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吉利EC8
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10688公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大。本人個子1.8米 坐進(jìn)去毫無壓力。
缺點：整車的平均油耗略偏高，市區(qū)達(dá)13個左右，高速只有9個油左右。
外觀：大氣，適合商務(wù)和家用。車頭霸氣。車尾干凈利落。整車線條分明且不失潤滑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾黃黑相間，霸氣又不失文靜，鋼琴漆的中控，連檔把也是那么的漂亮，方向盤上的功能鍵讓我操控更簡便�。�
空間：前后排的乘坐空間都比較舒服，頭部的空間很寬松，后排腿部的空間也足夠用。后備箱的空間也比較大。
配置：性價比較其他車較高。15萬以內(nèi)基本可以買到其他品牌25萬左右的相近配置的車。且車內(nèi)環(huán)保性能達(dá)到更高級別的用車要求。最最主要是5星的安全性能，保駕護(hù)航，值這個售價。
動力：80km|h，以內(nèi)動力加速很不錯,但由于是2.0自動，上80后需降檔或定速巡航配合使用才加速更快。
油耗：整車的平均油耗略偏高，市區(qū)達(dá)13個左右，高速只有9個油左右。如果使用定速巡航，油耗會更低一點。說明此車適合長途奔襲。
舒適：很好，過減速帶或一些小溝小坎還不錯，就是底盤太矮在便道路上容易掛著發(fā)動機護(hù)板。
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購買時間2013年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.75萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程22130公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大是最大的有點
缺點：動力和油耗方面還需要改進(jìn)一下
外觀：大氣，適合商務(wù)和家用。車頭霸氣。車尾干凈利落。整車線條分明且不失潤滑。
內(nèi)飾：做功越來越精良，室內(nèi)大量引用了軟組織材料，上黑、下米色的搭配，使人覺得有種居家的感覺�？照{(diào)出風(fēng)口和儲物箱上大量的鋼琴烤漆，讓車的商務(wù)氣息越加上檔次。EC8的座椅包裹性很強，能有效緩解由于長途駕駛帶來的疲勞。
空間：很滿意。1米8的人坐在里面，也很寬敞。
配置：性價比較其他車較高。15萬以內(nèi)基本可以買到其他品牌25萬左右的相近配置的車。且車內(nèi)環(huán)保性能達(dá)到更高級別的用車要求。最最主要是5星的安全性能，保駕護(hù)航，值這個售價。
動力：2.0自主發(fā)動機，動力雖說弱了點，但自己家用絕對夠用了
操控：
方向 高速120 130的時候車子很穩(wěn) 不會感覺到車子飄 有失控的感覺
油耗：整車的平均油耗略偏高，市區(qū)達(dá)13個左右，高速只有9個油左右。如果使用定速巡航，油耗會更低一點。說明此車適合長途奔襲。
舒適：正坐乘坐空間舒適 避震相比較日系車來說算是硬的
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購買時間2013年06月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格12.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，這是毋庸置疑的，超長的車身、超長的軸距，這是我所想要的。
缺點：檔位處的設(shè)計感覺有些讓人覺得廉價，破壞了整體的中檔轎車的感覺；后排出風(fēng)口的風(fēng)量只有開到比較大的時候才能感覺涼爽。
外觀：外觀不夠年輕化，也可能影響銷量
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好吧，沒什么吐槽的
空間：正如宣傳中說的那樣，絕對中級車的享受，前后排那種空間感覺相當(dāng)好。
配置：性價比沒的說。很懶得打字的我，還是覺得應(yīng)該表揚一下吉利的售后。出現(xiàn)過發(fā)電機皮帶輪錯位，中午一點接近兩點打電話給廠家后聯(lián)系了龍巖的4S店，根本不指望當(dāng)天能來，因為下雨天氣。約過了十二三分鐘時間龍巖4S店回復(fù)當(dāng)天下午能免費上門更換新的發(fā)電機（單程路程約130公里）。當(dāng)時心里真的太感動了，就沖這售后吉利你敢造我敢買。第一部小車是當(dāng)年吉利新款GX7，除了噪聲比較大其它都很滿意。年底爭取換博瑞3.5行政版。
