上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
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優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
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最新印象：
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：備胎不是全尺寸的，不方便。
外觀：犀利，相當(dāng)給力
內(nèi)飾：基本滿意~就是原廠導(dǎo)航實(shí)在雞肋~不是觸控屏~造成輸入相當(dāng)困難不便~
空間：前排空間不錯(cuò)，后排腿部空間在這個(gè)軸距算不錯(cuò)的，就是座椅坐姿低，下車不是很方便，后備箱空間大
配置：太坑爹了我買車的時(shí)候14.36W裸車上路都17W了�，F(xiàn)在價(jià)格應(yīng)該比我購車時(shí)還便宜個(gè)幾萬吧~~~現(xiàn)在的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：對(duì)得起這個(gè)價(jià)格 同價(jià)位段MG6的提速自己還是很滿意的
操控：
很不錯(cuò) 底盤扎實(shí) 前后獨(dú)立懸掛 高速相當(dāng)穩(wěn) 過彎側(cè)傾很小
油耗：有點(diǎn)不滿意· 200塊錢只能開250公里左右·
舒適：不會(huì)過于舒適，但是其偏硬的彈簧讓人覺得有支撐感同時(shí)有少許安全感。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.20萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程91073公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和操控
缺點(diǎn)：同級(jí)別最重的車身帶來很弱的提速
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會(huì)常有人問我50萬拿的下來嗎
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很漂亮，做工各方面都很值得稱贊，用料十足，都用的是軟性塑料！
空間：后排太小，不過后備箱還是挺大的
配置：2010年剛上市時(shí)，性價(jià)比很高，尤其頂配型，在當(dāng)時(shí)，該有的配置全有了。
動(dòng)力：同級(jí)別最重的車身導(dǎo)致提速很弱，但由于是1.8T，在上到80KM/h渦輪介入后，仍能有很長一段穩(wěn)定加速期，這時(shí)深踩油門，能感覺到微微的推背感
操控：
操控是指那打那
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：舒適性也很一般了，畢竟運(yùn)動(dòng)款的，減震相對(duì)硬了點(diǎn)
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56662公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：車重過重導(dǎo)致市區(qū)油耗表現(xiàn)偏高。
外觀：非常拉風(fēng)，這個(gè)已經(jīng)是共識(shí)了，就不贅述了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我注重實(shí)用，車上的中控臺(tái)用料非常厚道，塑料硬中有彈性
空間：足夠小家庭使用
動(dòng)力：一般，真的很一般的動(dòng)力和變速箱，低速挫感很強(qiáng)，高速可以接受，一個(gè)字穩(wěn)穩(wěn)地，沒esp
操控：
底盤穩(wěn)扎穩(wěn)打,高速跑160也不覺得飄,挺不錯(cuò)的,安全性值得表揚(yáng)一發(fā)
油耗：之前提過，夏季上車就開空調(diào)，自動(dòng)檔的實(shí)測油耗也就在10個(gè)多一點(diǎn)而已，平時(shí)自動(dòng)檔能控制在10個(gè)以內(nèi)，個(gè)人還算是滿意的。
舒適：OK.就舒適而言,車輛減震性能感覺剛剛的,說明四輪避震顯硬.但作為運(yùn)動(dòng)型車輛說明車身骨架扎實(shí),路感較好!
