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馬自達6
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年09月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3226公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，運動感強，改裝潛力大。
缺點：第一，小6的車門讓我很失望�，F(xiàn)在就連幾萬的車關門的聲音都比小6的關門聲厚重。感覺小6的門太輕了，有時候稍微不用力很難關嚴實！第二車皮和車漆不是一般的薄，有事不注意掛在路邊的樹枝上，一掛就一個傷痕！路上的石子不小心打在車上百分之80都凹掉了！第三就來說說這隔音吧，胎噪是讓我最受不了的，風噪吧市區(qū)里還能接受，但是高速路上就不行了！第四異響嚴重。要是開車不喜歡聽歌的人可能很難接受！但是喜歡它就包容它吧！
外觀：外觀只能說經(jīng)典，很多年前就看馬六的屁股性感，現(xiàn)在依然性感，前臉一般。。。顏色糾結了好久，最后還是流云灰了，耐看（其實是顏色選擇太少啊，就5種色）
內飾：一半
空間：平時就送孩子上學，送老婆上班。絕對寬敞了
配置：能在這個價位買到也算是高信價比了
動力：足夠用，超超車 隨叫隨到，2.0的自然吸氣發(fā)動機又是偏向于高轉速的，我覺得經(jīng)久耐用啊。雖然變速箱有點老五速的，但是換擋邏輯還是挺準的，2千不到點升檔。降檔可能反應慢點。但是不知為何，跑不堵的路段 五速的的變速箱還是比較省油的。后期保養(yǎng)因為公里數(shù)不到，所以不敢說 ，但是這十多年的老車型 應該能讓人省心了
操控：
肯定是相當不錯了。
油耗：一直都是自己手算的油耗，本人一般跑高架路段，70%高架，30%地面加市中心路段，目前油耗一直在8個左右，上下0.3個油。
舒適：良好畢竟主打運動，舒適性就減免了些
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48950公里
綜合評分
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優(yōu)點：十年經(jīng)典的一款老車。真的不愧為經(jīng)典，樣子一點也不落伍，看起來還是那樣大氣，操控精準，無論是新手或老手，都能很好地駕馭它，也很容易上手，過彎道簡直就是一種享受。
缺點：第一，小6的車門讓我很失望�，F(xiàn)在就連幾萬的車關門的聲音都比小6的關門聲厚重。感覺小6的門太輕了，有時候稍微不用力很難關嚴實！第二車皮和車漆不是一般的薄，有事不注意掛在路邊的樹枝上，一掛就一個傷痕！路上的石子不小心打在車上百分之80都凹掉了！第三就來說說這隔音吧，胎噪是讓我最受不了的，風噪吧市區(qū)里還能接受，但是高速路上就不行了！第四異響嚴重。要是開車不喜歡聽歌的人可能很難接受！但是喜歡它就包容它吧！
外觀：外觀無法用言語來形容的，經(jīng)典就是經(jīng)典，一直被模仿，從未被超越。
內飾：做工比較粗糙，比較簡陋相對于同級別的車來說
空間：比較寬敞.
配置：十五萬以絕對有優(yōu)勢，B級車A級車的價格，絕對值得購買，而且綜合油耗、空間、操控、舒適性、成熟度來說，馬六性價比最高。
動力：動力還比較滿意，紅綠燈起步一般都能沖在前頭。馬自達的發(fā)動機都這么多年了，技術已經(jīng)非常成熟了，和其他中型車比較，動力還是很出色的！選擇馬6，我一點都不后悔！
操控：
：新手，談不上操控。反正感覺開的很順手。轉彎很舒服，對得起“彎道之王”的稱號吧。
油耗：比較滿意，上下班滿箱油能跑700公里，比很多車都要省油多了，當然不能跟馬自達新的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機比。
舒適：居家用，很不錯
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0的車動力不錯，提速還行，操控不錯
缺點：方向盤偏沉，USB借口點火后讀不出，重插才行�？照{只出風不制冷，我中獎了唉。。
外觀：外觀動感優(yōu)秀
內飾：一般般，看習慣就好，畢竟價位在。
空間：夠用了，前排空間很寬敞，而且平時基本我和老婆兩個人上下班坐，后排坐人也絕對不擠，朋友185個子坐著也說還行
配置：這個價格買到馬自達6這樣的車，還有啥說的，雖然大部分配件國產化了，但也值了。
動力：動力足夠用了，市內、高速變個道加個速都沒什么問題。車里坐滿人也是這樣。低檔加速有點頓挫。高轉速時聲音好聽、感覺很棒！
