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榮威350
(該車系評(píng)分高于74%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
較省油（714）+1 英倫血統(tǒng)（445）+1 性價(jià)比之選（306）+1 操控良好（214）+1 安全性高（211）+1 外形優(yōu)雅（206）+1 空間大（72）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)用（68）+1 科技性強(qiáng)（19）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格高（319）+1 動(dòng)力肉（269）+1 配置少很多（71）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格9.57萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀特別滿意然后就是內(nèi)部空間，還有就是后排可以比例放倒
缺點(diǎn)：油耗稍高10.4，動(dòng)力稍弱，急加速時(shí)有轟鳴聲！其他還好！
外觀：穩(wěn)重大氣時(shí)尚的外觀，整體的造型有自己的特色
內(nèi)飾：用料很好，就是造型不咋地，而且跟現(xiàn)在科技感十足的內(nèi)飾有點(diǎn)不是很符合。
空間：后排坐4個(gè)人毫無壓力
配置：價(jià)格可以，該有的配置都有了。只是沒有備胎聽不厚道的（話說回來低配的板車胎也貌似沒什么大用處）。
動(dòng)力：城市代步足夠了，但是因?yàn)檐嚿碇�，上橋和超車時(shí)力不從心！
操控：
方向盤輕，操控準(zhǔn)確！
油耗：油耗反正是不低，平常經(jīng)常開車上下班，在市區(qū)路上上下班的時(shí)候交通特別的賭，車經(jīng)常是走走停停，油耗就一直的下不來
舒適：我覺得挺好，腰部很有支撐力，一趟長途下來不是特別累在，座椅也很柔軟，我挺滿意的。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣西 崇左
裸車價(jià)格9.65萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀特別滿意然后就是內(nèi)部空間，還有就是后排可以比例放倒
缺點(diǎn)：車的內(nèi)飾用料是硬材質(zhì)的，摸在手里的質(zhì)感不是很好，不過這個(gè)價(jià)位的車內(nèi)飾大抵上都是這樣
外觀：外觀還算挺符合我的審美的，但是家人有不同意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，儀表臺(tái)上面使用的軟膠塑料閑的很有檔次
空間：空間絕對夠用，只要不是想把車子當(dāng)成房子住，能在車子里面翹二郎腿的就夠用，后備箱家用更是沒問題。
配置：性價(jià)比還好吧，反正設(shè)備什么的都很齊全，挺值得的
動(dòng)力：動(dòng)力稍微有些不足，不過自動(dòng)擋來說只要大力給油就對了
操控：
方向盤有些偏重，我很喜歡這種感覺，如果太輕的話，反而會(huì)覺得開著不順手。而且在高速上開著很是穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。
油耗：油耗高了一點(diǎn)，不過還算可以接受吧，養(yǎng)車嘛
舒適：眾多便民的功能很是經(jīng)濟(jì)使用，非常貼心
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：代表了中國汽車的造車工藝，裝配精良。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)是軟肋，1.5排量是小馬拉大車，空調(diào)開啟之后尤為明顯。如此車重感覺應(yīng)該配有1.6或1.8排量的車型。
