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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車扎實的感覺
缺點：暫時還沒有
外觀：前衛(wèi)的設計、流暢的腰身、性感的PP，再加上雙人字形的以人為本的理念，讓我體會到了法國人的浪漫！體會到了時代的氣息！體會到了人類文明的發(fā)展與進步！！
內(nèi)飾：很沉穩(wěn)
空間：家用足夠了，因為車頭長，后排空間給占用了些。前排放東西的地方少了點。沒辦法，法系浪漫嘛。得自己添置些裝物品的東東。
配置：優(yōu)惠力度還可以，優(yōu)惠后性價比還是非常高。
動力：2.3的只能說勉強夠用，低速時超車急加速反應太慢了，速度悠起來還行，但是也不能急加速，否則就是頓挫一下。
操控：
還是ok的，不塊是大師級的，我家住在山區(qū)，到市區(qū)一路是盤山路，開起來很有信心。
油耗：中等，操控的習慣對油耗影響明顯。
舒適：開過的車也不少了，邁騰，君威，昊銳，�？怂梗珺MW528，奧德賽，雅閣等等的，覺得這車那舒適性是沒得說��！聽說天籟的舒適性非常好，我想至少不會比天籟差吧。坐在上面感覺與車渾然一體，過減速帶沒注意都沒什么感覺。
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購買時間2014年08月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.08L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：同價位里，此車性價比極高，該有的配置全有的。車輛安全性非常高。
缺點：無，如果一定要說就是提速慢，但我對此要求不高。后排中間頭枕只能放最低點，無法調(diào)節(jié)高度，沒啥用處
外觀：如果車身在長20CM就非常完美
內(nèi)飾：沒什么可挑剔。
空間：可能由于我的身高1.7米，空間對于我的個頭夠用
配置：高，非常高。配置厚道，價格公道。能減多少就看你的功力了。我是急著拿車所以降價幅度不是很大。還能再砍砍的。
動力：因行駛路程還很少，2.3的尊貴，動力上暫時說不出什么，但以前開的是1.6L的車，感覺上動力還是很足的
操控：
一般C5追求的是舒適
油耗：磨合了有兩三個月了吧，保持在9.5個左右還是不錯的，畢竟開車就是燒油的，總不能要求太高，差不多能接受我也不勉強什么了。
舒適：整體隔音不錯，座椅坐的比較舒服，地盤整體感不錯，給駕駛者比較舒適安全的感覺，就是炱速的聲音還不夠安靜（以炱速狀態(tài)下不能知道發(fā)動機是否發(fā)動的要求來說欠缺了一點）。
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購買時間2013年11月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格19.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：空間低矮，后排擁擠。
外觀：老婆孩子滿意的就是好的。
內(nèi)飾：用料充足，真皮座椅，科技感十足。
空間：C5整體空間在同級別的車里不算寬敞，我1米76的個子坐在駕駛室里空間還行，沒有很強的壓抑感，頭部離車頂還有一拳的距離；后排的乘客的空間就只能說將就了夠用，留給乘客腳步空間較小，和老款比起來，2013款對后排空間設計也做了一些改進，后排座位中間凸起部位被降低了，兩邊車頂上設計了兩個凹進去的地方，加大了車內(nèi)空間。
配置：和日系、德系的同級別比，性價比更高
動力：起步偏弱，這跟車子定位有關，相信設計人員是經(jīng)過精心規(guī)劃了的，起步稍慢正符合B級車穩(wěn)健的風格，行進中加速還是很滿意的，有一次在國道上超車，深踩油門發(fā)動機轉速6000轉，加速很猛，動作干凈，一個字“爽”，上大坡時絲毫沒有發(fā)動機嘶鳴的聲音，覺得很給力。
操控：
1、好的是：操控沒的說，雖然沒有電子助力吧，但還是很靈活的，底盤也穩(wěn)，60邁轉大彎，妥妥的穩(wěn)2、不好的是：中控方向盤這2的設計，不動……尼瑪?shù)管嚧蛄藥装讯疾恢�，�?jīng)常輪子都回不正……
油耗：目前行駛一萬公里，行車電腦顯示均速37，油耗每百公里8.8升。
舒適：乘坐很舒適，駕駛時間久也不會有不適感。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適！C5行駛中非常穩(wěn)健，在同級別車中難找對手。舒適性正是C5推廣的標語，C5的底盤非常穩(wěn)健，PSA的底盤技術也眾所周知，過彎、減速帶很干脆輕松；車輛隔音效果很出色，高速行駛中音響聲音也很清晰；再加上厚道的F1飛靴軟胎，使得整輛車的舒適性達到極致。
外觀：見仁見智吧，沉穩(wěn)，但沒有年輕感
內(nèi)飾：非常實在，做工不錯，用料可以，尤其是后排坐位，寬大厚實，贊一個。
空間：家庭用的，夠了。
