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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年11月
購買地點河南 安陽
裸車價格8.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程26600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：USB沒有記憶功能
外觀：一般 小嘉空間沒啥說的
內飾：沒新飛度百米加速快 這點地球人都知道 我要說的是嘉年華的4at比起同級別的來說 除了豐田的4at之外 就沒對手了 豐田滴劣勢在于低扭 13款的雙離合那就是個渣渣 試過好幾臺車友的雙離合了 完全比不上4at 當然雙離合的油耗是個優(yōu)勢
空間：相當不錯，感覺應該是同級別最棒的了，剎車有些不線性，不知道是不是個例
配置：小高，基本上都是市區(qū)，不開空調將近9個油了
動力：還可以，座椅包裹性比較好，軟硬度舒適，隔音效果比較好，乘坐比較舒適，但減震偏硬，過減速帶之類的比較顛簸，前排舒服，后排還是有點憋屈。
操控：
買它的時候就是看上外觀和內飾了！
油耗：內裝材質容易弄臟或磨損
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購買時間2011年02月
購買地點浙江 臺州
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：后排空間有點不夠用啊。
外觀：空間少了一點點，如果寬點就好完善了。
內飾：作為小型車，同樣不奢望，但是好在嘉年華動力表現(xiàn)還是相當不錯，起步算不得迅速，但是動力輸出還是比較平順，發(fā)動機2500轉以上保持給油，動力是源源不斷的，談不上強勁，但是一般用車絕對是有盈余的，
空間：操控好，懸掛略硬
配置：自動擋市區(qū)駕駛油耗偏高，基本上不算省油型的車。
動力：一般，后排舒適性非常差
操控：
外觀從前面和側面看·還是比較好看·但是從后面看·就感覺不是那么舒服度
油耗：內裝材質容易弄臟或磨損
舒適：應該屬于高性價比。本車曾由職業(yè)駕駛員和駕齡十年以上的駕駛員使用過，評價很好。都說嘉年華2011年款1,5升自動時尚版物有所值，是小型車中的佼佼者。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格8.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，操控性，60邁后加速性也不錯，有好幾次超過賓利，保時捷，哈哈。
缺點：油耗比我同學的鈴木天語還高。
外觀：不考慮后排還是不錯的
內飾：1.5時尚自動的小嘉 提速還是有點肉的，但是還成吧~！畢竟排量在這了~！
空間：操控非常好，指向明確
配置：已經(jīng)過了磨合期，平均時速60，油耗穩(wěn)定在7L左右，還符合預期。已經(jīng)跑40000公里了，算跑的比較勤的。
動力：舒適的相對小車來還是可以的，如果有真皮座椅那就更好了！
操控：
此款嘉年華較新款外形不錯。
油耗：還行，比較適合年輕人
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購買時間2011年09月
購買地點河南 漯河
裸車價格8.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14726公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，操控性，60邁后加速性也不錯，有好幾次超過賓利，保時捷，哈哈。
缺點：檔位直接有頓挫感特別是起步
外觀：前排我覺得空間尚可，后排實在太小了！平常我和我媽媽兩個人開的比較多，偶爾出去玩，朋友會坐，那會就覺得后排空間太小了！
內飾：起步帶勁！跑長途跋涉120以上150以下很爽。但注意超速噢！
空間：最瞎換的就是操控了.很精準.不是一般車可以比的
配置：不低，要溫柔點開，可以控制在7
動力：隔音還不錯，比飛度安靜，可惜路感較強，胎噪大，后排比較顛
操控：
帥 這是最滿意的一點
油耗：內飾也不錯
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.01萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程20685公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，操控性，60邁后加速性也不錯，有好幾次超過賓利，保時捷，哈哈。
缺點：油耗相對較高，
外觀：空間稍小，不過兩廂車也算可以了
內飾：比較充沛 低轉速時提速感不強
空間：操控真的沒的說，我感覺跑山路絕對過癮，由于車身小，底盤懸掛較硬，過彎平順輕盈，側傾很小，幾乎感覺不到，并且高速也不發(fā)飄。
配置：比較滿意，主要是市區(qū)太堵，跑高速的話，全程開空調，5點幾個油耗
動力：一般般，空間的原因吧！不建議跑長途
操控：
小嘉的外形很適合年輕人，很運動很時尚。再稍微加些裝飾小嘉絕對的在這些小型車中首屈一指。
油耗：內飾還可以。
舒適：看下汽車之家的小型車排行榜就知道了，在這個級別里面性價比還是非常出色的。
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格8.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程12310公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，操控性，60邁后加速性也不錯，有好幾次超過賓利，保時捷，哈哈。
