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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格19.58萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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動力：沒試過彈射，這車2300多轉(zhuǎn)的時(shí)候就有力度了，轉(zhuǎn)針到2000多一點(diǎn)的時(shí)候放油門踏板，自由控制，其實(shí)這車變速箱調(diào)教的蠻聰明的，她知道什么時(shí)候該升檔和降檔。試駕的時(shí)候，這車3000轉(zhuǎn)后，開始發(fā)力，畢竟這車鑄鐵件比較多，前段還是微肉的，但是后段配合i-vtec自吸發(fā)動機(jī)，推背感很舒服，很線性，感覺后勁潛力很大。買菜車嘛，足夠了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時(shí)，因?yàn)檐囄慌c馬路不是平齊的，而是有個(gè)6、7公分高的路臺，倒車上去的時(shí)候，不多給點(diǎn)油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：13款思鉑睿TYPE-S在動力方面有了一定提升，雖然在當(dāng)今車界既要倡導(dǎo)綠色環(huán)保，又要?jiǎng)恿ι铣说哪甏皇呛軓?qiáng)，相比2T可能稍弱，但在NA里面也算是不錯(cuò)。無論在市內(nèi)、還是高速，只要深踩油門，本田心臟還是發(fā)揮的淋漓盡致、游刃有余。唯獨(dú)遺憾的是沒有一并引進(jìn)3.5動力，但從另一方面來說，大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳，在國內(nèi)又有多少愿意為動力買單，相對來講不是銷量的主力車型。在2.4NA L4當(dāng)中13款思鉑睿TYPE-S的動力也算是佼佼者，價(jià)格接近、定位相近應(yīng)該不輸與其他車。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：13款思鉑睿TYPE-S在動力方面有了一定提升，雖然在當(dāng)今車界既要倡導(dǎo)綠色環(huán)保，又要?jiǎng)恿ι铣说哪甏皇呛軓?qiáng)，相比2T可能稍弱，但在NA里面也算是不錯(cuò)。無論在市內(nèi)、還是高速，只要深踩油門，本田心臟還是發(fā)揮的淋漓盡致、游刃有余。唯獨(dú)遺憾的是沒有一并引進(jìn)3.5動力，但從另一方面來說，大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳，在國內(nèi)又有多少愿意為動力買單，相對來講不是銷量的主力車型。在2.4NA L4當(dāng)中13款思鉑睿TYPE-S的動力也算是佼佼者，價(jià)格接近、定位相近應(yīng)該不輸與其他車。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動力：13款思鉑睿TYPE-S在動力方面有了一定提升，雖然在當(dāng)今車界既要倡導(dǎo)綠色環(huán)保，又要?jiǎng)恿ι铣说哪甏皇呛軓?qiáng)，相比2T可能稍弱，但在NA里面也算是不錯(cuò)。無論在市內(nèi)、還是高速，只要深踩油門，本田心臟還是發(fā)揮的淋漓盡致、游刃有余。唯獨(dú)遺憾的是沒有一并引進(jìn)3.5動力，但從另一方面來說，大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳，在國內(nèi)又有多少愿意為動力買單，相對來講不是銷量的主力車型。在2.4NA L4當(dāng)中13款思鉑睿TYPE-S的動力也算是佼佼者，價(jià)格接近、定位相近應(yīng)該不輸與其他車。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.4新調(diào)教的發(fā)動機(jī)201HP+我不是肉人，你懂的。D檔2千轉(zhuǎn)不到就升檔了，突然深踩會遲疑1-2秒降檔補(bǔ)油。但是S檔完全不同，反應(yīng)靈敏，腳踩立馬降檔，持續(xù)深踩會在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間升檔。撥片即手動，貌似燒車都不升檔，論壇有1檔7500轉(zhuǎn)到80KM的。如果想玩一把，D入S檔并同時(shí)撥片減1……那感覺！4500以上VTEC的聲線瞬間變沉，音量變大，音域仿佛更寬廣，有推背感，很難忘，不愧是玩自吸到極致的本田！
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：說實(shí)話感覺201P馬力，有點(diǎn)水分吧。試駕的時(shí)候沒感覺有多猛（跟帶套的比）當(dāng)然也沒感覺差，只能說中規(guī)中矩吧。對得起1.6的車重和2.4的排量。比較適合我。換擋撥片配合使用的話，有點(diǎn)小激情。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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動力：沒試過彈射，這車2300多轉(zhuǎn)的時(shí)候就有力度了，轉(zhuǎn)針到2000多一點(diǎn)的時(shí)候放油門踏板，自由控制，其實(shí)這車變速箱調(diào)教的蠻聰明的，她知道什么時(shí)候該升檔和降檔。試駕的時(shí)候，這車3000轉(zhuǎn)后，開始發(fā)力，畢竟這車鑄鐵件比較多，前段還是微肉的，但是后段配合i-vtec自吸發(fā)動機(jī)，推背感很舒服，很線性，感覺后勁潛力很大。買菜車嘛，足夠了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動力：沒試過彈射，這車2300多轉(zhuǎn)的時(shí)候就有力度了，轉(zhuǎn)針到2000多一點(diǎn)的時(shí)候放油門踏板，自由控制，其實(shí)這車變速箱調(diào)教的蠻聰明的，她知道什么時(shí)候該升檔和降檔。試駕的時(shí)候，這車3000轉(zhuǎn)后，開始發(fā)力，畢竟這車鑄鐵件比較多，前段還是微肉的，但是后段配合i-vtec自吸發(fā)動機(jī)，推背感很舒服，很線性，感覺后勁潛力很大。買菜車嘛，足夠了。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時(shí)，因?yàn)檐囄慌c馬路不是平齊的，而是有個(gè)6、7公分高的路臺，倒車上去的時(shí)候，不多給點(diǎn)油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
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