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思鉑睿
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
地球夢力作（767）+1 新款不錯(cuò)（441）+1 用料很實(shí)在（303）+1 流線非常好（223）+1 操控流暢（142）+1缺點(diǎn)：
操控其實(shí)一般（702）+1 后排空間一般（447）+1 內(nèi)飾感覺太亂（316）+1 舒適性一般（247）+1 到處都有異響（143）+1 中控太難看了（100）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：紅色，外觀漂亮，內(nèi)飾感覺挺高的。喜歡這些。
缺點(diǎn)：是不是可以加一個(gè)行車自動(dòng)落鎖？或者來個(gè)一鍵啟動(dòng)實(shí)用些，每次打過擰到一半，還沒打燃就放了，結(jié)果又重新打火。一鍵啟動(dòng)就要方便很多！
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動(dòng)感和犀利，運(yùn)動(dòng)版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時(shí)刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點(diǎn)意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會(huì)愈加高亢和動(dòng)聽。在這個(gè)級(jí)別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運(yùn)動(dòng)包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：用料和做工還是真不錯(cuò)，按鍵布局也比較簡單明晰，type-s的紅色儀表盤晚上看很漂亮，做工和用料上來講比同價(jià)位的日系確實(shí)是好一些。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對(duì)手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價(jià)以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個(gè)人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價(jià)比的一款車！
動(dòng)力：思鉑睿搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出133kW的最大功率，以及225Nm的最大扭矩，從靜止加速到100km/h需要10.62秒。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)偏重高轉(zhuǎn)輸出，使思鉑睿在駕駛中稍顯運(yùn)動(dòng)。這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)比較突出，而且思鉑睿的駕駛感受相比定位商務(wù)的雅閣車型表現(xiàn)更為好
操控：
操控靈活，指向準(zhǔn)確，油門輕快，反應(yīng)迅速。
油耗：我的小思是2.4排量的，市內(nèi)平均油耗在10.8左右；高速9.4左右，完全可以接受。經(jīng)常加93#
舒適：我地小思是豪華版的，真皮座椅做工非常好，手感和柔軟程度都很舒適；車?yán)锔粢粢膊诲e(cuò)。作為一款定位為運(yùn)動(dòng)版的轎車，隔音效果已經(jīng)非常不錯(cuò)了。特別喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和排氣管子發(fā)出的氣浪聲；輪胎是普利司通的，很寬，很大。普利司通的輪胎相對(duì)比較硬，高速上胎噪聲音較大，但是因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)版，所以很喜歡。如果是公務(wù)版，當(dāng)然是選擇米其林了。
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程124000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾精致，駕駛位視野、舒適感很好，民用級(jí)別操控上佳。
缺點(diǎn)：后排空間不行。太窄了。。。
