一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年07月
購買地點山東 東營
裸車價格27.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10020公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣的外觀，犀利的眼睛，亮瞎眼的尾燈，帥到?jīng)]朋友。
缺點：配置確實有點低！
外觀：外觀絕對沒話說，我想給6分，多一分讓他驕傲
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應！所以我也沒考慮ATS！
空間：加上的A4L還是經(jīng)過市場考驗的，這么多年應該沒有人質疑過A4L的空間，后排的座椅夠厚實和舒服，比奔馳的小板凳要很多。
配置：29W不到的裸車，配合四驅的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：新一代發(fā)動機，本來沒想買這車，后來一看發(fā)動機換代了，果斷上之。220馬力，6秒多的提速，沒得說。加速表現(xiàn)：D檔正常使用平順，超車油門到底感覺嗨嗨的，S檔基本不用，15款40加速6.9，現(xiàn)在45應該快半秒。跑高速：110?120左右車身有抖動，方向盤有晃動，但是需要平衡的那種，過這一速度區(qū)就沒事了，查不原因，據(jù)說通病，有時有，有時沒有，也檢查過，也平衡過，解決不了。動力平順性：1檔換2檔和2檔低速行駛時有頓挫，不過可以接受，
操控：
車身偏軟，不過A4就是這風格。山路：四驅跑山路，尤其爬坡，前驅后驅都不用比，過彎不推頭不甩尾，最喜歡開山路。底盤及懸架：底盤略低，容易掛底盤。懸掛偏軟，有時候有坐轎子一晃一晃的感覺，不能說好也不能說不好。雨雪泥濘路面：四驅在雨雪天氣路面沒的問題，下雪天，同一個地方掉頭，兩驅A4打滑半天過不來，咱隨意，同樣的小坡，兩驅車推頭掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速過彎比兩驅好的多，至于雪地剎車，三萬，三十萬，三百萬的車速度快了都一樣，物理慣性教你做人
油耗：3萬公里，綜合油耗12.1，駕駛風格偏暴力，大約一多半城市駕駛，油耗可以接受城市路段表現(xiàn)：城市擁堵油耗一般，可以接受，畢竟四驅，畢竟我一個人的體重頂兩個人高速路段表現(xiàn)：高速120滿載空調在7個多，350公里150塊錢油，比同行1.8國產(chǎn)車省油
舒適：良好，沒什么說的，這個價位這個級別的比起來還不錯
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購買時間2016年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛
缺點：110－120速度區(qū)間車身和方向盤有震動抖動，過了就沒事了；底盤略低……
外觀：外觀絕對沒話說，我想給6分，多一分讓他驕傲
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應！所以我也沒考慮ATS！
空間：本人180，正常身材，橫向空間略小，前后隨意調，基本就我自己或者帶老婆，后面大小跟我有啥關系我又不坐2333333有就行了。買車時根本就沒考慮過空間問題。乘坐空間：只做過主副駕駛位，其他不知道啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊儲物空間：連個放紙巾的地方都沒有，門把手沒封死不太好，手套箱是真大。
配置：29W不到的裸車，配合四驅的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：6.6s就破百，在大街上一秒一大片！雖然大街上有時候超跑也有，那都是蠻個別的情況，何況我這個是小城市，沒有那么多超跑！
操控：
車身偏軟，不過A4就是這風格。山路：四驅跑山路，尤其爬坡，前驅后驅都不用比，過彎不推頭不甩尾，最喜歡開山路。底盤及懸架：底盤略低，容易掛底盤。懸掛偏軟，有時候有坐轎子一晃一晃的感覺，不能說好也不能說不好。雨雪泥濘路面：四驅在雨雪天氣路面沒的問題，下雪天，同一個地方掉頭，兩驅A4打滑半天過不來，咱隨意，同樣的小坡，兩驅車推頭掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速過彎比兩驅好的多，至于雪地剎車，三萬，三十萬，三百萬的車速度快了都一樣，物理慣性教你做人
油耗：13-16個油跑市區(qū)，正常在告訴就10個油，高速正常是120，但是有時候開到160，油耗也不會很高，只要勻速，油耗都不高，也就是市區(qū)稍微高一點！
舒適：良好，沒什么說的，這個價位這個級別的比起來還不錯
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的前臉，還有4驅帶來的穩(wěn)，音響不錯，動力的話踩就有
缺點：配置有點低，30多萬的車連一個真皮都沒有實在說不過去
外觀：感覺主流品牌外觀都能接受都挺好看的啊。哦對了，燈不錯??
