一鍵砍遍全城
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格19.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 十堰
裸車價格18.46萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2628公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點云南 大理
裸車價格17.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計 舒適可以說是C5最大的買點了
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.39萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計 舒適可以說是C5最大的買點了
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計 舒適可以說是C5最大的買點了
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計 舒適可以說是C5最大的買點了
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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