外觀：外觀方面還是非常滿意的，總體感覺非常大氣。腰線突出，尤其喜歡那性感的翹屁屁，想必是很多人選擇小三的理由之一吧。鈑金很棒，接縫小且整齊，國產(chǎn)車能做到這樣非常不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面總體來說還不錯(cuò)，用料及做工都還可以。不過真皮座椅味道比較重，需要多開窗戶，再配上炭包，多透氣。儀表盤非常炫，有很強(qiáng)的科技感。時(shí)速是數(shù)字顯示的，非常符合年輕人的審美觀。配置方面非常齊全，倒車影像、天窗、真皮座椅等應(yīng)有盡有。另外還有上汽宣傳熱點(diǎn)inkaNet，雖然inkaNet的硬件可能不太跟得上，放視頻的時(shí)候都會(huì)有些卡，但是用起來感覺還是挺炫的。尤其是那個(gè)ivoka，每次有同事搭車的時(shí)候都會(huì)給他演示一下，獲得一致好評(píng)。
空間：還不錯(cuò)，居家夠用
配置：小三的性價(jià)比還是很高的，對得起這個(gè)價(jià)格。不過如果2年后inkanet到期需要每年續(xù)費(fèi)，這有些不劃算，另外地圖升級(jí)還要另外出錢。希望上汽能在這方面好好為用戶們著想，畢竟開小三的也算不上是高富帥，每年的養(yǎng)車成本還是要算計(jì)的。在4S店保養(yǎng)的費(fèi)用略微偏高，而且按照4S店推薦的5000公里的保養(yǎng)周期，一年的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)提高不少。其實(shí)也就是工時(shí)費(fèi)比較貴，感覺如果用好一點(diǎn)的機(jī)油的話7500公里保養(yǎng)應(yīng)該完全可以。增加保養(yǎng)里程數(shù)的話完全可以省出不少的費(fèi)用。
動(dòng)力：動(dòng)力弱，起步肉，爬坡不力，開空調(diào)后更為明顯。不過如果適當(dāng)加大換擋的轉(zhuǎn)速，比如2200轉(zhuǎn)以上再換擋，感覺還是可以接受的，2200轉(zhuǎn)之后可以感覺到明顯的動(dòng)力提升。如果小三有配備1.6或者1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就可以了。另外有聽說1.5T的將要上市了，這個(gè)可能會(huì)緩解用戶對小三動(dòng)力弱的詬病吧。
操控：
超控還算不錯(cuò)，方向盤本身感覺比較細(xì)，加了套子后很厚實(shí)，我喜歡厚重感，路感回饋適中，轉(zhuǎn)向精度適中，沒有感覺到吃力，檔位一檔和倒擋有點(diǎn)澀，速度起來后掛擋比較好掛，油門離合的力度比較適中，女性開也不會(huì)感到吃力.
油耗：我的小三是手動(dòng)擋，而且本人性情較為平和，平時(shí)基本不會(huì)猛踩油門和剎車，油耗表從提車至今從未清過，表顯未6.8，實(shí)際可能還要高一點(diǎn)�？傮w來說高架與高速公路跑的較多，油耗還是比較滿意。畢竟這個(gè)等級(jí)的車還是要做到經(jīng)濟(jì)為主。
舒適：除了懸掛較硬外，舒適性總體來說還是不錯(cuò)的。不過座椅的包裹性不是很好，人體學(xué)設(shè)計(jì)不太到位，開車時(shí)間長了會(huì)有覺得腰酸。也許是因?yàn)槲疫�沒能找到一個(gè)舒服的角度吧。座椅沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，是個(gè)很大的遺憾。每次調(diào)整座椅的時(shí)候都得費(fèi)上很大的勁。有時(shí)候想躺在駕駛座上午休一下的話，當(dāng)你把靠背轉(zhuǎn)下去的時(shí)候，我想你已經(jīng)沒有任何睡意了。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程33866公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：有時(shí)突如其來一點(diǎn)小毛病，剛開始天窗異響，只要天窗一關(guān)，不管路是平坦還是崎嶇，都有“嘣嘣“聲音，天窗開了就沒了，自己查了是天窗可彈起的橫桿與車頂接觸的彈墊掉了，聲音導(dǎo)致車子只要一震動(dòng)兩金屬件碰在一起就發(fā)出煩人噪音。有時(shí)輕踩剎車時(shí)有尖銳刺耳聲，聽的身上直起雞皮疙瘩，后來檢查是剎車盤里進(jìn)了沙子子類硬東西，后來我分析，本來車轂就是硬質(zhì)金屬件，然后如果剎車盤材質(zhì)同樣與車轂材質(zhì)硬度相當(dāng)?shù)脑�，里面有沙子摩擦就發(fā)出噪音，如上汽選擇硬度低點(diǎn)的材質(zhì)作剎車盤的話，我想軟硬接摩擦效果就出來了！呵呵�。ㄉ鲜黾儗賯�(gè)人外行觀點(diǎn)，請懂車的人勿噴，謝謝！）有此洗車后，發(fā)現(xiàn)主駕駛車窗不能一降開啟，可能是進(jìn)水導(dǎo)致，后天在烈日下出去開了個(gè)把小時(shí)，發(fā)現(xiàn)有好了！小三又好氣又好笑！呵呵！總的來說，希望小三今后不要再給我些突然地“驚喜”！