內(nèi)飾：無所謂，你給我夏利的內(nèi)飾配v8發(fā)動機我也能接受。中控偶爾異響可以接受
空間：儲物空間一般。但是我一般不會吧亂七八糟的東西放車里。我要的是絕對整潔。東西都放到看不了的地方。我只需要有放錢包放兩瓶水一個手機的地方就夠了
配置：29W不到的裸車，配合四驅的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：掛牌當天高速碰到大雨，120巡航超級穩(wěn)，感觸特別深，因為之前從沒有接觸過轎車四驅，高速超車說來就來！贊一個！
操控：
試駕了Q5和A4L，怎么說呢，試駕Q5的時候確實上手一些，車頭看的近一些，試駕A4l的時候看的比較遠車頭，小車轉彎什么的還需謹慎。沒去試駕寶馬什么的，我覺得操控自動擋沒啥說的。
油耗：跑了3500公里，平均油耗11.66，因為在城里還是有擁堵的，所以這個油耗并不高，核算下來一公里7-8毛錢，畢竟也是入門級豪華車，再加上45tfsi的動力，已經(jīng)是不錯的。
舒適：靜音不是很理想，也許是我對她的期望過高吧。還有是不是大輪的原因，稍微顛簸的路，車里感覺很強烈。
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購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德國品牌值得信賴
缺點：110－120速度區(qū)間車身和方向盤有震動抖動，過了就沒事了；底盤略低……
外觀：外觀絕對沒話說，我想給6分，多一分讓他驕傲
內(nèi)飾：無所謂，你給我夏利的內(nèi)飾配v8發(fā)動機我也能接受。中控偶爾異響可以接受
空間：中型車都一個樣，后備箱可真是足足的！
配置：29W不到的裸車，配合四驅的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：新一代發(fā)動機，本來沒想買這車，后來一看發(fā)動機換代了，果斷上之。220馬力，6秒多的提速，沒得說。加速表現(xiàn)：D檔正常使用平順，超車油門到底感覺嗨嗨的，S檔基本不用，15款40加速6.9，現(xiàn)在45應該快半秒。跑高速：110?120左右車身有抖動，方向盤有晃動，但是需要平衡的那種，過這一速度區(qū)就沒事了，查不原因，據(jù)說通病，有時有，有時沒有，也檢查過，也平衡過，解決不了。動力平順性：1檔換2檔和2檔低速行駛時有頓挫，不過可以接受，
油耗：13-16個油跑市區(qū)，正常在告訴就10個油，高速正常是120，但是有時候開到160，油耗也不會很高，只要勻速，油耗都不高，也就是市區(qū)稍微高一點！
舒適：已經(jīng)說了懸掛偏軟，忽忽悠悠，所以過坎時非常舒服，前后排座椅足夠寬大。
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購買時間2015年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格30.70萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力到位，四驅
缺點：新車味道較大，以及后排，沒有放東西的扶水架，還有后網(wǎng)。包括那副手箱，都沒有燈的，那燈光包還是不能省啊。腳窩燈如果有，不是更好嗎？
外觀：外觀絕對沒話說，我想給6分，多一分讓他驕傲
內(nèi)飾：用料實在，做工細致，異味不是太重，因為提車前先放了一個多禮拜。
空間：完全符合B級車的標準，但比凌志ES200還是有差距，但家用足矣。
配置：29W不到的裸車，配合四驅的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：45tfsi，夠了，在城里超個車毫無壓力，如果路況很好還以撒撒野，加個速什么的，總之動力遠遠是夠了。
操控：
精準度肯定沒有寶馬那么運動感強。但是非常舒適。穩(wěn)重
油耗：上下班單程50公里，兩個城市的市區(qū)和一段國道，偶爾高速，表顯12個。我開的比較隨意，經(jīng)常動態(tài)或S檔地板油。估計換個溫柔的人開我這路況能10以下。畢竟高功四驅，可以接受。為啥我的不燒機油，求打臉
舒適：加裝真皮打孔運動座椅，沒有渦輪突兀的介入，相對較軟的調較，舒適但又不失暴躁，隔音也效果相當不錯。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 麗水
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該就是四驅了，方向盤手感不錯.
