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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控。操控真的沒話說，60碼過直角彎毫無壓力。換表哥的車就快要側(cè)翻了。厚重的方向盤和扎實(shí)的地盤，保證了駕駛樂趣。尤其是在立交橋上畫圓弧形整整轉(zhuǎn)一圈過彎的感覺爽翻了。
缺點(diǎn)：車大燈太不給力了，尤其是近光晚上很暗
內(nèi)飾：塑料板真的很丑！一汽這么多年下來了，從未改變！
空間：大。。真心大，對于馬自達(dá)6這類追求運(yùn)動(dòng)型的車來說，2750的軸距還能有后排寬敞的空間實(shí)屬不易，后備箱的空間就更不用說了，22箱今世緣放滿整個(gè)后背箱加后排。。。
配置：應(yīng)該是B級(jí)車中最便宜級(jí)別的了。性價(jià)比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，如果要急加速，建議手動(dòng)模式
操控：
馬6的操控是我最滿意的，方向穩(wěn)重準(zhǔn)確，彎道王不是吹出來的，特別再開山路的時(shí)候，這個(gè)地盤有穩(wěn)，過彎的時(shí)候有準(zhǔn)確有穩(wěn)。這車操控相當(dāng)穩(wěn)重。
油耗：本人綜合油耗0.8~1.0元/公里（6.78元/L的油價(jià)），不算省的，但是也費(fèi)不到哪里去。
舒適：一般，沒有一般日本車那么舒適，座椅比較硬
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的外型設(shè)計(jì)，良好的動(dòng)力表現(xiàn)，商用、運(yùn)動(dòng)兩不誤。
缺點(diǎn)：操控不錯(cuò)
外觀：不錯(cuò)，雖然不新潮但是也很經(jīng)典了
內(nèi)飾：鋼琴漆的中控顯的很有品位，內(nèi)門板的顏色很協(xié)調(diào)，材質(zhì)不大了解，總體來說還可以。
空間：空間對我來說足足足夠用，一般自已上下班，一個(gè)人開的時(shí)候多，超過98%就一個(gè)人開，一家人出門乘坐也沒有問題，選車時(shí)我從來沒有考慮過后排空間的問題，我認(rèn)為一輛車而言，主要一個(gè)人開的時(shí)候具多，只要自已開著舒服，操控好就行，我也沒有像其他車友一樣選車先考慮后排空間是不是大呀什么的。。。。從來沒有考慮過空間問題。
配置：不是很高，當(dāng)時(shí)剛出，沒什么優(yōu)惠
動(dòng)力：給力很快，很好，號(hào)稱彎道王的馬六，絕對名不虛傳。最高開到140，以后會(huì)繼續(xù)嘗試一下小馬的極限。
操控：
簡單，便捷。
油耗：城市駕駛13個(gè)油，高速7.8個(gè)，綜合路況基本在9.2個(gè)。我用的是97號(hào)油，如果用93號(hào)還要再高些。
舒適：還可以，可調(diào)整座椅、方向盤可以適合各種姿勢。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車至今，一切都很ok，正常保養(yǎng)，正常行駛，也沒有出現(xiàn)大小問題，無論是變速箱，還是發(fā)動(dòng)機(jī)，這些大件毫無問題，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力給力，換擋平穩(wěn)，迅速。更沒有出現(xiàn)其他車輛出現(xiàn)的短軸，燒機(jī)油等嚴(yán)重問題。說白了，最滿意的一點(diǎn)還是車輛的性價(jià)比，在這個(gè)價(jià)位內(nèi)無論是造型，空間，操控，質(zhì)量等均高出一等！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)過時(shí)，跟不上時(shí)代
外觀：不過時(shí)，不愧是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，僅次于觀致。
空間：雖然是B級(jí)車，但我認(rèn)為是B級(jí)中最小的一個(gè)了。
動(dòng)力：2。0L有這動(dòng)力，非常不錯(cuò)了。
操控：
上面說了，操控真的不錯(cuò)，駕駛樂趣很足。
油耗：油耗在可以接受的范圍，2.0L，百公里10已經(jīng)很不錯(cuò)了
舒適：空間寬敞，不局促，前排座椅比較舒服，但朱家位置的腰部支撐還不到位，長途駕駛比較累，腰部不舒服，雖然有腰部的三檔可調(diào)支撐，但調(diào)到最高一檔還是覺得腰部支撐不到位。后排座椅感覺一般，中間位置的話能不坐還是不要坐了。另外手動(dòng)空調(diào)也比較不上檔次。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程47700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，實(shí)用性高
缺點(diǎn)：燈光太弱，遠(yuǎn)光不給力，近光也不行
外觀：十分喜歡，尤其是轎跑
內(nèi)飾：內(nèi)飾就太老了，現(xiàn)代感和科技感不強(qiáng)。不過儀表簡單明了，比較清爽。
空間：只能說夠用，算不上寬敞，畢竟是運(yùn)動(dòng)型車型再一個(gè)車型也比較老了。
配置：應(yīng)該沒有比這個(gè)再高的了
動(dòng)力：2.0還是很好了，夠用。
操控：
