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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤：路感清晰，雖然有些偏硬，但是并沒有讓人感覺到不舒服，又不像韓系車那種既硬又給人松松垮垮的感覺。因為之前一直坐同事的馬6，所以對6子有種格外親切的感覺，之前選車已經(jīng)在論壇潛水將近一年，最初考慮過�？怂埂⒌且驗榭臻g問題直接PASS,速騰也考慮過，但是神車堅挺的價格以及可憐的配置讓我直接投奔了6子的懷抱。
缺點：小問題多得很 比如車窗升降 迎賓燈化妝鏡燈老出問題
外觀：個人喜歡從車尾看過去，大氣磅礴；但是車頭看起來有點小氣，上次對比了馬三的車頭，感覺一樣一樣的。
內飾：這個確實沒有05.06年的內飾做工用料方面精致，比較粗燥，但是跟他的價格相比，我也就不去在意這些了。
空間：空間足夠，比當下的緊湊型車大一點。跟現(xiàn)在的B級車不能比
配置：綜合來看值得推薦。
動力：這是一臺很成熟的發(fā)動機，用的是LFX2.0發(fā)動機。我個人選車首先不會選擇帶T的，后期保養(yǎng)是比不小的費用，所以我選擇了馬六。馬六自身重1.5噸，踩油門時候會讓你有很強的推背感。當然了發(fā)動機的轟鳴聲還是很好聽的，zom
操控：
很不錯，機械助力讓我感覺很踏實，沒有虛位，指哪打哪。
油耗：本人開車比較溫柔所以油耗不高，買車到現(xiàn)在每公里0.66元，基本保持9個油左右，當然冬天會高些。
舒適：舒適性一般，這里說的舒適性不是說車子開著不舒服，馬6座椅的舒適度還是不錯的，就是運動性的懸掛過顛簸路面時，路感很清晰，不過在能接受范圍，只要車速適當，還是很喜歡那種感覺的，運動性就是要路感清晰才能感覺出那種駕駛的樂趣。如果太軟的懸掛就成老板車了，呵呵
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購買時間2012年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠家用，動力方面也還不錯，關鍵還是操控好。畢竟是十年前的彎道之王
缺點：油耗較高，安全這東西看個人~
外觀：雖然老，但不算過時，可見當時設計的成功啊
內飾：內飾比較簡單。沒有亮點。有點不滿的是后門沒有儲物空間。
空間：我本人180cm 前排座椅位置我調到最低 頭部大概有2 3指的空間 后排腿部空間大概一拳零2 3指的空間吧 頭部跟前排也差不多 空間還可以裝載3人太輕松啦 但不是B級車的水準 跟邁騰和天籟都沒法比 哈哈（咱可以跟他們比性價比）
配置：這個價位的B級車，性價比可想而知，很適合身材180左右，買A級車很壓抑，其他B級價格又超標的人群。
動力：關于動力，說兩句！由于是第二輛車，所以現(xiàn)在懂得了一輛車動力如何并不只能去看他的數(shù)據(jù)怎樣！馬六2.0發(fā)動機參數(shù)和目前一些新車來比已經(jīng)落后，但是真正駕駛起來動力還是不錯的。5AT變速箱雖然換擋能感覺到，但好在與發(fā)動機匹配要好！對于這套動力系統(tǒng)無需多疑，耐用性也已無需考究！放心大膽開，只要你敢踩油門，那動力絕對會來！
操控：
操控，馬6車身高度低，獨立懸掛過彎變線感覺很穩(wěn)，方向盤力度相比電子助力的來得重，不過重了帶給駕駛者的感覺就是穩(wěn)，不論低速高速方向盤的指向和穩(wěn)定都給駕駛者很大的信心，自己最多60碼過彎車身牽引很穩(wěn)定，側傾小，不愧為彎道王子的美譽；
油耗：目前總里程1400多公里，沒怎么仔細算過，大概加200塊93#能跑個250-280公里，2.0排量的動力和車身自重在那里，既然選擇馬6就別在乎那點油耗了；
舒適：避震很有韌性 我覺得很有感覺很舒服
