長安福特-�？怂�
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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8的排量動力相當(dāng)強(qiáng)勁，底盤調(diào)效很穩(wěn)，懸掛很給力。加速反應(yīng)快。車身的漆很厚，很NB輕微刮碰沒事，拋下光就完事了。硬朗結(jié)實的車身是我的所愛，走高速那個爽呀！
缺點：大嘴太難看，很想用貼飾改改。還有就是倒車上坡，油門不好控制，可能因為車本身怠速較高，倒坡加油輕踩油門不動，再踩車子突然就竄出去了，兩次差點撞倒人，有次直接把尾燈撞碎，現(xiàn)在盡量避免倒車上坡了。
外觀：看自己品味，個人感覺好看過新福，我和女朋友一致看上三廂的，對兩廂沒感覺，喜歡它那身肌肉，簡潔硬朗的車身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛上了它，結(jié)實的屁股看起來很實在。側(cè)面看過去像20多萬的車呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典�？怂�。
內(nèi)飾：還對得起這個價格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細(xì)，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關(guān)，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點不爽。水都不好放。
空間：本人165CM算是小個了，就這空間對我來說那是很滿意，感覺很OK，試車的時候可要自己感受感受，試了才知，回家過年的時候后坐坐了3個大人，他們都說這空間不錯，一點都沒感到擠。后備箱很大的哦，后坐可以打下來直通后備箱，這個設(shè)計大家都喜歡。
配置：個人感覺這個價位的車有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯了。指導(dǎo)價是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導(dǎo)航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費，6980的利息。當(dāng)時什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點不舒服。
動力：動力很滿意。只要舍得給油，2500以上時，動力源源不絕，尤其是低檔時，有輕微的推背感。記得試駕的時候車上坐4條大漢，輕踩油門，那速度刷刷直上，那感覺，哈哈。上周末跑了趟高速，2500以上哪怕是100了提速也很明顯，超車很有信心，不過沒過磨合期沒敢太快。
操控：
操控，這個我想福特的車主打都是操控，沒話說很OK，之前是開我哥的老蒙，沒想到小福的操控一點都不比老蒙差，小福彎道之王的稱號一點也不夸張，過彎道的時候時速60不用剎車就能輕松應(yīng)對，（這個請車友還是少這樣開）感覺不到側(cè)頃，這個比老蒙強(qiáng)很多，不知是底盤調(diào)得好還是全獨立懸掛帶來的好處。在市區(qū)道路上超車那是很到位的事，記得一次超一輛軒逸的時候，我輕點油門轉(zhuǎn)向燈一打立馬就使勁向前沖了，轉(zhuǎn)向很清楚，可以做到打哪就指哪。超完車后那軒逸一直在追，我一直把它甩在后面，那車也是新車，可能想跟我比比。哈哈，這就是操控，還有那剎車很穩(wěn)，時速80的時候應(yīng)該15M就可以剎停。我經(jīng)常在綠燈閃的時候想沖過去，總是差一下就來個急剎車，每次都能停住。操控還是慢慢品嘗才能感受小福帶來的駕駛樂趣的。
油耗：我綜合油耗在9個，對于這個油耗還是在接受范圍這內(nèi)，車重1.34KG，1.8的排量，也差不多，不過油耗這個東西跟開車習(xí)性，路況之類還真有很大關(guān)系，這個還真不假。剛提車的那些日子油耗12個多，那時心里還真有點怕，后面磨合了一陣子現(xiàn)在降下來了，9個左右，也就在市區(qū)上下班，早晚都會堵那么10幾20分鐘。這個油耗心情還不錯。但看到有些朋友的油耗在7到8個左右我就很羨慕，也很佩服，怎么能開出這么低的油耗呢，應(yīng)該是高手。希望我的還能再往下降一降。也不后悔，當(dāng)初買這車的時候就有心里準(zhǔn)備了。省油的話就買日系的哈。
舒適：還行，換了皮質(zhì)坐椅，還加了一坐墊，坐起來很舒服了，唯一的就是駕駛坐的坐椅不能調(diào)高低，現(xiàn)在坐起來有點高，要是個子大一點坐起來就很不爽了，獨立懸掛還很很不錯的，經(jīng)常有朋友說坐后面震蕩感很小，坐起感覺很好。沒有自動落鎖功能，經(jīng)常忘記鎖車門，對車上財產(chǎn)安全有影響呀。
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購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.18萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：經(jīng)典款沒有配備ESP，雖然我開車不快，但是，個人認(rèn)為中國的路況，國人的開車素質(zhì)等等都有待提高，無法避免有緊急情況，ESP還是需要的。
