一鍵砍遍全城
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(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格10.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
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操控:
之前一直用4S送的垃圾把套沒(méi)什么手感,感覺(jué)方向有點(diǎn)沉,最近換了個(gè)皮質(zhì)稍軟的把套開(kāi)起來(lái)還是很順手的。地盤是小福的優(yōu)勢(shì),調(diào)教的比較好,開(kāi)起來(lái)很舒服,轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程15000公里
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
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操控:
可以說(shuō)在這個(gè)級(jí)別里還是非常不錯(cuò)的,雖說(shuō)開(kāi)的車也不多,指哪打哪,轉(zhuǎn)向還是非常清晰的,也很好開(kāi),速度起來(lái)的時(shí)候方向盤會(huì)逐漸加重沉穩(wěn),感覺(jué)厚重,立馬安全感;路面的感覺(jué)還可以吧,底盤應(yīng)該也不錯(cuò)哦,原諒我對(duì)于這個(gè)不是很懂,懸掛什么的就不懂的了,總體還行就是的了,我可是家用車,上手容易就好了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.13萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
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操控:
之前一直用4S送的垃圾把套沒(méi)什么手感,感覺(jué)方向有點(diǎn)沉,最近換了個(gè)皮質(zhì)稍軟的把套開(kāi)起來(lái)還是很順手的。地盤是小福的優(yōu)勢(shì),調(diào)教的比較好,開(kāi)起來(lái)很舒服,轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.60萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程9999公里
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操控:
套用他們的話說(shuō),那就是指哪打哪。60邁車急左轉(zhuǎn)彎試了一把,那是穩(wěn)穩(wěn)地,方向盤稍微硬了點(diǎn),但是作為男人完全可以接受這點(diǎn)重量。
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購(gòu)買車型?怂 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)基本型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程26000公里
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操控:
那是相當(dāng)牛逼了,方向指哪到哪,在我們這小縣城開(kāi)著很爽,紅綠燈不多,速度能很快就上來(lái),誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
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操控:
前后獨(dú)立懸掛的?怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r(jià)位同時(shí)代的車,可能由于車重的原因,加上出色的懸架調(diào)校,過(guò)減速帶和小溝坎時(shí)信心很足,后排乘客也不會(huì)有太多咯噔一下的不適感,要是配合靜音舒適性的輪胎,相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準(zhǔn),指哪打哪。開(kāi)過(guò)菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖,那行程指向?qū)嵲谔摿,非常不適應(yīng)。但60碼過(guò)彎的時(shí)候即使是福克斯也有點(diǎn)側(cè)傾,信心不是很足。當(dāng)然也有可能是我膽子小的緣故吧!沒(méi)有ESP也是硬傷,現(xiàn)在都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置了吧!
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 撫順
裸車價(jià)格9.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
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操控:
無(wú)敵的操控啊,40馬以上過(guò)彎非常穩(wěn)當(dāng),這一點(diǎn)就是最大的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)了,沒(méi)必要在這里多說(shuō)什么了
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.18萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
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操控:
每次開(kāi)高速我都要頻繁的看車速表,為什么呢?因?yàn)檐囁僭诓恢挥X(jué)中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測(cè)試過(guò)的底盤和懸掛系統(tǒng),方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨(dú)立懸掛在過(guò)濾路面細(xì)小顛簸時(shí)過(guò)濾得相當(dāng)柔軟,就算是大一點(diǎn)的顛簸,這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過(guò)濾掉。絕對(duì)沒(méi)有那種過(guò)個(gè)坎就像是被拋出去的感覺(jué),速度過(guò)快就像是飛機(jī)要離地起飛那種感覺(jué)。40碼過(guò)彎的時(shí)候確實(shí)有一定的離心感,但懸掛對(duì)車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定,給駕駛者很強(qiáng)信心。剎車很線性,軟硬適中腳感不錯(cuò)。但輪胎偏硬,在雨天抓地力降低。
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科魯茲

帝豪GL

雷克薩斯CT

杰德

領(lǐng)動(dòng)