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吉利GX7
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 惠州
裸車價格9.29萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，后排乘坐舒適，視野開闊，性價比高。
缺點：做工一般，沒有合資車那么精細(xì)。
外觀：一開始就是被GX7的外觀吸引的，所以外觀很喜歡，特別是側(cè)臉最愛
內(nèi)飾：GX7的內(nèi)飾做工真的很差，很多地方有瑕疵。
空間：就是喜歡小7的空間，同級車?yán)锉容^，小7的空間算大的，行李箱放4，5個都沒問題，一次幫朋友搬家，后排放倒和小面包車差不多大。放了不少東西，一房的東西，2車就拉完了，確實給力。
配置：超高
動力：GX7是我的第一輛車，沒感覺有多肉，新手還在和車不斷磨合中。
越野：
GX7操控性很好，時速120方向盤都是很穩(wěn)。不過手動擋離合太好了，踩著很累。另外就是有時1，2檔位不好掛。
油耗：我覺得還是挺省油的，跑高速時為7.6升百公里，市區(qū)為12升左右吧，不過廣州市區(qū)太塞車了
舒適：除了隔音效果一般外，其他方面還是不錯的，不過后排座位會比前排靜音很多。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格9.35萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高 空間大氣 后排能放到 很適合長途自駕游
缺點：變速箱的咆哮聲，三擋四擋時很明顯！
外觀：一開始就是被GX7的外觀吸引的，所以外觀很喜歡，特別是側(cè)臉最愛
內(nèi)飾：簡潔吧，價格在那里
空間：大空間，特別是后排空間，平整，舒適。
配置：超高
動力：我購買的是1.8升排量的，老實說吧，如果不是山路，勉強(qiáng)夠用，其實很多購買1.8都是考慮油耗問題吧！又想省油又要有動力，肯定不行的。1.8除了起步給油反應(yīng)慢，或者你不當(dāng)它是轎車開就可以了。
越野：
液壓轉(zhuǎn)向很穩(wěn)，特別是在高速路上，這種穩(wěn)就是一道安全砝碼。操控性能讓人滿意。
油耗：我覺得還是挺省油的，跑高速時為7.6升百公里，市區(qū)為12升左右吧，不過廣州市區(qū)太塞車了
舒適：座椅挺舒適，隔音嘛，別想了，尤其是發(fā)動機(jī)聲音，過減速帶聲音，這個隔音也就不指望了，比起面包車好多了！
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購買時間2014年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格9.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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缺點：最不滿意的地方就是起步的時候感覺肉肉的。
外觀：第一眼看到就很順眼，最終選擇了白色，家人都比較喜歡。
內(nèi)飾：簡潔吧，價格在那里
空間：大空間，特別是后排空間，平整，舒適。
配置：超高
動力：加速啊！一直習(xí)慣了緩慢加油，速度會一點點的提升，當(dāng)然你猛加油也白搭，你加你的，我跑我的！不適合開猛車的人！
越野：
方向盤指向很精準(zhǔn)，沒有虛位，還有感覺過彎的時候側(cè)傾比著駕校的車也小的多。主要是剎車很靈敏，這讓我上路的時候安心不少。
油耗：油耗沒得說，加50升，不管93，97都跑700，上一箱跑750公里路呢！
舒適：只能說過得去，懸掛有點點硬，不過還算好了，因人而異
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.19萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15820公里
綜合評分
