一汽奧迪-奧迪A4L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2016年02月
購買地點山東 青島
裸車價格29.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速又快又順暢，舒適度高（噴子請無視，本人沒看開過什么好車）。據說發(fā)動機和變速箱是進口的，好多件是進口的，剎車36米多，爽。
缺點：個性運動不運動，懸掛舒適度太高，不整。更寶馬差些。沒有座椅加熱，沒有座椅加熱，沒有座椅加熱，重要的事情說三遍！還有就是加速頓挫，很明顯，與我的駕駛風格改善有關系，暴力駕駛不頓挫，溫柔駕駛頓挫，哈哈。操控差，追求操控的兄弟可以pass了。因為它有一個運動的名字，沒有一個運動的身體。。。
外觀：外觀很喜歡，燈廠不虧為專門做燈的，車燈自我感覺很帥，不過沒有其他系大哥們的帥。
內飾：對內飾不感冒，沒什么感覺，不好不壞吧。
空間：比起老速騰來說可以了。完全夠用。前排前調，LD都能翹二郎腿，呵呵??，其實買車代步童鞋不要太在意空間，因為后排基本不坐人，代步還是小車操控好的為為首選。
配置：性價比很高了，買車就看三大件，具備這個三大件的基本是價格最低的�，F在越來越喜歡了。
動力：可以秒路上百分之九十的車了，加速剛剛的，還沒出磨合期，沒舍得用S暴力油門，不過就這樣也覺得動力很好了，一個字爽。
操控：
魚和熊掌不可兼得，舒適度高了，操控必然不會太好，只能說指向不錯，懸掛太軟了，側向支撐嚴重不足，跟坐船一樣，導致我過彎，速度很慢，哎。。。不過有個好處開的慢了，安全系數肯定好。。。。高速穩(wěn)定性不錯，其他一般般了。
油耗：比自己預計的高不少，本以為10多點，后來想想1.7多的車，四驅的，磨合期13個可以忍受了，希望出磨合后會降些吧，現在在慢慢降低，約12個油多點，估計出首保后還能降降，能有11個左右就滿意了哈哈哈。。
舒適：沒開過什么好車，對舒適度很滿意了。因為這個車主打舒適，所以與運動不占邊，舒適性肯定沒問題了，靜音比老速騰好很多。唯一不爽的就是沒有真皮座椅和座椅加熱通風。
|
|
購買時間2016年04月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格30.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：還用說？！當然是高功和quattro�。�！
缺點：訂不到白金色，滿大街都是白A4。。。。。。
外觀：提到外觀不得不說身邊人總問的一個問題：你為什么不等新A4呢？其實想過，但是看了新A4的造型以后，真的是提不起興趣，可能歲數大了，新款A4L前臉，尤其是大燈造型太凌厲，但是車身線條又很中庸，說白了就是頭、身子、屁股不協(xié)調，所以不考慮了。現款的A4L外形，從上市到現在給我的感覺都一樣：挺好看的！我能接受，所以就它了。唯一的遺憾就是沒買到白金色，訂也訂不到！��！
內飾：中控臺樣式中庸，用料普通，做工馬馬虎虎，旋鈕按鍵按著不爽，最差勁的一點：味道太大了，菠蘿皮、炭包、竹醋、香樟、空氣凈化器全用上了，快一個月了，還是很重的味道。
空間：空間一般，全家五口人出行只能說夠用，平時基本一個人駕駛，足夠了。
配置：還可以吧，雖然配置很低，但是價格便宜啊。我自己加裝了舒適進入、一鍵啟動、變道輔助、MMI、倒車影像，算下來跟高配也不差什么了。
動力：之前的車是EA888二代的2.0T的發(fā)動機，感覺足夠了，買這車就是沖著高功率+四驅來的，踩了就有，很滿意。
操控：
我認為A4L根本談不上操控，個性運動只不過是個名字而已，說到底只能算是一個加速快點的軟胖子，靈活度還趕不上以前的明銳RS。操控感覺跟328和ATS可差遠了。
油耗：表二9.1可能跟我跑長途有關系，一般市內駕駛10-11個油。油耗這東西跟駕駛習慣有很大關系，最看不慣一點不理性、油耗高了就賴車的，怕費油就穩(wěn)當點開，管不住自己的腳就別嫌油耗高。
舒適：座椅很舒服，避震很軟，隔音好，就這吧。。。
|
|