動力：2.4的動力還可以，畢竟不是運動型的，講究順滑平穩(wěn)，給油動力還是源源不斷的
操控：
很平穩(wěn)，很有安全感，沒有激烈駕駛過，高速行駛給人信心很足
油耗：目前接近81000公里，選擇了2.4就沒怎么考慮油耗的事。我發(fā)現(xiàn)身邊說國產(chǎn)不如合資車的都是沒車或者沒開過國產(chǎn)車的。
舒適：這個價位來說太滿意了
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購買時間2013年11月
購買地點河南 南陽
裸車價格12.88萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾幾乎沒有異味！這個強！
缺點：中控臺造型略顯老氣，平臺要是有個沿就好了，顯得年輕化
外觀：外觀不夠年輕化，也可能影響銷量
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好吧，沒什么吐槽的
空間：空間還需要多說嗎？乘坐空間：坐過的都說空間大，一開始認(rèn)為只是EC7的加長版。使用一段時間后整體舒適型對比EC7還是有明顯的提升
配置：性價比沒的說。很懶得打字的我，還是覺得應(yīng)該表揚一下吉利的售后。出現(xiàn)過發(fā)電機皮帶輪錯位，中午一點接近兩點打電話給廠家后聯(lián)系了龍巖的4S店，根本不指望當(dāng)天能來，因為下雨天氣。約過了十二三分鐘時間龍巖4S店回復(fù)當(dāng)天下午能免費上門更換新的發(fā)電機（單程路程約130公里）。當(dāng)時心里真的太感動了，就沖這售后吉利你敢造我敢買。第一部小車是當(dāng)年吉利新款GX7，除了噪聲比較大其它都很滿意。年底爭取換博瑞3.5行政版。
動力：雖然是2.4排量，感覺起步的時候動力傳遞有些慢，當(dāng)然，深踩2000轉(zhuǎn)，動力也足夠的。
操控：
這個價位還是非常滿意的
油耗：目前接近81000公里，選擇了2.4就沒怎么考慮油耗的事。我發(fā)現(xiàn)身邊說國產(chǎn)不如合資車的都是沒車或者沒開過國產(chǎn)車的。
舒適：這個價位來說太滿意了
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9390公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高
缺點：鄉(xiāng)下路況差，開車也比較暴力。經(jīng)常要做動平衡。
外觀：外觀不夠年輕化，也可能影響銷量
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好吧，沒什么吐槽的
空間：這的很大啊，這價錢里最大的了，不論前排還是后排，都有充裕的腿部空間，而且后排中間地板是接近平的，大大的提高了后排中間乘客的舒適性
配置：性價比沒的說。很懶得打字的我，還是覺得應(yīng)該表揚一下吉利的售后。出現(xiàn)過發(fā)電機皮帶輪錯位，中午一點接近兩點打電話給廠家后聯(lián)系了龍巖的4S店，根本不指望當(dāng)天能來，因為下雨天氣。約過了十二三分鐘時間龍巖4S店回復(fù)當(dāng)天下午能免費上門更換新的發(fā)電機（單程路程約130公里）。當(dāng)時心里真的太感動了，就沖這售后吉利你敢造我敢買。第一部小車是當(dāng)年吉利新款GX7，除了噪聲比較大其它都很滿意。年底爭取換博瑞3.5行政版。
動力：2.4的調(diào)教感覺偏保守了，沒有很好的發(fā)揮出來�？赡苁鞘孢m性考慮較多。
操控：
應(yīng)該說還行吧，畢竟這車就不是講操控的，就是
油耗：目前接近81000公里，選擇了2.4就沒怎么考慮油耗的事。我發(fā)現(xiàn)身邊說國產(chǎn)不如合資車的都是沒車或者沒開過國產(chǎn)車的。
舒適：這個價位來說太滿意了
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購買時間2013年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格12.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾幾乎沒有異味！這個強！
缺點：減震較硬
外觀：外觀不夠年輕化，也可能影響銷量
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好吧，沒什么吐槽的
空間：空間還需要多說嗎？乘坐空間：坐過的都說空間大，一開始認(rèn)為只是EC7的加長版。使用一段時間后整體舒適型對比EC7還是有明顯的提升
