廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)�。�4354）+1 新款外形霸氣（909）+1 空間比較大（899）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車（121）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2645）+1 小毛病多（1268）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒有全景天窗（262）+1 沒有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)海南 儋州
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間設(shè)計(jì)、外形設(shè)計(jì)很好
缺點(diǎn)：噪音大，減震差，提速慢！內(nèi)飾各方面都�。�
外觀：敦厚穩(wěn)重中帶秀氣，蘿卜青菜各有所愛吧。不過外觀不是我選車的重點(diǎn)了，家里兩個(gè)小孩，這車主要就是一家人出游用的，舒服平穩(wěn)才是我的第一追究。
內(nèi)飾：可惜沒有黑色的，做工有點(diǎn)差
空間：乘坐空間最后排坐三個(gè)人走長途的話很累！三排坐使用期間，后備箱較為緊張，不過魚和熊掌不可兼得，還可以接受！但是，前排的儲(chǔ)物空間不得不吐槽一下，地方是非常富裕的，不過需要自己DIY一下！
配置：性價(jià)比很高。
動(dòng)力：一般般吧，肉肉的，猛踩也不會(huì)有推背感，只是聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大！
操控：
談不上優(yōu)秀 和動(dòng)力的感覺一樣沒激情夠舒適
油耗：跑長途非常省油，百公里在6到7升油。 市區(qū)油耗比較高，13到15升
舒適：穩(wěn)定，空間寬敞，間隔設(shè)計(jì)合理
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是空間
缺點(diǎn)：網(wǎng)上反映的個(gè)性問題基本沒遇到過，不過共性問題確實(shí)拉低了奧德賽該有的檔次。比如懸掛硬、隔音差等，這都不應(yīng)是日系車注重使用體驗(yàn)做出來的水平，尤其是奧德賽這款定位為家庭mvp的水平。家庭買車首選什么？就是舒適性！
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾我的感覺是設(shè)計(jì)簡潔，層次感強(qiáng)，用料的講究為內(nèi)飾整體烘托出精致的豪華感。多功能方向盤中控觸控屏、觸控式空調(diào)控制面板等亮點(diǎn)但只限于第一排，第二第三排除了座椅全是硬塑料了，有點(diǎn)遺憾！
空間：空間雖然不是很大但夠用 而且可以各種組合
動(dòng)力：對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經(jīng)滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉，期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯(cuò)的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差，我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳，你們會(huì)有所感覺，因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的，奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候，說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛！
操控：
方向盤操作十分輕便，絲毫不費(fèi)力氣！中控上的液晶屏不是很美的說，除了頂配，都不能放dvd。真是一大敗筆，還不能放視頻，更是令人無語！空調(diào)面板操作很方便，也很牛掰，就是怕以后壞了怎么辦，怎么，怎�。�！
油耗：新車的時(shí)候我就跑到過九個(gè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個(gè)，我已經(jīng)很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個(gè)左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個(gè)左右，這車是不費(fèi)油的。
