華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速 超車很快 方向很穩(wěn)， 關(guān)鍵有四種模式選擇
缺點(diǎn)：座椅，開了兩個(gè)多月一直在找合適的坐姿。
外觀：很好開，特別喜歡開過眼角的F30，車身也保留了寶馬的經(jīng)典線條，尾燈我覺得比E90要好看多了，后期有時(shí)間去換個(gè)M包圍，外觀我是越看越喜歡，每次停車完了以后都不忘大量一遍小三。
內(nèi)飾：一般。前排油門旁邊的駕駛臺(tái)側(cè)版，整個(gè)一塊硬塑料。可能很多20多萬的可能都比3系精致吧，比如我車位旁邊的只要20多萬的DS5。
空間：還是那句話，標(biāo)準(zhǔn)軸完全夠用，但是后排想蹺二郎腿那是不可能滴。
配置：很慶幸當(dāng)初買的是328i，喜歡駕駛的我覺得是不二的選擇，性價(jià)比很高，操控，提速，過彎，都特別舒服，我是上下班用，當(dāng)然偶爾也需要暴力一下，讓小三帶著我撒撒歡。
動(dòng)力：非常好。加速快，超過大多數(shù)街車，sport模式下隨踩隨到。低速又不至于太猛躥車。
操控：
快速變道，干凈利落，車尾沒一點(diǎn)多余的擺動(dòng)。
油耗：提車到現(xiàn)在200公里，120公里高速，80公里市區(qū)，剛提車是28.8的油耗（⊙﹏⊙b汗），從濟(jì)南高速開到我們家就降到9點(diǎn)多了，在家開了幾天穩(wěn)定在9.6-10.0之間，比想象中的ECO PRO模式要多一點(diǎn)。磨合期過了可能會(huì)更好點(diǎn)。還能接受。
舒適：都說懸掛硬，但比起之前的307來這就不叫事兒。就是駕駛座椅始終覺得是右邊高左邊低，不是很舒服。后排座椅的安全帶卡口太突出平面了，讓人無法平躺休息，非常不爽。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能很贊，底盤的調(diào)校滿意，避震的軟硬調(diào)節(jié)滿意尤其入彎時(shí)，轉(zhuǎn)向指向性準(zhǔn)確性高，路感強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性高，配置及內(nèi)飾上比較滿意
缺點(diǎn)：座椅坐的時(shí)間長，真的好累。腰酸背痛。而且冷車發(fā)動(dòng)的時(shí)候，抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)像拖拉機(jī)一樣一樣的。
外觀：超愛前面的壞壞臉~ 大屁股~ 天使眼~ 小肌肉~
內(nèi)飾：個(gè)人覺得空調(diào)那塊比較簡陋啦。。不過中控屏好不容易上了大屏幕，已經(jīng)很滿足了。
空間：空間還是蠻大的，前后排的距離也是蠻大的，尤其是后排，因?yàn)檐嚿砑娱L了，后排的空間好大的，在后面的人都是可以翹著二郎腿的
配置：感覺至少是3系中比較高性價(jià)比的，有大屏幕，有sport發(fā)動(dòng)機(jī)，專有紅色座椅。但是。沒有。電動(dòng)。折耳。
動(dòng)力：2.0T在市區(qū)完全夠用，特別是對(duì)于我這個(gè)新手渣渣來說，并沒有特別的奢求
操控：
開過X5感覺沒有X5那么精確，不過也很好了，畢竟是小型轎車，回饋力非常順滑。唯一不足就是開了1萬多公里，加減檔還是不夠線性，尤其是減檔，慢速的時(shí)候很經(jīng)常‘沖’一下。
油耗：9.8L/100km，對(duì)于2.0的小轎車也不算低，不過可能是我比較喜歡開sport的緣故，另一輛商用525Li也不過9.7L/100km（好我知道其實(shí)沒差多少。。不過車重一般油耗會(huì)稍微大些吧）。
