雷克薩斯-雷克薩斯IS
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格40.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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內飾：內飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現在和德系車一樣的旋轉按鈕，內飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格39.48萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內飾：內飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現在和德系車一樣的旋轉按鈕，內飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內飾：內飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現在和德系車一樣的旋轉按鈕，內飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內飾：內飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現在和德系車一樣的旋轉按鈕，內飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格40.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5318公里
綜合評分
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內飾：內飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現在和德系車一樣的旋轉按鈕，內飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
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內飾：內飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現在和德系車一樣的旋轉按鈕，內飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格39.48萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8862公里
綜合評分
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內飾：內飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現在和德系車一樣的旋轉按鈕，內飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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內飾：內飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現在和德系車一樣的旋轉按鈕，內飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格39.28萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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