外觀：看自己品味，個人感覺好看過新福，我和女朋友一致看上三廂的，對兩廂沒感覺，喜歡它那身肌肉，簡潔硬朗的車身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛上了它，結(jié)實的屁股看起來很實在。側(cè)面看過去像20多萬的車呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典�？怂�。
內(nèi)飾：尚可，中上水平。首先是中控，說實話比較簡約，尤其是三個旋鈕，有點影響美觀，總體而言，嘿嘿勉強(qiáng)夠用，做工一般，長安的裝配工藝眾所周知。用料還算厚道，前面板用的軟塑料，手感不錯。四門一鍵升降，很實用，省不少事。
空間：別人說空間是�？怂沟挠矀�，做為2640軸距的緊湊性車，空間按理并不小，但可能由于后獨立懸掛及座位偏寬的原因，感覺后排空間一般，但我個頭才1.7米，所以前排很靠前，感覺后排還不錯，而且后排基本不怎么坐人，感覺空間可以接受
配置：個人感覺這個價位的車有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯了。指導(dǎo)價是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導(dǎo)航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費，6980的利息。當(dāng)時什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點不舒服。
動力：福克斯的動力還是很不錯的，因為我的是自動擋，所以起步的時候還是有點肉，不過油門稍稍給大一點的話就會向前竄出去，在行車中加速也是比較給力的，我的車還在磨合期，買車的時候告訴不要超過100公里/小時的速度，但我在跑高速的時候都是不小心就會過100，控制這個速度真心累，在超車的時候還是會非常爽的，一點難度都沒有，點下油門就過去了。
操控：
�？怂沟牟倏匦允�10w內(nèi)乃至20w內(nèi)的標(biāo)桿，也是福克斯馳騁這么多年的殺手锏。四輪獨立懸掛很好的兼顧了舒適性和運(yùn)動性，但此款車調(diào)教偏于運(yùn)動，過彎支撐有力，側(cè)傾不明顯，過坑坑洼洼時回彈有力迅捷，一點都不拖泥帶水。底盤很扎實，跑高速的時候一點都不發(fā)飄，路上開起來給人信心比較足。方向盤基本沒有虛位，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤對女生來說可能稍微有點重，也是美系車的特點吧。開起來路感清晰，上手幾乎沒有難度。總之，福克斯的操控王稱號不是浪得虛名。
油耗：油耗確實不是很理想。決定油耗的兩個重要因素，一是駕駛習(xí)慣，我個人的駕駛習(xí)慣我覺得還是比較溫和的，基本上沒有地板油，加速都是很平順，開車的速度也不快，所以個人覺得駕駛習(xí)慣還是比較好的；二是路況，提車回來一個月左右，基本上是上下班跑跑接送小家伙上學(xué)，行駛的道路省道、縣道、縣城跑得多，市區(qū)偶爾去一下，小縣城的規(guī)劃跟不上，現(xiàn)在尤其是近兩年的私車多了很多，縣城的道路經(jīng)常堵車，在縣城開跟在市區(qū)沒什么區(qū)別，可能速度還沒市區(qū)快。總的來講，應(yīng)該算是綜合路況吧。沒跑高速之前，行車電腦上計算的是8.5，的油耗計算軟件計算的是8.2左右，上周跑了趟東莞來回600公里，油耗下降到7.5，應(yīng)該說比較滿意，當(dāng)時預(yù)計可能會去到10個的，按之前的使用狀況來看，估計在小山城里開業(yè)就8.5左右了，哈哈。
舒適：還不錯吧。我的是AT基本型，包了真皮，自己加了個扶手箱，挺實用。前排座椅的包裹性一般，總能調(diào)到合適的角度讓我坐著舒服。因為車身比較寬，后排座椅比較大，坐三個成年人沒什么壓力，唯一不滿意的就是中間有個凸起，中間的人坐著不是很舒服。值得一提的是，四門的扶手比較寬大，有點向上傾斜，手放上去挺舒服的。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子空間很好，操控起來很輕松，我是新駕駛員感覺一點不吃力，底盤獨立懸掛遇到比較老舊的小區(qū)路面都沒問題。
缺點：1.8自動版，油耗高，磨合期油耗電腦顯示12.1，小熊油耗軟件顯示13.09，但愿磨合期過了會好一些。希望油價能夠與國際接軌，國外便宜了國內(nèi)也跟著便宜。
外觀：外觀來說三廂的不如兩廂的給力，但是為了后備箱的空間表現(xiàn)，兩廂被我無情的舍去了，顏值稍微低了一點，但是我看重的是性能，所以三廂兩廂無所謂了。
內(nèi)飾：還對得起這個價格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細(xì)，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關(guān)，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點不爽。水都不好放。