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購買時間2014年05月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格13.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形不過時，后備箱空間夠大。
缺點：有異響，風噪胎噪比較大！
外觀：純日本設計 越看月經(jīng)典 百看不厭 雖然有新款推出 但是還是覺得老款的耐看 特別是腰線 越看越經(jīng)典
內飾：內飾面板儀表盤的仿鈦合金塑料件原料檔次不高，同時容易刮花。調無后出風口，功率稍顯不夠。缺少行車電腦功能。天窗小了點，而且向上翻起的幅度還不夠大。天窗小了點，而且向上翻起的幅度還不夠大。
空間：空間五個成年人是可行的！
配置：極高的性價比讓我最終選擇了馬六，可能入手有點著急了，九月初新出的20%首付0利率0手續(xù)費的金融方案更具吸引力！
動力：對于本人來說，完全足夠。平時就開車上班，周末和老婆出去購購物。而且也不喜歡開快車，所以2.0的動力已完全足夠了
操控：
操控一向是馬自達的看家本領，轉向精準，路面的反饋也清晰。當然還有一個問題，就是方向太沉，沉，沉。。。因為是機械液壓助力，導致轉向力度明顯要大，而且還很多。當然從不同的方面看，那些運動型車的轉向都是比較沉的，這樣菜能體現(xiàn)出運動來，當然這個車也有好多女司機的，昂克賽拉就很好，采用電動的，明顯開起來要輕便了不少，有人說這個是考慮成本的原因，這個其實也是可以理解的，畢竟當年也是近20萬的車，現(xiàn)在賣另一個普通的緊湊型車價，想想也是蠻開心的。
油耗：2.0的排量加上1.4噸多的車重，相比來說油耗不算低，但是畢竟是10年前的發(fā)動機了，要求就不要太高了！和那些低排量帶T的肯定是比不了，但是我們維護保養(yǎng)便宜！
舒適：舒適性一般，駕駛感覺非常棒，后排乘坐空間也不錯，整車減振也非常不錯，獨立的懸掛，加上150mm高的底盤間隙，在一般的鄉(xiāng)村路都問題不大
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控,性價比
缺點：最不滿意的要說還是沒有行車電腦顯示，記個油耗什么的還得自己算，對于一款B級車型來說沒有這個配置真是有點過時啊，別說同級別比較了，現(xiàn)在好多A0級小車都有了。
外觀：外觀屬于百看不厭的車型，十年的老車，依然能能吸引不少親賴者
內飾：2013款的內飾是我決定買馬六的一個重大因素，以前無數(shù)次罵過馬六那中控臺，簡陋，丑陋各種不堪，2013款換加裝了DVD影音和自動恒溫空調很不錯的升級，起碼中控看上去不是那么落后了
空間：空間比較大 還行吧
配置：高，個人覺得挺高的，這個價位的選擇其實蠻多的，各有千秋各有側重，如果有機會，我會推薦馬六的。
動力：2.0的動力整體還不錯，動力儲備也不錯，畢竟是2.0的發(fā)動機了，不是一些小排量的發(fā)動機能比的，此處又想到我的小昂了，魚和熊掌不能兼得啊。在低扭時動力也足夠，基本只要給油，提速還是蠻快的。與之搭配的是一臺5速自動變速箱，也是個上了歲數(shù)的老人家了，在現(xiàn)在看來確實是老舊了，因為現(xiàn)在隨隨便便的10萬級別得的車都配的是6AT了，當時回顧10年前的話，5AT那可是個新潮貨，畢竟那時是4AT的天下啊。一方面油耗也是與5速變速箱有關的，少一個檔位在燃油經(jīng)濟性上是要打折扣的，就拿告訴120碼來說，轉速快要近3000轉了，想想這個燃油哦。。。
操控：
操控性特別好，特別過彎的時候，完全感受到馬六為何稱之為“過彎之王”
油耗：我不太跑高速，一般市區(qū)11個油左右吧，實在跑的太少了。等待繼續(xù)磨合。。。
舒適：舒適性不談了，沒什么意思，主打的就是操控運動，后排座椅挺軟，我想我要是35歲以上肯定就考慮一個安逸的車的。但也沒到無法忍受的地步