缺點：綜合油耗8.0,相對略高,不過還能接受
外觀：小型車，空間也就那樣，算不得出色，但是僅僅家用，不拉貨，不載客還是夠用了
內飾：動力絕對需要區(qū)別對待，一個人駕駛的時候十分舒適，或者承載一個體重較輕的女生比如老婆都沒有問題。提速加速都給力，超車游刃，但是當全載的時候你懷疑車子出了什么毛病，變的相當?shù)娜�。油門踩到底也沒有什么反應。所以盡量不要載多人。近期體會小車加速超車的魅力吧
空間：車小，操控比較靈活，不過還是不能進行激烈駕駛。要想激烈駕駛，懸掛、輪胎都要換。
配置：偏高，相比其他車友高1-1.5L
動力：因為操控好，所以感覺舒適性也不錯。但要是看空間，緊可以說還將就吧。
操控：
外觀是小嘉的一大亮點，可能絕大多數(shù)嘉年華的車友首先也是被小嘉漂亮的外觀所吸引，小嘉開在路上回頭率還是很高的！
油耗：與其它車相比有頗大優(yōu)勢,駕駛室內飾給人第一印象就是很高科技的感覺,朋友第一次坐我車就說怎么像開飛機- - 按鍵很多,但亂中有序,很容易使用
舒適：還可以
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 陽江
裸車價格8.80萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.5發(fā)動機馬力好，隔音也滿意 操控好，油耗比較滿意
缺點：后排空間及后備箱空間有限
外觀：剛夠用
內飾：1.5的排量來說很不錯，但到80公里后再提速有一定難度，要轉為手動模式
空間：相當好，指向精準，方向輕，連老婆都贊不絕口，適合女生開
配置：廠家宣傳比較省油，但一點兒沒感覺出來，開長途油耗客觀，在市區(qū)駕駛卻不容樂觀，也可能是經(jīng)常堵車的緣故，油耗只能說是正常。
動力：座椅不錯 減震比較爛
操控：
超愛外觀，上市已經(jīng)好幾年了，但是現(xiàn)在還是那么的前衛(wèi)，超前好幾年呀。
油耗：看著科技感挺強的 滿意
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購買時間2011年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.5發(fā)動機馬力好，隔音也滿意 操控好，油耗比較滿意
缺點：底盤較低，通過性差，稍微一個陡點的坡就得斜著上下，很不方便啊
外觀：小嘉還是適合兩口三口之家，三人以內非常舒適，滿坐四人也還可以，第五個人只能說是塞進去了。
內飾：動力是最愛，用手動模式超車那個爽，別看只有四速，不比六速同級別車差。
空間：同級別第一名，開過才知道什么叫稱心如意
動力：沒有驚喜，尤其后排空間，相當不給力，所以舒適性只能說還好。
操控：
外形動感，適合年輕人。這里吐槽一下，為了服從LD的意志買了個電光紫的，平時我都不好意思開窗。。。。哎；
油耗：內飾一般，硬塑料殼較多
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購買時間2011年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程53500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動感，時尚~適合年輕族
缺點：制動真心一般，前半程深踩踏板效果還挺明顯的，后程制動效果像日系車似的，很軟，最終的制動效果的確不盡如人意，總有種制動信心不足的感覺。在此強烈鄙視日系車的制動調校，制動偏軟就說制動偏軟，還美其名曰講究舒適性，不厚道！試駕的時候開的是1.5的自動運動款，感覺自動擋制動效果比手動擋要好，興許是行車電腦介入自動降檔的原因吧。在此強烈表示不滿，為什么現(xiàn)在A0級車大都采用前盤后鼓的制動方式呢？每次做保養(yǎng)4S店的人都說鼓式剎車好，10W公里才換制動鼓，使用成本低，現(xiàn)在的車技術成熟，鼓式剎車就足夠了。。。。。。一般的車4—5萬公里才換一次剎車盤，這個降低成本的說法也太牽強了吧，減配就是減配，就別吭聲了，還胡說，真受不了。哪怕出廠有選裝也行啊，加點兒錢可以升級成四輪盤剎也好呀，太不厚道了。買這種小車就是沖著操控去的，制動不好還怎么招操控感覺？
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當時就是沖著外觀買的！
內飾：內飾設計大氣動感，運動氣息充滿整個車內，坐進去后有種跑車的感覺。方向盤采用三幅式，簡約明了，中控臺各種控制開關和按鈕按照人體工程學合理分布，設計上酷似高級手機的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設計了全中文顯示，各種相關信息一目了然。中控臺上的空調與溫度控制元件位于中控臺中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應了車身外部的動感設計元素。速度計和轉速表的外圈為金屬質感的立圍，形如雙筒望遠鏡一樣裝點著儀表盤，加上豐富的內飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。
空間：前排尚可，后排緊張。適合2-3人出行。
