng)在日常使用中感受到了，危險(xiǎn)的“S“型 超車、躲避很不錯(cuò)。
油耗：平時(shí)跑的都是快速路，油耗9.6-9.8 自動(dòng)檔應(yīng)該算不錯(cuò)了。但是和日系、韓系車相比還是高不少，這個(gè)應(yīng)該很好理解的 日系、韓系車重都比較輕，世嘉自重就比較大，油耗高點(diǎn)也算正常吧！上高速能體現(xiàn)出自動(dòng)擋世嘉1.6油耗也不高，畢竟沒有了城市中的走走停停、急剎、猛沖。早上上班路上車少，時(shí)速到60-80左右瞬間油耗顯示才4.5-5.5左右，如果所有車輛經(jīng)常都能保持一個(gè)勻速行駛狀態(tài)，估計(jì)也沒人能在乎油耗多少了��！多那么一兩個(gè)油，還是百公里多那點(diǎn)，大家還是都忽略了吧�。�
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動(dòng)擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢(shì)有點(diǎn)半躺的感覺，對(duì)駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動(dòng)世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個(gè)就是坐墊的舒適度也一般。
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凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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捷達(dá)
桑塔納
