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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程63259公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面要涉及到轉(zhuǎn)向和底盤懸掛等方面。轉(zhuǎn)向的助力只能說當(dāng)你習(xí)慣后,覺得還算輕松,有利于高速行駛時,方向盤很穩(wěn),但若要與其他緊湊車型比較,它的方向盤算是重的!作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型,該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性,但底盤質(zhì)量沒得說!懸掛調(diào)教讓路感很清晰,利于掌控車車和速度!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2009年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格11.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程125000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控方面要涉及到轉(zhuǎn)向和底盤懸掛等方面。轉(zhuǎn)向的助力只能說當(dāng)你習(xí)慣后,覺得還算輕松,有利于高速行駛時,方向盤很穩(wěn),但若要與其他緊湊車型比較,它的方向盤算是重的!作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型,該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性,但底盤質(zhì)量沒得說!懸掛調(diào)教讓路感很清晰,利于掌控車車和速度!
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購買時間2009年05月
購買地點寧夏 吳忠
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程73300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控感十足,轉(zhuǎn)向助力明顯,就是車已經(jīng)8年多了,有些地方不靈了,不過問題不大。
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購買時間2010年04月
購買地點福建 莆田
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程42200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤是屬于較沉的類型,相對于我開過的日產(chǎn)的一些車型,一圈半的行程還是讓我有一些運動感,懸掛不是很軟的那種,不過也說不上是硬,轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾還是很明顯的,轉(zhuǎn)彎指向性很好,剎車很線性,并沒有以前開過的世嘉那種剎車過度靈敏的感覺。高速很穩(wěn)沒有過飄的感覺。
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購買時間2008年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程136800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向明確,但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是比較嚴重,恰好我又喜歡激烈駕駛,所以高速過彎或者在車流中來回穿插,總有點力不從心的感覺。好吧,我知道這不對,以后要改正了,免得現(xiàn)在罰單一堆堆!后輪非獨立懸掛是主要因素!
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購買時間2009年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格12.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 相比起如今普及的電動助力轉(zhuǎn)向,本人更傾向于傳統(tǒng)的機械液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤過輕會給人不安的感覺,反而液壓助力有一種沉穩(wěn)感,“小寶”的轉(zhuǎn)向讓人很安心。至于精準(zhǔn)度,記得在五年前第一次開高速上匝道時,車速沒放下來,感覺到強烈的轉(zhuǎn)向不足,之后習(xí)慣了,也就不成為一個問題。市區(qū)行駛,基本上體驗不到轉(zhuǎn)向不足的問題。
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購買時間2010年04月
購買地點福建 福州
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程33568公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控要不一般的車好很多,拐彎、剎車得心應(yīng)手。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格12.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32008公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 檔位清晰、離合輕巧。新寶來的手動擋還是很好掛的,有明顯的吸入感,離合也算輕巧,不過有些偏高,習(xí)慣了就好了。 另一個原因就是電子油門的滯后。寶來的電子油門大概要滯后0.5秒左右。這在加速超車的時候是很不爽的。感受這一點很容易,一個不太科學(xué)的方法,掛空擋,著車,急速、短時間踩油門。
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購買時間2010年04月
購買地點遼寧 撫順
裸車價格13.10萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面要涉及到轉(zhuǎn)向和底盤懸掛等方面。轉(zhuǎn)向的助力只能說當(dāng)你習(xí)慣后,覺得還算輕松,有利于高速行駛時,方向盤很穩(wěn),但若要與其他緊湊車型比較,它的方向盤算是重的!作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型,該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性,但底盤質(zhì)量沒得說!懸掛調(diào)教讓路感很清晰,利于掌控車車和速度!
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購買時間2009年04月
購買地點山西 太原
裸車價格12.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性很好,方向感覺特別精準(zhǔn),相當(dāng)有大眾的風(fēng)范,體現(xiàn)得淋淋盡至,方向準(zhǔn),車身也很穩(wěn),在高速上跑到150、160都沒有飄的感覺,過彎時感覺也很好,在60碼過彎基本沒有感覺,九十時有些感覺。但已經(jīng)很滿足了。
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