一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2009年04月
購買地點廣東 河源
裸車價格12.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程37500公里
綜合評分
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購買時間2010年04月
購買地點河北 唐山
裸車價格13.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程59600公里
綜合評分
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操控:
操控真的很不錯。人生第一輛車就是這兩寶來1.6自舒。操作簡單,行駛穩(wěn)重,指向明確,得心應手。而且有一次非常驚險的經(jīng)歷,就是去壩上草原的路上,由于走的懷柔進山,山路彎道比較多,回城的路上,是雙向單車道的,我前方一直暢通下山,所以車速略微快了點,大概50邁左右,轉彎的時候,我是貼著山的,對面行車道是靠近懸崖的,行進過程中突然看到有一輛車超車在我的車道,和我迎面過來,我本能的躲避往山內(nèi)側,他也嚇壞了,我們兩個車就差20厘米就撞上了,因為他沒法躲避因為她右側有車。所以通過這么一次,我能感覺出緊急情況下操控寶來還是很穩(wěn)健的,不會感覺駕馭不了。建議大家走山路還是提前鳴笛并且降低車速。好可怕。
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購買時間2010年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23550公里
綜合評分
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購買時間2009年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程86000公里
綜合評分
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操控:
操控真的很不錯。人生第一輛車就是這兩寶來1.6自舒。操作簡單,行駛穩(wěn)重,指向明確,得心應手。而且有一次非常驚險的經(jīng)歷,就是去壩上草原的路上,由于走的懷柔進山,山路彎道比較多,回城的路上,是雙向單車道的,我前方一直暢通下山,所以車速略微快了點,大概50邁左右,轉彎的時候,我是貼著山的,對面行車道是靠近懸崖的,行進過程中突然看到有一輛車超車在我的車道,和我迎面過來,我本能的躲避往山內(nèi)側,他也嚇壞了,我們兩個車就差20厘米就撞上了,因為他沒法躲避因為她右側有車。所以通過這么一次,我能感覺出緊急情況下操控寶來還是很穩(wěn)健的,不會感覺駕馭不了。建議大家走山路還是提前鳴笛并且降低車速。好可怕。
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購買時間2010年09月
購買地點山東 東營
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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購買時間2010年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
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購買時間2010年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程34500公里
綜合評分
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購買時間2010年03月
購買地點山東 青島
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程32800公里
綜合評分
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購買時間2009年04月
購買地點山西 朔州
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60700公里
綜合評分
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操控:
雖然老寶來有著“駕駛者之車”的良好口碑,縱然新寶來也是在PQ34上打造,但由于軸距的加長以及或多或少的簡配等,你不能對新寶來的操控抱太多的幻想。而且195R15的輪胎抓地力有限,很容易就被逼到極限,試過幾次50+ 的速度過彎,輪胎已經(jīng)開始嘶叫,方向盤的抖動告訴你。真的到極限了。。不能再快了。后懸的結構也注定了他只能安穩(wěn)的把你從A帶到B。。運動和操控。算了。還是安全第一。 懸掛是著名的旋轉扭力梁。俗稱板車懸掛,普通路況下也沒啥不好的,過減速帶時候震動也還能接受,一定要和其他車作比較的話,舒適度肯定不及B級、C級車,而且同樣是板車懸掛,帕薩特B5和領馭的舒適度,尤其是后排舒適度是超過新寶來的
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購買時間2009年11月
購買地點江西 九江
裸車價格13.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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