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馬自達(dá)6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格14.75萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程32470公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較令人滿意，外形不不過時，西華加速時發(fā)動機(jī)的Zoom-Zoom聲音，而且這車改裝潛力大，空間也不錯，最主要的就是雖然這款車出來十年了，但是發(fā)動機(jī)技術(shù)，外觀都沒有感覺很老土的樣子。即使現(xiàn)在開到哪去，還是容易吸引別人多看兩眼的。
缺點(diǎn)：異響不斷，去過4s弄過幾次，各種異響還是存在，一直沒有完全解決過。
外觀：很拉風(fēng)~加包圍 換轎跑中網(wǎng)輪轂輪胎 換避震降低車身很漂亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料和做工需要進(jìn)一步提升，隔音不好
空間：空間過的去，后排塞3個人不成問題，除了中間那個地盤高點(diǎn)坐那里不舒服。
動力：2.0的發(fā)動機(jī)配合5檔手自一體的變速箱，0-100的加速時間在8S左右，蠻不錯了，只要你膽子大，肯給油，超越2.5的車子也不是沒有可能的
操控：
馬6的操控不用說，號稱彎道王，我提車后在前機(jī)蓋里面裝了一個橫行穩(wěn)定桿，80邁大彎道轉(zhuǎn)彎性能提高了不少。
油耗：9個左右，以我的急加速急剎車的習(xí)慣來說，很不錯了
舒適：很舒服.
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程78967公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：馬六是我心儀很久的車子，上學(xué)時候就看上了，那時候沒有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，現(xiàn)在上班了，結(jié)婚了，終于如愿以償了，我老婆也非常喜歡，現(xiàn)在我們的車就是上下班開，現(xiàn)在我們的車很響應(yīng)國家號召，我們沒有特殊情況每周只開兩天車，周一上班來，周五回家去，平時我們都住單位，媳婦每天基本坐公交車，刮風(fēng)下雨才開車上班，我相信馬六子不會讓我們失望的
缺點(diǎn)：改裝空間很大，導(dǎo)致我禁不住誘惑，花了很多錢改裝，好在改出來的效果很好。
外觀：比較經(jīng)典
內(nèi)飾：同外觀一樣
空間：內(nèi)部空間不像外面看起來這么小，坐在里面很舒服，后排角度也很合適。
配置：現(xiàn)在三代同堂銷售，我覺得老馬6相對來說性價比算是比較高的了，畢竟以前20多萬的車，現(xiàn)在很多4S店落地15W左右。
動力：2.0自動擋平時動力感覺一般，3000轉(zhuǎn)以上動力不錯，發(fā)動機(jī)聲音很好聽。
操控：
沒的說，絕對加分項，是整部車子的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。
油耗：油耗高速8.4，市區(qū)12個左右，不高不低，可以接受
舒適：整體來說可以
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格17.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：是自己關(guān)注了很久的一輛車，今年終于把QQ換成了M6，實現(xiàn)了多年的愿望！心情無比激動哦！
缺點(diǎn)：方向盤太重了，開著有點(diǎn)累
外觀：滿意
內(nèi)飾：差強(qiáng)人意了，最不滿意的就是這個了吧。而且沒有黑內(nèi)飾的版本，這個最讓人頭疼。
空間：基本滿意，尤其是前排操控臺設(shè)計顯平坦、寬闊。
配置：A級車的價格享受B級車的待遇，性價比相當(dāng)高
動力：2.0的車，在滿載（5人）下，動力有些不足。
操控：
提到操控性不得不說說馬6，號稱彎道之王，讓你不由得的想體驗下崎嶇的彎路，體驗一下彎道的刺激。穩(wěn)重的方向盤，精準(zhǔn)的指向，清晰的路感，讓你握著就很踏實。在加上扎實的底盤，懸掛，靈敏的剎車，讓你愛上彎路。如果以后換車的話舒適型的車可能已經(jīng)開不習(xí)慣了，會繼續(xù)選擇注重操控的車子了
油耗：油耗感覺有點(diǎn)高，由于經(jīng)常跑長途又是自動擋的，也可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，喜歡踩重油門。
舒適：一般吧，馬自達(dá)從來不以舒適見長。當(dāng)初選車時看了一下軒逸，那車舒適。馬六和它可不是一類。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格14.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實。覺得挺皮實的，大毛病沒有，小毛病也是非常容易搞定的。