操控：
很多人包括廠家，都把馬6的操控捧上天了，但作為長期開手動馬3的人而言，馬6操控真的沒那么好，車身過于穩(wěn)重，導致靈活性不足。但穩(wěn)重的車身并沒帶來過彎的信心，廣州內環(huán)同樣一個彎，馬3 60+速度過彎很輕松，很有信心，馬6感覺有點信心不足（當然也有對車不夠熟悉的原因）。于我個人而言，在市區(qū)層面，馬3的操控，比馬6好上不少。
油耗：車是2.0自動時尚型，感覺是在9-10升之間能接受。
舒適：懸掛硬，有利有弊的，懸掛軟了還能彎道王了嗎？就靠這個硬硬的懸掛支撐呢我感覺，拐彎一點不飄，我爸媽乘坐還都說舒服呢，可能坐我原來的qq坐習慣了。我感覺舒適性還可以，跟寶馬奔馳比不了，天籟坐著舒服，但是動力，操控呢？還是那句話看你喜歡什么吧，我不太注重舒適性，愛它就接受它的缺點吧，當然了買它的時候自己心里都有數(shù)。
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購買時間2014年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，車子的外觀和顏色很漂亮，雖說是款老車型，但是其成熟的設計依然給人一種不過氣的感覺，另外還有其優(yōu)秀的操控性，不愧為“彎道之王”。
缺點：車里面的電子設備比較少，藍牙只能接電話，不能放歌，沒有導航。其實倒車影像都裝了，加裝個導航模塊成本高不到哪里去，買的紫馬，太容易臟了，不管開不開車，兩天就滿車的灰，還有左側的倒車鏡，車啟動的時候會往外面翻，角度很大，不知道是不是我的車是個例，手動掰回來，開起來后視鏡就會搖晃，多開關幾次那個后視鏡開關又恢復正常。
外觀：外觀還算滿意 經(jīng)典一代
內飾：做工還好，就是中控臺的造型太古老了。
空間：馬6的空間我覺得還是夠一個家庭使用的了，后排空間也是不錯的，還是后排兩邊的門上米有任何的儲物空間是一個很大的弊端
配置：開始沒有考慮馬6，但聽說13款增加配置而且降低售價，就去4S店看看，就激發(fā)少時的夢想。當時性價比是我選中的幾款最高的，最后和高6對比，從空間和價格上馬6都有優(yōu)勢，最后定了66。
操控：
操控，馬6車身高度低，獨立懸掛過彎變線感覺很穩(wěn)，方向盤力度相比電子助力的來得重，不過重了帶給駕駛者的感覺就是穩(wěn)，不論低速高速方向盤的指向和穩(wěn)定都給駕駛者很大的信心，自己最多60碼過彎車身牽引很穩(wěn)定，側傾小，不愧為彎道王子的美譽；
油耗：油耗不低，但賣了10年的車型，10多年的技術，可以承擔。
舒適：還可以，特別是50碼左右轉直角彎車身沒有明顯側傾，感覺路感太清晰了，彈簧再軟點就好了
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高：在國外這個價錢可以買到很好的車了，但是在國內來看，這個價錢，馬六的性能還是不錯的，準B級的配置，可以算得上是最便宜的老B級車了。操控性好：方向控制精準，轉彎感覺不錯
缺點：異響很多，噪音也不少，減配了后穩(wěn)定桿，底盤裝甲也減配了，自己去汽配城噴的。
外觀：那么多年了一直很看好，是經(jīng)典車型啦，流線很好。
內飾：我買的13款，自動時尚版的，全黑地內飾，真皮座椅，方向盤很漂亮手感非常好，就是中控大屏有點低了，看起來不大方便，扶手箱有點簡單了，要是能伸縮就好了，馬兒的內飾一句話概括《實而不華 中規(guī)中矩》，改進的內飾，個人非常喜歡，只是新車的味道挺大的，剛剛提車的時候非常激動，就是一上車......就是到現(xiàn)在車里也還是有味道的。
空間：相當滿意，也算是B級車了，我們一家5口人坐進去表示無壓力，我1米8坐在哪個位置都不會拘束。朋友的新君威坐我車都說比他的大，后備箱也很大，算是我很滿意的一點。
配置：高
動力：作為自然吸氣2.0的動力基本滿足各種需要，因為是轉子發(fā)動機，加速和節(jié)油都不錯。動力平順性：各種路況下，堵車快慢交替等都很平順，沒有頓挫感。跑高速：高速超車特別是上坡超時可能差一些，沒那么給力。
操控：
操控一流 指哪打哪
油耗：夏天開空調12個油左右，還是可以接受的，畢竟排量放在那里了。
舒適：空間大了之后、舒適性就提升了……唯一不足就是駕駛室側門經(jīng)常會有異響……4S店說沒問題……論壇上的馬友也有這個反應，估計是通病……
