一鍵砍遍全城
吉利EC8
(該車(chē)系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間寬敞（73）+1 價(jià)格親民（7）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（177）+1 動(dòng)力略不足（99）+1 吉利車(chē)板金差（52）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2011款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 渭南
裸車(chē)價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：大部分都比較滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：彈簧硬，輪子有異響
外觀：外觀是我買(mǎi)這個(gè)車(chē)最喜歡的一點(diǎn)。大氣的前引擎蓋，霸氣的大燈，超長(zhǎng)的軸距。大尺寸輪胎。17寸輪轂。加上尾部的LED剎車(chē)燈都讓我著迷。最喜歡的還是金色的帝豪車(chē)標(biāo)。好大一個(gè)鑲在銀條進(jìn)風(fēng)口。確實(shí)霸氣。整體是穩(wěn)重風(fēng)格，但是24歲的我已經(jīng)很滿(mǎn)意。您覺(jué)得呢
內(nèi)飾：還不錯(cuò)，塑料為主，輔以皮飾，真皮座椅很舒適，可以不用加座套了的。
空間：這是我買(mǎi)車(chē)時(shí)最看重的
配置：性?xún)r(jià)比超高。低廉的價(jià)格，使用的性能，是我對(duì)這款車(chē)的最深印象。
動(dòng)力：老款三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，動(dòng)力稍欠。
操控：
易駕駛。方向指向不錯(cuò)，整體感好；剎車(chē)比較平穩(wěn)，點(diǎn)頭感不明顯；高速開(kāi)到170+km/h，沒(méi)有飄的感覺(jué)。
油耗：那是相當(dāng)大啊，對(duì)比來(lái)說(shuō)，工信部的油耗提示是沒(méi)有錯(cuò)的。高速開(kāi)得多，也就9個(gè)油這樣，平時(shí)在市區(qū)，必須11-13個(gè)油，真實(shí)體驗(yàn)。我不知道那些平均油耗搞到8-9的，是不是自欺欺人啊？！
舒適：家用型來(lái)說(shuō)是很舒適的，包括駕駛室和前后排乘坐位。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 自動(dòng)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格10.78萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 操作性強(qiáng) 人生第一輛屬于自己的車(chē)
缺點(diǎn)：市區(qū)內(nèi)油耗過(guò)高
外觀：外觀大氣，寬厚，沉穩(wěn)，宜商宜家，造型有自己的特點(diǎn)，擺脫了模仿的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較嚴(yán)謹(jǐn)，但有些過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏特點(diǎn)，cd位安裝導(dǎo)航后，位置有些偏低，180cm身高調(diào)整好駕駛位后，后背靠在座椅上，伸手觸摸導(dǎo)航右側(cè)按鍵有些夠不著，需要前攤一點(diǎn)身子，還有就是鋼琴烤漆的飾板極易粘灰塵，粘灰以后都是白點(diǎn)點(diǎn)。需要勤打理。
空間：空間可以用富余來(lái)形容，前后排都可以達(dá)到滿(mǎn)意的空間效果，可滿(mǎn)足日常家庭出行，5成年男性100公斤體重的人坐進(jìn)去也不會(huì)感覺(jué)過(guò)于擁擠
配置：現(xiàn)今性?xún)r(jià)比已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的代名詞，但性?xún)r(jià)比又往往是自相矛盾的，物美價(jià)廉只是一種美好的憧憬，但這輛車(chē)個(gè)人感覺(jué)還是物有所值的，但論價(jià)格比EC8低的車(chē)型已經(jīng)有不少了，但從耐受性上來(lái)說(shuō)，EC8還是經(jīng)得起考驗(yàn)的
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門(mén)3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測(cè)試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線(xiàn)性，100~120提速超車(chē)沒(méi)有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測(cè)試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來(lái)的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
操控：
操控指向明確，但懸掛支撐性在小角度急轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐有些不足，方向盤(pán)回饋明顯，并且不像日系車(chē)那種輕靈，路感明確，低速時(shí)方向略沉，高速時(shí)方向沉穩(wěn)。120km時(shí)速車(chē)體沉穩(wěn)，90公里以上提速相應(yīng)夠用，超控靈敏。