舒適：用我朋友一句話回答舒適性：‘‘這車唯一舒服的位子就是駕駛員那’’。坐的人沒有操控感就會(huì)覺得太硬吧。所以每次有人來我都要給他們開。。。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：悶騷而大氣的朱砂紅，配合原廠噴黑的397輪轂，絕對(duì)是目前3系中外觀無敵的存在，加上16喇叭的哈曼卡頓無敵的音效，簡直是一臺(tái)移動(dòng)回頭率吸收器
缺點(diǎn)：寶馬的品牌宣傳太次，現(xiàn)在在國內(nèi)寶馬幾乎要成為輕浮、炫富的代名詞了，再不努力，這個(gè)牌子就要?dú)У袅耍?/span>
外觀：朱砂紅配黑色397輪轂，外觀沒的說，可以說回頭率不煩神
內(nèi)飾：由于是限量版，運(yùn)動(dòng)版的紅黑內(nèi)飾是最中意的，要是能在有個(gè)短軸上的珊瑚紅座椅那就完美了
空間：前排空間沒問題，可能因?yàn)楹谏珒?nèi)飾顯空曠，抑或座椅坐姿比較低，前排兩個(gè)乘坐人員之間距離比較遠(yuǎn)，感覺足夠?qū)挘笈趴臻g也完全沒問題，幾乎跟5系感受不出明顯差別
配置：好車不談性價(jià)比，花的錢也許已經(jīng)夠買配置不差太多的328了，但是，要的就是騷氣的外觀不是嗎
動(dòng)力：2.0 T不錯(cuò)，夠用了，我基本都開經(jīng)濟(jì)模式，就起步慢點(diǎn)開起來還不錯(cuò)
操控：
3系操控不必?fù)?dān)心，跟之前的速騰相比，低坐姿從心理上就給人踏實(shí)又蠢蠢欲動(dòng)的感覺，方向精準(zhǔn)隨心所欲，8級(jí)變速箱除了抵擋，在高速中完全感覺不到換擋頓挫，舒爽的操控讓之前駕駛安逸的我也逐漸變得野性，彈射起步模式，sport+，簡直就是讓人著迷于駕駛的大玩具，目前已經(jīng)在練習(xí)漂移
油耗：高速上最低曾經(jīng)開出過4.4的油耗，但是因?yàn)槲椰F(xiàn)在越來越多的激烈駕駛暴力操控，綜合油耗已經(jīng)上升到了9.3
舒適：寶馬的座椅過硬，皮質(zhì)很一般，摸起來很粗燥，這是特色吧，吐槽一下
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：舒適性啦 不過買的是運(yùn)動(dòng)型 就沒想過舒適 畢竟自己還很年輕
外觀：買這輛車就是奔著外觀去的 每個(gè)男人的藍(lán)天白云夢
內(nèi)飾：特意等了運(yùn)動(dòng)版的紅內(nèi)飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來自己試駕車的時(shí)候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設(shè)的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內(nèi)燈亮起來，紅色內(nèi)飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：馬馬虎虎吧，夠用。
配置：如果說滿分10分的話 我給這臺(tái)車評(píng)個(gè)8分 總體來說性價(jià)比很高
動(dòng)力：2.0T低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)...雖然不敢說動(dòng)力比誰誰誰好，但是日常代步也就夠了...畢竟不是買了來天天跑賽道比賽....