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購買時間2014年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.51萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤：路感清晰，雖然有些偏硬，但是并沒有讓人感覺到不舒服，又不像韓系車那種既硬又給人松松垮垮的感覺。因為之前一直坐同事的馬6，所以對6子有種格外親切的感覺，之前選車已經(jīng)在論壇潛水將近一年，最初考慮過�？怂�、但是因為空間問題直接PASS,速騰也考慮過，但是神車堅挺的價格以及可憐的配置讓我直接投奔了6子的懷抱。
缺點：皮薄，發(fā)動機偏老，感覺車沒有扎實感，車燈光線差。
外觀：十年經(jīng)典，沒有膩的感覺�？梢娡庥^深入人心。
內飾：內飾做工不錯，還是很厚道的，中控臺大面積都是軟性材料，現(xiàn)在很多都是硬朔料，摸著手感就是舒服，就是中控臺高科技的含量少了點。
空間：很夠用，比以前開的海馬海福星大了很多。
配置：落地價16萬5這樣，最具代表性的B級車，A級車的價格，物超所值，一直都想擁有，看了這么多年都不膩，真心耐看型的。
動力：稍弱，提速比較吃力
操控：
開過同價位的幾款車，這方面還真是和馬六沒法比。過彎趕緊利落信心很足。方向盤有點小重，每次原地打方向都會覺得沒有助力一樣，有個好處就是高速上面會穩(wěn)當。 這里順便提下變速箱，換擋平順~除了1到2檔的時候有些頓挫感其他的檔位根本沒什么感覺。
油耗：對于現(xiàn)在的小車來說有點高
舒適：座椅包裹性不錯，長途駕駛不會感覺很累，柔軟性也很好，盡管是織物材質的，挺舒服。隔音一般吧，肯定沒有同級別日系的聲音小。操控好的車懸掛都硬，走爛路時候很明顯，后面去掉平衡桿可能在舒適性上有一定的幫助。魚和熊掌不可兼得啊。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格13.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高，就象廣告語那樣。。。A車價買到B車，操控性能很好，彎道之王不是浪得虛名的，10年了依舊不落伍。
缺點：燈光偏弱，市內路燈下幾乎看不到燈光。動力不行，起步比較差，上坡吃力。車門太輕，總覺得沒關上門，沒有行車電腦，要考手工計算油耗，油耗有點高。漆皮太薄應該算是硬傷，石頭子一蹦就一個白點，車門拉手已經(jīng)掉了硬幣大小的漆了。 還有鋼板薄，打蠟的時候工人都不敢使勁，機蓋子呼扇呼扇的跟易拉罐似的。
外觀：老了一點 還算耐看
內飾：內飾不咋滴，畢竟價格在這兒呢。
空間：乘坐空間很不錯，前排兩個人后排三個人一點也不擠。后備箱空間也非常滿意，兩個大箱子，一輛折疊自行車搓搓有余。
配置：我可以很說這款車在相同價位里面沒有這樣的配置了，性價比非常非常的高！
動力：磨合期新馬還沒有測試過，偶爾在市區(qū)深踩油門覺得動力還湊合，當然不能指望跟帶T的比，要是玩車的話，還得是GTI，1系這樣的小鋼炮勝任。感覺這車3000轉以后才有動力，畢竟是高轉速發(fā)動機，個人感覺加速能力沒有官方寫的那么夸張，但是覺得十秒出頭差不多吧。由于北京這地方常年處于堵車狀態(tài)，所以不得不買手動擋，雖然本人大愛手動擋的駕駛樂趣，但是為了長遠角度考慮，還是入自動擋吧。
操控：
我買的是13款，簡配了橫向穩(wěn)定桿，但是個人感覺市區(qū)使用操控還是不錯的。
油耗：個人覺得有點高。接近1元1公里。
舒適：開高速噪音的確太大了，其實大的原因就是在于鐵皮有點單薄的原因，所以我后來都做了隔音了，但現(xiàn)在好多了，爽歪歪。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程83000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬6的操控了，雖然13款簡配了后防傾桿，但是地盤和操控個人感覺已經(jīng)遠遠超過同級別的車子，家用絕對夠了。
缺點：方向有點重，如果慢速輕點，高速重點就好了
外觀：這就仁者見仁智者見智了，有人說馬六的外觀已經(jīng)過時了，但也有人覺得馬六的外觀永遠不會過時，還是一句話喜歡的人自然會喜歡，不喜歡的人自然不會喜歡。。我個人還是比較喜歡的。。個人愛好吧�。。。�
內飾：我買車的時候特意選擇了黑色內飾，這樣坐進去整體看起來比較運動型的，次要的就是耐臟，像中控臺的那些做工確實還可以，主要在于這個價位的車做成這樣已經(jīng)可以了。就是座椅的皮都是假皮，比仿的還不如。不過儀表盤門上，方向盤這些皮還可以讓我趁心多了！
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
配置：十幾萬買這車倒是不虧，畢竟發(fā)動機性能成熟，性價比還是可以的。