油耗：6月9號(hào)提車(chē) 420加滿(mǎn) 58.91L 17km6月29號(hào) 300加滿(mǎn) 41.55L 332km 30%快速路 半空調(diào) 13.19L/100km7月8號(hào) 340加滿(mǎn) 47.49L 710km 40%快速路 半空調(diào) 12.56L/100km7月18號(hào) 255加滿(mǎn) 35.61L 922km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 16.80L/100km8月4號(hào) 360加滿(mǎn) 48.52L 1203km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 17.27L/100km8月26號(hào) 350加滿(mǎn) 47.17L 1552km 20%快速路 半空調(diào) 13.52L/100km9月5號(hào) 110加滿(mǎn) 14.47L 1668km 20%快速路 半空調(diào) 12.47L/100km（出發(fā)前滿(mǎn)油）9月7號(hào) 270加滿(mǎn) 35.53L 2116km 90%高速路 全程空調(diào)（半AC半自然風(fēng)） 7.93L/100km市區(qū)內(nèi)與高速油耗差別高達(dá)40%，市區(qū)內(nèi)平均油耗在13L左右，高速不足8L，個(gè)人感覺(jué)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力遲滯有關(guān)，2000轉(zhuǎn)一下動(dòng)力反應(yīng)過(guò)于緩慢，但6AT的換擋轉(zhuǎn)速一般都控制在1800~2000轉(zhuǎn)，市區(qū)內(nèi)行駛長(zhǎng)時(shí)間處于低動(dòng)力區(qū)間，油耗過(guò)大，高速油耗相當(dāng)滿(mǎn)意，畢竟自重在1.5T以上。
舒適：車(chē)座椅舒適性很好，座椅寬厚，網(wǎng)購(gòu)的通用座椅前排的背套安裝都很困難，座椅有日系車(chē)舒適的風(fēng)格，比德系車(chē)薄窄短硬的座椅高出很多，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感覺(jué)擱人。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 自動(dòng)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格11.28萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6620公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 操作性強(qiáng) 人生第一輛屬于自己的車(chē)
缺點(diǎn)：隔音不如預(yù)期，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音沒(méi)宣傳的好。
外觀：外觀大氣，寬厚，沉穩(wěn)，宜商宜家，造型有自己的特點(diǎn)，擺脫了模仿的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較嚴(yán)謹(jǐn)，但有些過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏特點(diǎn)，cd位安裝導(dǎo)航后，位置有些偏低，180cm身高調(diào)整好駕駛位后，后背靠在座椅上，伸手觸摸導(dǎo)航右側(cè)按鍵有些夠不著，需要前攤一點(diǎn)身子，還有就是鋼琴烤漆的飾板極易粘灰塵，粘灰以后都是白點(diǎn)點(diǎn)。需要勤打理。
空間：關(guān)鍵是后排空間，2800的軸距腿部空間沒(méi)有任何局促。儲(chǔ)物空間很多，也能都利用的到。
配置：現(xiàn)今性?xún)r(jià)比已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的代名詞，但性?xún)r(jià)比又往往是自相矛盾的，物美價(jià)廉只是一種美好的憧憬，但這輛車(chē)個(gè)人感覺(jué)還是物有所值的，但論價(jià)格比EC8低的車(chē)型已經(jīng)有不少了，但從耐受性上來(lái)說(shuō)，EC8還是經(jīng)得起考驗(yàn)的
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門(mén)3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測(cè)試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線(xiàn)性，100~120提速超車(chē)沒(méi)有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測(cè)試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來(lái)的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
操控：