配置：性價比沒的說。很懶得打字的我，還是覺得應(yīng)該表揚一下吉利的售后。出現(xiàn)過發(fā)電機皮帶輪錯位，中午一點接近兩點打電話給廠家后聯(lián)系了龍巖的4S店，根本不指望當(dāng)天能來，因為下雨天氣。約過了十二三分鐘時間龍巖4S店回復(fù)當(dāng)天下午能免費上門更換新的發(fā)電機（單程路程約130公里）。當(dāng)時心里真的太感動了，就沖這售后吉利你敢造我敢買。第一部小車是當(dāng)年吉利新款GX7，除了噪聲比較大其它都很滿意。年底爭取換博瑞3.5行政版。
動力：2.4的調(diào)教感覺偏保守了，沒有很好的發(fā)揮出來�？赡苁鞘孢m性考慮較多。
操控：
這個價位還是非常滿意的
油耗：目前接近81000公里，選擇了2.4就沒怎么考慮油耗的事。我發(fā)現(xiàn)身邊說國產(chǎn)不如合資車的都是沒車或者沒開過國產(chǎn)車的。
舒適：這個價位來說太滿意了
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 河源
裸車價格12.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程81000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾幾乎沒有異味！這個強！
缺點：鄉(xiāng)下路況差，開車也比較暴力。經(jīng)常要做動平衡。
外觀：外觀不夠年輕化，也可能影響銷量
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好吧，沒什么吐槽的
空間：這個沒得說，這個價位的車，無出其右，坐過車的人沒有說空間小的
配置：性價比沒的說。很懶得打字的我，還是覺得應(yīng)該表揚一下吉利的售后。出現(xiàn)過發(fā)電機皮帶輪錯位，中午一點接近兩點打電話給廠家后聯(lián)系了龍巖的4S店，根本不指望當(dāng)天能來，因為下雨天氣。約過了十二三分鐘時間龍巖4S店回復(fù)當(dāng)天下午能免費上門更換新的發(fā)電機（單程路程約130公里）。當(dāng)時心里真的太感動了，就沖這售后吉利你敢造我敢買。第一部小車是當(dāng)年吉利新款GX7，除了噪聲比較大其它都很滿意。年底爭取換博瑞3.5行政版。
動力：2.4的調(diào)教感覺偏保守了，沒有很好的發(fā)揮出來�？赡苁鞘孢m性考慮較多。
操控：
這個價位還是非常滿意的
油耗：目前接近81000公里，選擇了2.4就沒怎么考慮油耗的事。我發(fā)現(xiàn)身邊說國產(chǎn)不如合資車的都是沒車或者沒開過國產(chǎn)車的。
舒適：這個價位來說太滿意了
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：咱們的帝豪EC8前臉霸氣、尾部大氣、側(cè)身帥氣；咱們的帝豪EC8看著心動、開著穩(wěn)重、坐著未動；咱們的帝豪EC8做工人性、配置理性、噪音安靜。是一款性價比非常高的家用、商用車輛。
缺點：對5年前的自有品牌車，本人卻有不敢恭維，但隨科技的進(jìn)步、資源的共享、信息的靈通及市場的競爭，近些年來，咱們的自由品牌車不管在技術(shù)上、質(zhì)量上、服務(wù)上、管理上都得到了很大的提升。雖如此，但自由品牌車在影響力及共眾接受度上還差得很遠(yuǎn)，故最不滿意的一點就是其把自己身位放得太低，自己小看了自己。
外觀：：蘿卜青菜各有所愛。給我的感覺大氣、穩(wěn)重，跟別的B級車停一起也不掉價，車身線條簡單了點，可能是定位商務(wù)用車的特點吧。要是把全身接縫做的在均勻一點小一點，跟K5那樣就很滿足了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧！不是我最喜歡的型，從顏色來說，對本人而言，更喜歡老款的偏黃色一些，2013款的米色也可以接受，從操控臺的設(shè)計到座位的做工，只能這樣說，符合這價位的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
空間：縱觀所有中型車輛，再參考此價位的中型車輛，不敢說咱們的帝豪EC8是最寬敞的，但也是同等車型最寬敞之一，4905mm的長度、1830mm的寬度及1495mm的高度不亞于凱美瑞、福特等同級轎車，本人173cm，因頭發(fā)較粗較硬，總是翹起的，加上身高，最起碼有180的個，但坐在駕駛室一點沒感覺到擁擠，后排更是寬敞，抱著妹妹、妹妹再二郎腿都沒問題！呵呵。
配置：：花A級車的錢買個B級車還要怎么比呢？別的車上有的這車基本上都有了，我看就不用比了，總之對的起這個價錢。
動力：我的車是2013款2.0L手動精英型，是今年7月20日買的車，因還未首保，還沒有賣力的跑過一次，但在120馬的速度內(nèi)，感覺動力沒有空間、長相那么動人，或許也是因為車重的原因，起步不是那么爽心。
操控：
本人的車是手動的，在換擋時，感覺有些卡，本以為是自己操作不當(dāng)，但這些時間來，也過了兩個多月，還是同樣問題，離合于油門不好控制。
