一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是奧迪在同級別車里面的性價比 首先外觀大氣 比奔馳C級和老款的寶馬三系要大不少 霸氣不少 內(nèi)飾也很精美 中國人喜歡大 沒錯 所以為什么路上開A4的比奔馳寶馬要多得多
缺點：就是發(fā)動機啟停不能默認開關(guān) 每次都得調(diào) 其他還都好
外觀：很炫
內(nèi)飾：夜晚比較好看，紅色氛圍燈很運動。造型一般了點、中控異響給我感覺做工不夠扎實，但是接縫什么的還是很到位的。
空間：空間相當不錯，尤其后排空間。
配置：一般吧，這個價位的車，很多配置還不如十幾萬的，有些不爽。
動力：只能說馬馬虎虎，起碼在這個價位來說的話，的確能選到馬力更強的
操控：
1、車輛懸掛調(diào)控偏軟，好處是乘坐舒適，缺點是路感不強；2、車輛重視舒適性，原車剎車偏軟，會有種剎不住的感覺，需要慢慢適應(yīng)，專注開車，控制提前量，重視操控的朋友可能需要后期改裝避震以及剎車。
油耗：還是很省的。
舒適：那是沒的說，A4的懸掛比較偏軟，在行駛過程中對顛簸的路面不會有很強烈的感覺。A4的座椅軟硬度適中，前排座椅均有腰部調(diào)節(jié)，在開長途中不會讓你感到腰酸背痛。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體性價比是很高的！
缺點：變速箱激情不足，如果能標配雙離合就好了
外觀：哈哈哈，就是它的外觀把握深深吸引了，兇悍又漂亮的前臉，修長又飽滿的腰線，性感又運動的屁股，真是人見人愛，樹見樹開花，狗見狗擺尾�。。。ň褪蔷褪悄请p16的小腳 極大的影響了車子的完美度）
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中距，就是中控和駕駛室門有噪音解決不了。
空間：不太追求，還是可以接受
配置：算是同類型車中比較高的一款車
動力：動力感覺很一般，起步很肉，不如日本車（不只是因為車重的原因，我估計可能還跟發(fā)動機和調(diào)教有關(guān)（
操控：
要寫這么多字好麻煩啊- -原廠固特異胎好垃圾啊，聲音大，偏磨
油耗：可能是我磨合的不好吧 出來了300公里就開始拉高速了 現(xiàn)在平均油耗大概一直是12左右 也跟我開車總是急加速也有關(guān)系吧 另外一S擋超車 就是15個油了 不過我也試過比較溫柔的正常駕駛 大概在9個出頭左右
舒適：前五連桿獨立懸掛和后梯形連桿的懸掛可以給車輛在低速過減速帶時提供更好的舒適性
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購買時間2013年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體非常協(xié)調(diào)，開起來對它很有信心。
缺點：好歹也算的上是德國豪華品牌的三駕馬車之一吧 配個16寸的鋁合金輪轂有點小氣吧 至少也得17寸吧 因為車子這么大 不是很過分的要求 等以后自己換18寸的
外觀：可以
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，比不上奔馳但不會差于同級別其他品牌。中控臺集中的旋鈕，配紅色燈光，科技感油然而生。門把，方向盤都是真皮包裹，手感舒適，溫馨，35舒適的桃木內(nèi)飾，也是豪華與溫馨的裝配。灰色內(nèi)飾讓人感覺不會很壓抑，配上別的顏色的坐墊腳墊，讓車內(nèi)氣憤活躍起來，各項電子設(shè)備讓駕駛與乘坐更加舒適，沒有了累贅的地方，樣樣皆出色。你會很容易愛上他。
空間：空間夠用了，可以接受
配置：性價比肯定很高了 奧迪的品牌價值在那放著呢 A4確實是輛適合年輕人的好車 外觀漂亮 動力足 沒人短板 總之選A4L非常滿意 沒有后悔過 之前也有看銳志 CC 新寶馬3 最后選擇了 A4L 很滿意 當初的選擇是爭取的
動力：起步1-2秒左右有點頓之后就給力了，跑上了就隨心所欲了，一般超超車還是很輕松自在的。比起我之前開過的2.4 A6L好多了。
操控：
一般般
油耗：剛開始只有8多一點，后來開的時候不在那么注意，總想著超車，慢慢就9了，不過也就是9，超出我的相像，之前開老款蒙迪歐，開過12個油的人，9對我來說真的是美包包，但是和CT200H那種沒法比，日常使用絕對劃算，不到400一箱油。
舒適：舒適性不錯，就是坐椅有點薄有點硬。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格28.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體都很好，不管是外形還是實用性。
