一鍵砍遍全城
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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操控:
操控,馬6車身高度低,獨(dú)立懸掛過彎變線感覺很穩(wěn),方向盤力度相比電子助力的來得重,不過重了帶給駕駛者的感覺就是穩(wěn),不論低速高速方向盤的指向和穩(wěn)定都給駕駛者很大的信心,自己最多60碼過彎車身牽引很穩(wěn)定,側(cè)傾小,不愧為彎道王子的美譽(yù);
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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操控:
操控一向是馬自達(dá)的看家本領(lǐng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路面的反饋也清晰。當(dāng)然還有一個(gè)問題,就是方向太沉,沉,沉。。。因?yàn)槭菣C(jī)械液壓助力,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向力度明顯要大,而且還很多。當(dāng)然從不同的方面看,那些運(yùn)動(dòng)型車的轉(zhuǎn)向都是比較沉的,這樣菜能體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)來,當(dāng)然這個(gè)車也有好多女司機(jī)的,昂克賽拉就很好,采用電動(dòng)的,明顯開起來要輕便了不少,有人說這個(gè)是考慮成本的原因,這個(gè)其實(shí)也是可以理解的,畢竟當(dāng)年也是近20萬的車,現(xiàn)在賣另一個(gè)普通的緊湊型車價(jià),想想也是蠻開心的。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程85432公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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操控:
操控一直是馬6的賣點(diǎn),當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候就是奔這一點(diǎn)去的。個(gè)人感覺馬6駕駛起來比較順手,稍微熟練一下就能很容易找到一種行云流水的感覺,車身相對較重,底盤技術(shù)成熟,過彎車身姿態(tài)控制得較好,駕駛起來比較有自信。剎車前段非常靈敏輕柔,適宜于市內(nèi)臨時(shí)減速,后半段踏板反饋力度逐漸加重,制動(dòng)力也逐步增強(qiáng),本人一向遵規(guī)守?fù)?jù),沒太多激烈駕駛,感覺剎車剛好。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
金牛座
林肯MKZ
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)