操控指向明確，但懸掛支撐性在小角度急轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐有些不足，方向盤(pán)回饋明顯，并且不像日系車(chē)那種輕靈，路感明確，低速時(shí)方向略沉，高速時(shí)方向沉穩(wěn)。120km時(shí)速車(chē)體沉穩(wěn)，90公里以上提速相應(yīng)夠用，超控靈敏。
油耗：6月9號(hào)提車(chē) 420加滿(mǎn) 58.91L 17km6月29號(hào) 300加滿(mǎn) 41.55L 332km 30%快速路 半空調(diào) 13.19L/100km7月8號(hào) 340加滿(mǎn) 47.49L 710km 40%快速路 半空調(diào) 12.56L/100km7月18號(hào) 255加滿(mǎn) 35.61L 922km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 16.80L/100km8月4號(hào) 360加滿(mǎn) 48.52L 1203km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 17.27L/100km8月26號(hào) 350加滿(mǎn) 47.17L 1552km 20%快速路 半空調(diào) 13.52L/100km9月5號(hào) 110加滿(mǎn) 14.47L 1668km 20%快速路 半空調(diào) 12.47L/100km（出發(fā)前滿(mǎn)油）9月7號(hào) 270加滿(mǎn) 35.53L 2116km 90%高速路 全程空調(diào)（半AC半自然風(fēng)） 7.93L/100km市區(qū)內(nèi)與高速油耗差別高達(dá)40%，市區(qū)內(nèi)平均油耗在13L左右，高速不足8L，個(gè)人感覺(jué)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力遲滯有關(guān)，2000轉(zhuǎn)一下動(dòng)力反應(yīng)過(guò)于緩慢，但6AT的換擋轉(zhuǎn)速一般都控制在1800~2000轉(zhuǎn)，市區(qū)內(nèi)行駛長(zhǎng)時(shí)間處于低動(dòng)力區(qū)間，油耗過(guò)大，高速油耗相當(dāng)滿(mǎn)意，畢竟自重在1.5T以上。
舒適：車(chē)座椅舒適性很好，座椅寬厚，網(wǎng)購(gòu)的通用座椅前排的背套安裝都很困難，座椅有日系車(chē)舒適的風(fēng)格，比德系車(chē)薄窄短硬的座椅高出很多，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感覺(jué)擱人。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 自動(dòng)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格10.58萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形和空間
缺點(diǎn)：減震過(guò)濾的不是很干脆，感覺(jué)顛，應(yīng)該說(shuō)有點(diǎn)發(fā)散，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大。
外觀：外觀大氣，寬厚，沉穩(wěn)，宜商宜家，造型有自己的特點(diǎn)，擺脫了模仿的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較嚴(yán)謹(jǐn)，但有些過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏特點(diǎn)，cd位安裝導(dǎo)航后，位置有些偏低，180cm身高調(diào)整好駕駛位后，后背靠在座椅上，伸手觸摸導(dǎo)航右側(cè)按鍵有些夠不著，需要前攤一點(diǎn)身子，還有就是鋼琴烤漆的飾板極易粘灰塵，粘灰以后都是白點(diǎn)點(diǎn)。需要勤打理。
空間：關(guān)鍵是后排空間，2800的軸距腿部空間沒(méi)有任何局促。儲(chǔ)物空間很多，也能都利用的到。
配置：現(xiàn)今性?xún)r(jià)比已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的代名詞，但性?xún)r(jià)比又往往是自相矛盾的，物美價(jià)廉只是一種美好的憧憬，但這輛車(chē)個(gè)人感覺(jué)還是物有所值的，但論價(jià)格比EC8低的車(chē)型已經(jīng)有不少了，但從耐受性上來(lái)說(shuō)，EC8還是經(jīng)得起考驗(yàn)的
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門(mén)3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測(cè)試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線(xiàn)性，100~120提速超車(chē)沒(méi)有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測(cè)試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來(lái)的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
操控：