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子很穩(wěn)，跑高速心里踏實(shí)，內(nèi)部空間大
缺點(diǎn)：：儲(chǔ)物空間不滿意，門板上放瓶水的空間都沒有。
外觀：話不多說，最滿意！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，做工不是很精致，沒有什么出彩的地方，一般般吧
空間：空間絕對(duì)沒有問題，本人178cm,無論坐在前后都挺寬敞，不壓抑
配置：性價(jià)比感覺一般，看個(gè)人喜好了。
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)了。1.8T手動(dòng)擋，超車飆車都給力的。
操控：
方向盤指向準(zhǔn)確、回饋信息十分豐富；底盤軟硬適中，過彎側(cè)傾很小；車身扎實(shí)；缺點(diǎn)是車身可以做得更輕，讓操控中低速更輕便，高速更靈活。
油耗：對(duì)于1.8TMT，油耗有心理準(zhǔn)備，完全可以接受！
舒適：空間足夠，底盤扎實(shí)，在快速路駕駛非常舒適。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀吸人眼球~名爵橙顏色漂亮~國產(chǎn)掀背轎車造型時(shí)尚~
缺點(diǎn)：油耗坑爹
外觀：第一眼就是相中的外觀。
內(nèi)飾：數(shù)字感很強(qiáng)烈，而且絕對(duì)不像一般的車塑料感強(qiáng)，內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)用的材料很軟很顯檔次 真皮座椅很舒服。
空間：后排空間比較滿意，前排就有點(diǎn)壓抑了，我這個(gè)矮的個(gè)子也不是很滿意前排的空間
動(dòng)力：40-80提速較快。110以后提速吃力
操控：
不錯(cuò)。指向性好，方向盤手感很貼，有駕駛感。
油耗：基本在10個(gè)油左右，不高也不低。
舒適：既然注重了操控那么舒適性就自然大打折扣了，過減速帶會(huì)非常顛，再加上17寸低扁平比的輪胎，對(duì)路面的震動(dòng)更是沒什么過濾了，
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀相當(dāng)?shù)睦L(fēng)，外形絕對(duì)OK，現(xiàn)在開了三年還不覺得落伍
缺點(diǎn)：：感覺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，時(shí)尚是有，人性化不足，特別是有一瓶水，我除了放在扶手箱前的折疊托架上就再也找不到其他的地方，感覺這應(yīng)該是汽車設(shè)計(jì)時(shí)最應(yīng)該所要考慮到的一部分，可不知道為什么如此設(shè)計(jì)。
外觀：不需要多說，選擇MG6的，沒有任何一個(gè)人，不是先被他的外觀所吸引，實(shí)際證明，即使買了一年多，完全看不膩，這是很多車基本上都做不到的，外觀可以說是MG最經(jīng)典的一款！而且白色是改外觀的神器！只需加個(gè)黑頂，或者拉花，又是一番風(fēng)味，這個(gè)得益于其幾乎完美的外觀~
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當(dāng)年的亮度，細(xì)碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個(gè)車門的儲(chǔ)物格，居然沒有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解，只有一個(gè)且不說了，那個(gè)位置確實(shí)難受，從來沒有用過！
空間：同價(jià)位之中，軸距2705MM，和實(shí)際的分布，是滿分的理由，后備箱更加不用說了，非常滿意，而且后排倒下，可以放床褥，有車友試過了。其他車型的基本上做不到，包括榮威550的兄弟車。
動(dòng)力：TMT的MG6，是我選擇的理由，無需多說，加速非常滿意，0~100官方8.8秒，發(fā)動(dòng)機(jī)是中規(guī)中矩的，就是變速箱拖累了一些。但是總體非常滿意，如果是6速的，更加爽~
操控：
將操控基本上涉及5個(gè)大方面：底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應(yīng)。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進(jìn)入第一梯隊(duì)，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐�，底盤表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P，�？怂估峡睢覓旆矫�，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調(diào)教上正面說法叫偏運(yùn)動(dòng)，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運(yùn)動(dòng)的很極端，懸掛只是略硬一點(diǎn)。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力，優(yōu)點(diǎn)是路感清晰，缺點(diǎn)是動(dòng)力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加，低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉，高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕，這個(gè)也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個(gè)原因，轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校的不錯(cuò)，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動(dòng)擋的換擋沒啥好說的，這臺(tái)愛信的手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，冷熱車的各個(gè)檔位都很好掛，吸入感強(qiáng)，我用起來很是順手。油門響應(yīng)方面就差強(qiáng)人意一些，主要原因是車重導(dǎo)致這個(gè)油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴(yán)重。
