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寶來(lái)
官方指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶來(lái)
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2025款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程48135公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 操控感覺(jué)很好,方向精準(zhǔn),剎車(chē)靈敏,懸掛夠強(qiáng)急轉(zhuǎn)彎車(chē)體相對(duì)穩(wěn)定。手自一體的配置很實(shí)用,特別是進(jìn)地下車(chē)庫(kù)、走大下坡時(shí)選擇好速度撥到手動(dòng)檔位就OK了,勻速下行,不用踩剎車(chē),駕駛心情很放松。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程33668公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控感十足,轉(zhuǎn)向助力明顯,就是車(chē)已經(jīng)8年多了,有些地方不靈了,不過(guò)問(wèn)題不大。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程19400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控還不錯(cuò),德系的車(chē)子本來(lái)鐵皮就是非常厚實(shí)的,底盤(pán)也還好,車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)模貏e是跑高速,比很多日系車(chē)要穩(wěn)當(dāng)很多的,車(chē)子指向也是非常精準(zhǔn)的,不跑偏,就是本人的愛(ài)車(chē),感覺(jué)方向盤(pán)有點(diǎn)沉,不知道別的車(chē)子是不是也這樣,不過(guò),就我個(gè)人而言,方向盤(pán)沉淀點(diǎn)挺好,有種厚重感,握起來(lái)也舒服,哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 雖然老寶來(lái)有著“駕駛者之車(chē)”的良好口碑,縱然新寶來(lái)也是在PQ34上打造,但由于軸距的加長(zhǎng)以及或多或少的簡(jiǎn)配等,你不能對(duì)新寶來(lái)的操控抱太多的幻想。而且195R15的輪胎抓地力有限,很容易就被逼到極限,試過(guò)幾次50+ 的速度過(guò)彎,輪胎已經(jīng)開(kāi)始嘶叫,方向盤(pán)的抖動(dòng)告訴你。真的到極限了。。不能再快了。后懸的結(jié)構(gòu)也注定了他只能安穩(wěn)的把你從A帶到B。。運(yùn)動(dòng)和操控。算了。還是安全第一。 懸掛是著名的旋轉(zhuǎn)扭力梁。俗稱(chēng)板車(chē)懸掛,普通路況下也沒(méi)啥不好的,過(guò)減速帶時(shí)候震動(dòng)也還能接受,一定要和其他車(chē)作比較的話,舒適度肯定不及B級(jí)、C級(jí)車(chē),而且同樣是板車(chē)懸掛,帕薩特B5和領(lǐng)馭的舒適度,尤其是后排舒適度是超過(guò)新寶來(lái)的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面要涉及到轉(zhuǎn)向和底盤(pán)懸掛等方面。轉(zhuǎn)向的助力只能說(shuō)當(dāng)你習(xí)慣后,覺(jué)得還算輕松,有利于高速行駛時(shí),方向盤(pán)很穩(wěn),但若要與其他緊湊車(chē)型比較,它的方向盤(pán)算是重的!作為曾經(jīng)的“駕駛者之車(chē)”的后續(xù)車(chē)型,該款車(chē)車(chē)沒(méi)有很好的繼承優(yōu)異的操控性,但底盤(pán)質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)!懸掛調(diào)教讓路感很清晰,利于掌控車(chē)車(chē)和速度!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格11.85萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控感十足,轉(zhuǎn)向助力明顯,就是車(chē)已經(jīng)8年多了,有些地方不靈了,不過(guò)問(wèn)題不大。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27066公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 檔位清晰、離合輕巧。新寶來(lái)的手動(dòng)擋還是很好掛的,有明顯的吸入感,離合也算輕巧,不過(guò)有些偏高,習(xí)慣了就好了。 另一個(gè)原因就是電子油門(mén)的滯后。寶來(lái)的電子油門(mén)大概要滯后0.5秒左右。這在加速超車(chē)的時(shí)候是很不爽的。感受這一點(diǎn)很容易,一個(gè)不太科學(xué)的方法,掛空擋,著車(chē),急速、短時(shí)間踩油門(mén)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格14.60萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控不錯(cuò),方向盤(pán)很輕。就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大,高速過(guò)減速帶有點(diǎn)硬,
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格8.18萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 高速很穩(wěn),方向盤(pán)很扎實(shí),指那打哪,很不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格11.90萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 挺好,方向精準(zhǔn),方向盤(pán)很輕。就是過(guò)減速帶時(shí)有點(diǎn)顛。
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