舒適：大奧為第二排乘客提供了一組頭等艙般的座椅，它可實(shí)現(xiàn)前后左右四個(gè)方向的平移，還能靠背平直放倒，同時(shí)還提供了腳托、腰托、頭枕等多處的支撐，舒適性的優(yōu)秀表現(xiàn)很不錯(cuò)的哦！大奧的側(cè)開門在遙控鑰匙以及駕駛員膝部位置均可以控制開合，對(duì)于接送老人、小孩、笨女人都是比較便利和安全的，同時(shí)側(cè)開門的開度也比較大，上車的門檻也算是同級(jí)別最低的。在上下車便捷性方面，奧德賽確實(shí)有著出色的表現(xiàn)。車廂內(nèi)的噪音控制的非常不錯(cuò)，哪怕是高速行駛也可以安心休息，也許就是噪音控制太好了，底盤太硬的咚咚聲就聽得非常清楚了！矛盾呀！
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間！除了大還是大！平時(shí)經(jīng)常是四座模式所以第二排空間無敵，后備箱空間無敵！
缺點(diǎn)：避震硬。
外觀：我覺得是運(yùn)動(dòng)型MPV 旋風(fēng)輪 看起來比較運(yùn)動(dòng) 后尾燈比較漂亮 以后打算改下包圍和燈組
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)。就是行車電腦顯示屏還要用棍兒的。
空間：第二排橫向空間能再寬點(diǎn)就好了。
配置：我個(gè)人覺得還是中低配的比較實(shí)用，高配車型在北京這樣的大城市許多功能基本用不到
動(dòng)力：非常強(qiáng)勁
操控：
很好
油耗：磨合期11升，相信以后會(huì)慢慢降低。
舒適：座椅很舒服。雞蛋里面挑骨頭的話，就是第二排座椅，坐墊再長點(diǎn)就好了。 第三排座椅至今一次沒用過，折疊那一直放著。 后懸硬，硬，硬。噪音大，大，大。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間的多變性與外觀
缺點(diǎn)：過個(gè)小坑的時(shí)候有點(diǎn)兒顛，第二排的腿托略短，噪音比較大，側(cè)滑門有異響（已經(jīng)解決），第三排立起來的時(shí)候后備箱的空間有點(diǎn)小，但是夠用了，表顯油耗不準(zhǔn)，比實(shí)際油耗要高一些，頂配版的導(dǎo)航實(shí)在是沒什么用。
外觀：見仁見智的部分，和夏朗、GL8、嘉華、艾力紳相比挺適合家用的，不會(huì)給人司機(jī)的感覺。而且外觀整體看著不沉悶，還挺有時(shí)尚感的。我最喜歡尾燈部分的LED導(dǎo)光帶。做工車漆：車外前檔玻璃與A柱的銜接處的玻璃壓條裝配不過關(guān)，總是會(huì)翹起來，我都自己塞了好幾次了，過一陣還是會(huì)翹，看了同小區(qū)的另一臺(tái)奧德賽發(fā)現(xiàn)竟然有同樣的問題，問了眾多車友發(fā)現(xiàn)原來是通病，后備箱的一處塑料壓條也是松松垮垮的。裝配工藝有待提高！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 2015年10月19日 發(fā)表了口碑 口碑 《空間是購買這款車的重點(diǎn)�！�
空間：挺大的，且寬敞。
配置：20多萬，223的7座MPV，動(dòng)力尚可，油耗喜人，電動(dòng)側(cè)滑門，后排尊貴座椅，魔術(shù)空間，不要求豐富配置的話可以買中低配，高配的一些配置有的不好用，有的則相當(dāng)實(shí)用�？傮w而言，優(yōu)缺點(diǎn)并存，需要權(quán)衡。不過我需要的它都很好的滿足我，這就夠了，至于其他的缺點(diǎn)，那就靠個(gè)人習(xí)慣去淡化吧，畢竟還沒到完全不能接受的程度。
動(dòng)力：單從帳面數(shù)值就已超某知名品牌1.8T，使用中動(dòng)力輸出平順，配合CVT加速流暢，日常城市駕駛中超車輕快，雖與“運(yùn)動(dòng)”二字無緣，但愜意駕駛可能才是MPV真正追求的真諦，所以個(gè)人對(duì)此表示滿意。
操控：
操控算不上太精準(zhǔn)，30萬左右的MPV我們還能要求些什么
油耗：2.4L單純從排量來看可能會(huì)以為比較費(fèi)油，其實(shí)不然，本田大法的黑科技地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，效率高還省油，時(shí)速80的情況下瞬時(shí)油耗5L。我的路況是短途擁堵較多，所以10.8L對(duì)于這么一個(gè)1.8噸的大車而言，我很欣慰了。要知道我上一臺(tái)小車英朗1.6T的油耗和它幾乎持平