操控指向明確，但懸掛支撐性在小角度急轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐有些不足，方向盤(pán)回饋明顯，并且不像日系車(chē)那種輕靈，路感明確，低速時(shí)方向略沉，高速時(shí)方向沉穩(wěn)。120km時(shí)速車(chē)體沉穩(wěn)，90公里以上提速相應(yīng)夠用，超控靈敏。
油耗：6月9號(hào)提車(chē) 420加滿(mǎn) 58.91L 17km6月29號(hào) 300加滿(mǎn) 41.55L 332km 30%快速路 半空調(diào) 13.19L/100km7月8號(hào) 340加滿(mǎn) 47.49L 710km 40%快速路 半空調(diào) 12.56L/100km7月18號(hào) 255加滿(mǎn) 35.61L 922km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 16.80L/100km8月4號(hào) 360加滿(mǎn) 48.52L 1203km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 17.27L/100km8月26號(hào) 350加滿(mǎn) 47.17L 1552km 20%快速路 半空調(diào) 13.52L/100km9月5號(hào) 110加滿(mǎn) 14.47L 1668km 20%快速路 半空調(diào) 12.47L/100km（出發(fā)前滿(mǎn)油）9月7號(hào) 270加滿(mǎn) 35.53L 2116km 90%高速路 全程空調(diào)（半AC半自然風(fēng)） 7.93L/100km市區(qū)內(nèi)與高速油耗差別高達(dá)40%，市區(qū)內(nèi)平均油耗在13L左右，高速不足8L，個(gè)人感覺(jué)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力遲滯有關(guān)，2000轉(zhuǎn)一下動(dòng)力反應(yīng)過(guò)于緩慢，但6AT的換擋轉(zhuǎn)速一般都控制在1800~2000轉(zhuǎn)，市區(qū)內(nèi)行駛長(zhǎng)時(shí)間處于低動(dòng)力區(qū)間，油耗過(guò)大，高速油耗相當(dāng)滿(mǎn)意，畢竟自重在1.5T以上。
舒適：車(chē)座椅舒適性很好，座椅寬厚，網(wǎng)購(gòu)的通用座椅前排的背套安裝都很困難，座椅有日系車(chē)舒適的風(fēng)格，比德系車(chē)薄窄短硬的座椅高出很多，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感覺(jué)擱人。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 自動(dòng)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格10.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形和空間
缺點(diǎn)：市區(qū)內(nèi)油耗過(guò)高
外觀：外觀大氣，寬厚，沉穩(wěn)，宜商宜家，造型有自己的特點(diǎn)，擺脫了模仿的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較嚴(yán)謹(jǐn)，但有些過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏特點(diǎn)，cd位安裝導(dǎo)航后，位置有些偏低，180cm身高調(diào)整好駕駛位后，后背靠在座椅上，伸手觸摸導(dǎo)航右側(cè)按鍵有些夠不著，需要前攤一點(diǎn)身子，還有就是鋼琴烤漆的飾板極易粘灰塵，粘灰以后都是白點(diǎn)點(diǎn)。需要勤打理。
空間：關(guān)鍵是后排空間，2800的軸距腿部空間沒(méi)有任何局促。儲(chǔ)物空間很多，也能都利用的到。
配置：現(xiàn)今性?xún)r(jià)比已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的代名詞，但性?xún)r(jià)比又往往是自相矛盾的，物美價(jià)廉只是一種美好的憧憬，但這輛車(chē)個(gè)人感覺(jué)還是物有所值的，但論價(jià)格比EC8低的車(chē)型已經(jīng)有不少了，但從耐受性上來(lái)說(shuō)，EC8還是經(jīng)得起考驗(yàn)的
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門(mén)3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測(cè)試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線(xiàn)性，100~120提速超車(chē)沒(méi)有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測(cè)試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來(lái)的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
操控：
反映很快，指向也不錯(cuò)，但是高速有點(diǎn)偏輕了。這時(shí)我需要的是沉重感的方向盤(pán)。
