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全部在售 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格39.99萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力方面算是最滿意的,起步加速,高速超車加速,都感覺(jué)比較輕松,二點(diǎn)零的有如此的動(dòng)力,對(duì)我來(lái)說(shuō)綽綽有余了。沒(méi)掛牌時(shí),在高速上稍微體驗(yàn)了一下,沒(méi)啥感覺(jué)的情況下可以輕松到150公里每小時(shí),油門(mén)再下探些,到170公里每小時(shí)也是比較迅速的,我開(kāi)到180公里每小時(shí)左右,沒(méi)有再往上走,還有空間。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗20.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:177KW,想想就好,因沒(méi)出磨合,不敢試100KM加速,PK大部分同級(jí)車應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因,就是試駕了T6后,對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來(lái),說(shuō)下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛,(還沒(méi)真的猛踩過(guò))。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速,其油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順,非常線性、平順,沒(méi)有渦輪增壓車的感受。就像是在開(kāi)一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門(mén)深踩下去時(shí)(由于磨合,我最高也才為了超車到過(guò)4000轉(zhuǎn)不到些),那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺(jué),真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺(jué)得心里沒(méi)底,油門(mén)在渦輪沒(méi)介入前,若要提速總覺(jué)得慢半拍,沒(méi)有說(shuō)走就走的感覺(jué)。 變速箱:50-45碼(應(yīng)該是5檔退4檔,或者4檔退3檔),退檔有頓挫感,但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來(lái)的話是沒(méi)有這種頓挫感的,如果是在檔位上滑行自己降下來(lái)的話,會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了,會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來(lái)為了解油門(mén)響應(yīng)的問(wèn)題和換油頓挫的問(wèn)題,在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)(絕對(duì)不是心理作用)。 2. 看北極星官方的圖,在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒(méi)有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變,變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降,但還是存在,不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺(jué)不出來(lái)了。 5. 正真有了說(shuō)走就走的感覺(jué),在踩下油門(mén)后的0.1s左右,速度就起來(lái)了。非常爽
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格55.99萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因,就是試駕了T6后,對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來(lái),說(shuō)下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛,(還沒(méi)真的猛踩過(guò))。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速,其油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順,非常線性、平順,沒(méi)有渦輪增壓車的感受。就像是在開(kāi)一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門(mén)深踩下去時(shí)(由于磨合,我最高也才為了超車到過(guò)4000轉(zhuǎn)不到些),那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺(jué),真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺(jué)得心里沒(méi)底,油門(mén)在渦輪沒(méi)介入前,若要提速總覺(jué)得慢半拍,沒(méi)有說(shuō)走就走的感覺(jué)。 變速箱:50-45碼(應(yīng)該是5檔退4檔,或者4檔退3檔),退檔有頓挫感,但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來(lái)的話是沒(méi)有這種頓挫感的,如果是在檔位上滑行自己降下來(lái)的話,會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了,會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來(lái)為了解油門(mén)響應(yīng)的問(wèn)題和換油頓挫的問(wèn)題,在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)(絕對(duì)不是心理作用)。 2. 看北極星官方的圖,在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒(méi)有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變,變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降,但還是存在,不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺(jué)不出來(lái)了。 5. 正真有了說(shuō)走就走的感覺(jué),在踩下油門(mén)后的0.1s左右,速度就起來(lái)了。非常爽
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格45.89萬(wàn)元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:3.0T同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力,這個(gè)不用多說(shuō),開(kāi)過(guò)就會(huì)上癮,尤其是中途加速能力相當(dāng)?shù)慕o力