油耗：經(jīng)常2檔5,6千轉(zhuǎn)開車，實(shí)際油耗9升多一點(diǎn)，市區(qū)，郊區(qū)，高速基本上平均，以此車重和動(dòng)力評(píng)估，還是算可以的了。說油耗是一個(gè)很籠統(tǒng)的話題，每個(gè)地區(qū)的路況不一樣，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，這兩個(gè)基本方面將徹底影響油耗。油耗和安全性，在十幾萬區(qū)間的車來說，永遠(yuǎn)都是對(duì)立的，看你自己選取什么方面。很多時(shí)候，如果選擇了一些不太安全的車，你省下來的油耗，還不夠進(jìn)一次醫(yī)院，甚至連后悔的機(jī)會(huì)都沒有。車只是一個(gè)代步，應(yīng)該選擇的，是安全為首位。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點(diǎn)的說一說。一是配置，這個(gè)查看配置資料就能看見，各項(xiàng)功能用起來還算順手，估計(jì)著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很不錯(cuò)，有人說聽著很有運(yùn)動(dòng)激情，特別是點(diǎn)火聲音。三是座椅，MG6的座椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強(qiáng)，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對(duì)音質(zhì)、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據(jù)說比550好
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮的側(cè)線條
缺點(diǎn)：2011年3月份購車，在同時(shí)間大眾系列的DSG7速雙離合或者有6速變速箱已經(jīng)成為了主流，但是我們的MG6只有5速的變速箱稍微顯得有點(diǎn)不與時(shí)俱進(jìn)。因?yàn)镸G6自己的用料扎實(shí)和尺寸偏大帶來的副作用就是把自己變成一個(gè)胖子，所以在1.8L的動(dòng)力下稍微顯得不是那么充足，在路上行駛，變換到手動(dòng)模式，狠狠的踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和手動(dòng)換擋撥片配合足夠點(diǎn)燃你的激情，但是你所期望的推背感和速度提升在哪里呢？答案是沒有。
外觀：MG6的外觀我覺得在這個(gè)價(jià)格區(qū)間以內(nèi)要是說算最好看的也許有人會(huì)不同意，但是Mg6的外觀絕對(duì)可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個(gè)地方不透漏這運(yùn)動(dòng)的氣息。一眼看上去MG6就好像一個(gè)肌肉男一樣，結(jié)識(shí)的車身和造型設(shè)計(jì)讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設(shè)計(jì)也算是別處新材了，一個(gè)總成里有遠(yuǎn)觀/近光/轉(zhuǎn)向燈，但是這個(gè)3個(gè)燈的造型都是沒有一點(diǎn)相同或者類似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈，也讓校車的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點(diǎn)還有很多，因?yàn)榭催^或者擁有過MG6的人都會(huì)對(duì)外形有很深的印象其他的就不多說了。
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計(jì)，只是整個(gè)儀表區(qū)域設(shè)計(jì)很長，直接延伸到車中間，會(huì)給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動(dòng)也給車提高了一個(gè)檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運(yùn)用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實(shí)，做工也比較細(xì)致。
空間：空間不錯(cuò)，雖說定位緊湊型，但2705的軸距應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的A+了，這在當(dāng)時(shí)的緊湊型轎車?yán)锩嬉菜闶莻�(gè)大個(gè)子了吧？實(shí)際的駕乘體驗(yàn)?zāi)�，就是比較寬裕，以我這種170左右的身材乘坐后排的話，蹺二郎腿是沒有問題的。橫向空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。后備箱空間比后來的三廂要強(qiáng)不少，一般應(yīng)付日常生活中的大小件是毫無壓力的。
動(dòng)力：本人購置的1.8L車型，動(dòng)力稍顯欠缺
操控：
MG6操控絕對(duì)能讓你滿意，雖然不能和寶馬M3之類的比擬，不過作為一個(gè)15萬以內(nèi)的家用車來說絕對(duì)的能讓你滿意，本身減震懸掛比較偏硬，雖然會(huì)犧牲一定的駕乘舒適性，但是在過彎的時(shí)候能給你更好的側(cè)向支撐，保持車輛一個(gè)良好的過彎姿態(tài)。讓你能更加從容的應(yīng)對(duì)路面上的一些突發(fā)情況。