外觀：個(gè)人比較喜歡，很運(yùn)動(dòng)很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對(duì)來講我比較喜歡09款，現(xiàn)款的外觀雖然變化不大，但是中網(wǎng)有點(diǎn)小，個(gè)人覺得不如09款大氣了，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾：用料和做工還是真不錯(cuò)，按鍵布局也比較簡單明晰，type-s的紅色儀表盤晚上看很漂亮，做工和用料上來講比同價(jià)位的日系確實(shí)是好一些。
空間：前面是挺寬 後排就窄了一點(diǎn) 不過平時(shí)兩人用的話 基本不成問題 尾箱空間還可以 就是不深 可能是後備輪在裡面 對(duì)我來說是夠用的
配置：我買的時(shí)候優(yōu)惠五萬，性價(jià)比不錯(cuò)，如果原價(jià)225800，沒性價(jià)比可言，不太清楚現(xiàn)在優(yōu)惠多少，個(gè)人感覺優(yōu)惠個(gè)3W5往上，應(yīng)該性價(jià)比還可以。
動(dòng)力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
雙模減震懸掛配合思鉑睿的寬度在路面上操作起來如魚得水般的感覺，沒有加長車那種拖沓的樣子，一切都是隨心所欲
油耗：很滿意，因?yàn)槎鄶?shù)高速路，所以油耗很好，基本上高速就110-120定速巡航，綜合油耗8個(gè)左右，聽說純市區(qū)12個(gè)左右，也能接受。
舒適：鋪裝路面非常的舒服，給人一種厚重的感覺，但是到了爛路，這樣的懸掛會(huì)非常的硬朗，只能降低車速慢慢的過，比起家里的巡洋艦，相差太大，爛路還是要非承載車身的好
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形內(nèi)飾夠運(yùn)動(dòng)
外觀：外觀贊一個(gè)！非常拉風(fēng)！我的小思提車時(shí)，SSSS直接給換了謳歌TXL的中網(wǎng)和四個(gè)輪胎標(biāo)�？赡苁沁@款車太小眾了，所以換了謳歌就成為一個(gè)賣點(diǎn)。其實(shí)，本人也是看到了小思換了謳歌標(biāo)才動(dòng)心地。每次加油或停車等人，都會(huì)有人詢問，小小地滿足了我不少虛榮心，哈哈！后來，我自己又加了日間行車燈，結(jié)果就更拉風(fēng)了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很扎實(shí)，不像現(xiàn)在很多車偷工減料，減配太多，真皮座椅，還有座椅加熱功能，冬天很實(shí)用。
空間：只能說夠用，前排還好，后排座2個(gè)妹子還是可以的，漢子就免了···
配置：我買的時(shí)候優(yōu)惠五萬，性價(jià)比不錯(cuò)，如果原價(jià)225800，沒性價(jià)比可言，不太清楚現(xiàn)在優(yōu)惠多少，個(gè)人感覺優(yōu)惠個(gè)3W5往上，應(yīng)該性價(jià)比還可以。
動(dòng)力：2.4運(yùn)動(dòng)版， 181馬力。說實(shí)話，感覺還沒2.4的雅閣動(dòng)力強(qiáng)勁，是車身太重了嗎？提速一般。5000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，排氣的聲音讓人熱血沸騰，可惜，干吼而不起勁。
操控：
操控同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二 減震稍硬 平地上很穩(wěn) 可能是我們小區(qū)地下車庫地不平 開起來左右晃動(dòng)跟劃船一樣
油耗：從買車到現(xiàn)在平均油耗10.5，夏天開空調(diào)市區(qū)內(nèi)平均油耗11.5，平時(shí)市區(qū)居多，這樣的車重和排量有這樣的油耗相當(dāng)不錯(cuò)了
舒適：座椅寬大舒適，有腰托，座椅記憶，使用起來很方便。另外自動(dòng)氙氣大燈，車載藍(lán)牙，還有內(nèi)外防炫目后視鏡，自動(dòng)雨刮，全尺寸備胎。 總之在這個(gè)價(jià)位上，思鉑睿的配置沒什么好挑剔的。就是感覺少了個(gè)胎壓監(jiān)測
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很拉風(fēng)，內(nèi)飾及配置都高于同級(jí)別車型
缺點(diǎn)：車門隔音條沒有靜音材質(zhì)，后排空間略微倉促
外觀：個(gè)人比較喜歡，很運(yùn)動(dòng)很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對(duì)來講我比較喜歡09款，現(xiàn)款的外觀雖然變化不大，但是中網(wǎng)有點(diǎn)小，個(gè)人覺得不如09款大氣了，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾：精細(xì)內(nèi)飾，奢華品質(zhì)。在同級(jí)別的車型當(dāng)中算是用料十足，豪華感很不錯(cuò)。身邊的朋友們都說內(nèi)飾很漂亮，豪華低調(diào)。這也是我最喜歡黑內(nèi)飾的地方。