空間：空間大小是相對于使用者來說的。就我身高173體重130的身材，無論是前排空間還是后排空間我都覺得足夠。按理說以�？怂�2660的軸距，空間應(yīng)該很理想才對，事實上福克斯的空間確實是其短板之一，但還能接受，個子高的可能會難受點。貌似空間還沒有逸動、C30的大，而且后排中間高起，不是很舒服。后尾廂的空間那是相當(dāng)?shù)拇�！�?dāng)時很不解為什么福特不弄小點的后尾箱，后排搞大點，后來才知道是多連桿獨立懸掛導(dǎo)致的空間問題。
配置：個人感覺這個價位的車有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯了。指導(dǎo)價是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導(dǎo)航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費，6980的利息。當(dāng)時什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點不舒服。
動力：動力方面當(dāng)然比1.6L優(yōu)勢明顯，朋友開了一下也說多0.2確實不一樣，特別是超車信心足，國道省道上后面基本看不到車，見車超過去，當(dāng)然超我的好車好手咱也不追他，也少了被追和追尾的危險。由此看來，買車大一點排量是對的，你不大腳油門它就是小排量，但你需要速度的時候，它能夠使得出勁來。
操控：
操控，這個我想福特的車主打都是操控，沒話說很OK，之前是開我哥的老蒙，沒想到小福的操控一點都不比老蒙差，小福彎道之王的稱號一點也不夸張，過彎道的時候時速60不用剎車就能輕松應(yīng)對，（這個請車友還是少這樣開）感覺不到側(cè)頃，這個比老蒙強(qiáng)很多，不知是底盤調(diào)得好還是全獨立懸掛帶來的好處。在市區(qū)道路上超車那是很到位的事，記得一次超一輛軒逸的時候，我輕點油門轉(zhuǎn)向燈一打立馬就使勁向前沖了，轉(zhuǎn)向很清楚，可以做到打哪就指哪。超完車后那軒逸一直在追，我一直把它甩在后面，那車也是新車，可能想跟我比比。哈哈，這就是操控，還有那剎車很穩(wěn)，時速80的時候應(yīng)該15M就可以剎停。我經(jīng)常在綠燈閃的時候想沖過去，總是差一下就來個急剎車，每次都能停住。操控還是慢慢品嘗才能感受小福帶來的駕駛樂趣的。
油耗：油耗相比同級別有點高，但買之前已經(jīng)有心里準(zhǔn)備了，哈哈哈，還是能接受的。家庭用，正常一個月差不多就1200公里左右，一年也就在15000公里上下，相比同級別的估計油耗每公里最多就多2毛，一年就多個3000塊。但車價比同級別的合資車相比至少便宜了3萬，3萬夠2年的油錢了。
舒適：還行，換了皮質(zhì)坐椅，還加了一坐墊，坐起來很舒服了，唯一的就是駕駛坐的坐椅不能調(diào)高低，現(xiàn)在坐起來有點高，要是個子大一點坐起來就很不爽了，獨立懸掛還很很不錯的，經(jīng)常有朋友說坐后面震蕩感很小，坐起感覺很好。沒有自動落鎖功能，經(jīng)常忘記鎖車門，對車上財產(chǎn)安全有影響呀。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格9.45萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間不錯，動力充沛，性價比超級高，秒殺10萬級別的所有合資車。還有選到我最滿意的顏色，魔力紅，那時候銷售說，這顏色比較少，估計至少得2個月，那時候已經(jīng)做好3個月的裝備了，想不到25天就提車了，很開心。
缺點：暫時還沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，情人眼里出西施
外觀：外觀來說三廂的不如兩廂的給力，但是為了后備箱的空間表現(xiàn)，兩廂被我無情的舍去了，顏值稍微低了一點，但是我看重的是性能，所以三廂兩廂無所謂了。
內(nèi)飾：還對得起這個價格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細(xì)，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關(guān)，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點不爽。水都不好放。
空間：空間大小是相對于使用者來說的。就我身高173體重130的身材，無論是前排空間還是后排空間我都覺得足夠。按理說以�？怂�2660的軸距，空間應(yīng)該很理想才對，事實上�？怂沟目臻g確實是其短板之一，但還能接受，個子高的可能會難受點。貌似空間還沒有逸動、C30的大，而且后排中間高起，不是很舒服。后尾廂的空間那是相當(dāng)?shù)拇�！�?dāng)時很不解為什么福特不弄小點的后尾箱，后排搞大點，后來才知道是多連桿獨立懸掛導(dǎo)致的空間問題。
配置：性價比很高。廠家指導(dǎo)價是10.98，JS報給我的是11.8落地全包，送真皮、護(hù)板、倒車?yán)走_(dá)、全車膜，算可以了吧，畢竟是小地方，不能跟大城市相比，自己覺得能接受就好。辦了福特金融貸款，4萬兩年免息，手續(xù)費1600，覺得還可以。
動力：不知道其他福友磨合怎么來的.我是從不超過3000轉(zhuǎn).時速不超80的.動力怎么說呢,夠用,絕對夠用,在城市主道路上碰見個烏龜.關(guān)注轉(zhuǎn)速的同時.小腳油門直接就超.連S檔都用不上.別拿B級車比.那就是鉆牛角尖了.
