一鍵砍遍全城
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2007年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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舒適:馬六的舒適性還是不錯(cuò)的,只有在急轉(zhuǎn)彎時(shí),偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車,我覺得小馬的懸掛更讓人放心,每當(dāng)出彎時(shí),懸掛的快速回位會在最快時(shí)間內(nèi)抵消離心力,讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車,馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的,初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟,更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道,馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時(shí)剎車,而是后輪先剎,再剎前輪,兩者有一個(gè)微妙的時(shí)間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時(shí)遭遇“點(diǎn)頭”,同時(shí),如果前方有緊急情況,駕駛員深踩剎車,后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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舒適:有個(gè)小細(xì)節(jié),之前老款馬六,很多人提到B柱有小段不密封,后來提車后,突然想起來網(wǎng)友的這個(gè)問題,發(fā)現(xiàn)2013款的門做的比網(wǎng)友B柱少一小截完善了很多,門的密封還是做的不錯(cuò)的,手動的座椅雖然是織布的,不過嘛,心里覺得可以了,畢竟坐上去的感覺還是很舒適,自己花錢都外面汽車行裝一個(gè)真皮就行。很多人說車內(nèi)噪聲比較大,小弟是坐職業(yè)衛(wèi)生檢測,對噪聲還是很敏感,走高速開120,本人粗略估計(jì)在75dB左右,比起公司的江淮瑞風(fēng)的噪聲,好很多,舒適性贊!
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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舒適:有個(gè)小細(xì)節(jié),之前老款馬六,很多人提到B柱有小段不密封,后來提車后,突然想起來網(wǎng)友的這個(gè)問題,發(fā)現(xiàn)2013款的門做的比網(wǎng)友B柱少一小截完善了很多,門的密封還是做的不錯(cuò)的,手動的座椅雖然是織布的,不過嘛,心里覺得可以了,畢竟坐上去的感覺還是很舒適,自己花錢都外面汽車行裝一個(gè)真皮就行。很多人說車內(nèi)噪聲比較大,小弟是坐職業(yè)衛(wèi)生檢測,對噪聲還是很敏感,走高速開120,本人粗略估計(jì)在75dB左右,比起公司的江淮瑞風(fēng)的噪聲,好很多,舒適性贊!
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí),也沒有忽略成員的乘坐舒適性,這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò),原廠真皮座椅(或是仿真皮)做工精良,質(zhì)地柔軟包裹性也很好,唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色,有點(diǎn)不耐臟,有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色,打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用,操作簡單,只要復(fù)制完成,開車聽歌還是非常省心,不至于老聽一張,開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘,總共下來要一個(gè)多小時(shí),時(shí)間稍有點(diǎn)長。平時(shí)有時(shí)間就能完成,聽煩了某一張CD,也可以重新復(fù)制,雖然趕不上多碟CD或DVD,但還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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舒適:馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí),也沒有忽略成員的乘坐舒適性,這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò),原廠真皮座椅(或是仿真皮)做工精良,質(zhì)地柔軟包裹性也很好,唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色,有點(diǎn)不耐臟,有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色,打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用,操作簡單,只要復(fù)制完成,開車聽歌還是非常省心,不至于老聽一張,開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘,總共下來要一個(gè)多小時(shí),時(shí)間稍有點(diǎn)長。平時(shí)有時(shí)間就能完成,聽煩了某一張CD,也可以重新復(fù)制,雖然趕不上多碟CD或DVD,但還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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舒適:舒適性上啊,我座過好多車,感覺最舒服的是S350了(在好的車就沒座過了).其他的像大眾系列啊奧迪A4 A6 啊 還有一些SUV啊,我覺得都差不多,時(shí)間長了感覺還沒自己的車座著舒服呢.也可能是座習(xí)慣自己的車了,座別人的車也就沒什么感覺了也.最近朋友新買的寶馬X1,座著真心不如馬6.S350是我坐過所有的車?yán)锔杏X最舒服的了,也有可能是因?yàn)樽暮廊A車的心里作用吧.
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購買時(shí)間2007年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:懸架比較整,偏硬,支撐到位,六十碼過彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦?照{(diào):自動空調(diào)比較給力,制熱制冷都沒問題。但是沒有單獨(dú)后出風(fēng)口,比較郁悶了。行駛舒適性:乘坐舒適型一般般,操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來說,開馬六是一種享受,非常好開。比一般a級車好太多了。座椅舒適性:座椅比較硬,不像天籟座椅柔軟。但是對人的支撐好,長時(shí)間坐車不容易累。噪音控制:風(fēng)噪大,胎噪大,發(fā)動機(jī)聲音也不小。感覺噪音控制方面不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)啊。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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舒適:馬6的舒適性說實(shí)話真的不怎么樣啊,避震比較硬啊,車身隔音差啊,所以指望馬6舒適性的話,基本要失望了啊,但是作為一款運(yùn)動元素大于商務(wù)性的車子,這也許本來就是運(yùn)動性車子的通病吧!仁者見仁吧。!還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車,后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級,但是腿部空間還是一般,不過坐墊夠長,大腿支撐還算是到位的,比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架,沒有后排出風(fēng)口,只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面,馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴,車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音,加速急一些尾箱明顯有共振聲,高速上超過120風(fēng)噪就線性增加,100以下基本為胎噪,發(fā)動機(jī)倒是很平靜。另外方向盤手感較硬,轉(zhuǎn)向沉重,比BMW 3系輕。油門剎車也重,不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時(shí)間2008年04月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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舒適:懸架比較整,偏硬,支撐到位,六十碼過彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦。空調(diào):自動空調(diào)比較給力,制熱制冷都沒問題。但是沒有單獨(dú)后出風(fēng)口,比較郁悶了。行駛舒適性:乘坐舒適型一般般,操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來說,開馬六是一種享受,非常好開。比一般a級車好太多了。座椅舒適性:座椅比較硬,不像天籟座椅柔軟。但是對人的支撐好,長時(shí)間坐車不容易累。噪音控制:風(fēng)噪大,胎噪大,發(fā)動機(jī)聲音也不小。感覺噪音控制方面不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)啊。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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邁銳寶
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紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
金牛座
林肯MKZ
博瑞
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