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優(yōu)點：無
缺點：內(nèi)飾粗糙
外觀：小七的外觀設(shè)計成熟穩(wěn)重卻又不乏時尚，很多車友都喜歡看小七的側(cè)面，真的很漂亮很流暢，
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計平平淡淡，沒有什么亮點，不過好在很實用，中控臺設(shè)計很中庸，沒有花哨的東西。每次開車都會下意識的送幾下手剎，可手剎的確已經(jīng)放到底了，這神手剎有點不人性
空間：車內(nèi)空間很好，尤其后排空間很寬很大，尤其副駕駛座位后面的椅子可以折疊，方便車主的使用。
配置：車身很大，車漆很漂亮，空間大，動力系統(tǒng)成熟，地盤調(diào)教的數(shù)一數(shù)二，剎車很牛，11萬的售價買到這樣的車很值得，這樣的價錢連合資品牌的最低配都買不到。保養(yǎng)便宜，發(fā)動機(jī)動力成熟，不用擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機(jī)的耐用性。只有自主品牌可以這樣接地氣。
動力：2.0的動力配上手動變速箱的動力還算不錯，出色得低扭可以用5擋應(yīng)付一般的城市道路，五環(huán)上可以用5擋從50km/h加速到80km/h，低扭出色所以城市道路轉(zhuǎn)速并不高
越野：
方向還是蠻精準(zhǔn)的，路感也很好，幾乎可以感覺到車輪壓過一個細(xì)小的樹枝，過彎側(cè)傾很小，地盤偏向于歐系
油耗：綜合油耗8.9升，在自主品牌里算是不錯的，與合資品牌比還是有差距，
舒適：多連桿后獨立懸掛使得路面上的細(xì)小坑洼以及顛簸底盤都可以輕松的過濾掉，地盤調(diào)教很有韌性，時速80之下噪音不算大，時速120的時候噪音會非常明顯但也沒有到擾人的程度
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購買時間2013年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：無
缺點：內(nèi)飾粗糙
外觀：小七的外觀設(shè)計成熟穩(wěn)重卻又不乏時尚，很多車友都喜歡看小七的側(cè)面，真的很漂亮很流暢，
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計平平淡淡，沒有什么亮點，不過好在很實用，中控臺設(shè)計很中庸，沒有花哨的東西。每次開車都會下意識的送幾下手剎，可手剎的確已經(jīng)放到底了，這神手剎有點不人性
空間：車內(nèi)空間很好，尤其后排空間很寬很大，尤其副駕駛座位后面的椅子可以折疊，方便車主的使用。
配置：車身很大，車漆很漂亮，空間大，動力系統(tǒng)成熟，地盤調(diào)教的數(shù)一數(shù)二，剎車很牛，11萬的售價買到這樣的車很值得，這樣的價錢連合資品牌的最低配都買不到。保養(yǎng)便宜，發(fā)動機(jī)動力成熟，不用擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機(jī)的耐用性。只有自主品牌可以這樣接地氣。
動力：2.0的動力配上手動變速箱的動力還算不錯，出色得低扭可以用5擋應(yīng)付一般的城市道路，五環(huán)上可以用5擋從50km/h加速到80km/h，低扭出色所以城市道路轉(zhuǎn)速并不高
越野：
方向還是蠻精準(zhǔn)的，路感也很好，幾乎可以感覺到車輪壓過一個細(xì)小的樹枝，過彎側(cè)傾很小，地盤偏向于歐系
油耗：綜合油耗8.9升，在自主品牌里算是不錯的，與合資品牌比還是有差距，
舒適：多連桿后獨立懸掛使得路面上的細(xì)小坑洼以及顛簸底盤都可以輕松的過濾掉，地盤調(diào)教很有韌性，時速80之下噪音不算大，時速120的時候噪音會非常明顯但也沒有到擾人的程度
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10280公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型漂亮，空間大,尤其是后排空間滿意