油耗：：目前跑的還不是太多2700多公里，車子300公里的時候跑過一次小長途來回大約600公里左右，時速一般保持80公里/小時左右，很省油估計百公里也就6升左右，市區(qū)不堵車的情況下油耗估計大約在10升左右。從提車到現(xiàn)在一共加了1840元93號汽油，顯示還可續(xù)航約400公里，綜合大約每公里0.6元左右，百公里8.5~9升，個人對這個油耗還算滿意，畢竟這么大一部車。
舒適：本人感覺舒適性還好，從買車到現(xiàn)在，沒有走過多少爛路，但時不時會遇到些小坑，正和部分網(wǎng)友評論一樣，感覺有些生硬，但我還是能接受的，暈車的人就喜歡坐此類車輛，就駕駛位置而言，舒適度還可以，我還沒當(dāng)過乘客，還沒領(lǐng)略副駕和后排的舒適，希望能像坐過的妹妹說的一樣，感覺比自動還舒服。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.58萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：：說到不滿意的，也是滿臉都是淚，小問題比較多，而且恰恰是一些小問題，還反復(fù)修不好，鬧心。
外觀：：蘿卜青菜各有所愛。給我的感覺大氣、穩(wěn)重，跟別的B級車停一起也不掉價，車身線條簡單了點，可能是定位商務(wù)用車的特點吧。要是把全身接縫做的在均勻一點小一點，跟K5那樣就很滿足了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料都還不錯，基本都是軟膠的，手感挺好。就是中控面板的樣式有些呆板，按鍵手感也不是十分滿意。
空間：本人173/128斤無壓力，后排經(jīng)常坐四個人
配置：：花A級車的錢買個B級車還要怎么比呢？別的車上有的這車基本上都有了，我看就不用比了，總之對的起這個價錢。
動力：新款自主機頭的動力還是蠻不錯的，無論市區(qū)還是高速超車都沒有什么問題，最高跑過185，感覺動力也沒有明顯的不足。當(dāng)然了，起步還是需要踩深一些油門的，畢竟車的重量在那了，哈哈！只有肉人，沒有肉車！
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以，路感反饋和懸掛支撐性也都很到位。唯一的不足就是老款方向盤的手感不是很好，新款的三幅方向盤就好很多了。沒有ESP是一大遺憾。。。
油耗：自7月20日購車到現(xiàn)在，總的加了4000元的油，跑了6000公里，平均6.67元/KM，高速和市內(nèi)各占一般吧，此用量還是在打開空調(diào)的情況下，對油耗就此來看，還是比較滿意的，不曉得過些年后會怎樣？
舒適：整體感覺懸架還是有點偏硬的，不過舒適度還是可以的。就是輪胎磨損嚴(yán)重后，跑高速的胎噪會有些大，靜音水平還是有待提高的。
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格10.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：做工不夠細(xì)致
外觀：這也是本人購買此車的根本原因之一，蘿卜白菜，各有所愛，有說本車前臉霸氣、尾部大氣、側(cè)身帥氣的，也有說本車行政味太重的，也有說因太霸氣不適合女孩子開的，各又各的說法吧！自己喜歡就好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧！不是我最喜歡的型，從顏色來說，對本人而言，更喜歡老款的偏黃色一些，2013款的米色也可以接受，從操控臺的設(shè)計到座位的做工，只能這樣說，符合這價位的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
空間：空間大氣，舒服。
配置：高，性價比是本車的賣點，就我這2013款2.0L手動精英型，11萬都不到，能買到這么大氣、霸氣、帥氣的車，一個字，值！都在說，花緊湊型車的錢買到個中型車，配置也差不到哪去，該有的，實用的都有了。
動力：動力吧一般般 日常駕駛還是夠用的,就是超車的時候有點弱
操控：
操控不錯，新手上路沒有什么難度，指向精準(zhǔn)
油耗：電腦顯示和手工記錄的平均油耗有出入，感覺原因是車載電腦顯示的瞬時油耗有糾正駕駛習(xí)慣作用，瞬時油耗是按照生產(chǎn)商設(shè)計的駕駛習(xí)慣提供參數(shù)（個人推測）沒有精確計算過,電腦顯示油耗我很滿意：百公里7.8個
舒適：本人感覺舒適性還好，從買車到現(xiàn)在，沒有走過多少爛路，但時不時會遇到些小坑，正和部分網(wǎng)友評論一樣，感覺有些生硬，但我還是能接受的，暈車的人就喜歡坐此類車輛，就駕駛位置而言，舒適度還可以，我還沒當(dāng)過乘客，還沒領(lǐng)略副駕和后排的舒適，希望能像坐過的妹妹說的一樣，感覺比自動還舒服。
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