舒適：原廠普利司通，試駕和新車坑洼和隔離帶反饋硬幫幫的，也沒試過胎壓放到2.5，直接換了米，2.5胎壓，反饋柔和許多，和一般轎車差不多了，很不錯(cuò)，但沒GL8和奧迪那種坐船的蕩漾感，但可以接受了，挺舒服的了。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀 雙電動(dòng)移門 簡約大方的內(nèi)飾 相對(duì)同級(jí)別MPV的油耗低 靈活多變的空間組合 無敵的第二排
缺點(diǎn)：太空座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)，坐椅很大，有時(shí)很不方便。后尾門手動(dòng)。遠(yuǎn)光不夠亮，算是一個(gè)很大的弱點(diǎn)，近光還算讓人滿意，遠(yuǎn)光的效果不太敢恭維。
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：用料還算不錯(cuò)，前臺(tái)采用了硬軟結(jié)合的方式，塑料和皮革結(jié)合得比較有檔次。中控臺(tái)采用了屏幕感性控制的模式，更加凸現(xiàn)科技感，不過適應(yīng)起來需要一些時(shí)間。駕駛門關(guān)門大力些，回震比較明顯，感覺沖力吸收不太好，給人一種門皮很薄的感覺。
空間：空間杠杠的，真是很大， 但是，前排的腿部空間不是很足！
動(dòng)力：對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經(jīng)滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉，期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯(cuò)的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差，我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳，你們會(huì)有所感覺，因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的，奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候，說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛！
操控：
懸掛的確硬，過減速帶得把速度減下來，不然車動(dòng)靜有點(diǎn)大。我之前的車是“噗噗”兩下，現(xiàn)在的奧5是“咚咚”，不過我老娘倒是特別喜歡這樣硬的車，車子買回來后特意讓她坐著開了個(gè)把小時(shí)，沒有要暈車的跡象！這樣一來在別人看來是缺點(diǎn)的到我這反倒成了優(yōu)點(diǎn)了！方向盤太輕，路感不好，這個(gè)我是真心不太喜歡，也許是我開慣了小鋼炮的緣故，不過倒真是很適合女人開，然后就是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，有時(shí)候得倒一把才能調(diào)過頭來
油耗：新車的時(shí)候我就跑到過九個(gè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個(gè)，我已經(jīng)很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個(gè)左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個(gè)左右，這車是不費(fèi)油的。
舒適：這估計(jì)是最讓人詬病的方面了。從懸掛來說，你是板車懸掛也忍了，但是不能像gl8那樣調(diào)軟些么？坐船的感覺怎么也好過坐拖拉機(jī)��！從隔音上說，胎噪完全控制不住，碾路聲音非常明顯，風(fēng)噪也比較大，這都不應(yīng)該是20萬以上車做出來的水平。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是空間
缺點(diǎn)：后備箱空間不大
外觀：外觀很滿意，造型更接近家庭用車，不會(huì)顯得很商務(wù)化，車身流線型用得非常好，渾然一體的感覺。尤其刀鋒輪轂，是我看中這車的重要原因之一！不太明白為什么有人會(huì)換掉它去裝無限輪轂？
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：選擇MPV就是沖著空間來的，空間方面95分。
