東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長(zhǎng)途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長(zhǎng)（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏�。�94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程3968公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全、舒適、安靜、外觀造型流暢優(yōu)雅
缺點(diǎn)：暫未發(fā)現(xiàn)
外觀：乘坐空間不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間不足
內(nèi)飾：前段很平穩(wěn)，我認(rèn)為開C5就應(yīng)該要有個(gè)平穩(wěn)的勁兒，然后速度起來之后，看你著不著急了，只要舍得給油，2.3足夠足夠的了，之所以我要上2.3是因?yàn)槲蚁胫_空調(diào)什么的，反正上了2.3肯定不后悔沒上2,0吧 是這個(gè)意思。
空間：穩(wěn)，方向盤精準(zhǔn)，高速過彎有側(cè)傾，但是不大，不比易虎，我都感覺他要翻了。這樣整體上感覺操控還是不錯(cuò)，路感也清晰，過濾的度把握的很好
配置：目前只跑了500公里，油耗9.8，個(gè)人覺得綜合10升的油耗就很滿意。
動(dòng)力：空間比較舒適，異味比較少，后排不能放倒是個(gè)很大的弊端
操控：
前臉絕對(duì)是神龍的槽點(diǎn)。。還有這個(gè)極容易蹭路牙子的輪轂。。。
油耗：用料一流，絕對(duì)是中高級(jí)車的用料，對(duì)于國(guó)人而言，用在20w出頭的車上是浪費(fèi)，花20w買車的人，內(nèi)飾不是什么重點(diǎn)，面子是重點(diǎn)。所以說內(nèi)飾太厚道了，有些人反而持懷疑態(tài)度。做工也不錯(cuò)，反正有一種高檔次的感覺。
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性很好，車開起來很穩(wěn)
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間太少
外觀：后排高度低，180的人坐了，頂頭。
內(nèi)飾：2.3的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒讓我失望過。無論是高速還是山路，油門踩下去就有。過年回老家的山路，乘員5個(gè)，后備箱塞滿臘肉等，爬坡照樣給力；高速上我一般都是在限速上跑，120的速度轉(zhuǎn)速大概2500左右吧。超車給力，滿車人跑過160感覺儲(chǔ)備還很足。很可惜現(xiàn)在新款沒有2.3的了。
空間：路感清晰，個(gè)人感覺過彎路50邁以上的話，側(cè)傾還是有的，進(jìn)出市內(nèi)快速路需要 盤彎路時(shí)，太快信心也不是很足，壇子里有網(wǎng)友說60甚至80過彎路很輕松，可能我還是技術(shù)不夠把，個(gè)人駕齡8年，10萬以上，底盤的確很穩(wěn)，高速最多130，車子感覺是在貼著地在跑非常平穩(wěn)
配置：友好9.4 很省油
動(dòng)力：非常不錯(cuò)，話說朋友的途觀，那叫一個(gè)顛那
操控：
龍粉嘛，還說什么呢
油耗：喜歡集控式方向盤
舒適：性價(jià)比很高的車，優(yōu)惠幅度很大，而且C5配置十分厚道，不像大眾車那樣，逼著你買高配版本的。這點(diǎn)雪鐵龍值得肯定。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于駕駛的舒適性最滿意，跑長(zhǎng)途感覺不到很累的，在同級(jí)車?yán)锼闶巧系人�，底盤扎實(shí)，是這個(gè)車的亮點(diǎn)
缺點(diǎn)：可能車比較小眾，每次在網(wǎng)上購買相關(guān)裝飾物件，都要單獨(dú)詢問商家有沒有c5專車專用的物件。天窗太小，沒有上坡輔助（陡坡下滑明顯），還有就是輪胎經(jīng)常卡小石子不爽。
外觀：一家三口足夠用了,偶爾帶下老人,后排也不是擠不下,畢竟座椅很舒服,后排頭部空間稍低可以接受.后備箱不能后排座椅放倒是個(gè)遺憾.