缺點：方向太重，開時間長了有點累
外觀：說實話比較平庸，但是耐看，奧迪的大嘴加上sline的外包圍，我選的不是白色而是柚木棕，非常有味道，比滿大街的白色好看很多，當然壞處是需要勤洗車，這個顏色太容易臟了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還算不錯，摸到的地方基本都是皮的（雖然我也是包的真皮）。但是A4確實老了，內(nèi)飾不太時尚，老婆天天說內(nèi)飾不好看，不如新出的車..
空間：自己上下班，其實我不在乎后排空間，前排儲物略少。
配置：29W不到的裸車，配合四驅的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：當時試駕，也是因為那動力，選擇165KW的，也是看中加速和操控性。6.6秒還沒測試，但已經(jīng)感覺加速是隨叫隨到的感覺！變速箱暫時沒感覺到頓挫，因為之前的車是4速的，那才叫明顯！
操控：
一般，高速過彎像坐船一樣
舒適：舒適性還不錯，但座椅偏硬。
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購買時間2016年01月
購買地點吉林 吉林
裸車價格30.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于愛駕馭汽車又不得不考慮一家老小的人們來說買一臺能瘋又顧家的車子很重要。4s的哥們說了一句我很認可的話————買A4l不買quattro根本體會不到奧迪給你帶來的樂趣。2.0T高功率版本發(fā)動機224馬力強勁的動力配合全時四驅S Tronic雙離合變速器加速6.6秒破百，三種駕駛模式自動，舒適，經(jīng)濟，隨意切換。鐮刀眼氙氣大燈，比例均勻又不顯邋遢的車身尺寸，操控與舒適兼容。后排空間是我想要的，雖然沒有多夸張的大，但是完全夠用了。而且還是進口發(fā)動機。
缺點：扶手箱的空間稍微有點小，這個價位的車竟然沒有導航和倒車影像。前五連桿獨立懸架后梯形連桿獨立懸架犧牲操控迎合舒適的做法確實體現(xiàn)了奧迪的用心之處，不過調教作為quattro而言是否更該硬朗些。操控感相對寶馬略微遜色，如果再增加些懸架韌性相信更討喜80年輕主力消費群體。
外觀：鐮刀眼的日行燈簡潔精干。前臉小改比起15款在細節(jié)上做了調整，感覺得到奧迪對此的用心，側面的鍍鉻裝飾符合中國人對美的評估標準。
內(nèi)飾：奧迪的中控逼格還是很高的，布局完美，實用。尤其是晚上，那些紅色的小亮點很讓人興奮。當然，缺點同樣明顯，沒有MMI，內(nèi)飾相對過時（新款發(fā)布會的A4內(nèi)飾才叫漂亮）。
空間：對于開慣了速騰的車主來我還是可以滿足的，怎么比較呢�？梢哉f介于邁騰和速騰之間。全家人最高不過175，中等身材。而且車子又不是客廳，夠用即可，沒必要太夸張。大空間意味著軸距的拉長，軸距的拉長意味著操控的丟分。
配置：A4l里面這款車的性價比是最高的，完美的三大件 2.0T高功率發(fā)動機224的馬力的調教，全時四驅S Tronic雙離合變速器，前五連桿獨立懸架后梯形連桿獨立懸架。剛柔并濟的感覺有木有。外加Bang&Olufsen音響金耳朵必備神器。
動力：對于2.0t進口發(fā)動機，224的馬力可以說已經(jīng)到臨界點了，寶馬新7系那臺2.0T增壓發(fā)動機不過才258馬力而已。S Tronic雙離合變速器可不是大眾上那套，具體細節(jié)請百度自行對比。這樣的組合，秒殺百分之八十車輛，在我們這樣一個不上線的城市而言，可以說是少有對手。
操控：
操控相對遜色，畢竟奧迪A4l是主打舒適的車子，即便是quattro也不會脫離舒適二字。和寶馬比起來還是有差距的，不過迎合舒適的同時犧牲操控是在所難免的，這個平衡點很難把握，奧迪做的已經(jīng)很不錯了。而且是4驅車子，操控比起多數(shù)家用車而言還是很不錯的，猶如女子般順滑中帶著一絲絲的溫柔。80邁過彎很有信心，不會出現(xiàn)明顯的側傾或推頭。
油耗：作為一輛家用車油耗還是比較高的，2.0t的高功率發(fā)動機而且還是全時4驅百公里12個左右還在接受范圍內(nèi)，畢竟小小的算的上是臺性能車。