操控一流，方向盤精準(zhǔn)，地盤非常扎實(shí)，過彎幾乎無側(cè)傾，曾經(jīng)有過時(shí)速100公里過彎，車身依然很穩(wěn)。
油耗：比較滿意，我們這里換國四汽油之前，基本上城市道路行駛在10個(gè)油左右，高速上可以在7.5左右，換了坑爹的國四之后，基本上增加了1個(gè)油左右吧。2.0的車子這個(gè)油耗還是很滿意的，畢竟是居家過日子，能省則省吧。但說實(shí)在的，隨著現(xiàn)在這個(gè)油價(jià)的節(jié)節(jié)攀高，現(xiàn)在再讓我買車子的話，我可能會(huì)考慮更節(jié)油的車型，象豐田的混合動(dòng)力什么的。2013款馬自達(dá)6的藍(lán)天創(chuàng)馳技術(shù)比較向往，但不知道神奇的天朝油品能否滿足這款發(fā)動(dòng)機(jī)的胃口。
舒適：馬馬虎虎
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，兩年來一點(diǎn)毛病沒有，高速駕駛輕松，安全性高
缺點(diǎn)：行車時(shí)胎噪 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯 且中控異響至今沒能解決 ！
外觀：較好不落時(shí)
內(nèi)飾：我這款是所謂的鋼琴漆，剛買的時(shí)候很漂亮，用久了就會(huì)有劃痕，顯舊，很多人貼了碳纖維貼紙能彌補(bǔ)下
空間：還是很好的，我身高182，坐進(jìn)去還是不錯(cuò)的，后排乘3個(gè)成年人還是可以的不是很擁擠，但是車高不夠，我開車時(shí)候椅子放到最低，我的頭幾乎要碰到頂了。后備箱很大，和雅閣差不多，但是內(nèi)部雅閣比他大。
動(dòng)力：還行，基本夠用，不是非常的加加速，都能接受。
操控：
方向盤打哪指哪，前雙叉臂，后多連桿+橫向穩(wěn)定桿的變態(tài)設(shè)計(jì)，在這個(gè)價(jià)位的車型中還是沒有的，底盤功夫真不是蓋的。別說方向重 看看當(dāng)年的BMW3系！
油耗：冬天油耗有所上升，夏天百公里七升，目前350塊的油，已開500公里，剩1/3以上
舒適：頭枕不能前后調(diào)節(jié)， 腰靠也不舒服。 主要是座椅啊。 噪音也有些大。 應(yīng)該算是一般般吧。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺都非常好！
缺點(diǎn)：起步時(shí)候很肉
外觀：經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技含量不高
空間：比較大，適合我這碼子比較大的人。后備箱容量很足。
配置：性價(jià)比是馬六能賣10年不倒的關(guān)鍵吧，空間比A級(jí)車大，動(dòng)力參數(shù)至少是入門的B級(jí)車，然后后期保養(yǎng)維護(hù)價(jià)格也不高，屬于不張揚(yáng)耐用的車型
動(dòng)力：有一顆成熟而久經(jīng)考驗(yàn)的心臟，動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配很是到位。真可謂：“靜如處子（怠速時(shí)十分安靜），動(dòng)如脫兔（給油就竄）”能干凈利落的完成動(dòng)作。
操控：
轉(zhuǎn)向不如經(jīng)典�？怂咕珳�(zhǔn)，但絕對一流
油耗：最最滿意的就是油耗，由于經(jīng)常跑長途高速和走昆明二環(huán)，很少到市區(qū)里堵車，所以從提車到現(xiàn)在，每一箱油都算過油耗，從來沒有超過8升，對于2.0排量的車來說很不錯(cuò)了。我的油耗算法都是從一箱油加滿跳槍湊整數(shù)，然后TRIPA清零，到下一箱油加滿跳槍為準(zhǔn)計(jì)算。
舒適：其實(shí)我覺得挺不錯(cuò)的，看價(jià)格，這價(jià)格有這舒適性，真不錯(cuò)的！雖說彎道王，底盤硬，但是該有的韌性依然是有的
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)。覺得挺皮實(shí)的，大毛病沒有，小毛病也是非常容易搞定的。
缺點(diǎn)：后排空間小
外觀：十年還是那么流線！
內(nèi)飾：放在現(xiàn)在也可以，價(jià)位擺在這了。少的一星是沒有自動(dòng)空調(diào)，哈哈！
空間：空間非常大，家庭用真的很適合，前排后排的空間那真是沒的說，只是車頂不高度稍微低了些，本人180身高已經(jīng)可以頂?shù)杰図敗：髠湎淙萘恳彩亲銐虼�，完全可以滿足一些日常生活需要！內(nèi)部的小的儲(chǔ)物空間都挺實(shí)用的，放些發(fā)票證據(jù)的挺方便。
動(dòng)力：加速很好自動(dòng)擋0-100加速正好9秒。
操控：
操控感特別好，特別是過彎的時(shí)候明顯體驗(yàn)到“彎道之王”的魅力。第一次開馬6是在福建跑高速的時(shí)候，南方高速彎道比較多，表現(xiàn)能力特別突出，留下了深刻的印象。
油耗：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，5AT變速箱。1.4T車重。8個(gè)多的油耗很不錯(cuò)了
舒適：有前輩說：“操控好的車，一般舒適性多數(shù)不怎么好”。我倒覺得還可以，是不是沒做過豪車，沒見過大場面的原因呢？哎！為了老婆孩子，努力奮斗吧！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是自己關(guān)注了很久的一輛車，今年終于把QQ換成了M6，實(shí)現(xiàn)了多年的愿望！心情無比激動(dòng)哦！