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動力：沒有驚喜但也絕不會讓你失望。半離合半油門兒控制好起步時竄的那一下挺猛地，1檔到了3500轉左右推背感一下就上來了，2檔是城市里超車最擅長的檔位，3檔有點疲軟，4檔、5檔沒有可圈可點的地方。彈射起步試過幾次成功過，應該是變速箱的問題，2000轉就繃不住了，而且沒有很強烈的沖射感。不過彈射起步的時候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙，感覺很暴力的感覺。70碼的時候就2000轉了，120碼轉速要3500轉左右，感覺這車不擅長高速駕駛，畢竟車子在2000--2500轉的時候油耗最經(jīng)濟啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力，動力儲備還是可圈可點的。高速上最快開到過170，轉速已經(jīng)將近6000轉了，那時候小黃還沒上牌照，就撒了把野。
操控：
定位準確、方向盤很輕，但有點滑，準備加個xuji的套套，減震新車有點硬，現(xiàn)在要好點了，路面回饋明顯，但到了不好的路面，方向盤擺動的有點厲害，必須雙手控制住，新手來說有點緊張，我今年三月份拿的駕照，學車的時候師傅說我有天賦，其實只學了3天的倒車，就去考試了，一次通過。筆試看了兩小時的書，一次通過。在轉彎的時候我感覺比世嘉幅度大，我開過一次世嘉，確實嘉年華轉彎在70碼有側身的感覺。個人認為，我也不是很懂。
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個人感覺油耗表現(xiàn)很不錯，因為本人開車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動車子就開空調的，開車時沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：運動版的座椅很舒適，后排我自己倒是沒有體驗過，爸媽說還可以，就是不知道跑長途的話會不會很疲勞。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有，隔音好（沒來過什么好車），音響效果好（重低音好），皮實耐操，價格很合適。我是新手，駕照考了很多年，但是一直沒有買車，車子平時上下班就我一個人，最多2個人，所以對空間沒有任何要求，買的時候最在乎的是安全性，當時看了關于硼鋼車身的介紹，就覺得挺靠譜，于是和LD一起去了福特4S，看了車感覺儀表盤的造型比較酷，比較對胃口，那就是他了，經(jīng)濟，安全，實用。
缺點：1、噪音太大，胎噪和風噪真是無語！韓泰輪胎真是不安靜，到時候公里數(shù)到后，換個靜音胎。2、后排空間真小，且沒有isofix接口，現(xiàn)在女兒三歲了，一個人坐后面必須有l(wèi)p在，安全帶固定的安全坐椅不放心。3、還沒有后防撞梁，真是拿生命開玩笑，美版都是有設計進去了的，到了中國就符合了國情。4、油箱太小，200元都加不到！跑個400公里就要加一次油，高速逼你去服務區(qū)消費休息（上次車停好好的，在服務區(qū)被刮了一圈）。
外觀：嘉年華剛上市時，那外觀絕對時尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過時，還是比較激進的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調性大打折扣；當然為了更大的后背箱，以及追尾時的安全過渡空間（無后保險杠），這個屁股對于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯的選擇吧。
內飾：1、用料一般，塑料還是塑料，只有方向盤還有點軟；2、科技設置不齊全，幸虧還有USB，不然放歌都困難，更不用說什么彩色大屏了。（有一次客戶的工程師說，福特也沒有彩屏，我無言以對）3、內飾太過于簡陋！沒有體現(xiàn)出合資車的優(yōu)點。4、發(fā)動機溫度顯示都沒有，所以車不要開太久哦，不然溫度太高，你也不知道！
空間：一個字，小。兩個字，很小。三個字，非常小。后排短時間搭載乘客還可以，若是長途則較為辛苦了。家庭用勉強可以吧。只能這樣說。
配置：偏貴，跟神車的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級偏貴的；但是同級最佳的主被動安全配置是該車的一大亮點；新款ＥＳＰ，側氣囊等全系標配；當然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當時，安全配置也算不低的。
動力：起步很輕快，可以秒掉一眾增壓，大排量的豪車；市區(qū)60公里以內超車毫無壓力，畢竟車子重量比較輕；但是上到80公里或是上高速開，后續(xù)動力儲備不足的缺陷就比較明顯，轉速踩到飚到4000轉也不見速度提升多少。所以總的來說這車還是適合市區(qū)代步。
操控：
1、車小，操控還是不錯的；2、還有手動模式，讓你模擬一下手動檔，平時可以40碼早點掛4檔，這是很好的；（有一次同事說動力變強了，其實我在開手動）
油耗：9升/百公里。因為90%是在擁擠的市區(qū)開，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見得省油，因為只有四檔自動，檔位少，上到110公里，轉速在3000轉左右；感覺最省油的時速是在60公里至80公里之間，轉速在2000轉左右是最經(jīng)濟的區(qū)間。相比車身的重量及體型，這個油耗是偏高了，當然我自己的駕駛風格偏激進了，經(jīng)常大腳油門，剎車。
舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風噪過濾作用比較強大。
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