購買時間2016年08月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2.0T高功率第三代EA888發(fā)動機、四驅quattro系統(tǒng)奧迪精髓以及完美的日間行車燈
缺點：起步輔助系統(tǒng)和自動啟停系統(tǒng)邏輯上有矛盾，同時使用較為麻煩；油耗在城市里還是略高，畢竟車重
外觀：有燈廠美譽的奧迪車燈非常完美，吸引力爆棚。感覺老款的外觀對我來說比新款的還要更能接受一些。
內飾：內飾簡潔大方，但是科技感弱了一點，畢竟是上一代產品�？催^新款的內飾可以說是垂涎三尺，只可惜囊中羞澀。當然比起奔馳C級的內飾也是有點距離的。
空間：長軸距使得后排空間足夠，左右也比較寬敞，后備箱進深長且方正，能放很多東西。
配置：2.0T高功率第三代EA888發(fā)動機、四驅quattro系統(tǒng)的個運應該是A4系列中性價比最高的一款了，33萬落地能買到已經很滿意了。當然有錢可以買更好的。。
動力：EA888第三代發(fā)動機，百公里加速7秒不到，在120碼的時速也感覺不到吃力，只能說動力源源不絕；超車的時候請切到s檔，基本大部分車都可以pass。
操控：
指向精準，操控比想象中要靈活，那么大的車如果不靈活在城市中駕駛是非�？拥�。偏軟的懸掛在高速過彎的時候會給人畢竟不安心的感覺，還好我開車過彎較慢，畢竟曾被電動車干到過兩次心有余悸。
油耗：目前還沒過磨合期，油耗在11L左右，路況算是紅綠燈比較多的城市路段。高速只跑過一次。
舒適：非常舒適，有時候過于舒適，因為懸架相對軟。隔音做的可以說是非常好，即使開著窗發(fā)動機聲音都不是很大。
|
|
購買時間2016年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強勁，無論高速還是城市駕駛都充滿信心，當初選購此車看中的就是這車的動力，6.6s的百公里加速同級別中的佼佼者
缺點：新車異味較重，看到別人發(fā)的帖子，心里也比較擔心以后會不會異味重，有待觀察，另外儲物空間也不太多，門把手竟然不是封死的，嚴重影響放東西啊，總體還好吧，放手機的格子很是順手
外觀：燈廠出品必屬精品，日行燈還是很酷炫的，外觀也不過時，特別是16款典藏版增加了一些配置和裝飾，也因此這款車是很多在奮斗中的年輕人的夢想之車。
內飾：和奔馳的內飾沒法比，但是我感覺比寶馬3系的內飾還是要強些的，電子駐車也很實用，內飾比較耐看，雖然科技感不強，但也不會讓人厭倦，知足常樂嘛
空間：由于家里也沒有太高個子的，所以空間完全可以滿足日常需求，比我原來的思鉑睿要強的多
配置：這個級別BBA優(yōu)惠幅度都很大，趕上換代的時間，所以性價比極高，雖然很快變成老款，但是也變成了曾經的經典
動力：動力非常滿意，就是低速跟車比較不爽，頓挫感還是比較強的，跑高速時是非常爽的，很穩(wěn)很快，當然個運的6.6s也是選擇這款車的主要原因
操控：
指向性一般，很多車友說有開船的感覺，我也是同感，18寸的胎還是彌補了一些，總體上操控一般吧
油耗：未做首保，參考價值不大，目前感覺油耗挺高，期待以后表現了
舒適：操控一般的話，那舒適性肯定會比較好了，無論司機和乘客都感覺比較舒適，不然怎么有坐船的感覺
|
|
購買時間2016年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格28.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力！個運版的都是不是吹的，只要踩油門有就，動力沒得說，大多數時間動力浪費！
缺點：顏色，再說一遍顏色！看看都是白色的，廠家就不能人性化一點兒？真是牛啊，四兒子也很牛，就是這臺白車愛要不要，罵人的話省略一萬字。。。。。。。。。。。。
外觀：不需要說的就是外觀，符合國人審美。高大上！
內飾：比較簡單，應該說簡潔更合適，不符合奧迪奢華的品牌，也沒有很強的科技感，個運車主看中的更是車的內在品質。
空間：空間只能說夠用，比我的帕薩特空間要小，雖然軸距長一點，但是后排空間真的不是很充裕。