舒適：舒適性沒得說，懸架很軟，過坑壓包比起速騰而言軟的不是一點半點，突然感覺整個世界都改變了。記得有次走鄉(xiāng)村路，速度80邁左右，發(fā)現(xiàn)坑的時候減速已經(jīng)來不及了，短暫的剎車后略微帶油通過，已經(jīng)做好了顛簸準備卻輕描淡寫的的被懸掛化掉了。選裝真皮座椅包裹性很強，跑長途很舒服，不會感覺渾身酸痛，一天行程不換司機沒問題。整車隔音很贊的說，Bang&Olufsen音響對于我這個半個金耳朵而言幾乎挑不出瑕疵。
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購買時間2016年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是比較符合我的審美的，沒開過好車，對我來講動力夠用
缺點：開了三千多公里，今天下班路上雨刮器突然就罷工了，路上好多車知道么？外面正下著雨知道么？看不清路況，特么多危險�。繙鸆牌照去不了在中環(huán)內(nèi)的4S店，奧迪服務專員讓我找保險公司拖車過去，想到即將到來的祖國生日，難道天天在家躺著給祖國慶生嗎？其它比如后排扶手無杯架，座椅靠背無網(wǎng)兜，藍牙不支持音樂，儲物空間少，不支持手機互聯(lián)，方向盤可控制功能太少，特別是左邊模式切換不人性化，按鍵手感太硬，總之這一代出來這么多年，部分電子功能和內(nèi)飾設計理念落后時代已經(jīng)很多
外觀：外觀設計方面各個角度看都挑不出明顯毛病，沒什么不和諧車燈設計：外形沒毛病，如果帶隨動轉向大燈則比較好……
內(nèi)飾：質感還能接受，不過功能或儲物空間方面太缺少人性化考慮儀表中控：中間那塊屏幕沒事能不能關掉啊？分辨率很低，功能也少
空間：要求不高，一家三口夠用，其實我家里的Polo空間也夠用
配置：符合預期，問過全系前驅的2.0T帕薩特價格，覺得這款性價比還不錯相對而言
動力：動力總成和底盤懸架，夸翹四驅組合帶來的加速感覺在實際交通環(huán)境下足夠了，沒試過彈射起步，趕時間的情況下可以少等幾個紅燈。動力平順性：一二檔頓挫，冷車起步很明顯，油門踏板能感覺有金屬摩擦的感覺加速表現(xiàn)：還行，符合預期，需要提速的時候直接切s檔，另外有四種駕駛模式可以根據(jù)需要選擇，常用舒適和自動，舒適的油門響應相比自動更加快些，但依然有遲滯。經(jīng)濟的遲滯最明顯，檔位能升的就不降，部分女性可能能接受。動態(tài)模式下發(fā)動機各檔位轉速整體在兩千多轉，隨時響應車主的加速命令。不過動態(tài)和S之間的區(qū)別還沒認真比較過。
操控：
正常，符合預期，沒有特別需要吐槽的……山路：平原地帶沒山路，希望有機會在蜿蜒的山間公路馳騁，現(xiàn)實情況以鋪裝路面為主……
油耗：記錄的連續(xù)四箱油，油耗分別是10.2，9.8，9.5，8.4……根據(jù)觀察每次小計里程表顯平均油耗得出感受，不同道路工況對油耗影響明顯，從八點幾到十三點幾都有可能。經(jīng)濟和自動兩種模式下都能通過對油門踏板的控制發(fā)動機在低轉速獲得相對較低的油耗，當然得損失對應的動力，二者不可兼得。
舒適：開慣了手動�？怂梗瑒x停過程的平順可以控制的無可挑剔，不過在A4L上想做到這一點卻不容易，今天不分析原因僅描述事實。座椅舒適性：兩個字，太硬！織物的面料還行，先用段時間再去換真皮空調：找時間認真研究一下手冊，學習如何不需要開空調的情況下單開通風，正常制冷目前看正常
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購買時間2016年03月
購買地點河南 漯河
裸車價格29.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，買奧迪就是要買奧迪的看家本領，四驅系統(tǒng)，不然你是享受不到的，前驅真的沒什么嘛意思
缺點：內(nèi)飾老舊，科技感不是那么的高，而且沒有寶馬奔馳品牌硬吧，大家普遍會問，為什么花這么多錢買這個A4，有什么區(qū)別嗎，新C多好了，什么什么之類的話