油耗：Mg6的油耗不能算省油（這個(gè)覺得）因?yàn)樵鷮?shí)用料給我們的肥6一個(gè)比較大的自重，而我的肥六是一輛1.8L自動(dòng)擋的車型，在起步時(shí)候那種“沉穩(wěn)”的感覺會(huì)讓你覺得這個(gè)車好像跟自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有點(diǎn)不符合，但是這個(gè)跟安全性比起來又算什么呢。本人每天開車上下班4趟，單次里程8公里，用時(shí)35-40分鐘左右，，算比較堵車的純市區(qū)而且常年空調(diào)，現(xiàn)在表顯10.2L/KM，實(shí)際在14個(gè)上下。不過高速上120KM以內(nèi)表現(xiàn)一直在8.3左右，可以說綜合油耗能讓人接受。
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個(gè)足夠的空間，Mg6的車門設(shè)計(jì)的比較高，玻璃部分比較小，讓車內(nèi)變成了一個(gè)比較私密的空間，這個(gè)對(duì)身材比較小的人來說可能在往外看的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)困難，不過這樣的設(shè)計(jì)也能給駕乘者提供更好的安全保護(hù)。因?yàn)镸G6是一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時(shí)會(huì)讓你獲得更加豐富的路感，有的時(shí)候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車?yán)锬憔湍芨惺艿讲煌访娼o你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外形了，掀背外形相當(dāng)搶眼，車身線條、后背都很性感，回頭率很高，我選擇的是香檳金的，還比較耐臟；
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)物空間不合理而且嚴(yán)重不足�。≤囎淤H值快��！好快！不保值！不過也是，保值的車都是街車！
外觀：這是我最喜歡也最滿意的一點(diǎn)，上面說了，別看五年的車了，顏值仍是不弱，現(xiàn)在看著還是依然比較搶眼。尤其是我的橙色車身，真是很靚眼。當(dāng)初家人都反對(duì)我選擇橙色，但自己就是著了魔。以前還貼了不少拉花，現(xiàn)在都不像樣了，基本都撕掉了，現(xiàn)在成了純純的素車。目前正在籌劃改色事宜，不知道改成紅色的效果怎樣，期待中。當(dāng)然家人是反對(duì)的，不想讓我在這個(gè)車上投入太多了，哎~~~~
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計(jì)，只是整個(gè)儀表區(qū)域設(shè)計(jì)很長，直接延伸到車中間，會(huì)給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動(dòng)也給車提高了一個(gè)檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運(yùn)用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實(shí)，做工也比較細(xì)致。
空間：空間不錯(cuò)，雖說定位緊湊型，但2705的軸距應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的A+了，這在當(dāng)時(shí)的緊湊型轎車?yán)锩嬉菜闶莻�(gè)大個(gè)子了吧？實(shí)際的駕乘體驗(yàn)?zāi)�，就是比較寬裕，以我這種170左右的身材乘坐后排的話，蹺二郎腿是沒有問題的。橫向空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。后備箱空間比后來的三廂要強(qiáng)不少，一般應(yīng)付日常生活中的大小件是毫無壓力的。
配置：當(dāng)時(shí)購車時(shí)就感覺性價(jià)比一般，但是沒辦法，誰讓自己被那個(gè)外表給迷惑了呢，但是就感覺這車簡直就是國產(chǎn)車賣的合資車的價(jià)，當(dāng)然我沒有任何貶低國產(chǎn)車的意思，如今看來雖說是接近合資車的價(jià)格，但真要比起來，皮質(zhì)卻和合資車差了好多，以現(xiàn)在的車型來看，性價(jià)比就更低了。而且說實(shí)在的，接近合資車的價(jià)格，保值率簡直差了太多，這個(gè)實(shí)在是沒法講。
動(dòng)力：我的MG6是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配5檔手自一體變速箱，在動(dòng)力方面有點(diǎn)差強(qiáng)人意，因?yàn)楸潮旧淼能囕v自重所以每次起步時(shí)候都會(huì)感覺到車很肉，起步有點(diǎn)慢，但是跑起來以后還是不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)中超車也會(huì)比較自如，當(dāng)在S檔時(shí)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。但是宗總體來說在中低轉(zhuǎn)速時(shí)候的動(dòng)力來說D檔差很多啊，不會(huì)那么推背。
操控：
MG6操控絕對(duì)能讓你滿意，雖然不能和寶馬M3之類的比擬，不過作為一個(gè)15萬以內(nèi)的家用車來說絕對(duì)的能讓你滿意，本身減震懸掛比較偏硬，雖然會(huì)犧牲一定的駕乘舒適性，但是在過彎的時(shí)候能給你更好的側(cè)向支撐，保持車輛一個(gè)良好的過彎姿態(tài)。讓你能更加從容的應(yīng)對(duì)路面上的一些突發(fā)情況。
油耗：簡直是不忍直視，市區(qū)油耗基本超過11個(gè)，最高干到14.3個(gè)，這個(gè)也許和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有比較大的關(guān)系吧！市區(qū)內(nèi)若想獲得良好的加速性能，那您就少看幾眼油耗吧，要么就乖乖的老實(shí)駕車，做個(gè)規(guī)范的駕駛者也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，哈哈~~~