內(nèi)飾：簡潔好用，做工精細(xì)程度高，偉世通給做的內(nèi)飾，一線大廠供貨商加上上汽裝配工藝，沒毛病。有些車，別看按鈕一大堆看著跟飛機(jī)座艙似的挺科技感，其實(shí)功能一點(diǎn)都沒多，反而會(huì)在日后的駕駛過程中帶來安全隱患。可能是我對車的理解角度不一樣吧，雖然我也喜歡內(nèi)飾有科技感，但最終理性的想一想還是350這種設(shè)計(jì)手法更好一些。
空間：滿意。1650的軸距，在同檔次車中屬于佼佼者，前排后排均很寬敞舒適。
動(dòng)力：有人說動(dòng)力不好，嗯，350動(dòng)力不是優(yōu)勢，跟同排量相比略小，但沒有網(wǎng)上帖子里描述的那么夸張，我更喜歡知之為知之，慎言是美德！這么講，對于350來說，他的動(dòng)力是完全足夠的。第一沒有肉車，只有肉人。第二，本人在北京連接線快速路上經(jīng)常跑到130以上的時(shí)速，如果動(dòng)力性不好能這樣？是連接線，不是高速，比如蓮石路和阜石路，當(dāng)然，限速80，我是絕對違章超速了……但我真沒覺得350動(dòng)力不好。還是那句話，不比豪車，同排量的車，基本都這樣。所以張嘴嚷嚷車肉的朋友，你們先捫心自問，你們是否會(huì)開和敢開那么快？
操控：
底盤有支撐性，有韌性，并且本人車子現(xiàn)在跑了7w公里+，底盤也絕不松散。表妹和表妹夫在我之前仨月提的起亞，前幾天他們限行開我車去辦事，表示我的車底盤感覺比他們只跑了4w公里的車還要緊致，俗話說就是還要整一些，表妹夫表示很驚訝，想日后換車考慮購買榮威新出的suv車型（恰好聊天時(shí)我提到過明年榮威有可能新出一款suv車型）。
舒適：說實(shí)話，可能我見識(shí)短，反正我頭遇到能跟CVT比平順度的AT變速箱。350這個(gè)AT，做到家了！有人說350的4速變速箱落后，其實(shí)大可去看看所謂6AT和雙離合之類的，平順度不及350的4AT，購車成本反而增加不少，完全沒意義糾結(jié)這個(gè)。好用就行了！記住，車只是一個(gè)工具，僅此而已，這點(diǎn)在10w級(jí)別的家用車上，更能體現(xiàn)。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格10.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是油耗，7.3真的很給力。還有就是空間，空間不是一般的大，跟我舅舅的卡羅卡比，他的車差的不是一截半截。這些特點(diǎn)尤其是體現(xiàn)在副座上面。我有時(shí)候還給媽媽的菜鋪拉些菜，裝個(gè)500斤沒問題，在這個(gè)能源時(shí)代，省油是最大的問題，在這個(gè)問題上小三沒能讓我失望，表現(xiàn)給力，
缺點(diǎn)：我的350主要是作為代步工具，對它沒有什么特殊的要求，總體上來講，小三的表現(xiàn)還是非常給力的，4年來從來沒有給我出什么難題，真要給他找點(diǎn)缺點(diǎn)出來，我覺得小三的噪音控制方面做得有些差距，特別是發(fā)送機(jī)聲音有些偏大，車內(nèi)隔音方面也不是太完善，希望以后在這方面加強(qiáng)，那就更完美了。
外觀：沒的說 就是這點(diǎn)吸引了我。擁有“高·大·上”的外觀無可挑剔，鈑金也不錯(cuò)。就是前護(hù)板塑料的漆有點(diǎn)薄了，一瓷露出黑的塑料了。（剛開始技術(shù)不好造成的）