操控：
寶馬的操控是大家都了解的 正所謂坐奔馳開寶馬。操控絕對(duì)是同一級(jí)別車?yán)锩姹容^高的
油耗：經(jīng)常在城市道路開 特別是在北京這樣一個(gè)城市 沒什么可說的了 我的車和工信部6.幾的油耗比那真是差的有點(diǎn)多 不過沒辦法 本人開車也比較猛10.2還可以了
舒適：舒適性看是怎么對(duì)比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評(píng)論了，但空間至少?zèng)]想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動(dòng)軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點(diǎn)別扭了。我買的運(yùn)動(dòng)版，前排運(yùn)動(dòng)座椅很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活
缺點(diǎn)：各種異響
外觀：3系是BMW全系第一個(gè)采用了最新的家族式前臉，時(shí)尚而又兇猛的風(fēng)格。前大燈與進(jìn)氣格柵相連的造型是全新3系最顯著的特征，更加具有張力的設(shè)計(jì)凸顯出新3系的力量感。雙腎型中網(wǎng)格柵一直是寶馬家族的傳統(tǒng)，新3系特別是較為扁平的車頭設(shè)計(jì)，甚至讓人覺得有點(diǎn)當(dāng)年寶馬8系的風(fēng)韻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，貌似寶馬豪華版內(nèi)飾都是差不多的。音箱效果比較好，開車就要聽歌，一路狂飆，真皮座椅，電耳，電動(dòng)座椅，多功能方向盤還是不錯(cuò)的。以后希望有電子手剎。idrive系統(tǒng)操作起來也很方便。
空間：乘坐空間夠用，儲(chǔ)物空間尚可
配置：總體來說對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的豪華品牌轎車,在動(dòng)力,操控發(fā)揮得如此淋漓盡致且沒有放棄舒適和豪華感,這樣的性價(jià)比我覺得還是蠻高的!
動(dòng)力：即便是低功率版本，320Li的2T在8at的幫助下，動(dòng)力還是差強(qiáng)人意的。
操控：
應(yīng)該BMW的操控不用多說了吧？雖然是長軸距版，但至少我感覺與短軸的沒多大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向沉而精準(zhǔn)，底盤過濾路面的顛簸恰到好處，路感清晰
油耗：在高速ECO模式再加上定速巡航可以很省油哦5-6個(gè)油，本人一直跑城鄉(xiāng)結(jié)合的路差不多8-9個(gè)油吧，看駕駛習(xí)慣的，有時(shí)候忍不住用SPORT模式啊，喜歡高轉(zhuǎn)速的那個(gè)聲音嘿嘿。
舒適：加長軸距后解決了后排空間小的問題，3系也一樣變得舒適性很好，只是偏單薄又偏硬的座椅拖了后腿，同時(shí)，坐姿很低，長時(shí)間的話有點(diǎn)壓抑
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13852公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)噪音小
缺點(diǎn)：空間小，由于經(jīng)常一個(gè)人開還可以接受，一家出行后面做三個(gè)人很難受。 離地間隙小，容易托底，沒有備胎，出遠(yuǎn)門心里不踏實(shí)。動(dòng)力城市夠用，跑高速和山路不能隨叫隨到，光吼不走。。
外觀：還行，看個(gè)人眼光
內(nèi)飾：318沒有iDrive，所以很樸素，但是用料都很真，整體感覺很舒服，按鍵反饋都很清晰。自己買了一個(gè)手機(jī)出風(fēng)口托架做導(dǎo)航，也挺實(shí)用，不過看上去沒那么富有科技感。一分錢一分貨。如果要自己加裝原廠idrive系統(tǒng)成本比較大，要換控制臺(tái)和面板。山寨導(dǎo)航就失去原汁味道了。所以建議車友有錢上高配，沒錢上手機(jī)：）
空間：乘坐空間表現(xiàn)剛好，本人185，一家三口出行無壓力，帶上兩位老人也是剛剛好。。。
配置：良好吧