油耗：6月9號(hào)提車(chē) 420加滿(mǎn) 58.91L 17km6月29號(hào) 300加滿(mǎn) 41.55L 332km 30%快速路 半空調(diào) 13.19L/100km7月8號(hào) 340加滿(mǎn) 47.49L 710km 40%快速路 半空調(diào) 12.56L/100km7月18號(hào) 255加滿(mǎn) 35.61L 922km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 16.80L/100km8月4號(hào) 360加滿(mǎn) 48.52L 1203km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 17.27L/100km8月26號(hào) 350加滿(mǎn) 47.17L 1552km 20%快速路 半空調(diào) 13.52L/100km9月5號(hào) 110加滿(mǎn) 14.47L 1668km 20%快速路 半空調(diào) 12.47L/100km（出發(fā)前滿(mǎn)油）9月7號(hào) 270加滿(mǎn) 35.53L 2116km 90%高速路 全程空調(diào)（半AC半自然風(fēng)） 7.93L/100km市區(qū)內(nèi)與高速油耗差別高達(dá)40%，市區(qū)內(nèi)平均油耗在13L左右，高速不足8L，個(gè)人感覺(jué)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力遲滯有關(guān)，2000轉(zhuǎn)一下動(dòng)力反應(yīng)過(guò)于緩慢，但6AT的換擋轉(zhuǎn)速一般都控制在1800~2000轉(zhuǎn)，市區(qū)內(nèi)行駛長(zhǎng)時(shí)間處于低動(dòng)力區(qū)間，油耗過(guò)大，高速油耗相當(dāng)滿(mǎn)意，畢竟自重在1.5T以上。
舒適：車(chē)座椅舒適性很好，座椅寬厚，網(wǎng)購(gòu)的通用座椅前排的背套安裝都很困難，座椅有日系車(chē)舒適的風(fēng)格，比德系車(chē)薄窄短硬的座椅高出很多，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感覺(jué)擱人。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 自動(dòng)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格12.10萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，好看，有面子。隔音方面不錯(cuò)，做工實(shí)在。自主品牌做工能做的這么好不簡(jiǎn)單！
缺點(diǎn)：隔音不如預(yù)期，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音沒(méi)宣傳的好。
外觀：外觀大氣，寬厚，沉穩(wěn)，宜商宜家，造型有自己的特點(diǎn)，擺脫了模仿的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較嚴(yán)謹(jǐn)，但有些過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏特點(diǎn)，cd位安裝導(dǎo)航后，位置有些偏低，180cm身高調(diào)整好駕駛位后，后背靠在座椅上，伸手觸摸導(dǎo)航右側(cè)按鍵有些夠不著，需要前攤一點(diǎn)身子，還有就是鋼琴烤漆的飾板極易粘灰塵，粘灰以后都是白點(diǎn)點(diǎn)。需要勤打理。
空間：空間可以用富余來(lái)形容，前后排都可以達(dá)到滿(mǎn)意的空間效果，可滿(mǎn)足日常家庭出行，5成年男性100公斤體重的人坐進(jìn)去也不會(huì)感覺(jué)過(guò)于擁擠
配置：現(xiàn)今性?xún)r(jià)比已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的代名詞，但性?xún)r(jià)比又往往是自相矛盾的，物美價(jià)廉只是一種美好的憧憬，但這輛車(chē)個(gè)人感覺(jué)還是物有所值的，但論價(jià)格比EC8低的車(chē)型已經(jīng)有不少了，但從耐受性上來(lái)說(shuō)，EC8還是經(jīng)得起考驗(yàn)的
動(dòng)力：澳大利亞六速自動(dòng)變速箱搭配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)平順性不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)升檔比較積極，降擋不是那么積極了，也是偏向舒適省油的調(diào)教。提速也可以。
操控：
操控指向明確，但懸掛支撐性在小角度急轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐有些不足，方向盤(pán)回饋明顯，并且不像日系車(chē)那種輕靈，路感明確，低速時(shí)方向略沉，高速時(shí)方向沉穩(wěn)。120km時(shí)速車(chē)體沉穩(wěn)，90公里以上提速相應(yīng)夠用，超控靈敏。