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個(gè)足夠的空間，Mg6的車門設(shè)計(jì)的比較高，玻璃部分比較小，讓車內(nèi)變成了一個(gè)比較私密的空間，這個(gè)對(duì)身材比較小的人來說可能在往外看的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)困難，不過這樣的設(shè)計(jì)也能給駕乘者提供更好的安全保護(hù)。因?yàn)镸G6是一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時(shí)會(huì)讓你獲得更加豐富的路感，有的時(shí)候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車?yán)锬憔湍芨惺艿讲煌访娼o你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程79850公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：人性化設(shè)計(jì)方便仍需要加強(qiáng)，例如方向盤不能控制切換歌曲，太不人性了！細(xì)節(jié)方面仍需要改進(jìn)，例如，幾乎所有車車窗膠條變形。有個(gè)別車友的車尾氣有臭雞蛋味。偶爾有異響，一般常見方向盤和玻璃。發(fā)動(dòng)機(jī)排量小了，相對(duì)于1.5噸多的車重，應(yīng)該配更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。最不滿意的就是變速箱了，簡直可以用垃圾來形容，不但換擋費(fèi)勁，沒有滑順感，行駛中還有頓挫感，怠速等紅燈還一陣一陣的有規(guī)律的抖動(dòng)，上汽啊，該改進(jìn)改進(jìn)動(dòng)力了！老車主們一點(diǎn)福音都沒有！
外觀：這是我最喜歡也最滿意的一點(diǎn)，上面說了，別看五年的車了，顏值仍是不弱，現(xiàn)在看著還是依然比較搶眼。尤其是我的橙色車身，真是很靚眼。當(dāng)初家人都反對(duì)我選擇橙色，但自己就是著了魔。以前還貼了不少拉花，現(xiàn)在都不像樣了，基本都撕掉了，現(xiàn)在成了純純的素車。目前正在籌劃改色事宜，不知道改成紅色的效果怎樣，期待中。當(dāng)然家人是反對(duì)的，不想讓我在這個(gè)車上投入太多了，哎~~~~
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計(jì)，只是整個(gè)儀表區(qū)域設(shè)計(jì)很長，直接延伸到車中間，會(huì)給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動(dòng)也給車提高了一個(gè)檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運(yùn)用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實(shí)，做工也比較細(xì)致。
空間：目測空間比較小，像我這樣的胖子坐在主副駕駛上感覺兩邊基本沒什么空間了，后座也感覺比較窄，但是有一次老婆的妹妹、妹夫、爸爸、媽媽來，還帶一個(gè)孩子，加上我老婆和我，一共六個(gè)半人啊，這車也坐下了，不得不感嘆人就像海綿一樣，擠擠總能擠進(jìn)去
配置：當(dāng)時(shí)購車時(shí)就感覺性價(jià)比一般，但是沒辦法，誰讓自己被那個(gè)外表給迷惑了呢，但是就感覺這車簡直就是國產(chǎn)車賣的合資車的價(jià)，當(dāng)然我沒有任何貶低國產(chǎn)車的意思，如今看來雖說是接近合資車的價(jià)格，但真要比起來，皮質(zhì)卻和合資車差了好多，以現(xiàn)在的車型來看，性價(jià)比就更低了。而且說實(shí)在的，接近合資車的價(jià)格，保值率簡直差了太多，這個(gè)實(shí)在是沒法講。
動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，沒有�？怂沟募铀�，但也不差，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常成熟的一款，非常皮實(shí)，耐久度好。
操控：
MG6操控絕對(duì)能讓你滿意，雖然不能和寶馬M3之類的比擬，不過作為一個(gè)15萬以內(nèi)的家用車來說絕對(duì)的能讓你滿意，本身減震懸掛比較偏硬，雖然會(huì)犧牲一定的駕乘舒適性，但是在過彎的時(shí)候能給你更好的側(cè)向支撐，保持車輛一個(gè)良好的過彎姿態(tài)。讓你能更加從容的應(yīng)對(duì)路面上的一些突發(fā)情況。
油耗：簡直是不忍直視，市區(qū)油耗基本超過11個(gè)，最高干到14.3個(gè)，這個(gè)也許和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有比較大的關(guān)系吧！市區(qū)內(nèi)若想獲得良好的加速性能，那您就少看幾眼油耗吧，要么就乖乖的老實(shí)駕車，做個(gè)規(guī)范的駕駛者也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，哈哈~~~
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個(gè)足夠的空間，Mg6的車門設(shè)計(jì)的比較高，玻璃部分比較小，讓車內(nèi)變成了一個(gè)比較私密的空間，這個(gè)對(duì)身材比較小的人來說可能在往外看的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)困難，不過這樣的設(shè)計(jì)也能給駕乘者提供更好的安全保護(hù)。因?yàn)镸G6是一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時(shí)會(huì)讓你獲得更加豐富的路感，有的時(shí)候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車?yán)锬憔湍芨惺艿讲煌访娼o你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程27600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全，全車用料扎實(shí)、厚道，車體結(jié)實(shí)。
