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思鉑睿
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
地球夢(mèng)力作（767）+1 新款不錯(cuò)（441）+1 用料很實(shí)在（303）+1 流線非常好（223）+1 操控流暢（142）+1缺點(diǎn)：
操控其實(shí)一般（702）+1 后排空間一般（447）+1 內(nèi)飾感覺太亂（316）+1 舒適性一般（247）+1 到處都有異響（143）+1 中控太難看了（100）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力十分充沛，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)沒的說。雖說我因?yàn)樵谶x色上的糾結(jié)而沒提2.4，但上手以后發(fā)現(xiàn)2.0排量在市區(qū)馬路上簡直就是入海蛟龍，超車、加速毫無壓力，尤其是在轉(zhuǎn)速超過4000以上后車就像打了雞血一樣，本田的高轉(zhuǎn)誘惑讓人無法自拔。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0動(dòng)力只能說夠用，在廣州這種城市道路，夠了，高速上了100公里，超個(gè)車也沒有問題，只要肯踩油門，總有動(dòng)力輸出，特別是高轉(zhuǎn)速，4，5千轉(zhuǎn)尤其明顯，但是加速感不明顯，所以平時(shí)對(duì)待油門都是輕輕松松，讓它在2000轉(zhuǎn)左右換擋為好，買菜車，不奢求強(qiáng)勁動(dòng)力
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：總得來說還可以，D擋起步?jīng)]力，畢竟車身重，S擋就不一樣了，不過油耗也就飚了！超車時(shí)的瞬間爆發(fā)力我非常喜歡，只要一給油，立馬降擋，變速箱降擋反應(yīng)很快，不過不愛升擋！所以一般我都用撥片升擋！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比想象中的要好，剛開始買的時(shí)候還擔(dān)心會(huì)提速很慢，實(shí)際駕駛感受還是不錯(cuò)的，市區(qū)駕駛很舒服，動(dòng)力也是隨叫隨到，但是和2.4比還是有差距的，我估計(jì)可能我平時(shí)開小排量車比較多，開大思還是很舒服的。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格17.20萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程28500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：13款2.4的動(dòng)力，起步深踩動(dòng)力可以，如果踩得淺稍顯肉，不過速度起來后，那加速嗷嗷的，尤其80以后，動(dòng)力隨叫隨到，目前新車最高也就跑到120，等過了磨合期，再繼續(xù)試試動(dòng)力，聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，開始沒開慣 的時(shí)候感覺有點(diǎn)肉，過了磨合期后，掌握了油門的技巧，哈哈，夠用了，就算滿載也沒有感覺肉，到3000-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候，那后勁，真的很棒！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格18.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：都說起步肉，我沒有感覺到，只要肯給油，D檔都能獲得不錯(cuò)的加速感，13款起步比09款還是要強(qiáng)不少的。如果是S檔，就更不用說了，給我的感覺就是液力變矩器鎖死更加積極，一旦鎖死堪比手動(dòng)擋車型，配合200P的I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，那是非常凌厲的加速感，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表基本同步提升。但這是技術(shù)活，本人還在摸索當(dāng)中，有時(shí)候油門給大了，氣門開度過大，變速箱會(huì)解鎖，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)，也會(huì)解鎖，一旦變速箱解鎖，就出現(xiàn)光咆哮不走道，轉(zhuǎn)速表狂轉(zhuǎn)、時(shí)速表提升緩慢的情況，加速感就肉太多了。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上無可挑剔，雖然近幾年，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直沒有什么創(chuàng)新，但原有的動(dòng)力，讓如今的消費(fèi)群體眼里，依然讓人感到滿意，雖然比不上大眾的那臺(tái)黃金組合在前半段那強(qiáng)勁的輸出，但后程的駕駛感受，思鉑睿顯得更來勁！即使你輕踩油門踏板，它也能爆發(fā)出強(qiáng)勁的感覺，有種給油就竄的感覺（ps：這句話似乎是陳震說的，不侵權(quán)吧？）
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阿特茲
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