空間：前排空間沒話說，后排170的吃力，頭部緊湊，腿部半拳，做三個(gè)人有點(diǎn)擠可以接受
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對(duì)手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價(jià)以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個(gè)人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價(jià)比的一款車！
動(dòng)力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
指向精準(zhǔn)。高速變到很穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎的半徑比較小。操控好了安全指數(shù)就高了。
油耗：很滿意，因?yàn)槎鄶?shù)高速路，所以油耗很好，基本上高速就110-120定速巡航，綜合油耗8個(gè)左右，聽說純市區(qū)12個(gè)左右，也能接受。
舒適：打孔真皮座椅加上包裹性極佳的做工使得坐上去有種特有的舒服安全感，后排限于縱向空間小使得舒適性大打折扣
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程53600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還湊合……喜歡外觀真耐看
缺點(diǎn)：哎，說起來都是淚的動(dòng)力，為什么沒有3.5六缸呢，來個(gè)四驅(qū)就更好了…
外觀：很犀利的前臉，性感的PP，優(yōu)美的腰身，很喜歡，很運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個(gè)血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺(tái)操控很舒服，按鍵分布合理，反應(yīng)靈敏。導(dǎo)航定位很準(zhǔn)，還有語音提示超速和限速。可視倒車?yán)走_(dá)非常清晰。重點(diǎn)說一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個(gè)人意見：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設(shè)置，回去試了一下。結(jié)果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯(cuò)，本人感覺一點(diǎn)不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后，愣是說我私下改動(dòng)過。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
空間：前排沒的說，本田的空間利用率可以點(diǎn)贊，后排偏小，比較是運(yùn)動(dòng)款，大了影響操控，并且車經(jīng)常是自己開，后排不怎么用得上，不是問題。
動(dòng)力：油門調(diào)教靈敏，一踩就有，給人感覺動(dòng)力充沛，但是實(shí)際加速跟帶T的車還是沒得比，變速箱也拖了后腿。
操控：
操控性能極好，底盤穩(wěn)定！駕駛感很扎實(shí)，沒有絲毫的松垮感覺，更有韌性！
油耗：這個(gè)排量加上這個(gè)車身重量10.9升的油耗可以接受了。當(dāng)然跑高速真的很省。
舒適：打孔真皮座椅加上包裹性極佳的做工使得坐上去有種特有的舒服安全感，后排限于縱向空間小使得舒適性大打折扣
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程49655公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：紅色，外觀漂亮，內(nèi)飾感覺挺高的。喜歡這些。
缺點(diǎn)：就是空間啊，3個(gè)人就有點(diǎn)覺得擠了，唉沒辦法，誰讓喜歡這車呢，車子沒有十全十美的，是不？！
外觀：擁有謳歌血統(tǒng)的外形！開出去很是拉風(fēng)！很帥氣，前臉犀利！只是尾燈感覺有些小氣！
內(nèi)飾：用料和做工還是真不錯(cuò)，按鍵布局也比較簡單明晰，type-s的紅色儀表盤晚上看很漂亮，做工和用料上來講比同價(jià)位的日系確實(shí)是好一些。