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我對此車最滿意的地方之一，用現(xiàn)在比較流行的話說就是‘高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵’。中控布局簡單大方，中控臺(tái)上方的軟質(zhì)材料在同級(jí)別中是少有的，扶手和門把手附近都是皮質(zhì)包裹的。儀表盤數(shù)字顯示時(shí)速的方式我個(gè)人很喜歡，清晰明了，也不那么容易超速，但是功能就不是很多。按鍵也屬于簡潔一類的，很快就能上手。天窗大小正合適，天氣好的時(shí)候打開很愜意。
空間：同級(jí)別的車?yán)铮@個(gè)車的空間雖然不能說是最大，但也絕對是上等水平了。家用絕對足夠！
配置：現(xiàn)在價(jià)格下來了，還是挺有性價(jià)比的。喜歡溫和開車，追求外觀和實(shí)用的可以選它。因?yàn)樗泻玫某錾倚?的娘家對小3還是很關(guān)心的。畢竟大廠有大廠的風(fēng)范。要是你買他娘家其他的車可能你要出的嫁妝要多出3-5W了。
動(dòng)力：1.5的動(dòng)力家用夠了，要是爬山公路的話的很高的轉(zhuǎn)速才行，否則你就是想超個(gè)半掛車，都能郁悶死你。畢竟小3的體重也在哪放著，不過有弊必有利，跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，不怕飄，大家可以看看我的記錄182KM/h還是邊跑邊拍的。兄弟們不要學(xué)我哦，安全駕駛了，因?yàn)槲沂窃谝粭l剛修好的高速上跑的還沒收費(fèi)的時(shí)候，基本上前后10KM就我一個(gè)人。
操控：
榮威350的操控總體還可以，就是覺得方向指向不是特別精確，在爛路上方向盤不是太好把握。
油耗：油耗還可以6.8左右 最少5.6我的圖片上有。冬天要7。9左右。能接受。加油要正規(guī)的地方加否則會(huì)突然不來油，我的親身體驗(yàn)啊~~~
舒適：車子是11年買的，所以座椅是全皮的，相比于現(xiàn)在13.14款簡配之后的半皮半織物的厚道多了。前排座椅挺寬大，稍稍偏硬中帶有一點(diǎn)韌性，有手動(dòng)上下調(diào)節(jié)和一個(gè)腰脫，對于長途駕駛的舒適性非常有幫組。懸掛偏硬，由于經(jīng)常在鄉(xiāng)下開，路況不是很好，在駛過一些細(xì)小的沙石和坑洼時(shí)都能感到車身的彈跳，尤其是后排。噪音控制方面就不盡人意了，速度上來發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都比較明顯。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格10.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程201公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速穩(wěn)當(dāng)，車沉！
缺點(diǎn)：車的內(nèi)飾是皮和織物混合的，雖然說看上去沒有什么，但是總覺得有點(diǎn)不倫不類的
外觀：當(dāng)時(shí)之所以會(huì)選擇白色的外觀是覺得白色的顯得安靜大氣，車的前臉是寬寬大大的，第一眼感覺上很穩(wěn)重，車的側(cè)身又不會(huì)像前臉那樣的厚重，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還可以，就是感覺有些地方設(shè)計(jì)的不是太合理。
空間：這車反正是很夠用的，雖然是緊湊型的車，但是寬度、高度、長度都是不錯(cuò)的，比同級(jí)車來的要大，后排很寬大，坐著不擁擠，腿部空間和頂部空間都很充足。最多的一次坐了四個(gè)大人
配置：超高的性價(jià)比！
動(dòng)力：車市1.5帶渦輪增壓的，起步的時(shí)候比較緩和，但是渦輪介入之后很給力，尤其在高速上行駛，超車什么不是問題
操控：
非常好，穩(wěn)當(dāng)
油耗：油耗有些偏高，夏天開空調(diào)太費(fèi)油啦！
舒適：懸架有點(diǎn)彈，不是很舒適，但足夠了
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚。
缺點(diǎn)：車內(nèi)后視鏡太低, 妨礙全景視野, 要低頭才能看全車前右側(cè)路況(我身高1米75),再則是Inkanet的性價(jià)比低, 一般車主堪用, 但是對發(fā)燒友來說完全沒有開發(fā)空間.