動(dòng)力：2.0的可以了 天天地板油也是能超很多車了 就是別遇上大眾神車 哈哈（我現(xiàn)在也算神車黨的）基本夠用 高速輕松上180 200費(fèi)勁 再往上就比較難踩了
操控：
沒得說，彎道很有安全感，方向盤很準(zhǔn)。對(duì)比之前的凱越，方向盤的感覺沒得說，不過坐姿很低，即使調(diào)到最高，也比凱越低很多。可能這也是3系的風(fēng)格吧。
油耗：高速很好，大概5個(gè)油。市區(qū)太堵，油耗挺高。平均10個(gè)油。
舒適：避震比較硬，所以路感很清晰，開車的人感覺很爽，但是坐車的人就不是那么舒服了。不過新款3系在這點(diǎn)上改變較大，比老款要舒服很多。不過跟奔馳來比可能要差多了。咱們可以美其名曰：開寶馬，坐奔馳！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格35.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力夠用，換擋絲絲入扣
缺點(diǎn)：既然是毒物，自然造成性價(jià)比比較低，單為了這個(gè)朱砂紅外觀，就付出了比白色限量多一兩萬的開銷
外觀：新款三系的外觀設(shè)計(jì)很出色，保留了上一代的傳統(tǒng)的同時(shí)有自己獨(dú)特的特色，尤其開眼角的大燈和前部扁扁的車頭，看上去很運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾：由于是限量版，運(yùn)動(dòng)版的紅黑內(nèi)飾是最中意的，要是能在有個(gè)短軸上的珊瑚紅座椅那就完美了
空間：后排空間最滿意，后備箱開口大
配置：原價(jià)42W，優(yōu)惠了16個(gè)點(diǎn)還算不錯(cuò)，去的時(shí)候本來打算買的是風(fēng)尚版的，開米士銀的，店里也就一輛，恰好有輛白色的馬年限量，就一輛，看了之后就它了，顯得獨(dú)一無二。價(jià)錢在河南來說已經(jīng)不錯(cuò)了，不求和大城市比較。
動(dòng)力：2T低功率184馬力應(yīng)該夠用了，只要舍得踩就能跑得快，當(dāng)然不能和28比，雖然很羨慕28的動(dòng)力，但是畢竟家用，這已經(jīng)足夠了，等到結(jié)完婚，過了磨合搞個(gè)外掛試試
操控：
3系操控不必?fù)?dān)心，跟之前的速騰相比，低坐姿從心理上就給人踏實(shí)又蠢蠢欲動(dòng)的感覺，方向精準(zhǔn)隨心所欲，8級(jí)變速箱除了抵擋，在高速中完全感覺不到換擋頓挫，舒爽的操控讓之前駕駛安逸的我也逐漸變得野性，彈射起步模式，sport+，簡直就是讓人著迷于駕駛的大玩具，目前已經(jīng)在練習(xí)漂移
油耗：由于還沒過磨合，現(xiàn)在油耗一直停留在10左右，希望過了磨合之后能夠下來吧
舒適：座椅偏硬，頭枕不給力，如果說這個(gè)車最大的短板，一定就是舒適性了
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)字，快
缺點(diǎn)：：主要是沒有互聯(lián)功能，比較遺憾不能用手機(jī)遙控，哎都什么年代了。。
外觀：這個(gè)的打10分，畢竟這個(gè)價(jià)錢也就是高配帕薩特的價(jià)錢，BMW的品牌、M方向盤、M踏板、M18輪轂、M黑頂、M氛圍燈、M包圍、M車標(biāo)、樣樣巨屌。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)和搭配還是很好看的，材質(zhì)還是沒有日本車用的好，味道散的比較慢。
空間：你覺得我買這車 會(huì)去在乎空間有多大 后排有多大 能不能翹二郎腿 呵呵 你懂得 這是駕駛員的車 不是乘客的車
配置：5分，提車基本沒搞價(jià)，畢竟M現(xiàn)車較少，等車時(shí)間較長，只為個(gè)人喜歡吧
動(dòng)力：5分滿意，新3系換了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)后，扭矩明顯提升，市區(qū)高速杠杠的，至于要上賽道還是街區(qū)飆車，還是選跑車吧，畢竟專業(yè)，這車感覺較上代3系明顯家用化了，完全不適合暴力駕駛了，遺憾。。
操控：
沒有原來E90直接，必須實(shí)話實(shí)說，偏舒適了。原廠懸掛初段還是軟的，但是韌勁還是有的，方向盤也沒有原來的E90 直接�，F(xiàn)在的F30就是舒適化了，寶馬估計(jì)就是喜歡你自己去改裝吧。。。