缺點：油耗比轎車多啊呀
外觀：小七的外觀設(shè)計成熟穩(wěn)重卻又不乏時尚，很多車友都喜歡看小七的側(cè)面，真的很漂亮很流暢，
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計平平淡淡，沒有什么亮點，不過好在很實用，中控臺設(shè)計很中庸，沒有花哨的東西。每次開車都會下意識的送幾下手剎，可手剎的確已經(jīng)放到底了，這神手剎有點不人性
空間：空間比較滿意 就像前面所提的
配置：車身很大，車漆很漂亮，空間大，動力系統(tǒng)成熟，地盤調(diào)教的數(shù)一數(shù)二，剎車很牛，11萬的售價買到這樣的車很值得，這樣的價錢連合資品牌的最低配都買不到。保養(yǎng)便宜，發(fā)動機(jī)動力成熟，不用擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機(jī)的耐用性。只有自主品牌可以這樣接地氣。
動力：一般
越野：
操控很靈活，方向指向性也很準(zhǔn)確，而且方向低速時很輕，剎車也很靈敏，60碼過彎很有信心車身不傾斜
油耗：油耗不用說，在市區(qū)不敢看油表，下降的很快百公里10-11個，不過跑郊區(qū)、上高速的話基本維持在8個左右。
舒適：多連桿后獨立懸掛使得路面上的細(xì)小坑洼以及顛簸底盤都可以輕松的過濾掉，地盤調(diào)教很有韌性，時速80之下噪音不算大，時速120的時候噪音會非常明顯但也沒有到擾人的程度
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購買時間2016年03月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格7.20萬元
平均油耗8.72L/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意要屬空間了。2010年12月份購入比亞迪F0一直開到今年3月才換的吉利GX7，一個是微型車一個是緊湊型SUV，二者相比之下，差異最明顯的當(dāng)屬空間了。1700cm的身高加上1833cm的寬度，使得GX7無論橫向還是縱向的空間都非常優(yōu)異�；蛟S有的轎車空間也不小，但是SUV的空間優(yōu)勢在于腿部，因為坐姿高，空間再稍微大點，腿部可以得到完全的伸展。轎車的空間不管怎么大，都會讓人有一種蹲著的感覺。
缺點：最不滿意的應(yīng)該算是起步。當(dāng)開習(xí)慣一輛車之后再更換另一輛車，油離配合是個很關(guān)鍵的問題�，F(xiàn)在剛換新車整3個月了，GX7的離合結(jié)合點我還是找不準(zhǔn)�；蛟S是以前的F0太輕了(870KG)，抬離合車就走，換成現(xiàn)在的GX7(1.5T)，抬離合不一定走，就相當(dāng)不適應(yīng)了。離合抬快了會熄火，抬慢了不穩(wěn)住也會熄火，抬的剛剛好油門跟不上或者跟快了還是會熄火。愁人啊~~~我目前的方式就是離合抬起到1/3的位置，伴隨著車輛輕微抖動，開始踩下油門。然后油門緩慢下踩，離合抬起速度稍微快過油門。這樣的話，二者同時進(jìn)行的時候，車輛就不抖動了，而且還能獲得不小的起步動力。
外觀：個人感覺很一般，如果不安裝前后保險桿，那是相當(dāng)?shù)牟蝗胙�，就算裝上了，顏值提高了，還是像一輛稍微大點的熊貓。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就倆字——“簡單”。并沒有什么花銷的造型來博人眼球，但是作為內(nèi)飾來說，功能齊全的情況下，越簡單就越好操作�？赡艿谝谎鄄粫嘀羞@個內(nèi)飾，但看的時間長了，也沒覺得有什么不好的。
空間：2661的軸距雖然在緊湊型SUV里邊不算太搶眼，但車內(nèi)空間的布局卻相當(dāng)合理。1700cm的縱向高度賦予了完美的頭部空間，1833cm的橫向空間成就了寬大的中央扶手箱，正副駕駛把手肘同時放上邊也不會覺得擁擠。
配置：性價比是相當(dāng)?shù)母撸?萬多買這車，你還想什么？