外觀：這東西就是一人一口味兒的事兒，北京烤鴨還有人說難吃呢，誰說服得了誰啊！
內(nèi)飾：簡潔好用，做工精細(xì)程度高，偉世通給做的內(nèi)飾，一線大廠供貨商加上上汽裝配工藝，沒毛病。有些車，別看按鈕一大堆看著跟飛機(jī)座艙似的挺科技感，其實(shí)功能一點(diǎn)都沒多，反而會(huì)在日后的駕駛過程中帶來安全隱患。可能是我對車的理解角度不一樣吧，雖然我也喜歡內(nèi)飾有科技感，但最終理性的想一想還是350這種設(shè)計(jì)手法更好一些。
空間：這個(gè)是買車時(shí)老婆最看中的一點(diǎn)，買車時(shí)本來是考慮polo的，但是想到將來有寶寶了，出行滿員有5人（4大一小），還要裝安全座椅，POLO顯然不行。350空間很不錯(cuò)。妥妥的。
配置：這還用說么，我覺得性價(jià)比很高，首先是設(shè)計(jì)手法成熟，其次是零配件供應(yīng)商都是一線大廠，第三是上汽本身工藝和質(zhì)量控制的不錯(cuò)，那么，用國產(chǎn)的價(jià)格購買合資品牌的水平的產(chǎn)品，這不叫性價(jià)比，能叫什么？反正我是認(rèn)可的。有人說這車比某某國產(chǎn)車貴，那么我也只能說，這是因?yàn)槊總�(gè)人視野高低所致的吧。
動(dòng)力：加速能力就不說了, 有測評(píng)可以參考, 可以自己去爬文,不過測評(píng)文章有關(guān)自動(dòng)檔的0-100km/hr的加速時(shí)間可能欠缺計(jì)算運(yùn)動(dòng)模式狀況下,自己測試約12秒. 不過不管是經(jīng)濟(jì)模式還是運(yùn)動(dòng)模式, 本人買車的主要條件又不是賽車, 滿足家庭生活所需為最優(yōu)先, 以后要怎么提升動(dòng)力那是未來的事情, 現(xiàn)在只作改裝情報(bào)收集, 潛水很多年了,各車系論壇看來看去都是嘴炮名人一堆, 動(dòng)力這檔事情還沒看過帶有真實(shí)數(shù)據(jù)的達(dá)人PO過,在此冒水發(fā)個(gè)口碑, 等待達(dá)人來板磚.
操控：
底盤有支撐性，有韌性，并且本人車子現(xiàn)在跑了7w公里+，底盤也絕不松散。表妹和表妹夫在我之前仨月提的起亞，前幾天他們限行開我車去辦事，表示我的車底盤感覺比他們只跑了4w公里的車還要緊致，俗話說就是還要整一些，表妹夫表示很驚訝，想日后換車考慮購買榮威新出的suv車型（恰好聊天時(shí)我提到過明年榮威有可能新出一款suv車型）。
油耗：取車到現(xiàn)在開了7300公里，25/%的高速，其余市區(qū)，夏季開空調(diào)，算了下折合0.65元/公里！算是可接受吧！
舒適：說實(shí)話，可能我見識(shí)短，反正我頭遇到能跟CVT比平順度的AT變速箱。350這個(gè)AT，做到家了！有人說350的4速變速箱落后，其實(shí)大可去看看所謂6AT和雙離合之類的，平順度不及350的4AT，購車成本反而增加不少，完全沒意義糾結(jié)這個(gè)。好用就行了！記住，車只是一個(gè)工具，僅此而已，這點(diǎn)在10w級(jí)別的家用車上，更能體現(xiàn)。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置方面很豐富，用起來也是很方便實(shí)用的，比如多功能方向盤、陡坡緩降、主副駕駛座安全氣囊等
缺點(diǎn)：1.停車D檔方向盤有抖動(dòng)，掛到N檔抖動(dòng)馬上消失，問題不大但挺煩人！ 2.起步時(shí)松剎車時(shí)會(huì)會(huì)出“嘎”的一聲，問題不大但也挺煩人！
外觀：外形非常的陽光帥氣，有自己的一種風(fēng)格，比較的帥氣
內(nèi)飾：與外觀相比內(nèi)飾有點(diǎn)粗糙，不過無傷大雅吧，我自己也努力改了很多
空間：中規(guī)中矩，寬敞，夠用
配置：比較不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力是我滿意的，作為女生就是應(yīng)該開個(gè)比較平穩(wěn)的車，而榮威350這款車就是比較穩(wěn)的，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，起步和加速也不會(huì)很慢或者很快，整體上的表現(xiàn)很好