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控。 馬自達6一直以操控聞名，在這幾天的駕駛表現(xiàn)當中確實證明名不虛傳。 1.4噸的車重和優(yōu)秀的底盤結構帶來最直觀的感受就是行車時的穩(wěn)！這個穩(wěn)表現(xiàn)在高速變道，并線，路口的轉彎（特別是比較大的彎，如U形彎和90度轉彎）和調頭時車輛側傾小，而且非常易于控制，在提高了安全性的同時也提供了一定的駕駛樂趣！另外方向盤精準沉穩(wěn)沒有虛位，給人很大的信心，路感比較清晰，坐在駕駛位上能較清楚的感知路面情況，進而可以進行適當?shù)能囁僬{整。
缺點：2013款的設計存在缺陷太多，內循環(huán)馬達的電波聲音，目前還沒有處理。后視鏡的設計缺陷，打開電門，在伸展狀態(tài)下其內電動折疊電機自動工作�，F(xiàn)已更換。
外觀：十年了，寶刀未老��！
內飾：座椅真皮，舒適高檔。表盤，手套箱什么的黑色，很大氣，看起來很棒，很帥。全系都帶天窗，這個很棒哈哈，馬六的天窗大小我感覺剛剛好，很喜歡。
空間：夠用，不奢求大，不嫌小
配置：性價比可以了
動力：還好，在現(xiàn)在渦輪增壓的時代顯得較為一般
操控：
指哪打哪，這個基本沒有啥不滿意的，就是方向沉
油耗：比開車快,本人絕對是菜鳥級,但省油方面還是頗有心得的.以前開的桑塔納基本上都是7-8升油耗,這車目前油耗是7.6,感覺還行.起步時不跟別人比,緩加速,變速箱基本上都是2k左右升檔的.速度一上來馬上看遠方的紅綠燈,先判斷對正確的車道和通過時間,如果不足以過綠燈就停止給油,讓車滑行到等待區(qū),從來沒有快速剎車,有并道的盡量讓人家過去,咱也不差那兩秒鐘時間.只要判斷對車道,并不會跑到?jīng)]素質亂并道的車后面.
舒適：運動型轎車舒適性相對差一些，減震偏硬，不過這個價位的車也說得過去了
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控。 馬自達6一直以操控聞名，在這幾天的駕駛表現(xiàn)當中確實證明名不虛傳。 1.4噸的車重和優(yōu)秀的底盤結構帶來最直觀的感受就是行車時的穩(wěn)！這個穩(wěn)表現(xiàn)在高速變道，并線，路口的轉彎（特別是比較大的彎，如U形彎和90度轉彎）和調頭時車輛側傾小，而且非常易于控制，在提高了安全性的同時也提供了一定的駕駛樂趣！另外方向盤精準沉穩(wěn)沒有虛位，給人很大的信心，路感比較清晰，坐在駕駛位上能較清楚的感知路面情況，進而可以進行適當?shù)能囁僬{整。
缺點：車漆太薄 內飾太老
外觀：十年前的設計，但還不算特別落伍
內飾：內飾一般，想了想，這價位如果內飾豪華的話，這個錢也不可能買到了。反正直接換了環(huán)保皮沙發(fā)套，黑色的，也感覺不錯。自動空調、化妝鏡都不錯，就是液晶屏位置偏低，不帶導航，如果加裝了導航位置也偏低，有些影響駕駛。后排的門如果有個放水瓶的地方就好了。
空間：空間還可以，比同級車小，
配置：老款的馬自達6 優(yōu)惠后降到了a級車的價位，有不選他的理由嗎？買車前，我看過蠻多a類車型，各有有缺；空間大的雪鐵龍408、但這車頭短，不適合我的胃口；只有外觀的科魯茲，這個車動力開過的都知道最讓人詬病的一點；動力外觀兼顧的c4L，16萬9的裸車價 和 降價后的m6就沒辦法比了，m6畢竟少了3w塊；也看過同級別的邁瑞寶，美系車的油耗真心傷不起，沒敢買，畢竟我還是家用的，日常開銷少一點是一點！
動力：別跟帶T得比還行，反應遲鈍了點，回過神來就好了。
操控：
操控比較好，轉向精準，懸掛支撐力較強
油耗：油耗方面還算滿意，現(xiàn)在正在磨合期，差不多10個多。
舒適：一般，本來也就是以運動來定位的車子，所以舒適就不要太苛求了吧？