油耗：6月9號(hào)提車(chē) 420加滿(mǎn) 58.91L 17km6月29號(hào) 300加滿(mǎn) 41.55L 332km 30%快速路 半空調(diào) 13.19L/100km7月8號(hào) 340加滿(mǎn) 47.49L 710km 40%快速路 半空調(diào) 12.56L/100km7月18號(hào) 255加滿(mǎn) 35.61L 922km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 16.80L/100km8月4號(hào) 360加滿(mǎn) 48.52L 1203km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 17.27L/100km8月26號(hào) 350加滿(mǎn) 47.17L 1552km 20%快速路 半空調(diào) 13.52L/100km9月5號(hào) 110加滿(mǎn) 14.47L 1668km 20%快速路 半空調(diào) 12.47L/100km（出發(fā)前滿(mǎn)油）9月7號(hào) 270加滿(mǎn) 35.53L 2116km 90%高速路 全程空調(diào)（半AC半自然風(fēng)） 7.93L/100km市區(qū)內(nèi)與高速油耗差別高達(dá)40%，市區(qū)內(nèi)平均油耗在13L左右，高速不足8L，個(gè)人感覺(jué)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力遲滯有關(guān)，2000轉(zhuǎn)一下動(dòng)力反應(yīng)過(guò)于緩慢，但6AT的換擋轉(zhuǎn)速一般都控制在1800~2000轉(zhuǎn)，市區(qū)內(nèi)行駛長(zhǎng)時(shí)間處于低動(dòng)力區(qū)間，油耗過(guò)大，高速油耗相當(dāng)滿(mǎn)意，畢竟自重在1.5T以上。
舒適：車(chē)座椅舒適性很好，座椅寬厚，網(wǎng)購(gòu)的通用座椅前排的背套安裝都很困難，座椅有日系車(chē)舒適的風(fēng)格，比德系車(chē)薄窄短硬的座椅高出很多，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感覺(jué)擱人。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是空間大
缺點(diǎn)：動(dòng)力是一個(gè)弊病，相對(duì)于同排量的 馬力和扭矩都偏小，也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，載人超車(chē)倍感乏力！
外觀：簡(jiǎn)單，大氣，霸氣側(cè)漏，很形象，很簡(jiǎn)單，很有內(nèi)涵的一款車(chē)
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工是很多合資品牌不能比的，帝豪一直在進(jìn)步啊，，， 呵呵，我開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)這個(gè)桃木方向盤(pán)手感好的很，很舒服，很有質(zhì)感，{好多人還問(wèn)我為撒不加方向盤(pán)套套呢} 哈哈，，，你懂得。
空間：空間大是毋庸置疑的，后排擠四五個(gè)人都可以，記得去年過(guò)年在老家時(shí)，當(dāng)時(shí)一大家人（七八個(gè)）都要去鎮(zhèn)上玩，只有我一輛車(chē)。我車(chē)都擠下了。
配置：那要看跟誰(shuí)比了，跟誰(shuí)比都比不過(guò)比亞迪，哈哈，{不過(guò)我從來(lái)就沒(méi)認(rèn)可過(guò)比亞迪這個(gè)品牌}很大多數(shù)車(chē)相比，性?xún)r(jià)比還是很高的，當(dāng)初就準(zhǔn)備搞一輛科魯茲，看了大八后，立馬提車(chē)大八，同樣的價(jià)錢(qián)，{雪佛蘭啊你以為我傻啊，花那么錢(qián)就買(mǎi)個(gè)棒子造的科魯茲？}
動(dòng)力：動(dòng)力輸出感覺(jué)不怎么樣。2.0的排量在爬坡路上感覺(jué)有點(diǎn)吃力。
操控：
操控？我也不知道好車(chē)操控是撒樣子，只是覺(jué)得大八開(kāi)起來(lái)美這呢，過(guò)彎呀，高速呀，都很穩(wěn)，
油耗：目前已經(jīng)行駛了2萬(wàn)多公里了。平時(shí)就上下班開(kāi)，家到公司的距離大約3公里，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)10.0升/百公里，路程短油耗高還可以理解。跑高速的時(shí)間很少，就是過(guò)年回次四川老家。高速油耗的話(huà)還行6/7個(gè)左右，畢竟是2.0的排量嘛。
舒適：確實(shí)很舒服呢，爛路上么什么感覺(jué)，感覺(jué)跟A6 X5舒適性區(qū)別不大，帝豪進(jìn)步很大啊 ，，， 哈哈。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是空間大
缺點(diǎn)：減震器有異響，但是聽(tīng)說(shuō)新款已經(jīng)得到優(yōu)化并完美解決
外觀：很大氣，很穩(wěn)重的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工是很多合資品牌不能比的，帝豪一直在進(jìn)步啊，，， 呵呵，我開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)這個(gè)桃木方向盤(pán)手感好的很，很舒服，很有質(zhì)感，{好多人還問(wèn)我為撒不加方向盤(pán)套套呢} 哈哈，，，你懂得。
空間：空間大是毋庸置疑的，后排擠四五個(gè)人都可以，記得去年過(guò)年在老家時(shí)，當(dāng)時(shí)一大家人（七八個(gè)）都要去鎮(zhèn)上玩，只有我一輛車(chē)。我車(chē)都擠下了。