配置：綜合來說，性價(jià)比還是較高的，畢竟車無完車，奧德賽已經(jīng)滿足我80%的要求，能在20多萬價(jià)位買到這樣的家庭mpv，個(gè)人還是表示非常滿意的。關(guān)鍵全家人都喜歡的車就是好車！買車就是買感覺嘛。
動(dòng)力：開著節(jié)油模式時(shí)候動(dòng)力很溫和，需要急加速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)也絕不拖泥帶水。1.85噸重的車子在動(dòng)力上完全游刃有余。這車的CVT變速箱還算不錯(cuò)，給人的感受就是溫柔。
操控：
我開這車的時(shí)候，第一感覺這是商務(wù)車嗎？完全沒有開GL8和艾力紳的感覺，操控感覺太像轎車了，方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請(qǐng)記住這是一輛商務(wù)車..不要對(duì)他要求太高，和其他兩款競爭對(duì)手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗：油耗真的沒得說了，2.4的奧德賽居然比我以前的三菱翼神1.8CVT還省油，這兩臺(tái)車可不是同一重量的。平常都是廣州市區(qū)上下班，辦辦事，夏天開空調(diào)基本在10升左右，如果有一半路程在高速的話油耗就在8升多一點(diǎn)，我是真滿意了。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛！起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排，因?yàn)樽约洪_的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 天門
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣
缺點(diǎn)：懸掛避震過硬，避震較差，應(yīng)該跟后懸掛有關(guān)，節(jié)省了空間，通過不好的路面時(shí)，很震，但還能接受的程度。噪音，大家都說比較大，原來�？怂沟脑胍粢埠艽�，所以我還能接受。畢竟是20多萬的車，我覺得很滿足了。
外觀：外觀挺滿意的，用料都還ok，就是油漆有點(diǎn)薄，旁邊的車開車門一磕一個(gè)白點(diǎn)。
內(nèi)飾：整體看起來不錯(cuò)，就是觸屏用起來華而不實(shí)
空間：空間不用說了，買MPV為的就是空間。二排空間靈活，可前后和左右調(diào)節(jié)，三排不坐人的情況下，腿部空間可以用恐怖來形容，秒殺邁巴赫。頭部空間一般，在車內(nèi)從二排到三排，或者一排到二排，還是得弓著的而且還弓得比較厲害，本人只有170。三排我沒有和GL8等同級(jí)車型比較過，單就直觀感受來說，舒適性不錯(cuò)，坐個(gè)2到3小時(shí)來說還行，再長就比較累了。
配置：這個(gè)價(jià)格還是鹵素?zé)魶]巡航不應(yīng)該其他都可以了畢竟就這個(gè)價(jià)位
動(dòng)力：強(qiáng)大，對(duì)于快2噸的車來說，卓卓有余
操控：
操控還是不錯(cuò)的，拐彎半徑很小，平時(shí)開著很隨心舒服，視線超好，但是車速高的時(shí)候不能猛打方向，車高容易后輪離地（我試過），風(fēng)大跑個(gè)一百也能感覺到車子發(fā)飄！cvt的變速箱也很好，除了倒檔反應(yīng)慢！
油耗：高速表顯8升左右，實(shí)測7升左右。市內(nèi)11升左右，實(shí)測10升左右。
舒適：底盤沒他們說的那么硬，風(fēng)噪還好，就是胎噪有點(diǎn)大，還行吧，開著開著也就不覺得吵了！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、油耗，自重都達(dá)到這個(gè)噸位油耗還這么少，不得不佩服小日本造車的技術(shù)（注：車主是純正愛國人士）。 2、空間，凡是看見過這個(gè)車的朋友，都會(huì)簡短的說幾個(gè)字：空間真心大！3、舒適性、可移動(dòng)式的真皮座椅橫著、豎著都沒有 問題，放倒第三排簡直就是個(gè)貨車嘛！放下的空間上面鋪個(gè)床單就可以睡下兩個(gè)成年人，你們懂的。
缺點(diǎn)：本想買油電混合的，哪怕多幾萬塊，技術(shù)的超前性不夠。油箱容量才55升，偏小了，不適合長途旅行我得找個(gè)備用油箱帶著。車大燈沒有用led，贈(zèng)送的地墊實(shí)在太寒酸，缺少一個(gè)寬大的手扶箱。第三排的側(cè)窗玻璃打不開。缺少了通風(fēng)。
外觀：我選的是白色，但是看到同事選的黑色，我有些后悔了。說不上來的感覺吧。不知當(dāng)時(shí)是哪條筋搭錯(cuò)線了，就覺得白色好看。內(nèi)飾選的黑色。白色車顯得霸氣。從前面看很是兇悍威猛�？傆X得老款的車太娘起了。哈哈。