操控：
操控是最滿意的一點。之前論壇上潛水的時候，看到很多人都說�？怂共倏睾�，當(dāng)時沒什么具體的感受，因為開過的車也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機(jī)，覺得壇子里的人異口同聲說�？怂沟牟倏睾偷乇P懸掛好，那一定是有其原因的。說實話，試駕的時候只是感受到了動力以及4AT的平順，操控沒怎么感覺，因為就在市區(qū)大路上跑個一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車子提回來后，慢慢開，細(xì)細(xì)體會才品出其中的滋味：路感相當(dāng)直觀，方向指向很靈敏，方向盤手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺，超車變線輕輕轉(zhuǎn)動方向，車子基本上感覺不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車效果不錯，到目前為止沒試過急剎哈哈，平時駕駛只是覺得剎車隨心應(yīng)腳。
油耗：確實不是很理想，個人覺得主要有兩點因素，第一；開車習(xí)慣，我本人溫柔開車（畢竟是自己的愛車），起步，跑路都比較平順，絕不大腳給油，急速剎車等，速度也不是很快，所以個人覺得開車習(xí)慣還是好的；；第二;路況，本人主要上下班用車，跑短路程(每天跑25-30公里的樣子，單程6-7公里）郊區(qū)縣級街道，沒有市里那樣走走停停，調(diào)出車輛行程記錄平均時速能到30左右的樣子，油耗8.8的樣子。個人實測，夏季8.5左右，冬季9.3左右，綜合9個油左右，此油耗尚可接受（每天空調(diào)間，沒享受過）
舒適：還行，換了皮質(zhì)坐椅，還加了一坐墊，坐起來很舒服了，唯一的就是駕駛坐的坐椅不能調(diào)高低，現(xiàn)在坐起來有點高，要是個子大一點坐起來就很不爽了，獨立懸掛還很很不錯的，經(jīng)常有朋友說坐后面震蕩感很小，坐起感覺很好。沒有自動落鎖功能，經(jīng)常忘記鎖車門，對車上財產(chǎn)安全有影響呀。
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購買時間2014年01月
購買地點安徽 淮南
裸車價格9.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，連續(xù)過彎，特別是盤山公路，車隨人動，讓人駕駛非常放心。另一個給我信心就是它的安全性，被摩托車側(cè)面撞了一次，車內(nèi)沒有感覺很大震動，車門凹陷很小，都說長安福特做工糙，但我覺得總比細(xì)皮嫩肉的樣子貨要好。
缺點：發(fā)動機(jī)雖然有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，但沒有VVT可變氣門正時技術(shù)，4AT的變速箱是老舊，換擋的時候是明顯感覺得到的，但時速80km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)，1000km/h，發(fā)動機(jī)2300轉(zhuǎn)左右，自我安慰一下20W以上的車油耗都要10L以上/100km啦。
外觀：外觀來說三廂的不如兩廂的給力，但是為了后備箱的空間表現(xiàn)，兩廂被我無情的舍去了，顏值稍微低了一點，但是我看重的是性能，所以三廂兩廂無所謂了。
內(nèi)飾：尚可，中上水平。首先是中控，說實話比較簡約，尤其是三個旋鈕，有點影響美觀，總體而言，嘿嘿勉強(qiáng)夠用，做工一般，長安的裝配工藝眾所周知。用料還算厚道，前面板用的軟塑料，手感不錯。四門一鍵升降，很實用，省不少事。
空間：空間大小是相對于使用者來說的。就我身高173體重130的身材，無論是前排空間還是后排空間我都覺得足夠。按理說以�？怂�2660的軸距，空間應(yīng)該很理想才對，事實上�？怂沟目臻g確實是其短板之一，但還能接受，個子高的可能會難受點。貌似空間還沒有逸動、C30的大，而且后排中間高起，不是很舒服。后尾廂的空間那是相當(dāng)?shù)拇�！�?dāng)時很不解為什么福特不弄小點的后尾箱，后排搞大點，后來才知道是多連桿獨立懸掛導(dǎo)致的空間問題。
配置：性價比是比較高的車型之一，良好的配置也使他成為了緊湊級別車型里銷量第一的神話，我還是那句話，�？怂故桥_好車，選它不后悔。
動力：1.8L動力跑市區(qū)毫無壓力，動力隨叫隨到，較充足的動力也是提升其操控感受的重要一點。高速輕松到140，沒敢再往上提速了，油門還沒有踩到底，目前還沒有機(jī)會嘗試地板油，總之，動力充足。
操控：
操控是最滿意的一點。之前論壇上潛水的時候，看到很多人都說�？怂共倏睾茫�(dāng)時沒什么具體的感受，因為開過的車也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機(jī)，覺得壇子里的人異口同聲說�？怂沟牟倏睾偷乇P懸掛好，那一定是有其原因的。說實話，試駕的時候只是感受到了動力以及4AT的平順，操控沒怎么感覺，因為就在市區(qū)大路上跑個一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車子提回來后，慢慢開，細(xì)細(xì)體會才品出其中的滋味：路感相當(dāng)直觀，方向指向很靈敏，方向盤手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺，超車變線輕輕轉(zhuǎn)動方向，車子基本上感覺不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車效果不錯，到目前為止沒試過急剎哈哈，平時駕駛只是覺得剎車隨心應(yīng)腳。
油耗：油耗在這里我就真的不敢恭維了，將近十個油的油耗我也是醉了，在我之前總結(jié)的大部分應(yīng)該是這臺發(fā)動機(jī)的功勞吧，我想發(fā)動機(jī)的技術(shù)有點落后或者說是調(diào)教的問題所以才導(dǎo)致了這個油耗，這個油耗真的是不應(yīng)該出現(xiàn)在這個級別的車身上，但是車無完車，既選之則愛之。