內(nèi)飾：不錯(cuò)
空間：中等操控性，畢竟價(jià)格及車型定位在此，總比我的老國(guó)產(chǎn)要好的多。方向是略微重點(diǎn)，指向性還是可以的。雖開車多年，但還是有點(diǎn)不習(xí)慣，車頭比較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎、倒車都要多加小心。高速匝道轉(zhuǎn)彎時(shí)信心十足，以前老車匝道轉(zhuǎn)彎沒低過60，C5轉(zhuǎn)彎時(shí)基本70左右，挺穩(wěn)。
配置：現(xiàn)在還在磨合吧。。均速19~~耗13.9這樣。。。=。=有待努力~~~
動(dòng)力：還用說嗎，絕對(duì)是舒適之王。
操控：
不錯(cuò) 流線型的車子 覺得挺好看的
油耗：內(nèi)飾做的很用心，對(duì)得起中級(jí)轎車這個(gè)定位。
舒適：我覺得還算不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：C5的懸掛沒得說，是我自己開下來感覺最好的。
缺點(diǎn)：基本上都比之前開的車要滿意。
外觀：有人說大有人說小，我沒到后排做過，不過感覺坐我們一家大小5口人還是很寬裕的。
內(nèi)飾：2.3L的排量自然吸氣，當(dāng)然不能和渦輪增壓的車相提并論，有些人說起步肉，我只想說，只要你肯給油，剛剛的�。“�2.0的排量，在市區(qū)內(nèi)不會(huì)有太大的區(qū)別，在高速后半段加速上，區(qū)別比較明顯，2.3的動(dòng)力后勁更強(qiáng)，高速上超車并線，2.3可以讓你更自信。
空間：很順手，也很喜歡駕駛C5的那種感覺，可能我是個(gè)控制欲比較強(qiáng)的人吧，C5操作很靈活，能帶給我安全感。
配置：很滿意了，新車磨合期間能達(dá)到9.1升，50%市區(qū)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：舒適性挺不錯(cuò)的，其實(shí)我覺得男人買車就是用來玩的，沒成家之前開，舒適性只要自己舒服就行，以后結(jié)婚了，舒適性也是非常需要考慮的，所以我還算是比較有遠(yuǎn)見的吧，提前就選了舒適性好的，免得以后換車。
操控：
商務(wù)型中的運(yùn)動(dòng)車。
油耗：用料較好，做工不錯(cuò)，還有一定提升空間
舒適：一流，武漢C5不少
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適型非常好，跑高速很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：D擋，加速性能不太好，油門需要輕點(diǎn)，等一會(huì)再加猛油。然后就是有些小毛病，比如開空調(diào)有些抖動(dòng)等（可以接受的，同事的其他車型，如雅閣，也存在這個(gè)問題）。
外觀：我175厘米的身高，前排調(diào)整好以后，自己去后排座，頭部三指左右、腿部一拳多，都很好，我對(duì)比過其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，某德國(guó)神車*騰，后排確實(shí)夸張，但是C5的座椅因?yàn)楹芎褚采晕⒂绊懸稽c(diǎn)兒，對(duì)我來說，C5夠了，不壓抑，不擁擠，后排地板還是接近水平的，坐三個(gè)人也沒影響
內(nèi)飾：還可以，2.3對(duì)我來說足夠用了
空間：比較精準(zhǔn)
配置：我70%都是跑快速路，所以8.x的油耗，這里沒有可比性，暫且略過；
動(dòng)力：路上跑起來很舒服，坑坑洼洼的路面，車子過濾的很舒服，給駕駛者信心，贊。過減速帶很干脆，贊。跑高速曾經(jīng)連續(xù)跑3個(gè)多小時(shí)，無腰酸背痛現(xiàn)象，高速上很穩(wěn)。
操控：
大氣，穩(wěn)健、時(shí)尚 用那句最流行的那幾怎么說的。
油耗：以前還是比較滿意，但是看了邁騰的，感覺內(nèi)飾真是一般般 。