內(nèi)飾：相比外觀，內(nèi)飾我覺得過于平淡了，好在中控臺(tái)簡約好用，觸摸屏以及空調(diào)調(diào)節(jié)屏反應(yīng)都比較快，用于上手。
空間：經(jīng)常坐8人，后備箱還可以放6個(gè)書包，各排之間的腿部空間沒得說
配置：性價(jià)比一直是一個(gè)見仁見智的問題。我感覺還是買的很值的。車上該有的功能，它都具備了。自動(dòng)巡航，前后雷達(dá)，電動(dòng)座椅，大燈清洗，疝氣大燈等等一應(yīng)俱全。
動(dòng)力：動(dòng)力說實(shí)話我不是很滿意，2.4L的排量按理說不應(yīng)該是這樣的表現(xiàn)。雖然不如我想象中的好，但是也基本但到我的要求。1.7T的車重，可不是鬧著玩的。動(dòng)力輸出還算流暢自然，中低速表現(xiàn)優(yōu)異，但是高速上過了140后，明顯后勁不足。不過，安全駕駛還是很有必要的 。
操控：
選這車的人就不該考慮什么提速，推背，他不是小鋼炮，作為大尺寸的客車，方向控制挺靈活的，剛上手兩小時(shí)，前輪兩邊的感覺已經(jīng)基本到位。以前開小車，自認(rèn)車技還算過得去。常在北京的老城區(qū)、老小區(qū)、胡同里穿行，停車，外部尺寸的掌握都是以“毫米”計(jì)量的�，F(xiàn)在還沒敢到太窄的環(huán)境實(shí)踐，但停車有了倒車影像的幫助，彌補(bǔ)了外框的不適應(yīng)感。與后部障礙的距離能控制到“厘米”級(jí)了。沒辦法，老小區(qū)的通病。
油耗：提起這個(gè)蛋疼的問題，我就一肚子氣。上班族的錢可是辛苦錢啊。可是這車神一樣的油耗啊，真是讓我欲哭無淚 啊。十二個(gè)油百公里，這是什么概念啊。ＯＭＧ，我無語淚流啊。辛虧現(xiàn)在油價(jià)很給力啊。不過聽說又要漲上去了，只有求天保佑了。
舒適：駕駛員第一排視野很高，并且有扶手有座椅通風(fēng)加熱功能，長途駕駛也感覺比較舒適。第二排，空間大，座椅的包裹性比較好，遺憾的是豪華版沒有配腳托以及扶手，對(duì)于本來最舒適的第二排有所減分。至于第三排，空間方面?zhèn)�人還是感覺很出色的，所以腳部空間理所當(dāng)然是很舒適的，但是由于懸掛的關(guān)系，走顛簸路段的時(shí)候乘客會(huì)隨著路況而跳動(dòng)，并且底盤噪音也比較大，所以第三排不能說很舒適，只能說，夠用。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.30萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外表大氣，內(nèi)飾時(shí)尚，空間剛好
缺點(diǎn)：當(dāng)然是油耗了。剛開始聽朋友們說日本車省油經(jīng)濟(jì)耐用。可是在奧德賽身上，我沒有看到這點(diǎn)。現(xiàn)在為止我已經(jīng)行駛了兩千多公里，油耗竟然是12.4L每100公里。我的天啊。當(dāng)時(shí)買車時(shí)怎么想也不會(huì)想到有這么恐怖啊。壇子里的車友有的自我安慰說看看奧德賽的車重吧，這樣就坦然啦�？墒俏业男那椴]有因此而改觀。這可能和我用車的實(shí)際情況有關(guān)。我主要是上下班用，節(jié)假日和周末出去玩玩。主要是近郊游。市內(nèi)交通狀況不好，時(shí)常堵車，車子起起停停，確實(shí)老費(fèi)油了。
外觀：我選的是白色，但是看到同事選的黑色，我有些后悔了。說不上來的感覺吧。不知當(dāng)時(shí)是哪條筋搭錯(cuò)線了，就覺得白色好看。內(nèi)飾選的黑色。白色車顯得霸氣。從前面看很是兇悍威猛�？傆X得老款的車太娘起了。哈哈。
內(nèi)飾：相比外觀，內(nèi)飾我覺得過于平淡了，好在中控臺(tái)簡約好用，觸摸屏以及空調(diào)調(diào)節(jié)屏反應(yīng)都比較快，用于上手。
空間：還用說么？七個(gè)人一點(diǎn)不擠，第三排坐過180CM以上的人表示空間很夠用。將第三排放倒后搬了次家，一趟搬完了，所以載人載物都很滿意。
配置：性價(jià)比一直是一個(gè)見仁見智的問題。我感覺還是買的很值的。車上該有的功能，它都具備了。自動(dòng)巡航，前后雷達(dá)，電動(dòng)座椅，大燈清洗，疝氣大燈等等一應(yīng)俱全。
動(dòng)力：動(dòng)力說實(shí)話我不是很滿意，2.4L的排量按理說不應(yīng)該是這樣的表現(xiàn)。雖然不如我想象中的好，但是也基本但到我的要求。1.7T的車重，可不是鬧著玩的。動(dòng)力輸出還算流暢自然，中低速表現(xiàn)優(yōu)異，但是高速上過了140后，明顯后勁不足。不過，安全駕駛還是很有必要的 。
操控：