缺點(diǎn)：后排空間小
外觀：十年還是那么流線！
內(nèi)飾：放在現(xiàn)在也可以，價位擺在這了。少的一星是沒有自動空調(diào)，哈哈！
空間：空間非常大，家庭用真的很適合，前排后排的空間那真是沒的說，只是車頂不高度稍微低了些，本人180身高已經(jīng)可以頂?shù)杰図敗：髠湎淙萘恳彩亲銐虼�，完全可以滿足一些日常生活需要！內(nèi)部的小的儲物空間都挺實用的，放些發(fā)票證據(jù)的挺方便。
動力：加速很好自動擋0-100加速正好9秒。
操控：
操控感特別好，特別是過彎的時候明顯體驗到“彎道之王”的魅力。第一次開馬6是在福建跑高速的時候，南方高速彎道比較多，表現(xiàn)能力特別突出，留下了深刻的印象。
油耗：2.0的發(fā)動機(jī)，5AT變速箱。1.4T車重。8個多的油耗很不錯了
舒適：有前輩說：“操控好的車，一般舒適性多數(shù)不怎么好”。我倒覺得還可以，是不是沒做過豪車，沒見過大場面的原因呢？哎！為了老婆孩子，努力奮斗吧！
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價格14.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺都非常好！
缺點(diǎn)：起步時候很肉
外觀：經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技含量不高
空間：比較大，適合我這碼子比較大的人。后備箱容量很足。
配置：性價比是馬六能賣10年不倒的關(guān)鍵吧，空間比A級車大，動力參數(shù)至少是入門的B級車，然后后期保養(yǎng)維護(hù)價格也不高，屬于不張揚(yáng)耐用的車型
動力：有一顆成熟而久經(jīng)考驗的心臟，動力強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配很是到位。真可謂：“靜如處子（怠速時十分安靜），動如脫兔（給油就竄）”能干凈利落的完成動作。
操控：
轉(zhuǎn)向不如經(jīng)典�？怂咕珳�(zhǔn)，但絕對一流
油耗：最最滿意的就是油耗，由于經(jīng)常跑長途高速和走昆明二環(huán)，很少到市區(qū)里堵車，所以從提車到現(xiàn)在，每一箱油都算過油耗，從來沒有超過8升，對于2.0排量的車來說很不錯了。我的油耗算法都是從一箱油加滿跳槍湊整數(shù)，然后TRIPA清零，到下一箱油加滿跳槍為準(zhǔn)計算。
舒適：其實我覺得挺不錯的，看價格，這價格有這舒適性，真不錯的！雖說彎道王，底盤硬，但是該有的韌性依然是有的
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格14.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比高，兩年來一點(diǎn)毛病沒有，高速駕駛輕松，安全性高
缺點(diǎn)：行車時胎噪 發(fā)動機(jī)噪音明顯 且中控異響至今沒能解決 ！
外觀：較好不落時
內(nèi)飾：我這款是所謂的鋼琴漆，剛買的時候很漂亮，用久了就會有劃痕，顯舊，很多人貼了碳纖維貼紙能彌補(bǔ)下
空間：還是很好的，我身高182，坐進(jìn)去還是不錯的，后排乘3個成年人還是可以的不是很擁擠，但是車高不夠，我開車時候椅子放到最低，我的頭幾乎要碰到頂了。后備箱很大，和雅閣差不多，但是內(nèi)部雅閣比他大。
動力：還行，基本夠用，不是非常的加加速，都能接受。
操控：
方向盤打哪指哪，前雙叉臂，后多連桿+橫向穩(wěn)定桿的變態(tài)設(shè)計，在這個價位的車型中還是沒有的，底盤功夫真不是蓋的。別說方向重 看看當(dāng)年的BMW3系！
油耗：冬天油耗有所上升，夏天百公里七升，目前350塊的油，已開500公里，剩1/3以上
舒適：頭枕不能前后調(diào)節(jié)， 腰靠也不舒服。 主要是座椅啊。 噪音也有些大。 應(yīng)該算是一般般吧。
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程47700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，實用性高
缺點(diǎn)：燈光太弱，遠(yuǎn)光不給力，近光也不行
外觀：十分喜歡，尤其是轎跑
內(nèi)飾：內(nèi)飾就太老了，現(xiàn)代感和科技感不強(qiáng)。不過儀表簡單明了，比較清爽。
空間：只能說夠用，算不上寬敞，畢竟是運(yùn)動型車型再一個車型也比較老了。
配置：應(yīng)該沒有比這個再高的了
動力：2.0還是很好了，夠用。
操控：
操控一流，方向盤精準(zhǔn)，地盤非常扎實，過彎幾乎無側(cè)傾，曾經(jīng)有過時速100公里過彎，車身依然很穩(wěn)。