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格49.90萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因,就是試駕了T6后,對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來(lái),說(shuō)下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛,(還沒(méi)真的猛踩過(guò))。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速,其油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順,非常線性、平順,沒(méi)有渦輪增壓車的感受。就像是在開(kāi)一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門(mén)深踩下去時(shí)(由于磨合,我最高也才為了超車到過(guò)4000轉(zhuǎn)不到些),那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺(jué),真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺(jué)得心里沒(méi)底,油門(mén)在渦輪沒(méi)介入前,若要提速總覺(jué)得慢半拍,沒(méi)有說(shuō)走就走的感覺(jué)。 變速箱:50-45碼(應(yīng)該是5檔退4檔,或者4檔退3檔),退檔有頓挫感,但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來(lái)的話是沒(méi)有這種頓挫感的,如果是在檔位上滑行自己降下來(lái)的話,會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了,會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來(lái)為了解油門(mén)響應(yīng)的問(wèn)題和換油頓挫的問(wèn)題,在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)(絕對(duì)不是心理作用)。 2. 看北極星官方的圖,在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒(méi)有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變,變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降,但還是存在,不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺(jué)不出來(lái)了。 5. 正真有了說(shuō)走就走的感覺(jué),在踩下油門(mén)后的0.1s左右,速度就起來(lái)了。非常爽
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:對(duì)于擁有原廠305匹馬力的大心臟來(lái)說(shuō),還有什么可以要求的呢?我相信買vv的人應(yīng)該很少有街道飆車族吧?這也是為什么工程師們讓車在即使急加速車內(nèi)也很安靜的原因吧。低調(diào)、有內(nèi)涵、更有實(shí)力是vv的品格。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格49.59萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:用D擋。這是的感受是車子有點(diǎn)點(diǎn)“肉”。首先油門(mén)響應(yīng)初段比較舒適,也可以用遲緩來(lái)形容,不猛踩油門(mén)變速箱不到2000轉(zhuǎn)就會(huì)升檔,引擎像是被封印了,個(gè)人覺(jué)得這是VV為了省油調(diào)教的油門(mén),D擋下若想超車,需要踩下二分之一以上的深度,這時(shí)變速箱會(huì)根據(jù)油門(mén)深度判斷降一檔或數(shù)擋來(lái)提供理想的加速。D擋足夠溫柔的駕駛情況下市區(qū)油耗不到14個(gè)是完全沒(méi)有問(wèn)題的。S擋,地板油,加速感可以媲美飛機(jī)起飛的加速感了,和D擋絕對(duì)判若兩車,這時(shí)的油門(mén)非常敏感,引擎也像是解除封印一般,輕點(diǎn)油門(mén)便會(huì)有明顯加速感,稍微深踩會(huì)往出竄,踩到底便會(huì)聽(tīng)見(jiàn)4條輪胎的尖叫,兩個(gè)字,倍爽。高速上路遇A6L 35FSI 2.8 V6 如果說(shuō)150邁以下A6尚能跟上的話,那么150邁以后追T6確確實(shí)實(shí)是力不從心了,從120到200邁,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供令人滿意的加速感,這種加速可以用游刃有余來(lái)形容。車子雖然離地間隙大卻很穩(wěn),200邁的時(shí)候還能給人很強(qiáng)的信心,我最多只踩到200,一是新車,二是假期高速車的確不少,超了一路的車,刷刷的。。。不過(guò)200的時(shí)候轉(zhuǎn)速是3500轉(zhuǎn),肯定不到400,馬力還是沒(méi)有完全迸發(fā)出來(lái)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格52.40萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因,就是試駕了T6后,對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來(lái),說(shuō)下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛,(還沒(méi)真的猛踩過(guò))。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速,其油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順,非常線性、平順,沒(méi)有渦輪增壓車的感受。就像是在開(kāi)一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門(mén)深踩下去時(shí)(由于磨合,我最高也才為了超車到過(guò)4000轉(zhuǎn)不到些),那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺(jué),真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺(jué)得心里沒(méi)底,油門(mén)在渦輪沒(méi)介入前,若要提速總覺(jué)得慢半拍,沒(méi)有說(shuō)走就走的感覺(jué)。 變速箱:50-45碼(應(yīng)該是5檔退4檔,或者4檔退3檔),退檔有頓挫感,但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來(lái)的話是沒(méi)有這種頓挫感的,如果是在檔位上滑行自己降下來(lái)的話,會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了,會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來(lái)為了解油門(mén)響應(yīng)的問(wèn)題和換油頓挫的問(wèn)題,在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)(絕對(duì)不是心理作用)。 2. 看北極星官方的圖,在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒(méi)有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變,變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降,但還是存在,不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺(jué)不出來(lái)了。 5. 正真有了說(shuō)走就走的感覺(jué),在踩下油門(mén)后的0.1s左右,速度就起來(lái)了。非常爽
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購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
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平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
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  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:1.動(dòng)力,S檔動(dòng)力十足,輕點(diǎn)油門(mén)后車子向后坐,像飛機(jī)起飛一樣。S檔和D檔是完全兩種不同的性格,S檔很暴力,D檔有實(shí)力而不露。曾經(jīng)加速時(shí)D檔用撥片減一檔,感覺(jué)沒(méi)有S檔那么猛。看來(lái)XC60加速不僅僅是依靠提高轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的,是不是S檔增加了雙渦流增壓的增壓值呢?專業(yè)人士可以解答一下。刷了北極星,330匹,480牛米的感覺(jué)還是不錯(cuò)的,沒(méi)有計(jì)量過(guò),但保守估計(jì)應(yīng)該在6秒吧。
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