選這車的人就不該考慮什么提速，推背，他不是小鋼炮，作為大尺寸的客車，方向控制挺靈活的，剛上手兩小時(shí)，前輪兩邊的感覺已經(jīng)基本到位。以前開小車，自認(rèn)車技還算過得去。常在北京的老城區(qū)、老小區(qū)、胡同里穿行，停車，外部尺寸的掌握都是以“毫米”計(jì)量的�，F(xiàn)在還沒敢到太窄的環(huán)境實(shí)踐，但停車有了倒車影像的幫助，彌補(bǔ)了外框的不適應(yīng)感。與后部障礙的距離能控制到“厘米”級(jí)了。沒辦法，老小區(qū)的通病。
油耗：提起這個(gè)蛋疼的問題，我就一肚子氣。上班族的錢可是辛苦錢啊�？墒沁@車神一樣的油耗啊，真是讓我欲哭無淚 啊。十二個(gè)油百公里，這是什么概念啊。ＯＭＧ，我無語淚流啊。辛虧現(xiàn)在油價(jià)很給力啊。不過聽說又要漲上去了，只有求天保佑了。
舒適：駕駛員第一排視野很高，并且有扶手有座椅通風(fēng)加熱功能，長途駕駛也感覺比較舒適。第二排，空間大，座椅的包裹性比較好，遺憾的是豪華版沒有配腳托以及扶手，對(duì)于本來最舒適的第二排有所減分。至于第三排，空間方面?zhèn)�人還是感覺很出色的，所以腳部空間理所當(dāng)然是很舒適的，但是由于懸掛的關(guān)系，走顛簸路段的時(shí)候乘客會(huì)隨著路況而跳動(dòng)，并且底盤噪音也比較大，所以第三排不能說很舒適，只能說，夠用。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最初的感受是一個(gè)字大和轎車比，后來感覺第二排舒適、豪華、寬敞。
缺點(diǎn)：網(wǎng)上反映的個(gè)性問題基本沒遇到過，不過共性問題確實(shí)拉低了奧德賽該有的檔次。比如懸掛硬、隔音差等，這都不應(yīng)是日系車注重使用體驗(yàn)做出來的水平，尤其是奧德賽這款定位為家庭mvp的水平。家庭買車首選什么？就是舒適性！
外觀：初次見到大奧的時(shí)候給我第一感覺就是本田又出新面包了？只是單從外觀上來說根本無法往奧德賽那方面去想，脫胎換骨的改變出乎許多人的預(yù)料，外觀更加成熟穩(wěn)重，大奧外觀方面簡單的說就是同概念車外形設(shè)計(jì)的高度重合給予了車身更多豐富、流線型的線條。
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：大奧的最大亮點(diǎn)毋庸置疑當(dāng)然是內(nèi)部的超大空間，對(duì)于一個(gè)普通家庭而言完全富裕，即便車內(nèi)坐滿7人也完全感覺不到擁擠。不過話說回來第三排要是坐3個(gè)胖子也不是非常寬敞。第三排座椅可反方向翻折至后備廂，可以讓你安全休憩和釣魚，還可以看星星哦！而且尾箱“下挖”的地臺(tái)增加了不少儲(chǔ)物空間，哪怕是七個(gè)人帶上一些隨身物品可不是行李哦！也不會(huì)顯得窘迫。
動(dòng)力：1.沒駕駛過別的什么好車，動(dòng)力比起小轎車和面包車來說沒問題，把節(jié)油綠葉鍵關(guān)掉，動(dòng)力十足。2.如果綠葉鍵一直開的話，加油會(huì)比較慢，沒有推背感，這樣會(huì)省油也安全。
操控：
大奧采用前部麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后橋扭力梁式半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，車輛雖然擁有著不錯(cuò)的舒適性，但是整體風(fēng)格仍然能夠找到本田車型偏向運(yùn)動(dòng)化的影子。在路過非鋪裝路面時(shí)，車內(nèi)的顛簸比較明顯，要是快速過減速帶那第三排的屁股可就.......哈哈哈!
油耗：1.純高速油耗最低6.8左右，平均在7。2左右 市區(qū)的話一般10個(gè)點(diǎn)。綜合下來在9.5左右
舒適：大奧為第二排乘客提供了一組頭等艙般的座椅，它可實(shí)現(xiàn)前后左右四個(gè)方向的平移，還能靠背平直放倒，同時(shí)還提供了腳托、腰托、頭枕等多處的支撐，舒適性的優(yōu)秀表現(xiàn)很不錯(cuò)的哦！大奧的側(cè)開門在遙控鑰匙以及駕駛員膝部位置均可以控制開合，對(duì)于接送老人、小孩、笨女人都是比較便利和安全的，同時(shí)側(cè)開門的開度也比較大，上車的門檻也算是同級(jí)別最低的。在上下車便捷性方面，奧德賽確實(shí)有著出色的表現(xiàn)。車廂內(nèi)的噪音控制的非常不錯(cuò)，哪怕是高速行駛也可以安心休息，也許就是噪音控制太好了，底盤太硬的咚咚聲就聽得非常清楚了！矛盾呀！
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