上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，速度起來過后，那個超車不要太容易。
缺點：爛大街速度太快了
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：后備箱開口大能放進去很多三廂放不了的東西。。如果吧后排座椅放倒之后 完全可以當床使用~ 乘坐空間方面：本人身高1.80 前排調(diào)整好 頭部距離頂4指 膝蓋距離面板2指 座后排膝蓋距離1拳半 頭部基本要頂著了。。 雖然MG6定義是緊湊車 但是內(nèi)部空間絕對不小。。2米7的軸距 一只腳已經(jīng)邁入B級車的范圍了 空間方面還是很滿意！
動力：開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積，在高速上跑過220，感覺還能再上去些，1.8帶T很給力，
操控：
將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐龋妆P表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P，�？怂估峡睢覓旆矫�，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調(diào)教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加，低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉，高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉(zhuǎn)向機調(diào)校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術(shù)成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應方面就差強人意一些，主要原因是車重導致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴重。
油耗：手動檔車再加上駕駛習慣和我住在農(nóng)村，沒有什么擁堵，表顯油耗6.8，實際應該在8個多，一般投6毛每公里，對于自重1.52噸，排量1.8的車來說，我已經(jīng)相當滿意了。
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調(diào)校比較舒適，家用推薦！
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購買時間2010年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀一直是這款車的亮點，雖然市場保有率和大街上體現(xiàn)的并不突出，但開了幾年之后走在路上還是有回頭率。
缺點：渦輪介入之前的動力較弱，渦輪介入的時間又較遲。在城市里走走停停，有點無奈。
外觀：不需要多說，選擇MG6的，沒有任何一個人，不是先被他的外觀所吸引，實際證明，即使買了一年多，完全看不膩，這是很多車基本上都做不到的，外觀可以說是MG最經(jīng)典的一款！而且白色是改外觀的神器！只需加個黑頂，或者拉花，又是一番風味，這個得益于其幾乎完美的外觀~
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：還是很滿意的，相對同級車小6的空間要大一點的，不管前后都游刃有余（我家沒特別高大和胖子哈）。唯一就是門板的儲物小了點，都放不下一瓶水。
配置：非·常·高
動力：TMT的MG6，是我選擇的理由，無需多說，加速非常滿意，0~100官方8.8秒，發(fā)動機是中規(guī)中矩的，就是變速箱拖累了一些。但是總體非常滿意，如果是6速的，更加爽~
操控：
小6是四輪獨立懸掛 懸掛的調(diào)教又偏硬 所以過彎 變道 都能有良好的表顯 雖然懸掛的調(diào)教偏硬 舒適性有所降低 但是偏硬的懸掛路面反饋比較好 過彎、變道時產(chǎn)生側(cè)傾要比軟懸掛好很多！
油耗：經(jīng)常2檔5,6千轉(zhuǎn)開車，實際油耗9升多一點，市區(qū)，郊區(qū)，高速基本上平均，以此車重和動力評估，還是算可以的了。說油耗是一個很籠統(tǒng)的話題，每個地區(qū)的路況不一樣，每個人的駕駛習慣不一樣，這兩個基本方面將徹底影響油耗。油耗和安全性，在十幾萬區(qū)間的車來說，永遠都是對立的，看你自己選取什么方面。很多時候，如果選擇了一些不太安全的車，你省下來的油耗，還不夠進一次醫(yī)院，甚至連后悔的機會都沒有。車只是一個代步，應該選擇的，是安全為首位。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點的說一說。一是配置，這個查看配置資料就能看見，各項功能用起來還算順手，估計著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動機的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動機的聲音很不錯，有人說聽著很有運動激情，特別是點火聲音。三是座椅，MG6的座椅設(shè)計還是不錯的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對音質(zhì)、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據(jù)說比550好
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購買時間2019年11月
購買地點湖北 荊門
裸車價格12.48萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：:非常好,非常有質(zhì)感。做功也非常細膩。
缺點：沒有肉人僅有慢,肯踩的話仍是可以,就是油耗量太高,發(fā)動機的雜聲也大
外觀：個人認為是最好看的,大氣的前風擋和尾部的設(shè)計都很不錯,整體感覺很不錯。
內(nèi)飾：:很好,很有質(zhì)感。做工也很精細。
空間：還可以,我一米七五的個子坐進去,頭部還有空間。后排坐三個成年人也不會覺得擠。
配置：這個價位的車子,配置還是很豐富,該有都有了。
動力：沒有肉人僅有肉肉,肯踩的話仍是可以,就是耗油量太高,發(fā)動機的躁音也大
操控：
轉(zhuǎn)彎很有信心,高速過彎道很穩(wěn),沒有發(fā)飄感,很有安全感。方向盤很輕,很好開,
油耗：這個是最不滿意,但是也不是最重要,畢竟車重,排量在那,油耗也在能接收,不過還是可以的
舒適：這個車的舒適性還是不錯的,就是后排座椅有點硬。其他都很滿意
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購買時間2019年08月
購買地點河南 許昌
裸車價格12.98萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人對比中意這類比較簡單,不過不中意華而不實的內(nèi)室
缺點：有些慢,起車稍慢,跑起來就好,家用夠了。
外觀：挺好的,就是感覺屁股有點小
內(nèi)飾：個人比較喜歡這種簡單,但不喜歡花里胡哨的內(nèi)飾
空間：這個價位,空間很滿意,后排空間很大。
配置：同價位的車性價比最高的了
動力：有點兒肉肉,起車遲緩,跑起來就好,家用夠了。
操控：
車子操控性能不錯,轉(zhuǎn)向精準,指哪兒走哪,很好開,方向盤很輕。懸掛很舒適,路感很強。
油耗：感覺油耗有點高了,可能是我開車的問題,我開車比較猛
舒適：前排座椅很舒適,包裹性好。后排空間也大。
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