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比非常高！實(shí)在是高！本人是2010年12月25日提的車。同時(shí)我還有一個(gè)同事（女滴）也要買車。她比我早一個(gè)星期。最后她買了奔馳的C180。比我的貴，但是配置真的不敢恭維。我是“寧要雞頭，不要鳳尾”。何況小思也不是“雞頭”。單說我的小思，運(yùn)動(dòng)型轎車能有的配置都有了，豪華舒適性的配置也都有了，更多了一份瀟灑和從容。而價(jià)格卻讓人能夠接受。
動(dòng)力：動(dòng)力么？起步有點(diǎn)肉，但是轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上，那個(gè)沖擊啊，源源不斷啊，和帕薩特比過，根本他不行
操控：
操控同級(jí)別中應(yīng)該是比較優(yōu)秀的，厚重的地盤加上優(yōu)秀的懸掛，足以應(yīng)付日常的駕駛，不飆車此操控足夠
油耗：油耗不低，純市區(qū)的話10以上，告訴7點(diǎn)多，日本車卻有著1.6噸的自重，只能說影響經(jīng)濟(jì)性
舒適：鋪裝路面非常的舒服，給人一種厚重的感覺，但是到了爛路，這樣的懸掛會(huì)非常的硬朗，只能降低車速慢慢的過，比起家里的巡洋艦，相差太大，爛路還是要非承載車身的好
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程49500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：耐用
外觀：個(gè)人比較喜歡，很運(yùn)動(dòng)很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對(duì)來講我比較喜歡09款，現(xiàn)款的外觀雖然變化不大，但是中網(wǎng)有點(diǎn)小，個(gè)人覺得不如09款大氣了，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾：思鉑睿的內(nèi)飾比起同級(jí)車來說很精致，這也是當(dāng)初選擇它的原因。
空間：前排空間足夠用，后排有點(diǎn)小，主要是后門太小，出入不方便，不過一般不大坐人的話沒多大影響。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對(duì)手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價(jià)以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個(gè)人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價(jià)比的一款車！
動(dòng)力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 入灣出灣穩(wěn)定 路面反饋明顯 各方面平衡不錯(cuò) 就是感覺避震器軟了一點(diǎn)點(diǎn)
油耗：我的小思是2.4排量的，市內(nèi)平均油耗在10.8左右；高速9.4左右，完全可以接受。經(jīng)常加93#
舒適：噪音有些大，胎噪尤為明顯，跑平整的水泥路還過的去的話那跑柏油路就有些痛苦了，關(guān)閉所有窗戶耳邊還是能聽到很大的胎噪聲加上本田的發(fā)動(dòng)機(jī)本來就不太安靜，懸掛硬這些原因坐這車的人還真的不太舒服。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬力夠用，可以上220
缺點(diǎn)：后排空間稍微小了點(diǎn)。其實(shí)是坐墊的長度長了。坐著還好。有點(diǎn)壓抑。有些地方會(huì)有異響，這個(gè)很不爽。還有剎車盤剎車的時(shí)候有吱吱聲太吵了。跑高速還發(fā)抖。油漆太軟。很多劃痕了。
外觀：買思鉑睿之前沒有看過任何車，只是在網(wǎng)上看了下圖片，到4S店原本是去看雅閣的，結(jié)果看到思鉑睿，立馬就喜歡上了它，近距離接觸能感覺到它有一種與眾不同的氣質(zhì)。特別是從前臉開始，盾形的格柵占據(jù)了前臉大部分的面積，充分襯托出它運(yùn)動(dòng)車型的身份。再看看側(cè)面和車位，無論哪個(gè)角度都充滿運(yùn)動(dòng)感和年輕化的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)然在同價(jià)位中無敵，很有層次感，當(dāng)初買車時(shí)候看了銳志，但是后來一坐進(jìn)大思就拋棄銳志了，即使銳志的V6+后驅(qū)非常有誘惑力
空間：后排空間是A0級(jí)的。