舒適：還不錯吧。我的是AT基本型，包了真皮，自己加了個扶手箱，挺實用。前排座椅的包裹性一般，總能調(diào)到合適的角度讓我坐著舒服。因為車身比較寬，后排座椅比較大，坐三個成年人沒什么壓力，唯一不滿意的就是中間有個凸起，中間的人坐著不是很舒服。值得一提的是，四門的扶手比較寬大，有點向上傾斜，手放上去挺舒服的。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格9.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤帶來的乘坐舒適性，2000轉(zhuǎn)左右低速扭矩讓加速超車隨心所欲。
缺點：最不滿意的也就是大家都知道的油耗較高，其實我覺得也可以接受，畢竟是13款的車子，1.8L的發(fā)動機(jī)，4AT的變速器，發(fā)動機(jī)和變速器相對較老舊，加上美系車車身本身較重，油耗較目前的新車肯定是比不過的。
外觀：看自己品味，個人感覺好看過新福，我和女朋友一致看上三廂的，對兩廂沒感覺，喜歡它那身肌肉，簡潔硬朗的車身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛上了它，結(jié)實的屁股看起來很實在。側(cè)面看過去像20多萬的車呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典福克斯。
內(nèi)飾：還對得起這個價格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細(xì)，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關(guān)，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點不爽。水都不好放。
空間：13經(jīng)典款空間我覺得夠用，比15款16款空間要大，但畢竟是四輪獨立懸掛侵占了一部分空間，比日系國產(chǎn)車的空間是要小些，但不會像新款那樣有頂腿的現(xiàn)象，只能說大小夠用吧。
配置：個人感覺這個價位的車有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯了。指導(dǎo)價是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導(dǎo)航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費，6980的利息。當(dāng)時什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點不舒服。
動力：動力的話沒什么好說的，絕對有勁，十足，而且自然吸氣這種發(fā)動機(jī)來的就是自然平緩，給多少就有多少，不會像渦輪增壓的那些小毛病，你可以不用考慮渦輪的介入，動力十足，家用，偶爾的小彪一下足夠了，但是畢竟排量在這還是不要想跟大排量的車相比了，要不然就是看著對方的尾燈在你面前飄來飄去的，占不到便宜。
操控：
操控是最滿意的一點。之前論壇上潛水的時候，看到很多人都說�？怂共倏睾�，當(dāng)時沒什么具體的感受，因為開過的車也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機(jī)，覺得壇子里的人異口同聲說�？怂沟牟倏睾偷乇P懸掛好，那一定是有其原因的。說實話，試駕的時候只是感受到了動力以及4AT的平順，操控沒怎么感覺，因為就在市區(qū)大路上跑個一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車子提回來后，慢慢開，細(xì)細(xì)體會才品出其中的滋味：路感相當(dāng)直觀，方向指向很靈敏，方向盤手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺，超車變線輕輕轉(zhuǎn)動方向，車子基本上感覺不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車效果不錯，到目前為止沒試過急剎哈哈，平時駕駛只是覺得剎車隨心應(yīng)腳。
油耗：油耗在這里我就真的不敢恭維了，將近十個油的油耗我也是醉了，在我之前總結(jié)的大部分應(yīng)該是這臺發(fā)動機(jī)的功勞吧，我想發(fā)動機(jī)的技術(shù)有點落后或者說是調(diào)教的問題所以才導(dǎo)致了這個油耗，這個油耗真的是不應(yīng)該出現(xiàn)在這個級別的車身上，但是車無完車，既選之則愛之。
舒適：還不錯吧。我的是AT基本型，包了真皮，自己加了個扶手箱，挺實用。前排座椅的包裹性一般，總能調(diào)到合適的角度讓我坐著舒服。因為車身比較寬，后排座椅比較大，坐三個成年人沒什么壓力，唯一不滿意的就是中間有個凸起，中間的人坐著不是很舒服。值得一提的是，四門的扶手比較寬大，有點向上傾斜，手放上去挺舒服的。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 樂山
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典�？怂沟牡妆P很扎實，路上駕駛的感覺超乎我預(yù)料的，高速轉(zhuǎn)向的時候懸掛職稱性很好，側(cè)傾感覺不明顯。雖然發(fā)動機(jī)比不上很多車，但至少動力夠用的，夠直接，跑高速的時候車身很穩(wěn)定，沒有胎震和“飄”的感覺。購買的原因之一，就是這車的安全性、結(jié)構(gòu)很硬實，購買時參觀過4S車間有一臺事故車，損毀嚴(yán)重已經(jīng)直接報廢了，前后防撞桿還在車架上，駕駛室左側(cè)車頂被大貨車壓倒1/4，另一側(cè)還能保持原型，車門還可以開合，所以買車的時候第一次去看就沖動直接買了。