配置：非常滿意，同等級性價比最高，同樣價位安全性最高，配置夠用，廠家建議保養(yǎng)周期長
動力：動力一般，屬于舒適行駕駛風格
操控：
操空不錯。
油耗：B級車就是B級車的油耗，單位一同事的2011年的凱美瑞，在寧波市區(qū)跑他也油耗14升，我的車最高市區(qū)也就13升，路況不完全相同，但說明，油耗沒那么大差別。目前約4500公里的高速，9000公里的市區(qū)，綜合油耗是10.07升，這是真實記錄計算出來的。頭一萬公里對比過表1（不清零）、表2（單次加油清零），兩個表的顯示油耗都比實際低0.2-0.3升，即大約3%的誤差。
舒適：舒適性主要表現(xiàn)在長時間坐C5的時候，不會覺得很累，沒有疲勞感。坐墊設計的都很人性化，適合放松身體。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.59萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒服，穩(wěn)當，厚實。底盤不是吹的，不像德系車懸掛那樣硬邦邦的難受，開起來很舒服，心里踏實。
缺點：：加速降檔，反應滯后，猛加速噪音大
外觀：比較喜歡，時間長會更加有感覺。
內(nèi)飾：好
空間：：前排空間很好，后排空間相對有些緊湊，后備箱空間還是足夠大的，過年回家?guī)Я撕枚喽Y品，本來以為放不下，最后出乎我意料，還真的都放下了。
配置：不到21萬全辦下來了，感覺性價比超強！
動力：起步慢，瞬間動力弱，沒有推背感。但是動力會源源不斷，畢竟是2.3的排量。
操控：
指向性稍微有點模糊，高速時方向盤特別重，特別有安全感，C5的方向盤樣式是我的最愛
油耗：別人高速7個.我的得8個多,,,還沒完全熟悉車況,希望后期會降
舒適：.噪音。整車的噪音隔離非常好，不管是發(fā)動機、風噪、胎噪還是外界的雜音基本上都能夠過濾的不錯，長途高速的時候開起來都不感覺累。聽音樂我都是開很小音量聽的，要比人普通講話聲音還小。車的喇叭雖然是紙喇叭，但確實有一套技術，整個聲場控制的很協(xié)調(diào)。我的旗云3車改了音響喇叭，單個聽音質，當然貴的喇叭好，但總體效果就是不如C5。好比一個聲音好的人在差的環(huán)境唱歌比不上聲音次一些，但在很好的環(huán)境唱歌的感覺差別
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好，主要是底盤，不是吹的，坐過才知道。內(nèi)飾做工精細，真皮座椅用料扎實，特別是坐墊那一塊，厚實皮軟、打孔通氣，坐上去感覺很好，符合宣傳的進口小牛頭層真皮的效果。
缺點：剎車偶爾有異響，問題研究中，油耗略高。
外觀：外觀最喜歡，但各人有各人的審美觀，不強加于他人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較過時，但用料比較實在，不適合太年輕的人
空間：空間尚可，不像傳說中的小
配置：還好，但估計出手的節(jié)點選的不好，再等等還能再降點。本來想買1.8se的科魯茲的，要是真有錢會考慮2t的邁騰或者2.4的雅閣
動力：作為不追求速度的我來說夠用了，2.3排量的只要舍得給油，還是有推背感的
操控：
沒得話說，就一個字，超值！
油耗：在深圳，堵車的時候多，空調(diào)基本上全年開著的城市，夏天的時候控制在12個油耗，相對一款約2噸的車來說，足矣可以接受了。跑高速很省油，春節(jié)回去和長途自駕游的時候，綜合油耗才8.2個左右，還開著空調(diào)的。深圳冬天，不怎么開空調(diào)的情況下，我的油耗在9個多，市區(qū)上下班啊。
舒適：C5的車門扶手和中央扶手設計的都比較寬大，駕駛員和乘客調(diào)整好坐姿能得到不錯的享受C5的車座很舒適，對大腿的支撐到位，長時間乘坐不會覺得疲勞。
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能不錯 舒適度很好
缺點：市區(qū)油耗太高，車內(nèi)氣味有些大，加速肉，有頓挫感，與發(fā)動機匹配不很默契。后窗玻璃內(nèi)凹，無法放東西。
外觀：外觀大氣，低調(diào)，動感
內(nèi)飾：還行吧，做的有點小糙，但是在可接受之內(nèi)。比如前檔頂棚處都能看到毛邊
空間：只能說是夠用吧，在中國特色的加長中級車流里，C5的內(nèi)部空間的確稱不上出色；但是，從另外一個角度看，能夠和法國同款車保持高度的一致難能可貴，有時候我就是喜歡原汁原味的東西，如果能夠保持歐洲C5的地盤就更愛它了~
配置：高，家用，這個車非常好，安全、舒適！
動力：挺有力的，手動檔換的這個車，一開始不太敢加油，現(xiàn)在偶爾加個狠的，車力氣太大。
操控：
方向盤操控精準、剎車也很靈
油耗：擁堵路段油耗12+，高速7個左右
舒適：舒適性就不多說，借用C5的宣傳語“MCS大師級底盤，帶來長途不累，簸路不顛，過彎不漂的駕乘體驗”靜音處理方面了，環(huán)境溫度比較低的情況下，還有低轉的時候，發(fā)動機聲音較大，不過對聲音的敏感程度因人而異，高轉的發(fā)動機聲音還是渾厚有力的，另外配備的F1輪胎，胎噪也是偏大。高速密封處理及對風燥的控制，還是非常不錯的，120KM/H的時速，車內(nèi)小聲講話都可以聽的清楚