配置：高！不到三十萬買了奧迪，2.0T高功率發(fā)動機加雙離合，奧迪的Quattro四驅系統(tǒng)，245/18寸的輪胎大腳，比較滿意。
動力：這個沒的說，224馬力的高功率發(fā)動機不是吹的。配上七速雙離合變速箱，那簡直就是絕配。
操控：
感覺一般般，雖然叫個性運動版，但實際上還是偏向于舒適型，懸掛比較軟，方向感及路感不清晰，這個各有各的認識，個人感覺不如大眾的帕薩特手感好。
油耗：可以接受。1.7噸的車，外加四驅。綜合油耗9.5，高速油耗7.4，市里到戶15.6個�？梢越邮�！
舒適：高分!奧迪還是比較注重舒適的車型，懸掛比較軟，過濾了大部分的路面顛簸，B&O音響效果不錯，聽王菲的歌有現場的感覺，超贊！針織座椅包裹性很好，只是不太好打理。
|
|
購買時間2016年04月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力、四驅（無四驅不奧迪）、B&O音響。這三樣同樣級別，寶馬要3系M，奔馳要C260高配，價格你懂得。寶馬320系列不說了，就只能說你是否有寶馬情懷（或許BMW在國內這中文名真心取的好），論操控一流，其他內飾、動力……哥真看不上。奔馳C系列，高逼格，真心高逼格，電子系統(tǒng)一流，但想想裝逼爽，維保費高我怕逼裝不了幾年就漏氣了。一句話：看的起的買不起，買的起的看不起，就這樣選擇車，糾結還不如喜歡就行。還有就是安裝了樓蘭寶盒，用起來有意思，手機就是鑰匙。（安裝它是因為我上一臺車是被盜了的）
缺點：AUX音源播放時，有時候聲音很大，有時候很小。尤其是系統(tǒng)倒車后恢復正常聲音會猛一下變大。
外觀：都是奧迪一個媽生的，全奧迪都一副模樣，主要看你有沒有密集恐懼癥，有就最好買小眾車型，這模樣的車已是街車。
內飾：內飾整體外觀一般，細節(jié)做的很不錯。各有喜好，不評價。（嘴癢：內飾最爽不過奔馳）
空間：夠用
配置：高
動力：6.6S（寶馬320是7.9S）。朋友都問我為啥不買奧迪S3，哥已成家，有老有小，花同樣的錢，車車太小了會挨罵的……
操控：
沒過磨合，還沒有去過龍泉山。有成都的車友感興趣的可以約哈。
油耗：油耗不評價，操控習慣不一樣。
舒適：后排坐著就像坐轎子（高速過彎還是覺得寶馬那懸架安逸，這個太軟了）
|
|
購買時間2016年06月
購買地點四川 成都
裸車價格27.58萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是224P高功率發(fā)動機，DL501七速雙離合變速箱和夸戳四驅系統(tǒng)了。
缺點：有時候油門踩下去感覺有摩擦到什么東西的聲音。其他暫時沒有發(fā)現。
外觀：“情人眼里出西施”
內飾：用料和設計現在看來可能不那么豪華，但是90％都是搪塑材質，還是不錯的，誰讓他老了；做工屬優(yōu)秀范疇。
空間：相比我家的高爾夫7 這空間已經非常不錯了。
配置：這個的看個人了，對配置要求不高的這款車性價比還是不錯的；價格因為找了熟人給了24個點，無加裝，上牌費沒收，續(xù)保費也沒收，什么服務費也沒有，貸款手續(xù)費也給打折了，自己還是比較滿意的。
動力：動力很不錯了，我也沒開過什么好車，完全夠用。
操控：
大眾家族一貫的轉向手感，慢輕快重和寶馬比起來還是差點意思，不過我喜歡這種感覺；懸架支撐偏軟，不像它的名字那么運動，不過坐起來還是很舒服的；綜合性真的是很綜合啊。
油耗：剛開三百公里大夏天的上車就開空調，但照我天天這路況半高速半三環(huán)出行時間基本不堵，應該能到10L/100KM 以下，畢竟四驅不能對油耗有過高的要求
舒適：個運是布座椅，相比皮座椅個人很喜歡這材質冬暖夏涼，唯一就是容易吃灰和不耐臟。也不想后期把車拆的稀碎來加裝座椅加熱和通風，原汁原味挺好。隔音效果很好優(yōu)于寶馬。
|
|
購買時間2016年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格27.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2069公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力超贊，動態(tài)模式配合S擋油門隨叫隨有，Quattro穩(wěn)定性強，過彎感覺良好
