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小型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
奧迪A1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奧迪入門(mén)車（285）+1 時(shí)尚小車（140）+1 做工精細(xì)（78）+1 小巧玲瓏（67）+1缺點(diǎn)：
空間一般（79）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5637公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力好，車身小，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，停車也好停。大方向的力道比較合適，不會(huì)太輕或者太重；高速過(guò)彎側(cè)傾也不太，很好控制。也就兩個(gè)多月吧，感覺(jué)媳婦車技提高不少，就是因?yàn)槲彘T(mén)A1非常地配合。1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配上7速雙離合變速器，對(duì)于這輛一噸二的小車最直接的體現(xiàn)就是踩下油門(mén)踏板，加速表現(xiàn)既平順又迅速，雖然和那些運(yùn)動(dòng)車還沒(méi)法比較，但是足可以在城市里如魚(yú)得水。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向很精確，而且扭力梁后懸的極限很高，在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點(diǎn)過(guò)了，高速上恨不得能感受到所有坑洼。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5637公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身小，停車方便，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很輕松，加速快，尤其是正常行駛過(guò)程中遇到突發(fā)狀況需要急加速的時(shí)候反應(yīng)很快。S檔有點(diǎn)太冒進(jìn)的感覺(jué)，方向盤(pán)略重，其實(shí)不太適合女士開(kāi)。底盤(pán)很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎并線什么的很自如，而且車身傾斜角很控制得非常好。但是也是因?yàn)榈妆P(pán)太扎實(shí)，有點(diǎn)硬，路過(guò)顛簸路的時(shí)候，反饋太明顯太清晰，不舒服、
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.86萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3030公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)大小合適，老婆經(jīng)常一個(gè)手開(kāi)，遭到了我的多次批評(píng)，現(xiàn)在我都懶得說(shuō)她了。高速上，控制準(zhǔn)確，不輕不重。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格19.10萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9150公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)大小合適，老婆經(jīng)常一個(gè)手開(kāi)，遭到了我的多次批評(píng)，現(xiàn)在我都懶得說(shuō)她了。高速上，控制準(zhǔn)確，不輕不重。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格19.10萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格19.10萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2012款 1.4 TFSI Urban版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向，剎車，油門(mén)都非常沉，跟A3完全相反。這樣設(shè)定初次上手可能覺(jué)得有點(diǎn)不適應(yīng)，但熟悉之后會(huì)對(duì)車子行駛的信心有很大增強(qiáng)，方向的靈活性不錯(cuò)，高速過(guò)彎底盤(pán)側(cè)傾控制的不錯(cuò)，覺(jué)得過(guò)彎極限應(yīng)該不錯(cuò)，但是沒(méi)去膽量也沒(méi)有必要去挑戰(zhàn)它。高速穩(wěn)定性，在德國(guó)高速上車子都不慢，A1的穩(wěn)定性給我的信心很強(qiáng)，150kmh是個(gè)很基本很舒服的速度，再上去基本就是風(fēng)燥。上次跟朋友去荷蘭玩，回來(lái)路上兩人一前一后180kmh巡航，信心還是很強(qiáng)，最高拉到210，后面有車要超車我就讓道了，沒(méi)有沖擊極速。在國(guó)內(nèi)A3最多開(kāi)到140多（有點(diǎn)保守你懂得），再高沒(méi)試過(guò)，一是國(guó)內(nèi)的法規(guī)，二是覺(jué)得確實(shí)沒(méi)那么踏實(shí)。可能是由于這一代A3過(guò)輕的方向盤(pán)設(shè)定和較軟的懸掛調(diào)教，讓開(kāi)慣了A1上高速的我總覺(jué)得A3高速受風(fēng)力影響的擺動(dòng)幅度有點(diǎn)大。再說(shuō)說(shuō)這個(gè)弱智dsg變速箱吧，為了省油，檔位升的這個(gè)積極啊，上小坡扭矩不足偶爾抖動(dòng)是可以預(yù)見(jiàn)的，其實(shí)我A3 1.8t也會(huì)有這樣的現(xiàn)象，只不過(guò)沒(méi)有這么明顯。低速情況下車速的油門(mén)控制線性度不足，dsg車的都這樣。至于頓挫什么的，都習(xí)慣了，保時(shí)捷的pdk頓的更厲害，不提也罷。當(dāng)初手懶沒(méi)買(mǎi)手動(dòng)擋的，這個(gè)至今是心里過(guò)不去的一個(gè)坎。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A1 2012款 1.4 TFSI Urban版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向，剎車，油門(mén)都非常沉，跟A3完全相反。這樣設(shè)定初次上手可能覺(jué)得有點(diǎn)不適應(yīng)，但熟悉之后會(huì)對(duì)車子行駛的信心有很大增強(qiáng)，方向的靈活性不錯(cuò)，高速過(guò)彎底盤(pán)側(cè)傾控制的不錯(cuò)，覺(jué)得過(guò)彎極限應(yīng)該不錯(cuò)，但是沒(méi)去膽量也沒(méi)有必要去挑戰(zhàn)它。高速穩(wěn)定性，在德國(guó)高速上車子都不慢，A1的穩(wěn)定性給我的信心很強(qiáng)，150kmh是個(gè)很基本很舒服的速度，再上去基本就是風(fēng)燥。上次跟朋友去荷蘭玩，回來(lái)路上兩人一前一后180kmh巡航，信心還是很強(qiáng)，最高拉到210，后面有車要超車我就讓道了，沒(méi)有沖擊極速。在國(guó)內(nèi)A3最多開(kāi)到140多（有點(diǎn)保守你懂得），再高沒(méi)試過(guò)，一是國(guó)內(nèi)的法規(guī)，二是覺(jué)得確實(shí)沒(méi)那么踏實(shí)�？赡苁怯捎谶@一代A3過(guò)輕的方向盤(pán)設(shè)定和較軟的懸掛調(diào)教，讓開(kāi)慣了A1上高速的我總覺(jué)得A3高速受風(fēng)力影響的擺動(dòng)幅度有點(diǎn)大。再說(shuō)說(shuō)這個(gè)弱智dsg變速箱吧，為了省油，檔位升的這個(gè)積極啊，上小坡扭矩不足偶爾抖動(dòng)是可以預(yù)見(jiàn)的，其實(shí)我A3 1.8t也會(huì)有這樣的現(xiàn)象，只不過(guò)沒(méi)有這么明顯。低速情況下車速的油門(mén)控制線性度不足，dsg車的都這樣。至于頓挫什么的，都習(xí)慣了，保時(shí)捷的pdk頓的更厲害，不提也罷。當(dāng)初手懶沒(méi)買(mǎi)手動(dòng)擋的，這個(gè)至今是心里過(guò)不去的一個(gè)坎。
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