缺點(diǎn)：略顯小氣的內(nèi)飾，越來越大的縫隙，60以上后比較大的噪音
外觀：10年4月，我開出mg6的時(shí)候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對(duì)100%，好幾次被人攔下！只因?yàn)樵巯耐庥^！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個(gè)自豪��！時(shí)隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當(dāng)年的亮度，細(xì)碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個(gè)車門的儲(chǔ)物格，居然沒有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解，只有一個(gè)且不說了，那個(gè)位置確實(shí)難受，從來沒有用過！
空間：本人身高1.75米，前排空間沒的說。后排頭部空間一般，但得益于2705MM的軸距，腿部空間很好，可以有1拳半的空間。后備箱儲(chǔ)物能力極強(qiáng)，上次去云南旅行，到機(jī)場，我車上載了4個(gè)人，共有大號(hào)旅行箱4只，背包4只，小包食品若干，全部塞進(jìn)后備箱完全無壓力。后排座椅放倒后我運(yùn)輸過：板式書桌、板式書柜等等...值得注意的是，車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足，尤其是飲料沒地方放。
動(dòng)力：基本夠用，不過發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有點(diǎn)老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉(zhuǎn)速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出開始下滑，不過對(duì)于一臺(tái)1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
將操控基本上涉及5個(gè)大方面：底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應(yīng)。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進(jìn)入第一梯隊(duì)，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、福克斯類比，底盤表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛福克斯感受一下底盤，�？怂估峡�。懸掛方面，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調(diào)教上正面說法叫偏運(yùn)動(dòng)，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運(yùn)動(dòng)的很極端，懸掛只是略硬一點(diǎn)。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力，優(yōu)點(diǎn)是路感清晰，缺點(diǎn)是動(dòng)力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加，低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉，高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕，這個(gè)也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個(gè)原因，轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校的不錯(cuò)，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動(dòng)擋的換擋沒啥好說的，這臺(tái)愛信的手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，冷熱車的各個(gè)檔位都很好掛，吸入感強(qiáng)，我用起來很是順手。油門響應(yīng)方面就差強(qiáng)人意一些，主要原因是車重導(dǎo)致這個(gè)油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴(yán)重。
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應(yīng)該有8.5個(gè)左右了，高速還是比較省油的。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點(diǎn)的說一說。一是配置，這個(gè)查看配置資料就能看見，各項(xiàng)功能用起來還算順手，估計(jì)著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很不錯(cuò)，有人說聽著很有運(yùn)動(dòng)激情，特別是點(diǎn)火聲音。三是座椅，MG6的座椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強(qiáng)，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對(duì)音質(zhì)、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據(jù)說比550好
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