動力：同樣是1.8的發(fā)動機(jī)(馬力不細(xì)說)，1.3噸的寶駿560和1.5噸的吉利GX7完全就是兩個概念了。560沒開過，但相對于GX7來說，1.8的發(fā)動機(jī)只能說剛剛夠用吧。一檔起步踩到1700轉(zhuǎn)，車子并沒有明顯加速的感覺，必須掛到二檔踩到2000轉(zhuǎn)以上，才會有一個比較明顯的動力輸出。我的個人習(xí)慣是1-2(1500-1700轉(zhuǎn))，2-3(2000-2400轉(zhuǎn))。3-4(2200-2400轉(zhuǎn))后邊同3-4。這樣相對來說，能夠獲得一個比較不錯的動力輸出，即使1.5噸的車重也不會感覺太肉。
越野：
操控這個就得好好說道說道了，雖然這車沒有ESP，但是地盤相當(dāng)不錯。SUV咱就別說什么高速過彎了，當(dāng)速度30-40轉(zhuǎn)彎的情況下，GX7的側(cè)傾表現(xiàn)完全出乎我的意料。畢竟車高在那里，側(cè)傾幅度相當(dāng)小的原因就來源于地盤的貢獻(xiàn)了。剛才為什么說沒有ESP，還大大贊揚(yáng)地盤呢？就是因為前不久差點出了一個事故。我當(dāng)時在路上以30km/h的速度行駛，因為剛轉(zhuǎn)彎速度并不快，前方20米處有一老大爺騎著人力小三輪在機(jī)動車輛到上晃悠。因為我是頭車轉(zhuǎn)彎，所以在我的前方是沒有任何車輛的。處于謹(jǐn)慎的態(tài)度，我按了一下喇叭提醒老大爺身后有車。結(jié)果老大爺扭頭看了我一眼，沒有任何表示。我不知道他是怎么個意思。就這1-2秒的時間，我距離他已經(jīng)還有5米了，這時候老大爺突然轉(zhuǎn)彎就想別我，這是我的速度差不多已經(jīng)提到35km/h左右了。我當(dāng)時的第一反應(yīng)是不踩剎車，因為5米的距離我不確定能不能剎住車。于是就把老大爺當(dāng)成障礙物做了一個“麋鹿測試”，踩著油門急打方向，我就從他面前繞過去了。幸虧對面車道沒車，要不然不撞人就撞車了。經(jīng)過這次事件，我就發(fā)現(xiàn)GX7的地盤是真好啊，當(dāng)時速度算40km/h吧(因為我深踩油門了)，幾乎1秒鐘的時間完成方向盤的左半圈再回到右半圈的動作，車輛側(cè)傾真的很小很小。
油耗：這個屬于相當(dāng)滿意的選項了。6月9日剛剛?cè)ナ妆＃壳暗钠骄秃氖?.72L。本以為這車重配2.0的發(fā)動機(jī)應(yīng)該比1.8的省油，結(jié)果看論壇上2.0的GX7油耗表現(xiàn)貌似不如1.8的。
舒適：舒適性的標(biāo)準(zhǔn)有很多，我的理解為“空間、座椅和音響”�？臻g已經(jīng)表揚(yáng)過了，再說說座椅，GX7的座椅也相當(dāng)不錯，包裹性可能差點，但主要是寬大，坐在上邊屁股和后背都相當(dāng)舒服。至于音響就算了，前門就倆喇叭，我后期又加裝的倆高音和倆同軸。
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購買時間2015年06月
購買地點湖南 吉首
裸車價格8.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：空間和操控，用了這么久，同價位同級別對比，這個空間算很大了，拉貨拉人都是好手，日常家用絕對勝任，偶爾拉貨，也不在話下；后排中間隆起極小，幾乎可以忽略不計，SUV空間大，我坐姿高，前方視野很好，操控不錯，感覺指向精準(zhǔn)，指哪去哪，可以按照駕駛員意向行駛。對于家用為主，以多用途著稱的SUV，同級別和價位里面，這款SUV完全達(dá)標(biāo)。