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購買時間2013年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6606公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，做工扎實，長途不累，十分安全。經(jīng)常接送朋友，都說這個外觀大氣，滿意滿意。
缺點：里程太少，還無法評判。就是C5的儲物空間太少，這需要廠家在這方面考慮，在不損失安全的前提下多增加室內(nèi)空間的利用率。
外觀：不錯，耐看。
內(nèi)飾：還行，比預想中要好一點，因為覺得發(fā)動機和底盤都做的不錯，需要成本，內(nèi)飾可能打點折扣也OK，但是C5內(nèi)飾還是都采用了好的材料做的。
空間：前排空間足夠 后排有點小
配置：由于購車的時候，是深圳車展，相對覺得性價比很高。
動力：一般，起步比較肉，但速度上去后動力還是很充沛，尤其高速超車，信心十足。
操控：
C5的底盤調(diào)教得益于雪鐵龍WRC的經(jīng)驗，韌性十足，過彎轉向給人以足夠的信心，些許的側傾是可以理解的。
油耗：油耗是小5車主心中隱隱有些痛的地方，沒辦法，車自重大，而且法國車的設計也不以省油為目的，像我這種以市里擁堵路段為主的，油耗自然少不了。不過現(xiàn)在剛開800公里左右，希望磨合磨合好一些。前幾天跑了趟北京，在高速上定速巡航120的時候，油耗也就7個左右。所以對于經(jīng)常跑長途的車主，還是很省油滴。
舒適：非常好，當時試駕了508、速派、C4L、408、新蒙迪歐，感覺舒適與穩(wěn)最佳為C5.
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 十堰
裸車價格18.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2180公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣，身為中級車，卻有高級車的范。乘坐舒適，高速很穩(wěn)，較為全面的安全配置給駕駛者提供信心和安全的保障。特色的中央集控方向盤，上手輕松，非常好用。
缺點：13款的前臉，改的實在是不好看。后排空間略小。
外觀：比較有個性
內(nèi)飾：一般
空間：乘坐空間：C5的車身尺寸、軸距等數(shù)據(jù)在同類車里是比較突出的，可能由于外形設計偏Coupe，前部偏長，所以長軸距沒有在空間上有更多的體現(xiàn)，后排腿部空間相比之下，甚至會偏小。但如果實際對比會發(fā)現(xiàn)，C5后排座椅比大部分車都要寬大一些，乘坐更舒適，后排兩個人最適合，短途三個人也沒問題，中間不會很舒服。前排沒什么多數(shù)的，座椅都是電動多向調(diào)節(jié)的，總會找到舒服的角度和姿勢。獨特的后檔玻璃設計，使后備箱開口很大，拿取物品很方便，如果后備箱門是液壓或電動升起的就更好了�？傊谥医^對夠用儲物空間：車內(nèi)的儲物空間確實不多，以至于會在扶手箱內(nèi)有一個杯架設計，讓人匪夷所思
配置：高
動力：高速訴還可以，市內(nèi)不好用。
操控：
還行，過彎極限其實非常高。。
油耗：油耗還算滿意吧，看到那些2.0L的小伙伴油耗也在10個點左右，我的小五在10以內(nèi)我已經(jīng)很滿意了。
舒適：C5的舒適性不要說了，大師級底盤很不錯
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛、乘坐如行云流水，舒適，長途不累，彎道不飄，簸路不顛，三不宣言名不虛傳
缺點：油耗及配件的價格過高。
外觀：大氣時尚，買C5的人應該有一半是沖外觀去的，就我一同事他要買途觀但他也說：C5的樣子看著蠻順眼的！
內(nèi)飾：有人覺得老氣，我不到40，覺得很好，適合我的口味；另外我說一點，標致508我也喜歡，但最終選擇C5就是因為他的方向盤，很有個性
空間：犧牲后排放懸掛，個人覺得值，安全舒適是中級車的定位
動力：起步較慢，和車重有關。但是只要舍得踩油門，還是可以的。途中跑加速很給力。
操控：
很喜歡機械助力的方向盤，有男人味兒，集控式操作也非常方便好用，提車當天就上高速開了600公里回家，在這里強調(diào)，定速巡航是真的不錯，其次呢C5 的剎車真的讓我很喜歡，非常靈敏的剎車性能，很線性。比大眾好的多。。。。。
油耗：稍高 由于基本是在市區(qū)道路開 13的油耗還是可以接受
舒適：舒適性是法系車的優(yōu)勢這方面應該沒得說，五連桿的后減震比NB德系來的實在得多，法系車的調(diào)教很不錯了，惡劣路況整體表現(xiàn)也很不錯，很穩(wěn)定。電子油門定速的時候給油沒事，只有踩剎車才會解除定速，使用很方便，但是最好有人在邊上聊天，不然跑高速不敢經(jīng)常用定速，怕自己睡著了。
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