缺點：自動啟停功能實在是太雞肋了。而且我擔心這個設(shè)計真心會傷害發(fā)動機壽命。雖然環(huán)保，但是建議廠家最好給我們升級10秒后自動啟停
外觀：非常喜歡 年輕時尚
內(nèi)飾：說實話內(nèi)飾一般，相比較來說略顯單調(diào)，當然三幅方向盤還可以，只是中控什么的有點過時，現(xiàn)在最新的A4L官方照片出來了，液晶儀表盤什么的，碉堡了，2013、15的就算了確實有點單調(diào)，不過好在用著方便，也沒什么。
空間：蠻大的
配置：性價比還算高吧。
動力：嘎嘎的，比1.8T手動帕薩特的厲害多了，只要肯加油，車就能飛的感覺。
操控：
舒適性很強，日常駕駛操作完勝，綜合新個人認為最平衡，既有操縱的激情，又不是舒適性。
油耗：目前不到五千公里，油耗還是頗高，市區(qū)85%
舒適：目前來說還是挺舒服的，
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程18800公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的空間和做工絕對是同級別中處于領(lǐng)先地位的，后排腿部空間正常使用下非常充裕；另外整車的做工，包括材料的選用還是很讓人放心的。值得一提的是，A4L的外形的確是打動我的關(guān)鍵因素之一，尤其是那LED燈帶日行燈，中毒太深了。車子的密封性也不錯，對外界的噪音隔離比較優(yōu)秀。舒適性也很強，懸掛適中，過減速帶時的那種彈跳相當有韌性，讓人舒服。
缺點：加速性能太一般了，不夠運動、1
外觀：相當漂亮
內(nèi)飾：恰到好處，開始覺得桃木很老，但用過以后也不覺得老，反而越看越有味道。特別是親身做車上，感受周圍的氣氛雖是全黑但不會讓你感覺很冷，桃木帶出來的暖感還是可以平衡著氣場，如果是岑木的話會來得更豪華。而且我用高倍放大鏡看過不是印刷的桃木，而是真真正正的木質(zhì)材料來的。唯一不足后排沒有出風口！
空間：在同級別車里不算最大，后排應(yīng)該沒有邁騰和新3系大，但已經(jīng)夠用了。
配置：這就不用說了，每個人用的體會都不一樣，用了才知道。。
動力：因為是磨合期，就沒怎么開，所以感覺還行，CVT的變速箱，加速一般，不過后續(xù)還挺有勁的，不過買這車肯定不是為了飆車，如果想happy，就BMW吧
操控：
控制性能好
油耗：基本能在我的接受范圍內(nèi)，再開的這一年多里，基本上的平均油耗為7-8升/KM，在市區(qū)里就高了，達到15.0升/KM左右，高速上基本開到7.0升/KM左右，我最低開到過5.3升/KM（開勻速，紅綠燈少,車少）
舒適：不覺得很靜音，高速風噪大。但避震的舒適性很好
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購買時間2013年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的很省油。
缺點：啟動較慢，頓挫感明顯
外觀：LED很犀利 尾燈也很酷
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來心情會很好
空間：夠用
動力：動力相對來說現(xiàn)在是渦輪的時代，相對動力都可以滿足日常的要求，加速超車什么的基本夠用
操控：
CVT變速箱不溫不火的，渦輪介入有頓挫感，懸架偏軟，過減速帶像坐船
油耗：雖然只跑了2000來公里，但是我的油耗基本上保持在室內(nèi)10.5個油，高速是7.2個油，對于2.0T來說我已經(jīng)詳單的滿意了（其實也不知道我很在意的細節(jié)了，買好馬就不怕用好草）。
舒適：這個級別都那樣
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購買時間2012年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格30.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗可能還是比較滿意的，比之前家里的那臺2.0的凱美瑞的油耗還低些
缺點：配置略低，防炫目，反光鏡電動折疊，后排出風等等都沒得音響質(zhì)量太差 完全不像30W的車
外觀：媳婦喜歡，我不敢多說。。。
內(nèi)飾：一般
空間：空間夠大，畢竟有2869的軸距，坐在后排還能夠翹個二郎腿，就是后排中間有個凸起的臺階讓后排坐中間的人感覺不舒服，還有就是車身有點低，我爸1.83的個子坐進來，座位就得調(diào)到最低才剛好能離車頂一拳。