缺點(diǎn)：方向盤太重了，開著有點(diǎn)累
外觀：滿意
內(nèi)飾：差強(qiáng)人意了，最不滿意的就是這個(gè)了吧。而且沒有黑內(nèi)飾的版本，這個(gè)最讓人頭疼。
空間：基本滿意，尤其是前排操控臺(tái)設(shè)計(jì)顯平坦、寬闊。
配置：A級(jí)車的價(jià)格享受B級(jí)車的待遇，性價(jià)比相當(dāng)高
動(dòng)力：2.0的車，在滿載（5人）下，動(dòng)力有些不足。
操控：
提到操控性不得不說說馬6，號(hào)稱彎道之王，讓你不由得的想體驗(yàn)下崎嶇的彎路，體驗(yàn)一下彎道的刺激。穩(wěn)重的方向盤，精準(zhǔn)的指向，清晰的路感，讓你握著就很踏實(shí)。在加上扎實(shí)的底盤，懸掛，靈敏的剎車，讓你愛上彎路。如果以后換車的話舒適型的車可能已經(jīng)開不習(xí)慣了，會(huì)繼續(xù)選擇注重操控的車子了
油耗：油耗感覺有點(diǎn)高，由于經(jīng)常跑長途又是自動(dòng)擋的，也可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，喜歡踩重油門。
舒適：一般吧，馬自達(dá)從來不以舒適見長。當(dāng)初選車時(shí)看了一下軒逸，那車舒適。馬六和它可不是一類。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程78967公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬六是我心儀很久的車子，上學(xué)時(shí)候就看上了，那時(shí)候沒有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，現(xiàn)在上班了，結(jié)婚了，終于如愿以償了，我老婆也非常喜歡，現(xiàn)在我們的車就是上下班開，現(xiàn)在我們的車很響應(yīng)國家號(hào)召，我們沒有特殊情況每周只開兩天車，周一上班來，周五回家去，平時(shí)我們都住單位，媳婦每天基本坐公交車，刮風(fēng)下雨才開車上班，我相信馬六子不會(huì)讓我們失望的
缺點(diǎn)：改裝空間很大，導(dǎo)致我禁不住誘惑，花了很多錢改裝，好在改出來的效果很好。
外觀：比較經(jīng)典
內(nèi)飾：同外觀一樣
空間：內(nèi)部空間不像外面看起來這么小，坐在里面很舒服，后排角度也很合適。
配置：現(xiàn)在三代同堂銷售，我覺得老馬6相對來說性價(jià)比算是比較高的了，畢竟以前20多萬的車，現(xiàn)在很多4S店落地15W左右。
動(dòng)力：2.0自動(dòng)擋平時(shí)動(dòng)力感覺一般，3000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽。
操控：
沒的說，絕對加分項(xiàng)，是整部車子的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。
油耗：油耗高速8.4，市區(qū)12個(gè)左右，不高不低，可以接受
舒適：整體來說可以
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格14.75萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程32470公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較令人滿意，外形不不過時(shí)，西華加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的Zoom-Zoom聲音，而且這車改裝潛力大，空間也不錯(cuò)，最主要的就是雖然這款車出來十年了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，外觀都沒有感覺很老土的樣子。即使現(xiàn)在開到哪去，還是容易吸引別人多看兩眼的。
缺點(diǎn)：異響不斷，去過4s弄過幾次，各種異響還是存在，一直沒有完全解決過。
外觀：很拉風(fēng)~加包圍 換轎跑中網(wǎng)輪轂輪胎 換避震降低車身很漂亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料和做工需要進(jìn)一步提升，隔音不好
空間：空間過的去，后排塞3個(gè)人不成問題，除了中間那個(gè)地盤高點(diǎn)坐那里不舒服。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)配合5檔手自一體的變速箱，0-100的加速時(shí)間在8S左右，蠻不錯(cuò)了，只要你膽子大，肯給油，超越2.5的車子也不是沒有可能的
操控：
馬6的操控不用說，號(hào)稱彎道王，我提車后在前機(jī)蓋里面裝了一個(gè)橫行穩(wěn)定桿，80邁大彎道轉(zhuǎn)彎性能提高了不少。
油耗：9個(gè)左右，以我的急加速急剎車的習(xí)慣來說，很不錯(cuò)了
舒適：很舒服.
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
金牛座
林肯MKZ
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