缺點：：有幾點：新車離合偏高，1檔、二檔容易頓挫，1.8的車型，噪音普遍偏大，油門響應(yīng)稍慢。新車離合偏高，起步時候倒沒什么，最要緊的就是慢車跟車時，再掛入一檔，頓挫比較明顯，二檔也是，這種情況下駕駛車子，要是突然踩死離合器，松開油門，發(fā)動機(jī)還會出于短時間的加油狀態(tài)，造成油耗上升，發(fā)動機(jī)損耗，油門響應(yīng)偏慢，但如前所述，在低速狀態(tài)下，突然踩住離合器和松開油門，發(fā)動機(jī)還會保持短暫的加油狀態(tài)，這是最不滿意的，離合形成可以調(diào)節(jié)，可是發(fā)動機(jī)油門反應(yīng)這個，就不知道了，一句話“通病”；再者，1.8車型普遍的噪音大，60碼開始，噪音逐漸上升，80以后，比較明顯，所以高速上，長途這樣，有點難受，有人反應(yīng)和開飛機(jī)一樣，我沒坐過飛機(jī)，不知道噪音大不大，但在我的印象中，飛機(jī)噪音不大吧，坐在機(jī)艙里，應(yīng)該是比較安靜而舒適的，這個價位和級別，不知道別的車子噪音怎么樣，或許同級別同價位都差不多，總之，適應(yīng)就好了。補(bǔ)充一點：方向盤、中控臺、駕駛座椅：都有不同程度的抖動，怠速也有，好像也是通病。
外觀：個人覺得中庸，沒有亮點。你是駕駛員，你在開車，外觀不外觀，不重要，但是有一點，當(dāng)你坐在駕駛位開車的時候，偶爾有時候側(cè)面可以看見自己的車子行駛過去的影子，那才是最帥的。
內(nèi)飾：：1.8的內(nèi)飾都是硬塑料，這個價位和級別，不可能要求太高吧。
空間：：沒得話說，家用絕對勝任，偶爾拉東西也不在話下。
配置：2個字“很高”；家用值得購買。
動力：：1.8的車型，就是為了家用而出的，所以只夠家用而已，超車還得有耐心和技術(shù)，最鬧心的是油門反應(yīng)慢，這個就拖了1.8動力本身為家用而生的后腿了，強(qiáng)烈建議加快油門反應(yīng)。
越野：
還可以，家用車，這個動力，你指望能給你賽車般操控？顯然是不可能的，務(wù)實是最重要的，有多人反應(yīng)這個車在高速狀態(tài)下，急轉(zhuǎn)彎，也能夠轉(zhuǎn)的過來（不提倡這么做哦，畢竟危險），這操控還不夠好嗎？
油耗：這個比較滿意，當(dāng)然如果你市區(qū)開得多，平均速度慢，可能油耗9-10左右，要是外出多，平均速度快，油耗7-9之間，還可以的。
舒適：很好，除去2點，那就是：1.噪音，2.剎車：這款車剎車比較硬，稍微踩下去，就有點頭動作，若是開鄉(xiāng)間路，就比較明顯了，排除以上2點，舒適性還是很好的。
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購買時間2015年08月
購買地點四川 成都
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是空間了，然后就是性價比，油耗。
缺點：怠速狀態(tài)下，后排能夠明顯感覺到抖動，檢查了下，發(fā)動機(jī)和排氣管，都在晃動，首保去檢查下。
外觀：外觀中規(guī)中矩，陽剛大氣，適合男人開，比瑞虎3和長安CS35，個人覺得好看很多，當(dāng)然，他們是小型SUV，和GX7不在一個級別，沒法比較。價格卻相差不大，所以我選擇緊湊型SUV—吉利GX7。
內(nèi)飾：1.8的內(nèi)飾比2.0運(yùn)動版的內(nèi)飾，稍微差一點，不過，紅色針織線、皮革包裹的座椅，看上去還是比較有檔次，中控儀表等，勉勉強(qiáng)強(qiáng)，沒有特別的新意，不過幾萬塊的緊湊型SUV，你就不要追求有多么完美了。
空間：在同級別和同價位的車型中，算是比較出類拔萃的了，最喜歡的就是后排地板，幾乎是全平的，超出想象啊，后排坐4個人都不會覺得擁擠，說實話，吉利在設(shè)計這個車的時候，考慮挺周全的。儲物空間預(yù)留充足，特別到位。
配置：2015款經(jīng)典版GX718手動精英，配置特別高，價格適中，優(yōu)惠力度能夠接受。相對全國而言，這個價格接近全國最低價，基本滿意。這么大個車，7-8萬的價格，個人覺得比較瑞虎3、長安CS35、東風(fēng)景逸X5、江淮瑞風(fēng)S3、中華V3都劃算。而且采用吉利的經(jīng)典發(fā)動機(jī)，帶CVVT技術(shù)的JL4G18（帶DVVT技術(shù)的JLC-4G18）發(fā)動機(jī)，比較成熟的機(jī)子，用起來更放心。
動力：我選的是1.8 的發(fā)動機(jī)，動力只能說夠用，速度跑起來了，超車無壓力，就是起步的時候，稍微偏弱，或許是低扭輸出的原因吧，既然選擇了1.8的，我也能夠接受，黃金排量，也省油嘛。起步1500轉(zhuǎn)以上，動力還是強(qiáng)勁的，有推背感，磨合期，我是不敢那么整，溫柔點對發(fā)動機(jī)好。