動力：啟步時明顯還是較慢的，上了1500轉(zhuǎn)以后，就慢慢好了
操控：
沒法和寶馬的操控性相比，但比一般車子絕對要好。
油耗：高速7.5，油耗沒有超過9個的
舒適：車內(nèi)舒適性不錯。座椅位置較低，但視野很好，側(cè)向包裹性一般，腰部支撐實效一般，頭枕和坐墊較為舒適。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，現(xiàn)在開了一萬公里，平均油耗在9.3升，頭四個月磨合期的時候油耗11升。過了首保油耗又降了不少。
缺點：可能是定位偏向于舒適與經(jīng)濟，動力自然成了一個遺憾的地方。2.0T EA888這款發(fā)動機想必大家已經(jīng)熟悉得不能再熟悉了，可惜與之匹配的是模擬8檔位的CVT變速箱，動力傳遞自然不如VW的6速DSG來的直接，換檔效率和駕駛感受更是差了不只一個檔次。再加上這款在A4L身上的EA888 最大扭矩為320NM，雖然比邁騰.CC上的280NM要高，但是最大扭矩平臺非常之窄1500-3900轉(zhuǎn)，也就是說最大扭矩平臺在3900轉(zhuǎn)就已經(jīng)結(jié)束了，雖說在市區(qū)頻繁起步的路段非常好開，但同時也勢必造成了激烈駕駛地板油時車輛在高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力的缺失。
外觀：比較滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著很高檔
空間：比較大
配置：買奧迪了，就不要談性價比了吧？30多萬的車，后排居然沒有出風口，沒有后視鏡防炫目，沒有導(dǎo)航，沒有座椅記憶，沒有電耳朵，沒有倒車影像，沒有分區(qū)空調(diào)，沒有。。。有的，只是四個套在一起的圈圈。。。
動力：起步1-2秒左右有點頓之后就給力了，跑上了就隨心所欲了，一般超超車還是很輕松自在的。比起我之前開過的2.4 A6L好多了。
操控：
挺靈活
油耗：目前百公里11升左右，上海市區(qū)比較堵，走走停停，期待首保以后油耗能下來些。
舒適：舒適性一般 沒有日系的舒服
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和預(yù)期的基本一致
缺點：配置太低，技術(shù)以下沒有后排出風口以及折疊后視鏡等一些基本的配置
外觀：簡單點形容就是漂亮，大氣
內(nèi)飾：科技感十足。
空間：平時家用足夠了 后排三個人略擠 后備箱一般勉強夠用。
配置：可以接受
動力：2.0T的發(fā)動機與CVT變速箱產(chǎn)生的動力一點也不弱，很多人說起步肉，動力不夠什么的。其實我之前一直開日產(chǎn)的CVT波箱車，CVT波箱是追求舒適性，加速線性和舒適沒有頓挫感。至于肉這一說，其實當你開慣了CVT，對比其他傳統(tǒng)的自動變速箱，速度其實真沒差，CVT波箱的特性就是這樣。城市與高速表現(xiàn)我很滿意。
操控：
：至于操控說實話就太一般了沒有特殊點
油耗：電腦顯示10.4L/100公里。不知道對不對。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格32.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和預(yù)期的基本一致
缺點：導(dǎo)航和多媒體很不方便
外觀：外觀，靚麗啊，對于我這種年齡剛剛好，既不會顯得老氣，也不會顯得太輕浮。那略帶威武的腦袋，看著就順心。。。炯炯有神的車燈。帥啊！
內(nèi)飾：簡潔。
空間：空間相當不錯
配置：性價比很高
動力：動力個人覺得還是很不錯的，跟朋友的奔馳比還贏了，他是C200也有可能是技術(shù)問題啊 哈哈。而且虐了大眾CC，朋友的高配新款銳志也被我虐了，哈哈心情瞬間爽了，因為我掛在S擋了 他們不知道哈哈。感覺我有點小賤啊
操控：
：A4L比開過的雅格、凱美瑞之類的大車更加靈活，超車變道很流暢，估計沒有L的A4會更好。方向盤手感非常好，由于本身是包真皮的，一直裸著。
油耗：高速油耗低，大概5毛多每公里，市內(nèi)大概1快每公里。這個跟駕駛習慣關(guān)系很大，油門踩的多，剎車踩的多，油耗肯定大，我習慣不跟別人拼速度，只管自己開，該加速才加速。啟停功能確實省下很多，紅燈越長效果越明顯，不會白白在等待的時候浪費。
舒適：車子非常舒服減震很軟。就是愛打底
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