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購買時間2012年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程85432公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，轉向..磨合期2.0油耗對比美系1.6排量差不多。開空調再也不擔心超車只聽發(fā)動機轟鳴車不走的情況發(fā)生了�？臻g足夠日常使用。后備箱超級大！
缺點：各種異響，但沒影響，皮太薄了，那聲音聽起來不怎么舒服，門關起來很費勁，還有那大燈真心太暗了。
外觀：依舊拉風時尚，十幾年前的設計不屬于現(xiàn)代設計的新款車型
內飾：13款是全黑內飾，顏色很喜歡，中間多一個屏幕帶倒車影像，上了不少檔次！雖然科技感看起來比別的車差了不少，但大多是軟質材料，手感還不錯！帶阻尼的抽屜，讓人感覺還不錯，可惜的是要是帶個導航多好啊，對于我這樣的路癡選手導航真是救命稻草啊。。
空間：充足夠寬敞
配置：對比了很多車，朗動，速騰，科魯茲，新軒逸，以及奔騰X80等等。后面還是選了M6，只能說我是個很理性的消費者。平時深受朋友的信賴，一點可看出。朋友都有買車的打算，但是都不去看車，我定了M6后，兩個朋友就一起去定了，同一家店三臺一起買。就說了我看中的就錯不了。我只想默默的說：希望現(xiàn)在M6配件國產(chǎn)化太多了后，質量別讓我們失望，一汽你可是國汽大兒子，要爭氣。
動力：動力還不錯，推背感十足要肯花點油的
操控：
彎道王，果然不是蓋的哦，剎車性能真是給你十足的信心，開過不少車，歐系，美系、日系、法系、、、這價位說第二沒人敢說第一了～！
油耗：實話實說，有點高啊， 4S店開出來加了200塊錢的92號， 沒跑到150公里。（時速30公里以下，全程空調）。上下班都是超級堵車的路段，沒辦法。希望過了磨合期能少點。
舒適：還可以吧，畢竟十幾萬的車。減震硬、輪胎硬，以前胎壓2.7 過減速帶后面都蹦起來了。現(xiàn)在胎壓保持在2.5，過坑時舒服多了，沒有了以前不爽的感覺，但是感覺后備箱還是有動靜，后座隔音很不好。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是就是操控和空間了！指向確實非常精準，彎道王的頭銜不假！方向盤一點間隙都沒有！確實是指哪打哪！七月四日去了一趟玉華宮，全是山路，彎道多而急，80邁車給我的感覺非常穩(wěn)�。ㄐ率�，不敢開太快）其次就是空間了，本人176,坐在后面也蠻舒服的！可以翹二郎腿！關鍵是包裹性很好，坐在后面過彎的時候不會被甩來甩去�。ㄔ�(jīng)做過一次CRV走山路，半路我就吐了，被甩的跟個皮球似的，個人感受勿噴）！后備箱的空間也非常滿意，小倆口的話完全不在話下！實話，外觀到現(xiàn)在我覺得也不過時，10年前的我還是屌絲，看到馬六喜歡的不得了，想不到10年后的我竟然擁有了她！心里真的美滋滋的！
缺點：馬六的蠟燭燈根本就是瞎子啊，買回來就改燈了，原配輪胎是韓泰的，太硬了，隔音設計不夠好，胎噪聲音太大。車漆還特薄，貼皮在厚道電多好。
外觀：經(jīng)典外觀，現(xiàn)在也不過時
內飾：內飾比較簡單，相對而言，缺乏點時尚，以及科技元素，不過，還是在可以接受，畢竟十年前的科技感了。
空間：很滿意馬六的空間
配置：總體來說，在10萬這個價位，我覺得它還是有市場的，發(fā)動機和波箱都很耐操，底盤優(yōu)秀，該有的都有了…
動力：動力整體表現(xiàn)還可以，家用足夠。
操控：
操控一直是馬6的賣點，當時選車的時候就是奔這一點去的。個人感覺馬6駕駛起來比較順手，稍微熟練一下就能很容易找到一種行云流水的感覺，車身相對較重，底盤技術成熟，過彎車身姿態(tài)控制得較好，駕駛起來比較有自信。剎車前段非常靈敏輕柔，適宜于市內臨時減速，后半段踏板反饋力度逐漸加重，制動力也逐步增強，本人一向遵規(guī)守據(jù)，沒太多激烈駕駛，感覺剎車剛好。
油耗：好像高了點，看自己啊，我主要城市道路，哎.....但高速的狀況還像還不錯網(wǎng)友說。開起來也挺穩(wěn)油耗也低。
舒適：除了隔音之外，，其他都OK