缺點：4AT的油耗確實高了點，低速行駛時的頓挫有時比較明顯。
外觀：看自己品味，個人感覺好看過新福，我和女朋友一致看上三廂的，對兩廂沒感覺，喜歡它那身肌肉，簡潔硬朗的車身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛上了它，結(jié)實的屁股看起來很實在。側(cè)面看過去像20多萬的車呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典福克斯。
內(nèi)飾：還對得起這個價格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細(xì)，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關(guān)，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點不爽。水都不好放。
空間：坐過我的車的人，都說空間很大，我聽了也很舒服，開始本來考慮思域的，但是由于空間太小被我排除了。
配置：個人感覺這個價位的車有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯了。指導(dǎo)價是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導(dǎo)航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費，6980的利息。當(dāng)時什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點不舒服。
動力：動力那是相當(dāng)給力，過年回老家的時候走高速一般車速控制在100公里，車上加我一個5個大人，超車的時候只需輕點油門，小福就長驅(qū)直入沖過去了，100公里加速很輕松就能完成，更好玩的是，不注意看時速表的話很容易超速的，有時起候開著開著就到130接近140了，把我嚇得心跳呀，不是怕失控，這新車這么走還真有點心疼呀，還有就是怕超速變罰款。
操控：
相親的同一天.去KTV.出來一輛出租車車頭擋我車尾近三分之二.因為底盤緣故.不敢從路肩上下.只能慢慢磨.操控比較沉.但很有感覺.指向很準(zhǔn)確.(一個人說�？怂沟牟倏睾�,你可以不相信.那么上百萬的人都說好,那么你覺得它操控如何?)
油耗：我綜合油耗在9個，對于這個油耗還是在接受范圍這內(nèi)，車重1.34KG，1.8的排量，也差不多，不過油耗這個東西跟開車習(xí)性，路況之類還真有很大關(guān)系，這個還真不假。剛提車的那些日子油耗12個多，那時心里還真有點怕，后面磨合了一陣子現(xiàn)在降下來了，9個左右，也就在市區(qū)上下班，早晚都會堵那么10幾20分鐘。這個油耗心情還不錯。但看到有些朋友的油耗在7到8個左右我就很羨慕，也很佩服，怎么能開出這么低的油耗呢，應(yīng)該是高手。希望我的還能再往下降一降。也不后悔，當(dāng)初買這車的時候就有心里準(zhǔn)備了。省油的話就買日系的哈。
舒適：舒適性也是十分十分的優(yōu)越，在同級別車型里我個人認(rèn)為它也算得上是佼佼者，對于爛路來說沒有什么問題，懸掛過濾的很徹底，能把一小部分路況信息反饋給駕駛者，讓你在舒適的同時也能很好地掌握路面情況。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 青島
裸車價格9.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13700公里
綜合評分
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優(yōu)點：手自一體，動力足，舍得給油超爽，高速車子很穩(wěn)。四門門窗一鍵升降，有檔次。特別是在夏天中午提車,放車前，同事面前有面子
缺點：隔音效果太差，坐在車?yán)锾ピ肼暦浅７浅Ｃ黠@。不知道老美是怎么想的，就不能把隔音稍微的處理一下嗎？哪怕只是處理一點點！�？怂雇耆褪且欢↑c都沒處理，好嗎？！
外觀：外觀這東西是仁者見仁智者見智了，開始接觸這款車的時候感覺外觀一般，車頭圓潤，不像新出的車那么盛氣凌人，側(cè)身線條簡單，并沒有什么特別之處。車尾是相對來說比較好看又有特色的地方，兩個縱向的尾燈現(xiàn)在看來也并不落伍。車身總體看起來比較和諧，兩廂車才是經(jīng)典�？怂沟木�，比三廂車那種不倫不類的感覺好多了。與此款車接觸時間長了感覺外觀越來越喜歡了，路上看到有同款的車也會多去看兩眼。經(jīng)典款的外觀設(shè)計就是經(jīng)典，十分耐看。
內(nèi)飾：還對得起這個價格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細(xì)，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關(guān)，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點不爽。水都不好放。
空間：空間的話我就要給上一個中肯的評價了，后排擠三個人，總共做五個人，很擁擠，你要是對于空間要求比較高的話我還真不建議你選擇這款車，因為這輛車的空間就是如此，十足的緊湊級，呵呵，一般來說的話家用就足夠了，如果你家里人比較多的話我還是充分建議您多加一輛車作為自駕游，要不的話可就受罪了。
配置：性價比是比較高的車型之一，良好的配置也使他成為了緊湊級別車型里銷量第一的神話，我還是那句話，�？怂故桥_好車，選它不后悔。
動力：不知道其他福友磨合怎么來的.我是從不超過3000轉(zhuǎn).時速不超80的.動力怎么說呢,夠用,絕對夠用,在城市主道路上碰見個烏龜.關(guān)注轉(zhuǎn)速的同時.小腳油門直接就超.連S檔都用不上.別拿B級車比.那就是鉆牛角尖了.
