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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)河南 濟(jì)源
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程14788公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：一般
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：主駕的舒適型比SUV還要舒適�？赡苁沁@種車型的座椅比較大。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格20.46萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程719公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：還蠻舒服的。不過如果開車到2小時(shí)以上，似乎腰有點(diǎn)累的。不知道是不是沒有調(diào)節(jié)好。椅子是有腰部調(diào)節(jié)的。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家 北京百得利國際商貿(mào)有限公司
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：可能因?yàn)槲业氖莝line的運(yùn)動(dòng)底盤，懸架硬的讓我心里很舒適。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：真皮運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性和舒適性都非常不錯(cuò)！滿分！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：買車的時(shí)候試駕過GOLF，A1雖然不是獨(dú)立懸架，但是駕駛感覺和乘坐感覺比golf更加舒適，緩沖更加柔和。和奧迪其他車型感覺是類似的，不得不佩服的造車技術(shù)。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：買車的時(shí)候試駕過GOLF，A1雖然不是獨(dú)立懸架，但是駕駛感覺和乘坐感覺比golf更加舒適，緩沖更加柔和。和奧迪其他車型感覺是類似的，不得不佩服的造車技術(shù)。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2183公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：加裝的真皮加磨皮座椅還是很舒服的！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性跟操控性一直都是對(duì)立的，操控越好的車舒適性一定是越差的，尤其這個(gè)價(jià)位體現(xiàn)的就更加明顯，A1懸掛偏硬，215/40/R17的輪胎路感也非常清晰，尤其路況稍差時(shí)更是難受，風(fēng)噪抑制的不錯(cuò)，路噪不小，但以這個(gè)規(guī)格的輪胎來說我感覺抑制的算可以了，底盤沒有非常結(jié)實(shí)、非常嚴(yán)整的感覺，卻也不至于松散，比我預(yù)期的德系水平要低，然也并非不可接受，座椅包裹性很好，有運(yùn)動(dòng)性車的感覺，但偏硬，開3個(gè)小時(shí)以上的長途會(huì)稍有疲憊，總體來說，這是一臺(tái)偏向運(yùn)動(dòng)性和操控的車，舒適性真的一般般。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性跟操控性一直都是對(duì)立的，操控越好的車舒適性一定是越差的，尤其這個(gè)價(jià)位體現(xiàn)的就更加明顯，A1懸掛偏硬，215/40/R17的輪胎路感也非常清晰，尤其路況稍差時(shí)更是難受，風(fēng)噪抑制的不錯(cuò)，路噪不小，但以這個(gè)規(guī)格的輪胎來說我感覺抑制的算可以了，底盤沒有非常結(jié)實(shí)、非常嚴(yán)整的感覺，卻也不至于松散，比我預(yù)期的德系水平要低，然也并非不可接受，座椅包裹性很好，有運(yùn)動(dòng)性車的感覺，但偏硬，開3個(gè)小時(shí)以上的長途會(huì)稍有疲憊，總體來說，這是一臺(tái)偏向運(yùn)動(dòng)性和操控的車，舒適性真的一般般。
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