一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
外觀大氣威猛(3983)+1 空間利用率高(2538)+1 舒適性好(2167)+1 七座應(yīng)急(1883)+1 空間大(1594)+1 方向盤靈活(1426)+1缺點(diǎn):
7座有限行(15289)+1 油耗偏高(12477)+1 有小毛病(10608)+1 越野樣子貨(2031)+1 硬塑料太多(1806)+1 前面不如老款(1780)+1 中配價(jià)格偏高(1461)+1 板金不太好了(1458)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格34.28萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足,訂車的時(shí)候害怕混動(dòng)車型動(dòng)力不足,怕大馬拉小車,后來(lái)等到店里能試駕,真的說(shuō)去了不止1次兩次,試駕過(guò)后放心了很多,動(dòng)力充沛,跟2.5凱美瑞混動(dòng)不一樣,要次凱美瑞有勁,可能轎車和SUV出場(chǎng)調(diào)教就不同吧。
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格35.13萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:漢蘭達(dá)使用了一臺(tái)2.5升的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加上兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),它也是通過(guò)電動(dòng)機(jī)做到了四驅(qū)。動(dòng)力是完全夠用的,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的匹配做的也十分流暢。輕踩油門踏板也可以獲得不錯(cuò)的加速度,如果運(yùn)動(dòng)模式,也有往前竄的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格36.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面不驕不躁,2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)比之前2.0T的響應(yīng)要好,提速反應(yīng)快,剛起步的時(shí)候用電,電機(jī)響應(yīng)很快,搭配著ECVT的變速箱相當(dāng)順暢,重慶是出了名的山城,像翻山越嶺這種就是常有的事,動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題,輕輕松松爬坡,遇到坡道停車的時(shí)候,在提速響應(yīng)也是很快的,像我們重慶這種地形就適合開(kāi)SUV車型。平時(shí)在市區(qū)開(kāi),遇到堵車緩慢行駛在加上紅綠燈,油電混合動(dòng)力,凸顯出省油的優(yōu)勢(shì),整個(gè)都在用電,真的是很省油。
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格36.13萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力可以,搭配豐田所謂的雙擎低速還挺靜音的,我之前的車是1.6L的,雖然這個(gè)車大了一圈但跑起來(lái)動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格34.53萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)的功率實(shí)際不高,但結(jié)合電動(dòng)機(jī)的功率來(lái)看那就相當(dāng)可觀了。動(dòng)力比較暴躁,相比老款來(lái)說(shuō)要強(qiáng)上不少。而且油門隨叫隨到,電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是起步就能輸出最大扭矩,這種特性挺適合市區(qū)內(nèi)開(kāi)的。超車的時(shí)候特別輕松,紅綠燈的時(shí)候也都能第一個(gè)沖出去。而且遇到堵車的時(shí)候心里不慌,不用擔(dān)心油耗。
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格34.43萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3254公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:新漢蘭達(dá)的動(dòng)力雖然不驚艷,但是比老款強(qiáng)太多。至少現(xiàn)在在我需要的時(shí)候,完全能做到滿足我。市區(qū)內(nèi)開(kāi)動(dòng)力完全夠用,跑高速更是輸出穩(wěn)定。一腳上到120完全沒(méi)有問(wèn)題。然后再說(shuō)一下漢蘭達(dá)上坡的問(wèn)題,這真不值得單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō),尤其是在大連,這樣一個(gè)丘陵地帶的城市,每天出門就是上下班的日常啊,完全沒(méi)有問(wèn)題,很輕松的。
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格34.43萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力足夠了,雖然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但是排量擺在這里,所以動(dòng)力方面完全不需要擔(dān)心。尤其是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段爆發(fā)能力真的是非常的強(qiáng),我跑高速深踩油門的時(shí)候,就給我一種力拔山兮氣蓋世的感覺(jué)。平順性也調(diào)教的非常好,即使是長(zhǎng)時(shí)間走走停停的工況,也沒(méi)有頓挫。
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格36.68萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程176公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:在動(dòng)力方面還是挺強(qiáng)勁的,尤其是在跑高速,反應(yīng)特別靈敏。整個(gè)車子的加速后續(xù)發(fā)揮都讓人很滿意。
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格34.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力家用足夠了,起步非常快,畢竟車子的發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的,這類發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段還很給力的,起步時(shí)完全彌補(bǔ)了家用車起步偏肉的情況,平時(shí)我自己開(kāi)車會(huì)開(kāi)的比較快一點(diǎn),在高速上跑到120非常輕松,后備動(dòng)力還有非常大的加速空間,在高速上超車也非常有信心,畢竟只要深踩油門,動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái),所以這讓我感覺(jué)這臺(tái)車比較偏向運(yùn)動(dòng)性的動(dòng)力配置和操控配置。
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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2091公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:漢蘭達(dá)的起步不會(huì)有明顯的竄動(dòng)感,動(dòng)力整體標(biāo)新積極,油門響應(yīng)也很快的。動(dòng)力響應(yīng)雖沒(méi)有點(diǎn)到既有,但也是非常暢快的。在混動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適當(dāng)介入,幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的頓挫感。排量雖然不大,賬面數(shù)據(jù)出色,動(dòng)力表現(xiàn)也很好的,在城市路況中駕駛,漢蘭達(dá)的加速表現(xiàn)我是挺滿意。高速上行駛,動(dòng)力也是很穩(wěn),非常充足。
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