動力：由于引擎調教問題，低扭不足，導致急加速能力不足，中段加速表現(xiàn)優(yōu)異。變速箱成熟，能很好地理解駕駛員的意圖，但換擋速度不算很快。加上車身1400+kg的重量，2.0的排量拉老馬6，城市代步車很合適，真要激烈駕駛嘛，對自動擋而言，動力有所欠缺。當然手動擋估計不會存在這個問題。
操控：
超控精準，指哪打哪。
油耗：感覺油耗比經(jīng)典�？怂�1.8L的還要省，當然歐美的油耗都要高。。具體數(shù)據(jù)沒有行車電腦，只好手算。。（（3390km 1490元的油，平均下來7個多油，ps：注意其中2300km是高速））油耗7個多，市區(qū)油耗估計9個油。。。
舒適：一般。后座還可以，就駕駛座頂頭。
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購買時間2012年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高、這個價格符合這輛車的價值、油耗合理、總體價值還不錯。
缺點：小六子畢竟服役了十多年了，內飾、外觀和動力已經(jīng)不符合當下審美的需求了，雖然對于自己來說夠用了 ，但是畢竟不是主流產品了。因為自己還有一輛公車是1.8T的邁騰，在空間上馬六完敗，內飾座椅的舒適性上也沒邁騰好，動力的差距大眾皆知。不過邁騰的底盤沒有馬六好，畢竟是拉長車，過溝溝坎坎感覺底盤沒馬六緊湊，有松散的感覺。
外觀：十年后這個不變的模樣同樣很帥
內飾：個人感覺馬六的內飾有點單調了解，畢竟是10年的老車了，不過新增的中控彩色大屏，自帶倒車影像還是非常不錯的，尤其對于新手同學，嘿嘿！
空間：套用廣告語：A級車的車價，B級車的空間。凡是坐過我車的人，都說空間很大，后面三個人，完全很愜意。前排頭部空間表現(xiàn)尤為出色，以我身高1.8米的來體驗，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。不過，考慮到馬六的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實已經(jīng)相當不錯。后備箱空間絕對的大，一般家庭使用，綽綽有余。
配置：性價比的話很高，在同價位車型中你根本買不到比馬自達6好的車了，空間大，超控好，B級車
動力：家用足夠！降檔不夠果斷！動力充足！
操控：
這個就不用說了，地盤還是比較整，懸掛在急過彎時支撐力比較足，沒有什么側傾。讓人過彎時信心十足。
油耗：油耗算比較高了，市區(qū)油耗可能到10個油，不過我明知道市區(qū)很塞車，又熱，我一般不在高峰開車出門，韶關市區(qū)的路況，換任何車都一樣塞
舒適：因為底盤高過彎比較甩
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購買時間2014年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感很好，超車加速很舒服，也很給力。乘坐起來也很舒服。性價比很高。
缺點：：副駕駛車門偏輕，孩子她媽每次上車基本上都要關兩次；胎噪較高，一般需要把U盤音量開到4+才能感受到音樂，要不，只能是伴奏帶了；路過有砂石的路面，總傳來砂石打擊在擋泥板內的聲音，讓人感覺擋泥板要被擊穿。。。
外觀：外觀是馬自達6最值得稱道的地方，個人感覺，馬自達6經(jīng)過10年的市場積淀，得到了車友朋友們的肯定，外形這么多年了除了細微處的變化，基本沒有變過。當初馬自達6的設計師說馬自達6的設計在中國可以10年不過時，現(xiàn)在看來還真不是吹的。
內飾：中控臺用了軟性材料，其他無亮點，也無太多吐槽點。
空間：已經(jīng)滿足家用等正常使用的要求，平常接送父母小孩或者帶朋友出去玩都覺得夠用，后備箱空間也很大，放兩個大儲物箱還有很大空間剩余，平常使用絕對夠了。
配置：落地價格15.23W，我覺得是我選的性價比最好的一款了，值得購買。
動力：動力比較強勁，但是在同級別里算弱的，但是家庭用車足夠了，暫時還沒快跑過，以后再看表現(xiàn)，發(fā)動機的聲音也很耐聽。
操控：
彎道王的名稱不是蓋的
油耗：油耗高，可能跟在市區(qū)開，路程短，大腳油門有關系，不過感覺比1.6都費好多啊！本來以為8、9毛就夠了！6毛一公里就是奢望了。算下來14.5L/百公里，差不多440的油跑440公里，上下班單程2公里，200公里都是單程5公里，200公里是單程15公里以上，一半市區(qū)一半快速路。純高速，轉速不超過3000轉，7升；大部分高速、快速道，小部分市區(qū)差不多9升。
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