舒適：很好，這也是我選擇C5的重要原因。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身穩(wěn)，作用扎實(shí)，開起來有安全感，選擇自然吸氣就已經(jīng)做好了面對(duì)起步肉的情況，沒啥糾結(jié)，據(jù)說高速給力，下次試試
缺點(diǎn)：變速箱調(diào)校有待改進(jìn)
外觀：只能說是夠用吧，在中國(guó)特色的加長(zhǎng)中級(jí)車流里，C5的內(nèi)部空間的確稱不上出色；但是，從另外一個(gè)角度看，能夠和法國(guó)同款車保持高度的一致難能可貴，有時(shí)候我就是喜歡原汁原味的東西，如果能夠保持歐洲C5的地盤就更愛它了~
內(nèi)飾：起步時(shí)稍差，提速給力，尤其是放在運(yùn)動(dòng)模式，超車那是相當(dāng)?shù)挠行判�。如果滿載上坡超車還是略有一些力不人心。
空間：很好，比較符合我的操控習(xí)慣。中控式方向盤用得不多，因?yàn)楹苌僭谛熊囘^程中調(diào)整，我想更多是新手的緣故吧。
配置：市區(qū)估計(jì)在13個(gè)左右，我們那里超堵半夜20分鐘車程。白天要1各半小時(shí)。高速在7個(gè)左右。綜合起來10個(gè)左右。高速站80%。過了磨合期應(yīng)該會(huì)好一些。
動(dòng)力：非常好，跟坐船似的，走在路上感覺懸掛有韌性，特別舒服，不像那么硬或者那么軟
操控：
仁者見仁吧，總之我喜歡。
油耗：做工細(xì)致，但達(dá)不到精致
舒適：確實(shí)是很高的。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很滿意整車的操控性和穩(wěn)定性,法國(guó)車的調(diào)教沒的說，跑高速更是覺得很舒服，試駕的時(shí)候試駕員讓我60的速度過90的直角彎，車輛很穩(wěn)定，起步階段雖然沒有帶T的強(qiáng)筋，但是絕對(duì)也是讓人滿意的，猛給油也有撓胎的感覺。試駕時(shí)還走了一段土路，底盤很穩(wěn)定，加上整車的靜音很好，給人很舒適的感覺。還有一點(diǎn)，我買這個(gè)車主要是為了孩子，這個(gè)車車門的防撞梁時(shí)1800N的鋼，我看邁騰那個(gè)車門防撞梁是1250N的鋼，感覺安全性上更有保證。
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱。儲(chǔ)物空間太小。發(fā)動(dòng)機(jī)太老，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，加速太慢。油漆太薄，在高速行駛之后，發(fā)現(xiàn)車門兩側(cè)被打的底漆都露出來。鐵皮比較薄，噴水頭易留鼻涕。
外觀：夠用 反正個(gè)人覺得可以了
內(nèi)飾：動(dòng)力完全夠用了。
空間：操控沒話說了，都說福特操作怎么怎么好，其實(shí)C5也不錯(cuò)，前后獨(dú)立懸掛操控很隨意，方向盤操控也不錯(cuò)，也很輕�。�！
配置：偏高，如果在城市天天上下班開，估計(jì)百公里油耗得在11-12個(gè)
動(dòng)力：可圈可點(diǎn)
操控：
大氣，偏運(yùn)動(dòng)，是我喜歡的類型
油耗：好
舒適：確實(shí)是很高的。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎舒適性。扎實(shí)的底盤基本可以適應(yīng)所有的常規(guī)地形，過溝過坎相比同級(jí)別轎車顛簸感要小很多。高速舒適度不亞于A6。
缺點(diǎn)：整體動(dòng)力性能太落伍，只是比目前2.0自吸的中級(jí)車略微好一點(diǎn)，變速箱不夠聰明
外觀：家用夠了
內(nèi)飾：市區(qū)內(nèi)走走停停不是C5的強(qiáng)項(xiàng)，也就是大家普遍反映的起步肉，不過如果習(xí)慣了手動(dòng)模式之后，會(huì)改善很多。平時(shí)跑高速偏多，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，高速之后的C5動(dòng)力充沛，手動(dòng)降檔超車，也是干凈利索。
空間：方向盤轉(zhuǎn)向比較舒服，雖然是機(jī)械助力但轉(zhuǎn)向一點(diǎn)也不重，但掛檔響應(yīng)慢、掛D檔有沖擊。