外觀：我選的典藏版?zhèn)�運，加了S-LINE運動套件，改了前中網(wǎng)，覺得挺好看的，主要是耐看，百看不厭
內(nèi)飾：內(nèi)飾陳舊，和上一代A4幾乎沒什么改變，但是比起套娃寶馬，我覺得還是喜歡A4
空間：很夠用，很充足，50萬以下的車，能做到這個樣子，已經(jīng)不錯了，我178CM，63KG，綽綽有余，坐后排還能蹺二郎腿，但是肯定沒有3系加長那么變態(tài)吊炸天的空間，因為四驅的原因，后排中間幾乎坐不了人，凸起太高，正好放一盒衛(wèi)生紙比較好，哈哈哈
配置：該有的配置都有了，這個很高，也是我買它的主要理由之一，如果有MMI那就更完美了，這里我只能YY一下了
動力：動力很足，隨叫隨到，為了四驅和高功率才選的個運，在路上幾乎百分之八九十的車能超了，就是低檔的時候有頓挫，不過這也是看個人的腳功了，練好這個技術，還需要開一段時間，不過平時幾乎都是紅綠燈起步第一名了。
操控：
沒什么操控可言，俗話說就像開船一樣，肯定和寶馬后驅沒得比，不過方向盤虛位也不是太多，可以接受，但是我喜歡這個感覺，軟軟的，和家里的SMART比起來，這個坐著真舒服舒適，我不打算改懸掛，原廠就挺好，但是和后驅車比起來，總感覺欠缺點什么，不過雨雪天，四驅還是很穩(wěn)的
油耗：油耗高速上比較省，只有8.5左右，和朋友的尚酷2.0差不多了，很省，就是市區(qū)太厲害，有時候稍微開車暴躁一點，就容易到13，不過總體來說，1.7的車重，加上四驅，和EA888的發(fā)動機，這個油耗已經(jīng)挺滿意了，朋友的那里S60居然飆到15升
舒適：舒適性很好，我喜歡這種開船的感覺，沒覺得晃，但是前排駕駛座座椅太短了，開時間長會覺得腿沒地方放，很難受，而且座椅靠背總覺得怎么調都不舒服，哎，買了個幾個靠枕還緩解了一下
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購買時間2016年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很足，在馬路上除了跑車和暴改小鋼炮什么的以外不大有超不掉的。大多數(shù)時間動力是過剩的，但一小部分需要爆發(fā)的時候，這車的動力不會虧待你
缺點：高速過彎側傾比較大，懸掛過于偏舒適，既然是運動版明明可以硬一個級別
外觀：這個不說了，小四那么多年的外形早獲得了認可，它的外形設計符合很多國人的審美觀。問題在于a4是絕對的街車，太多了，所以我選擇了棕色的個運，這個顏色配合sline套件的話在路上就比較少見了，在上海a4絕大多數(shù)是白的，有時能碰見白金色和黑色、紅色等，柚木棕極其罕見，當然貼膜的除外，那個啥顏色都有，a4貼膜的話很容易做出很騷的外觀。
內(nèi)飾：用料什么的還可以，不過內(nèi)飾已經(jīng)顯老態(tài)了，很多年沒有大改革了
空間：2869的軸距經(jīng)過多次拉長了，乘坐空間足夠，后排中間有一塊凸起用來容納傳動軸，五個人長時間坐不舒服，當然一般不大會坐五個人，媳婦還有倆車呢。后備箱寬大平整，四四方方的，不會浪費空間，很方便放東西
配置：個運性價比不錯，這個價位的四驅都很少，更別說托森式全時四驅了。但是個運不標配倒車影像 導航 無鑰匙進入 真皮座椅什么的�？梢哉f除了引擎-變速箱-四驅-懸掛以外的東西屬低配
動力：你就踩就是了，d和s檔能感覺到油門有時有一點延遲，m檔絕對動力隨叫隨到，踩到5000換擋都可以。stronic和三代EA888配合得不錯，雙離合好壞要自己試駕、體會，不能人云亦云。
操控：
方向盤有點滑，我更喜歡那種單手也能搓得起來的方向盤。轉向指向性還不錯，不同駕駛模式方向盤阻尼也不一樣，低速很輕便于操作，高速很重不會飄。懸掛偏軟了，硬一個級別會更好，側傾有點大，當然這個是快速沖彎的感覺，正常開開沒啥問題
油耗：油耗比較大，市區(qū)十五六個，長途高速八九個，現(xiàn)在剛剛開了2000公里還不知道以后如何
舒適：隔音很好的，出廠配米其林胎噪也很小，要是能裝運動座椅更帶勁了。原廠座椅也有可調節(jié)腰托，總能調到一個你舒服的位置
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