越野：
試駕的時候，就感覺到了GX7的操控性不亞于某些合資品牌的汽車，方向精準(zhǔn)，打哪里指哪里，離合油門配合調(diào)節(jié)比較舒適，很容易上手，高速跑起來車子特別穩(wěn)，只不過新車，離合行程有點長，前半段是空的，后半段才有感覺，習(xí)慣就好了，一樣的。
油耗：提車回家，表顯示是 7.1 L/100KM，目前跑了730公里，表顯示是7.3的油耗，經(jīng)過計算自己的粗略計算綜合油耗在7.7-8L之間，每公里在五毛錢左右，沒超過五毛。這個油耗已經(jīng)相當(dāng)滿意，畢竟這車1515KG，行駛證上寫的是這么重。
舒適：SUV的舒適性大家有目共睹的，不能說特別好，但也算過得去，多連桿獨立懸掛，舒適性肯定比半扭力梁的好很多，過濾路面顛簸和避震效果好不是點吧點。但跟多連桿的轎車比，舒適性要稍微差點�？偟膩碚f，還是比較可以，能夠接受。
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購買時間2015年08月
購買地點四川 成都
裸車價格7.29萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：七座設(shè)計，價格還夠優(yōu)惠，雖然后兩個座位很小，需要把第二排前移才能勉強(qiáng)坐下，但是他畢竟有七個座位，免得我爸爸天天都說我們家人多要換車、換面包車好。他超喜歡某駿那個車，可我怎么也沒有感覺�？戳撕脦卓钴嚕罱K覺得我們的車放家里的時間多，買得太好折舊浪費，gx7七座版這個時候出現(xiàn)在我的視線，優(yōu)惠幅度夠大，車型呢，不是我喜歡的，也不是我討厭的，將就吧。
缺點：噪音，發(fā)動機(jī)噪音，簡直不如我原來那個2008。
外觀：一般，從沒有關(guān)注過這款車，只是他有七座，秒殺了我。
內(nèi)飾：一般
空間：能安放七座的，平時就是當(dāng)五座，當(dāng)然還是相當(dāng)大的。跟我挺喜歡逸致空間差不多大小，比一般10w級別的韓系，日系，德系轎車大。
配置：七座版本據(jù)說只有四川，山東有，官方定價不高，配置齊全，自動大燈，天窗，真皮座椅，還帶紅色縫線，2015版的運(yùn)動輪轂，導(dǎo)航倒車可視一體機(jī)，真皮方向盤，多功能按鍵，最新款行李架，還優(yōu)惠2w多，這酸爽 。就是沒有倒車?yán)走_(dá)，害我花了兩百多在Taobao買了一套5探頭原車?yán)走_(dá)，還花了2個多小時裝上。不過也給力，原車線現(xiàn)成的，裝上就能用，里程表那位置顯示的。
動力：1.8的 上坡很軟力，比大切諾基，普拉多差得太多（開玩笑的，畢竟能買好幾個吉利gx7），其實真的，跟大眾1.6 6速手自一體比都差得遠(yuǎn)，個人感覺，跟現(xiàn)代伊蘭特的手動擋差距不大，比哈弗h6那個1.5t的六檔手動好開，（說的是普通二級路上，有時60km/h以下，當(dāng)然高速80以上就感覺沒有哈弗h6有力了），我覺得其他沒什么，我是家庭用，載著一家老小又不是賽車，慢點更好。
越野：
開過不同的車，農(nóng)用車、拖把車、東風(fēng)的、長安的、五菱的面包車、10萬級別的韓系、德系轎車，國產(chǎn)SUV（神車）、20萬級別的德系轎車、50w的普拉多（大女兒超喜歡）、70w的大切諾基等等。（都至少超過50km）。感覺這車底盤一般，國產(chǎn)八萬以下SUV都這樣，只是比我原來的2008稍舒適，當(dāng)然，面包車什么的就免談了。
油耗：1.5t以上的自重，我覺得8L左右理想。
舒適：靜音一般，發(fā)動機(jī)聲音大。
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瑞風(fēng)S3
比亞迪S7
中華V7
啟辰T90
瑞風(fēng)S4
紳寶X55
遠(yuǎn)景X6
瑞虎3
寶駿560
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