油耗：比較滿意，我們這里換國四汽油之前，基本上城市道路行駛在10個油左右，高速上可以在7.5左右，換了坑爹的國四之后，基本上增加了1個油左右吧。2.0的車子這個油耗還是很滿意的，畢竟是居家過日子，能省則省吧。但說實在的，隨著現(xiàn)在這個油價的節(jié)節(jié)攀高，現(xiàn)在再讓我買車子的話，我可能會考慮更節(jié)油的車型，象豐田的混合動力什么的。2013款馬自達(dá)6的藍(lán)天創(chuàng)馳技術(shù)比較向往，但不知道神奇的天朝油品能否滿足這款發(fā)動機(jī)的胃口。
舒適：馬馬虎虎
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格15.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車至今，一切都很ok，正常保養(yǎng)，正常行駛，也沒有出現(xiàn)大小問題，無論是變速箱，還是發(fā)動機(jī)，這些大件毫無問題，發(fā)動機(jī)動力給力，換擋平穩(wěn)，迅速。更沒有出現(xiàn)其他車輛出現(xiàn)的短軸，燒機(jī)油等嚴(yán)重問題。說白了，最滿意的一點(diǎn)還是車輛的性價比，在這個價位內(nèi)無論是造型，空間，操控，質(zhì)量等均高出一等！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)過時，跟不上時代
外觀：不過時，不愧是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，僅次于觀致。
空間：雖然是B級車，但我認(rèn)為是B級中最小的一個了。
動力：2。0L有這動力，非常不錯了。
操控：
上面說了，操控真的不錯，駕駛樂趣很足。
油耗：油耗在可以接受的范圍，2.0L，百公里10已經(jīng)很不錯了
舒適：空間寬敞，不局促，前排座椅比較舒服，但朱家位置的腰部支撐還不到位，長途駕駛比較累，腰部不舒服，雖然有腰部的三檔可調(diào)支撐，但調(diào)到最高一檔還是覺得腰部支撐不到位。后排座椅感覺一般，中間位置的話能不坐還是不要坐了。另外手動空調(diào)也比較不上檔次。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格14.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的外型設(shè)計，良好的動力表現(xiàn)，商用、運(yùn)動兩不誤。
缺點(diǎn)：操控不錯
外觀：不錯，雖然不新潮但是也很經(jīng)典了
內(nèi)飾：鋼琴漆的中控顯的很有品位，內(nèi)門板的顏色很協(xié)調(diào)，材質(zhì)不大了解，總體來說還可以。
空間：空間對我來說足足足夠用，一般自已上下班，一個人開的時候多，超過98%就一個人開，一家人出門乘坐也沒有問題，選車時我從來沒有考慮過后排空間的問題，我認(rèn)為一輛車而言，主要一個人開的時候具多，只要自已開著舒服，操控好就行，我也沒有像其他車友一樣選車先考慮后排空間是不是大呀什么的。。。。從來沒有考慮過空間問題。
配置：不是很高，當(dāng)時剛出，沒什么優(yōu)惠
動力：給力很快，很好，號稱彎道王的馬六，絕對名不虛傳。最高開到140，以后會繼續(xù)嘗試一下小馬的極限。
操控：
簡單，便捷。
油耗：城市駕駛13個油，高速7.8個，綜合路況基本在9.2個。我用的是97號油，如果用93號還要再高些。
舒適：還可以，可調(diào)整座椅、方向盤可以適合各種姿勢。
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格15.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控。操控真的沒話說，60碼過直角彎毫無壓力。換表哥的車就快要側(cè)翻了。厚重的方向盤和扎實的地盤，保證了駕駛樂趣。尤其是在立交橋上畫圓弧形整整轉(zhuǎn)一圈過彎的感覺爽翻了。
缺點(diǎn)：車大燈太不給力了，尤其是近光晚上很暗
內(nèi)飾：塑料板真的很丑！一汽這么多年下來了，從未改變！
空間：大。。真心大，對于馬自達(dá)6這類追求運(yùn)動型的車來說，2750的軸距還能有后排寬敞的空間實屬不易，后備箱的空間就更不用說了，22箱今世緣放滿整個后背箱加后排。。。
配置：應(yīng)該是B級車中最便宜級別的了。性價比較高。
動力：動力夠用，如果要急加速，建議手動模式
操控：
馬6的操控是我最滿意的，方向穩(wěn)重準(zhǔn)確，彎道王不是吹出來的，特別再開山路的時候，這個地盤有穩(wěn)，過彎的時候有準(zhǔn)確有穩(wěn)。這車操控相當(dāng)穩(wěn)重。
油耗：本人綜合油耗0.8~1.0元/公里（6.78元/L的油價），不算省的，但是也費(fèi)不到哪里去。
舒適：一般，沒有一般日本車那么舒適，座椅比較硬
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