操控：
操控是最滿意的一點。之前論壇上潛水的時候，看到很多人都說福克斯操控好，當(dāng)時沒什么具體的感受，因為開過的車也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機(jī)，覺得壇子里的人異口同聲說福克斯的操控和地盤懸掛好，那一定是有其原因的。說實話，試駕的時候只是感受到了動力以及4AT的平順，操控沒怎么感覺，因為就在市區(qū)大路上跑個一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車子提回來后，慢慢開，細(xì)細(xì)體會才品出其中的滋味：路感相當(dāng)直觀，方向指向很靈敏，方向盤手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺，超車變線輕輕轉(zhuǎn)動方向，車子基本上感覺不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車效果不錯，到目前為止沒試過急剎哈哈，平時駕駛只是覺得剎車隨心應(yīng)腳。
油耗：油耗是福克斯的一個較為尷尬的問題，特別是自動擋，不過作為美國品牌的車，這點油耗也不算過分，1.8的排量，強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)都是需要一個相應(yīng)的油耗支持的。我現(xiàn)在新車，跑了2000多公路，還沒做首保，油耗將近10個油，希望車磨合過后會好些吧。
舒適：還行，換了皮質(zhì)坐椅，還加了一坐墊，坐起來很舒服了，唯一的就是駕駛坐的坐椅不能調(diào)高低，現(xiàn)在坐起來有點高，要是個子大一點坐起來就很不爽了，獨立懸掛還很很不錯的，經(jīng)常有朋友說坐后面震蕩感很小，坐起感覺很好。沒有自動落鎖功能，經(jīng)常忘記鎖車門，對車上財產(chǎn)安全有影響呀。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11026公里
綜合評分
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優(yōu)點：觀外好看，動力好，指向精準(zhǔn)，四輪獨立懸掛，前后防撞鋼梁，個人喜歡炫舞橙兩廂
缺點：4AT的油耗確實高了點，低速行駛時的頓挫有時比較明顯。
外觀：看自己品味，個人感覺好看過新福，我和女朋友一致看上三廂的，對兩廂沒感覺，喜歡它那身肌肉，簡潔硬朗的車身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛上了它，結(jié)實的屁股看起來很實在。側(cè)面看過去像20多萬的車呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典福克斯。
內(nèi)飾：福克斯的內(nèi)飾確實有些老舊，特別是那個中控，簡直無法接受，自己去買了按鍵和貼膜給稍微裝修一下，感覺好看多了。福克斯的內(nèi)飾用料還是很厚道的，摸的到的地方基本都是軟的，前排的用料很厚道，包括門邊放手的位置都很舒服，比那些處處給你簡配的日系車厚道的多。
空間：不知道為什么那么多人說經(jīng)典福的空間不足.2014年3月5日這天晚上9點.去相親.一對情侶朋友坐后排.還說空間挺大的 - -,貌似我們都沒超過70KG..所以對我這種身高172cm.體重60KG的人來說,空間絕對夠用.因為我至親也沒超過75KG的...
配置：個人感覺這個價位的車有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯了。指導(dǎo)價是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導(dǎo)航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費，6980的利息。當(dāng)時什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點不舒服。
動力：動力那是相當(dāng)給力，過年回老家的時候走高速一般車速控制在100公里，車上加我一個5個大人，超車的時候只需輕點油門，小福就長驅(qū)直入沖過去了，100公里加速很輕松就能完成，更好玩的是，不注意看時速表的話很容易超速的，有時起候開著開著就到130接近140了，把我嚇得心跳呀，不是怕失控，這新車這么走還真有點心疼呀，還有就是怕超速變罰款。
操控：
相親的同一天.去KTV.出來一輛出租車車頭擋我車尾近三分之二.因為底盤緣故.不敢從路肩上下.只能慢慢磨.操控比較沉.但很有感覺.指向很準(zhǔn)確.(一個人說福克斯的操控好,你可以不相信.那么上百萬的人都說好,那么你覺得它操控如何?)