配置：那要看跟誰(shuí)比了，跟誰(shuí)比都比不過(guò)比亞迪，哈哈，{不過(guò)我從來(lái)就沒(méi)認(rèn)可過(guò)比亞迪這個(gè)品牌}很大多數(shù)車(chē)相比，性?xún)r(jià)比還是很高的，當(dāng)初就準(zhǔn)備搞一輛科魯茲，看了大八后，立馬提車(chē)大八，同樣的價(jià)錢(qián)，{雪佛蘭啊你以為我傻啊，花那么錢(qián)就買(mǎi)個(gè)棒子造的科魯茲？}
動(dòng)力：動(dòng)力剛才也提到了，是一個(gè)軟肋，馬力和扭矩都偏小，也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，載人超車(chē)倍感乏力！
操控：
操控？我也不知道好車(chē)操控是撒樣子，只是覺(jué)得大八開(kāi)起來(lái)美這呢，過(guò)彎呀，高速呀，都很穩(wěn)，
油耗：油耗在同級(jí)別偏高，但是車(chē)重1.5T 也勉強(qiáng)接受，綜合油耗基本就在10左右
舒適：確實(shí)很舒服呢，爛路上么什么感覺(jué)，感覺(jué)跟A6 X5舒適性區(qū)別不大，帝豪進(jìn)步很大啊 ，，， 哈哈。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格11.48萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣兇猛，遠(yuǎn)處高速駛來(lái)，感覺(jué)就像是火車(chē)頭在奔騰
缺點(diǎn)：后備箱空間居然沒(méi)有EC7大。。
外觀：很大氣，很穩(wěn)重的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工是很多合資品牌不能比的，帝豪一直在進(jìn)步啊，，， 呵呵，我開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)這個(gè)桃木方向盤(pán)手感好的很，很舒服，很有質(zhì)感，{好多人還問(wèn)我為撒不加方向盤(pán)套套呢} 哈哈，，，你懂得。
空間：后排座很寬敞坐四個(gè)人也不會(huì)很擁擠
配置：那要看跟誰(shuí)比了，跟誰(shuí)比都比不過(guò)比亞迪，哈哈，{不過(guò)我從來(lái)就沒(méi)認(rèn)可過(guò)比亞迪這個(gè)品牌}很大多數(shù)車(chē)相比，性?xún)r(jià)比還是很高的，當(dāng)初就準(zhǔn)備搞一輛科魯茲，看了大八后，立馬提車(chē)大八，同樣的價(jià)錢(qián)，{雪佛蘭啊你以為我傻啊，花那么錢(qián)就買(mǎi)個(gè)棒子造的科魯茲？}
動(dòng)力：對(duì)于2.0的排量來(lái)說(shuō)，EC8動(dòng)力不是很好，也許是自動(dòng)擋的原因。反正我個(gè)人不是很滿(mǎn)意。
操控：
操控？我也不知道好車(chē)操控是撒樣子，只是覺(jué)得大八開(kāi)起來(lái)美這呢，過(guò)彎呀，高速呀，都很穩(wěn)，
油耗：油耗在同級(jí)別偏高，但是車(chē)重1.5T 也勉強(qiáng)接受，綜合油耗基本就在10左右
舒適：確實(shí)很舒服呢，爛路上么什么感覺(jué)，感覺(jué)跟A6 X5舒適性區(qū)別不大，帝豪進(jìn)步很大啊 ，，， 哈哈。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利EC8 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是空間大
缺點(diǎn)：減震過(guò)硬；若是減震能做到像凱美瑞一樣，那乘坐這個(gè)車(chē)子就不是一般的享受了；
外觀：簡(jiǎn)單，大氣，霸氣側(cè)漏，很形象，很簡(jiǎn)單，很有內(nèi)涵的一款車(chē)
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，做工還是很粗糙，有些地方縫隙還是挺大。
空間：一百分，后排前排同時(shí)翹二郎腿都沒(méi)問(wèn)題
配置：那要看跟誰(shuí)比了，跟誰(shuí)比都比不過(guò)比亞迪，哈哈，{不過(guò)我從來(lái)就沒(méi)認(rèn)可過(guò)比亞迪這個(gè)品牌}很大多數(shù)車(chē)相比，性?xún)r(jià)比還是很高的，當(dāng)初就準(zhǔn)備搞一輛科魯茲，看了大八后，立馬提車(chē)大八，同樣的價(jià)錢(qián)，{雪佛蘭啊你以為我傻啊，花那么錢(qián)就買(mǎi)個(gè)棒子造的科魯茲？}
動(dòng)力：動(dòng)力輸出感覺(jué)不怎么樣。2.0的排量在爬坡路上感覺(jué)有點(diǎn)吃力。
操控：
由于軸距超長(zhǎng)，掉頭需要更多的距離，不過(guò)高速公路行駛真的十分穩(wěn)健
油耗：目前正是新車(chē)磨合期，也么算過(guò)油耗 ，大八的綜合油耗是8.6 ，我估計(jì)我正常磨合期的油耗應(yīng)該是10個(gè)，大八的油耗是他的軟肋，比同級(jí)別都略高那么1-2升，不過(guò)對(duì)于我這個(gè)不怎么開(kāi)車(chē)的人多一點(diǎn)就多一點(diǎn)吧，誰(shuí)讓咱喜歡上這個(gè)安全的大八呢。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，隔音還不錯(cuò)，減震和整體懸架基本能過(guò)濾細(xì)小的顛簸。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