配置：定價(jià)比較高，但是優(yōu)惠下來之后也還過得去，綜合起來覺得還是不錯(cuò)，當(dāng)然在09年有這些配置已經(jīng)是非常高了，放在現(xiàn)在還是不落伍。
動(dòng)力：動(dòng)力是杠杠的啊~~~ 轉(zhuǎn)速上3000轉(zhuǎn)以上 那 聲浪 一直在刺激你的末梢神經(jīng)啊~~嘿嘿~~~ 我一般都喜歡秒神車喲~~~
操控：
爽，懸掛和支撐都沒的說
油耗：油耗不低，純市區(qū)的話10以上，告訴7點(diǎn)多，日本車卻有著1.6噸的自重，只能說影響經(jīng)濟(jì)性
舒適：座位真皮有點(diǎn)軟，很容易拉毛，包裹性很好，電加熱非常有用，冬天很舒服
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很拉風(fēng)，內(nèi)飾及配置都高于同級(jí)別車型
缺點(diǎn)：跑坑坑洼洼的路很不舒服
外觀：雖然是09款的車子，但是在現(xiàn)在還是看上去非常的漂亮，并不過時(shí)，輪廓的爭議也挺大，但是我覺得還是比較好看的，普通版的素，運(yùn)動(dòng)版的艷
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良，而且內(nèi)飾上錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)讓人有種善心悅目的感覺，凸顯精致和高端！特別要說下，我非常喜歡大思的儀表，還有指針！
空間：橫向空間和備箱空間尚可，后排腿部空間是思鉑睿的唯一不足之處，但短軸所帶來的操控性能又能讓人覺得可以忍受此不足的理由。
配置：定價(jià)比較高，但是優(yōu)惠下來之后也還過得去，綜合起來覺得還是不錯(cuò)，當(dāng)然在09年有這些配置已經(jīng)是非常高了，放在現(xiàn)在還是不落伍。
動(dòng)力：本田2.4的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛！
操控：
方向盤低速的時(shí)候很輕~ 高速很重~ 轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)~~嘿嘿~~~
油耗：買車使用到現(xiàn)在大多數(shù)在市區(qū)內(nèi)跑，所以油耗偏高，現(xiàn)在穩(wěn)定在12.2升。思鉑睿的換擋區(qū)間大約在2000~2200轉(zhuǎn)左右，1檔換2檔頓挫感比較明顯，發(fā)現(xiàn)在駕駛習(xí)慣上有個(gè)小改變，可以能讓這種頓挫感減輕，就是在轉(zhuǎn)速即將達(dá)到換擋區(qū)間時(shí)，輕輕松下油門。其他檔位的換擋還是比較平順的。
舒適：雙模減震的效果也很好，比硬梆梆的德國車要舒服！座椅的包裹性相當(dāng)好，這一點(diǎn)大大超過德國車硬梆梆的感覺，長途駕駛應(yīng)該會(huì)很舒服！
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置很到位，該有的基本都有。而且設(shè)計(jì)人性化。右邊后視鏡有自動(dòng)下折這點(diǎn)太好用了。
缺點(diǎn)：1、3000轉(zhuǎn)以下動(dòng)力很弱，不適合擁堵城市道路
外觀：外觀還用說么？我買這車外觀占一大原因，這車賣的少，開出去回頭率高啊，哈哈
內(nèi)飾：中控一體成型搪塑工藝，里面不像某些車型濫用銀色裝飾而是使用煙灰色搭配黑色很好的營造出了動(dòng)感，顯得在浮躁的車市中別具一格，中控旋鈕手感極佳做工細(xì)膩，平時(shí)放東西的儲(chǔ)物槽設(shè)置了防滑墊，還有絨面這些細(xì)節(jié)很人性化
空間：誰用誰知道~~~~ 反正我是被我老媽說了 當(dāng)初讓你買SUV 你不買 ~ 現(xiàn)在人想做舒服點(diǎn)都 做不舒服~
配置：定價(jià)比較高，但是優(yōu)惠下來之后也還過得去，綜合起來覺得還是不錯(cuò)，當(dāng)然在09年有這些配置已經(jīng)是非常高了，放在現(xiàn)在還是不落伍。
動(dòng)力：D檔狀態(tài)舒適安靜，S檔的思鉑睿還是很激情的
操控：
思鉑睿這車天生的運(yùn)動(dòng)底盤和短寬的身材決定了它的運(yùn)動(dòng)特性，前面也說了空間確實(shí)比較小，犧牲了空間而加強(qiáng)了操控。
油耗：12-14 市區(qū)不省油 高速最低開出過6.5（計(jì)算得出）
舒適：思鉑睿的座椅真的很舒服，包裹性非常好，而且寬大、舒服，后排個(gè)子高的人坐不是很舒服 后排的空間確實(shí)不如銳志，過彎不會(huì)太甩 傾斜度不大 就是過減速帶時(shí)候有點(diǎn)顛簸 不過轎跑就是這樣了完全能接受。
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