油耗：我綜合油耗在9個，對于這個油耗還是在接受范圍這內(nèi)，車重1.34KG，1.8的排量，也差不多，不過油耗這個東西跟開車習(xí)性，路況之類還真有很大關(guān)系，這個還真不假。剛提車的那些日子油耗12個多，那時心里還真有點怕，后面磨合了一陣子現(xiàn)在降下來了，9個左右，也就在市區(qū)上下班，早晚都會堵那么10幾20分鐘。這個油耗心情還不錯。但看到有些朋友的油耗在7到8個左右我就很羨慕，也很佩服，怎么能開出這么低的油耗呢，應(yīng)該是高手。希望我的還能再往下降一降。也不后悔，當(dāng)初買這車的時候就有心里準(zhǔn)備了。省油的話就買日系的哈。
舒適：作為運(yùn)動型的轎車肯定不會有最理想的，車還是較硬的，路況可以說是時時都反應(yīng)在乘車人的感覺上，但減震做的還是比較好的，不會很顛。我的是基本型，主駕的座椅高度不能調(diào)，因為我個子不算高，所以坐上去感覺有點低，需要坐得很直才能看到車頭的情況，視野方面除了這點都還算好。車的音響比較給力，對我這種喜歡點搖滾音樂的青年來說，4個喇叭也足夠了。
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購買時間2013年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格9.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，指哪打哪，經(jīng)常在彎道內(nèi)開到響胎，感覺操控還可以有提升。
缺點：目前為止最不滿意的應(yīng)該是油耗吧，提車時加了300的油，油箱顯示約3/4，現(xiàn)在開了110KM，油箱剩余1/2，算了一下平均每公里1塊錢。不知道過了磨合期會不會降一點下來。
外觀：看自己品味，個人感覺好看過新福，我和女朋友一致看上三廂的，對兩廂沒感覺，喜歡它那身肌肉，簡潔硬朗的車身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛上了它，結(jié)實的屁股看起來很實在。側(cè)面看過去像20多萬的車呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典�？怂�。
內(nèi)飾：尚可，中上水平。首先是中控，說實話比較簡約，尤其是三個旋鈕，有點影響美觀，總體而言，嘿嘿勉強(qiáng)夠用，做工一般，長安的裝配工藝眾所周知。用料還算厚道，前面板用的軟塑料，手感不錯。四門一鍵升降，很實用，省不少事。
空間：后排空間的確稍微小點，我的家人都是1.6-1.75之間的，做起來基本上是夠用的，后排3個人坐基本上還是沒問題的。
配置：個人感覺這個價位的車有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯了。指導(dǎo)價是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導(dǎo)航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費，6980的利息。當(dāng)時什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點不舒服。
動力：動力那是相當(dāng)給力，過年回老家的時候走高速一般車速控制在100公里，車上加我一個5個大人，超車的時候只需輕點油門，小福就長驅(qū)直入沖過去了，100公里加速很輕松就能完成，更好玩的是，不注意看時速表的話很容易超速的，有時起候開著開著就到130接近140了，把我嚇得心跳呀，不是怕失控，這新車這么走還真有點心疼呀，還有就是怕超速變罰款。
操控：
�？怂沟牟倏匦允�10w內(nèi)乃至20w內(nèi)的標(biāo)桿，也是�？怂柜Y騁這么多年的殺手锏。四輪獨立懸掛很好的兼顧了舒適性和運(yùn)動性，但此款車調(diào)教偏于運(yùn)動，過彎支撐有力，側(cè)傾不明顯，過坑坑洼洼時回彈有力迅捷，一點都不拖泥帶水。底盤很扎實，跑高速的時候一點都不發(fā)飄，路上開起來給人信心比較足。方向盤基本沒有虛位，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤對女生來說可能稍微有點重，也是美系車的特點吧。開起來路感清晰，上手幾乎沒有難度。總之，福克斯的操控王稱號不是浪得虛名。
油耗：我綜合油耗在9個，對于這個油耗還是在接受范圍這內(nèi)，車重1.34KG，1.8的排量，也差不多，不過油耗這個東西跟開車習(xí)性，路況之類還真有很大關(guān)系，這個還真不假。剛提車的那些日子油耗12個多，那時心里還真有點怕，后面磨合了一陣子現(xiàn)在降下來了，9個左右，也就在市區(qū)上下班，早晚都會堵那么10幾20分鐘。這個油耗心情還不錯。但看到有些朋友的油耗在7到8個左右我就很羨慕，也很佩服，怎么能開出這么低的油耗呢，應(yīng)該是高手。希望我的還能再往下降一降。也不后悔，當(dāng)初買這車的時候就有心里準(zhǔn)備了。省油的話就買日系的哈。
舒適：舒適性也是十分十分的優(yōu)越，在同級別車型里我個人認(rèn)為它也算得上是佼佼者，對于爛路來說沒有什么問題，懸掛過濾的很徹底，能把一小部分路況信息反饋給駕駛者，讓你在舒適的同時也能很好地掌握路面情況。
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