缺點：高價低配，想選裝無鑰匙進入無鑰匙啟動裝不了，手套箱沒燈，車內沒有氛圍燈
外觀：前后蜂窩網包圍，Sline套裝，完美的線條
內飾：跟馬上要出的新款比稍有過時，但做工優(yōu)秀，還不賴
空間：本以為選了B級車就差不多了，坐過1.8街車邁騰，那空間~~~~~看數據A4軸距2869，理論上應該不差，本人183，前排坐的比較靠后，自己坐自己后排腿部那酸爽。�；緵]空間了
配置：級高，224P馬力四驅的，這個價位基本無敵了
動力：1.7噸車重起步還是比較肉，油要是給多點乘客就該投訴你了。。。換擋太積極，1500轉就介入的渦輪通常用不上，經常跑60碼車D7檔位，1000轉……不過要論起來動力，01六秒六，托森式中央差速器的Quattro，彎道直線隨便來
操控：
方向盤手感非常好，可以說是指向精準
油耗：大概平均在10-11吧，市區(qū)像一二線城市那么堵，但也走走停停，平均速度一般在40左右，10+L/100KM
舒適：懸掛軟，但絕對不是像坐船那種感覺，小坑小包全濾掉，快速過彎時側向支撐很到位，沒有很明顯的傾幅
|
|
購買時間2016年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.24萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：充沛的動力，平穩(wěn)的四驅，舒適的駕駛，不錯的外觀
缺點：無真皮，無導航倒車影像，無USB接口，無一鍵啟動
外觀：緊湊型轎車，精干的人一定會喜歡。
內飾：原車內飾再不能惡心了，銀色內飾條，織布座椅。這兩點是我最不能忍受的，所以第二天就是加裝一套岑木內飾和真皮座椅以及金屬踏板。
空間：通常就一個人開，偶爾接媳婦上下班。后排基本多余
配置：關于性價比確實不好評價，畢竟自己不是汽車行業(yè)的專家，了解的都也只是皮毛。之所以選擇它，因為付款前就已經認定了這款車。另外，個人也不喜歡貨比三家。跟不喜歡的車型做比較，就是比下去了，你不喜歡最終未必會選擇。有人說選C級，也有說三系，理都不想搭理。開著自己喜歡的車，真的很享受。
動力：剛開始不敢給，平穩(wěn)提速。兩天過后就安奈不住，西安這路況，你稍微墨跡點，兩側就不停有人朝進插。第三天開始就慫管了，只要轉去不上3000，動力沒話說，各種秒殺。
操控：
剛開始還不適應，開兩天感覺好多了。太棒了！
油耗：新車加200元95號，跑兩天見紅了。第三天又加了260元，跑了三天半，又見紅了。
舒適：很不錯，一天跑五六個小時基本沒感覺。
|
|
購買時間2016年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：變速箱反應快，配合S擋超車有足夠信心。底盤扎實，雖說柔軟但只是配合家用的體現而已，bo音響給力，油門一給就有，任何時候都信心滿滿。比較過前驅和四驅彎中加速，前驅急加油打滑嚴重，四驅平穩(wěn)舒適。
缺點：低速尤其堵車時走走停停變速箱不停在一二檔換，頓挫感很強，靜止下起步（前進或倒車）不給油不走，稍微踩重就竄出去了
外觀：經典造型圓潤，耐看，今天看依然不落伍
內飾：內飾算精致的，細節(jié)做的也不錯，就是味道還是有的
空間：乘坐空間還算寬敞后排地板隆起會影響做人，但是乘坐的人無論前后頭頂和腿的空間都是夠的
配置：配置對得起這價位了，車無完車，只有你明確自己想要的才能滿足，否則看什么車都覺得買虧了
動力：加速沒具體測過，但是日常超車幾乎不虛同價位以下車，動力充沛，但也是因為動力問題，堵車時需要常踩剎車，要不怠速竄勁大
操控：
沒下過賽道，但日常變道超車家常便飯信手拈來，剎車很線性
油耗：油耗稍微有點大，跟變速箱換擋有一定關系，有時高檔位不容易換
舒適：噪音控制還算能接受，座椅坐著也挺舒服
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