配置：：目前基本在五環(huán)外上下班，磨合期油耗9個(gè)左右，還是比較理想。有一次去兒童醫(yī)院堵了一個(gè)小時(shí)車，基本怠速前進(jìn)，油耗直接到14個(gè)多。不過對(duì)于1.6噸位的車，還是比較滿意的。
動(dòng)力：好的無話可說，
操控：
龍粉嘛，還說什么呢
油耗：屬于中上水平
舒適：這個(gè)價(jià)位上面能跟小五比的其實(shí)很多，但是這種價(jià)位這種配置方面能跟小五比的又不是太多，總體來說的話性價(jià)比挺高的，至少買車到現(xiàn)在覺得很爽，沒有后悔過。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：別的不談,雪鐵龍車的質(zhì)量那是相當(dāng)不錯(cuò)的,之前家里的舅舅開的是日系的車,出了一次事故,只能說萬幸的是人沒傷的特別嚴(yán)重,但是車就真的是報(bào)廢了,我不是排斥或者故意黑日系車,真真就覺得日系車,韓系車外觀那是相當(dāng)不錯(cuò),時(shí)尚又美觀,但是安全性跟歐系車真的沒法比,我的親身感受,經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴(yán)重的車禍,但是坐在主駕駛的我一點(diǎn)事情沒有,小白更是飛身護(hù)主,撞成那樣,拖到4S店居然還能修成完好,真的很贊,稍后上照片
缺點(diǎn)：油耗稍微高了點(diǎn)。
外觀：后排空間一般、前排我頂?shù)筋^了、184CM、95KG
內(nèi)飾：提速慢，中段加速不錯(cuò)。
空間：其實(shí)這車操控還不錯(cuò)的，不過還是不要太激烈了；
配置：目前近6000公里，整體油耗9.2升/百公里（有2000公里高速）均速32公里/小時(shí)，對(duì)2.3排量的車來說自認(rèn)為相當(dāng)好，但市區(qū)表現(xiàn)應(yīng)當(dāng)說差強(qiáng)人意，市區(qū)在11升左右，均速在21公里/小時(shí)。
操控：
流線型的外形，透露出一股法蘭西的浪漫情懷。
油耗：做工還算可以，小毛病多，儲(chǔ)物功能不足
舒適：應(yīng)該是不錯(cuò)的，不像有些車就是一個(gè)機(jī)器。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，美觀大方，乘坐舒適，長(zhǎng)途不累，感覺安全性比較高，關(guān)門有厚重感。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間，前排如果帶乘客杯子沒地方放，門側(cè)儲(chǔ)物格不好用。
外觀：乘坐空間夠用，坐著舒服和單純的腿部或者頭部空間充�？隙ㄟ�是選前者吧。儲(chǔ)物空間的確是個(gè)弱項(xiàng)。。不過好在我不喜歡給車?yán)锒褨|西。。干干凈凈 整潔的看起來最好。
內(nèi)飾：很充沛的，CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力，走山路和平路一樣都動(dòng)力足。
空間：真沒怎么試過，自己的車沒必要玩命的造，但是過彎真的很穩(wěn)當(dāng)，側(cè)傾也不明顯，減震兼顧舒適性和操控性
配置：：目前基本在五環(huán)外上下班，磨合期油耗9個(gè)左右，還是比較理想。有一次去兒童醫(yī)院堵了一個(gè)小時(shí)車，基本怠速前進(jìn)，油耗直接到14個(gè)多。不過對(duì)于1.6噸位的車，還是比較滿意的。
動(dòng)力：舒服，噪音不大，比大眾車要舒適很多，可以說比很多日系車也要舒適一些
操控：
外觀比12款柔和一些，不失大氣，13款的后視鏡有轉(zhuǎn)向燈，更新了一下很不錯(cuò)，屁股的設(shè)計(jì)比之前感覺好看了（個(gè)人眼光哦）
油耗：很好
舒適：個(gè)人認(rèn)為在20W的B級(jí)車?yán)�，�?yīng)該是非常高的。
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