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
油耗：在剛開始的時(shí)候，油耗是九個(gè)點(diǎn)，慢慢的降到了八個(gè)點(diǎn)左右，現(xiàn)在剛好平均在七到八個(gè)點(diǎn)，還是比較滿意的，因?yàn)槲移匠５?/span>
舒適：舒適性不差，開長途也不累
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，做工精致，空間寬敞，配置豐富，安全系數(shù)高，這些都是很滿意的地方！
缺點(diǎn)：動(dòng)力和油耗吧！
外觀：很滿意的一款，尤其車標(biāo)設(shè)計(jì)得很入人眼球，大氣，潮流給人的第一映象，后部感覺太翹了一些，下面容易走光，露出的部分單調(diào)了吧，側(cè)身線條流暢，前笑臉設(shè)計(jì)很好，但有些小氣。
內(nèi)飾：我的車子是外紅內(nèi)黑的，大家都說是悶騷型，我不反對就算接受了吧，哈哈。 不過紅色黑色確實(shí)不耐臟，有點(diǎn)灰就感覺出來害我經(jīng)常洗車，洗車費(fèi)都付不起了，呵呵 而且手套箱有個(gè)貼心設(shè)計(jì)，有個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，夏天冬天可以冷暖一下飲料或者水，雖然不能像冰箱一樣，不過有總比沒有好啊！ 音響感覺還行吧，沒欣賞過什么高級(jí)音響，能放歌，沒噪音就行了。
空間：內(nèi)部空間在同級(jí)別同軸距中表現(xiàn)非常好，一家五口出行不成問題，不會(huì)感覺壓抑。后排頭部空間較前排好，如果后排地板設(shè)計(jì)成平的就會(huì)更優(yōu)秀。
配置：既然買了，我一直認(rèn)為很值，特別是加入了一些現(xiàn)代的高科技的人機(jī)互動(dòng)，感覺很方便，讓人感覺一步到位、該有的都有多好，讓別人羨慕去吧！不需要再折騰這個(gè)那個(gè)的，看不得人拆原裝或加裝、或改裝。
動(dòng)力：350的動(dòng)力還是偏弱了一些，畢竟只有1.5的排量，平時(shí)在市區(qū)里覺得夠用，就是高速超車時(shí)感覺動(dòng)力不足，使用OD/off擋要稍好一點(diǎn)，但轉(zhuǎn)速就上去了，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就很明顯了；
操控：
轉(zhuǎn)向操作方向盤，特別是要挪車的時(shí)候感覺比其他車轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要的力氣大，不知道這里面的原理是什么，感覺我開途安的時(shí)候方向盤用 一根手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，榮威350要用整個(gè)手掌的力量才行，這個(gè)方面上汽需要努力一下。
油耗：當(dāng)初選擇小排量就是想環(huán)保，經(jīng)濟(jì)一些，要不我怎么不選胖5的1.8L呢？事實(shí)有了偏差，表顯7.6L/100km，實(shí)測8.6L/100km。應(yīng)該和工信部的油耗還有差距，我要努力！算是我的原因吧！
舒適：第一次到4s店去的時(shí)候是坐天籟去的，自己開小三回來，這差距就對比出來了，減震太硬，過減速帶的時(shí)候，天籟車就感覺頓了一下，小三感覺要跳起來了，咚咚咚的。 后來開了幾千公里后，不知道是車子適應(yīng)了還是我適應(yīng)車子了，感覺已經(jīng)不那么明顯了，呵呵！ 接下來說說大家都關(guān)心的噪音問題，把窗戶都關(guān)上，不開音響，在時(shí)速80公里一下，噪聲還是可以接受的，如果開到超過100公里，那聲音還是要放點(diǎn)歌才能震的住，至于100公里以上本人還未試過，所以不好評(píng)價(jià)。 停車怠速的時(shí)候的噪音我覺得還是可以接受的。 只是噪聲冷機(jī)發(fā)動(dòng)的聲音比較大，這個(gè)在冬天很明顯，而且我的車子發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障燈有時(shí)候早上就報(bào)警，熄火再點(diǎn)火后就沒有出現(xiàn)，如果點(diǎn)火后不熄火就直接走，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)喘震無力，這個(gè)問題一直等待查明原因解決。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形內(nèi)飾