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格13.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14200公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，操控好，轉向精準，轉彎的時候加點油門，感覺很爽
缺點：細節(jié)是硬傷阿，內飾中控各種不均勻的接縫，兩年時間，換過鳴笛喇叭，換過天窗控制模塊，調過中控溫度顯示，左膝蓋上方的眼鏡盒一旦過爛路就自動打開，我去，
外觀：能接受 畢竟10年的車款 還是要佩服馬六的設計師
內飾：儀表板-有間隙或無法密合 車門內飾板-有異響 車門內飾板-有間隙或無法密合 車頂內飾板-有異響 中控臺-有異響 杯架-有異響
空間：還行，整車滿人不擁擠！
配置：買它就是因為性價比和外觀。這個價位能買到合資品牌的b級車，而且是這么經(jīng)典的一款車，主要是底盤和懸掛是這個檔次的還真是獨一份。就連后備箱支撐都是液壓桿的，馬自達還是挺厚道的。
動力：說起動力，2.0的空車提速還不錯，要是載2個人以上提速就有點不明顯了，起步也一般般吧，不過敢踩油門，動力還是有的，上了一定速度后提速比較好，油門輕輕再加，速度也跟著起來了，但是油門反應感覺有點遲鈍那麼1.2秒。
操控：
m6的操控，在同價位中，口碑還是不錯的。如果開慣了電子助力的，m6的方向盤回感覺有點重，但是我喜歡。
油耗：高速還是很省的。市區(qū)就看路況了。總體感覺還好。
舒適：這個算是一般吧，可能是因為懸掛的原因，所以感覺比較硬，沒什么舒適性講，但是操控好，無所謂了。有一點就是噪音有點大，地盤隔音也不好，石子打到地盤很響，感覺很薄。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是性價比：首先，再怎么說也是B級車，雖然用料做工不如幾年前的馬6了，但是對于普通上班族收入不是很高的我來說，能開上這樣的車已經(jīng)心滿意足啦。其次，2.0L排量的發(fā)動機對于我們小兩口來說真是足夠用了，偶爾拉一下家里人或者開個空調也沒有太大壓力，最后，5速手自一體變速箱雖然已經(jīng)很多年，買車前也有朋友說，變速箱太老啦，現(xiàn)在A級車都標配6速的了，但是我沒有放棄，想著這么多年過去了，口碑那么好，還是有理由的，事實證明我的選擇是正確的，老有老的好處，畢竟他很穩(wěn)定！再怎么說他也是馬6��！
缺點：動力，提速慢，尤其紅綠燈起步時候，真心郁悶，竟然被旁邊的大客車和手動夏利超了過去······也可能因為我沒地板油，但是一檔地板油只能增加發(fā)動機的轟鳴，沒覺得提速快多少，也可能是我自己開的原因，新手駕駛，沒有過開自動擋的經(jīng)歷，貌似不要心急慢慢升檔還行。1、2檔換擋有明顯的頓挫感，這個挺無語，一腳油下去，看到變擋了收一下油，頓挫感立馬就來了，哎，之前排除邁銳寶，因為聽說50碼頓挫必中，沒想到馬六也不是平順的一塌糊涂，希望能提高駕駛技術，增加跟車之前的默契度，應該會好很多
外觀：經(jīng)典的
內飾：中規(guī)中矩，該有的都有，不能細看，畢竟降價那么多，咱也不能太貪心，滿意，倒車影像，自動空調，自動折疊后視鏡，天窗，音響效果完勝標志等車，車內新車味道比較大，要開窗開車，己兩個多月了
空間：比較滿意，相對于原來的車來說大很多
配置：覺得這個價位里性價比還是最好的，各項指標都不是最高但是綜合來看還是很不錯的。
動力：起步還行，過了40基本就沒什么感覺了，特別是一腳剎車再提速的時候，不狠猜油門速度上來很慢，偶爾想快一點建議用手動模式，這樣動力會好一點
操控：
我覺得方向沒有教練車桑塔納容易保持直線，可能因為操控太好了。
油耗：油耗市區(qū)1元每公里 郊區(qū)國道 8毛左右
舒適：還好啊。座椅包裹性還好，
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