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，手動(dòng)有異響
外觀：沒的說 就是這點(diǎn)吸引了我。擁有“高·大·上”的外觀無可挑剔，鈑金也不錯(cuò)。就是前護(hù)板塑料的漆有點(diǎn)薄了，一瓷露出黑的塑料了。（剛開始技術(shù)不好造成的）
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我對此車最滿意的地方之一，用現(xiàn)在比較流行的話說就是‘高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵’。中控布局簡單大方，中控臺(tái)上方的軟質(zhì)材料在同級(jí)別中是少有的，扶手和門把手附近都是皮質(zhì)包裹的。儀表盤數(shù)字顯示時(shí)速的方式我個(gè)人很喜歡，清晰明了，也不那么容易超速，但是功能就不是很多。按鍵也屬于簡潔一類的，很快就能上手。天窗大小正合適，天氣好的時(shí)候打開很愜意。
空間：關(guān)于空間，我想這點(diǎn)350在同級(jí)別中名列前茅，買350很大一部分因素就是看好他的空間。很多人一打開車門就說你這小車空間蠻大的嘛。前排縱向和橫向都沒讓我失望，座椅調(diào)到最低頭部有1拳左右的余量。調(diào)好前座（175cm 100kg的胖子）后排腿部還有近兩拳的余量，快趕上某些B級(jí)車了，頭部空間中規(guī)中矩，我178至少不頂頭。有一次后排竟然塞下了6個(gè)成年人。后備箱不大不小，一般也不放什么大東西，而且座椅能46分開放倒，拉些較長的東西非常實(shí)用。
配置：由于當(dāng)時(shí)買的時(shí)候剛上市沒多久，所以優(yōu)惠幅度和現(xiàn)在沒法比。落地價(jià)比現(xiàn)在高出不少，不過早買早享受嘛，總體來說性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)在2500－4000中間動(dòng)力比較充沛。時(shí)速70－120公里時(shí)加速較快，超車容易。在高速上跑到160、170很輕松，最快跑到195。
操控：
榮威350的方向盤大小適中，握感不錯(cuò)，采用的電子液壓的形式，初段有一點(diǎn)的虛位。低速的時(shí)候方向稍稍偏重，高速很穩(wěn)當(dāng)�；卣乃俣壬陨杂行┞�，不過在正常范圍。五檔手動(dòng)變速箱行程有點(diǎn)長，不過好在有一定的吸入感，但是在2萬公里以后檔位就顯得有點(diǎn)生澀，有時(shí)還有卡齒的聲音。在得意與較硬的前后懸掛，在過彎時(shí)懸掛對車身的支撐比較到位，時(shí)速80公里過彎還是沒問題的，剎車有些硬，初段踩下去有些無力，再深踩一點(diǎn)效果才明顯，適應(yīng)之后就好了。
油耗：榮威350的油耗總體上還是讓我滿意的，畢竟車身自重比較大，我行駛4年，5萬公里的情況下，基本上三分之一高速，其他完全是上班高峰期路段，油耗一直保持在7.8，還是比較合理。
舒適：車子是11年買的，所以座椅是全皮的，相比于現(xiàn)在13.14款簡配之后的半皮半織物的厚道多了。前排座椅挺寬大，稍稍偏硬中帶有一點(diǎn)韌性，有手動(dòng)上下調(diào)節(jié)和一個(gè)腰脫，對于長途駕駛的舒適性非常有幫組。懸掛偏硬，由于經(jīng)常在鄉(xiāng)下開，路況不是很好，在駛過一些細(xì)小的沙石和坑洼時(shí)都能感到車身的彈跳，尤其是后排。噪音控制方面就不盡人意了，速度上來發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都比較明顯。
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