油耗：5分，這一代3系加入了節(jié)油模式，我基本跑高速一半路用的是這個(gè)模式，汽車滑行很流行畢竟連911也帶有這個(gè)功能，省油那是絕對(duì)的，動(dòng)力匹配省油，320M都是最好的了。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅著實(shí)令人滿意，8向調(diào)節(jié)，兩側(cè)的夾緊設(shè)計(jì)，開的人真舒服。后排的傾斜角度及座椅柔然度都還是可以的。唯獨(dú)后排中間確實(shí)不適宜長時(shí)間乘坐。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：避震，路面坑洼過濾生硬，過彎側(cè)向支撐又不足。
外觀：這個(gè)就很感性了，個(gè)人表示非常滿意，藍(lán)天白云夢得到實(shí)現(xiàn)
內(nèi)飾：做工很精致，真皮質(zhì)感也很好，一直被詬病的德國車小毛病基本沒發(fā)現(xiàn)，不愧是寶馬！
空間：183cm的身高調(diào)好駕駛位，后座還很富余，空間值得稱贊
配置：個(gè)人覺得正常 作為一個(gè)喜歡操控的3系粉絲，這代3系如果能做到以下幾點(diǎn)，那么在我心里可以稱得上為完美的入門級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車： 1， 降低N20 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音 2，標(biāo)配國外市場的 M sport懸掛 3，延用上一代的 液壓助力轉(zhuǎn)向
動(dòng)力：動(dòng)力是寶馬一貫引以為傲的東西，俗話說開寶馬坐奔馳嘛。這款車雖然軸距加大了一些，運(yùn)動(dòng)感小了那么一點(diǎn)，但是對(duì)于沒有什么賽車習(xí)慣的人來說絕對(duì)夠了。加速有力量，百公里大概7秒，推背感一定讓你爽到底。地板油沒試過，據(jù)說能把速度表開到頭，也不知道。但是加減速時(shí)偶有停頓感，減速時(shí)尤其明顯，希望能改善。
操控：
作為寶馬的精髓 其操控就不用多說了 很棒
油耗：動(dòng)力說的那么猛，油耗卻只有驚人的8.5，沒怎么跑長途的綜合油耗，很滿意了，不論是旅行電腦還是用人民幣除以里程數(shù)，都是8.5左右，很準(zhǔn)。
舒適：比上一代舒適很多，座椅表現(xiàn)一般，坐久了腰有點(diǎn)酸
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油門響應(yīng)及時(shí)，加速也不錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到！
缺點(diǎn)：雖然是寶馬，但白色車漆檔次不高，音響一般，雖然是2015款外形感覺很out。
外觀：外觀，仁者見仁的事情人，本人是非常的喜歡，要不然也不會(huì)買了是不！車頭又款又扁加上開眼角的天使眼，帥氣，很有運(yùn)動(dòng)感，尾燈也改的非常好看，側(cè)面，感覺稍微短了點(diǎn)，但是加長的那個(gè)拐角又特別別扭，，唉！打95分
內(nèi)飾：風(fēng)格喜歡，用量一般，做工嗎，不敢恭維，不過我買車是不看內(nèi)飾的，只要不壞就行，像雷克薩斯那樣的精細(xì)做工，對(duì)我完全沒有吸引力。
空間：空間夠用，算比較大的，不管是前排還是后排都挺舒服的
配置：這個(gè)也是個(gè)人的主觀感受了，我覺得還是值得，底盤+變速箱+發(fā)動(dòng)機(jī)+寶馬這個(gè)品牌，配置對(duì)于乞丐騏達(dá)的我來說，，夠豐富了，，，哈，，85分
動(dòng)力：還沒深入體會(huì)，，剛提的車，等過磨合期在體驗(yàn)下S檔的厲害，現(xiàn)在一直用的普通模式，節(jié)能模式也沒用過，總體感覺普通模式也夠用了，，高速城市路超車稍微踩深點(diǎn)就輕松超越，，感覺也比較有利了，轉(zhuǎn)速基本不超過2500轉(zhuǎn)，可能因?yàn)橐郧伴_的1.6的騏達(dá)，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)非常滿意了！
操控：
不需解釋。
油耗：暫時(shí)8.5，，這個(gè)不準(zhǔn)，因?yàn)椴砰_了300左右，本人工作關(guān)系，高速跑的多加上良好的操作習(xí)慣，油耗我是一點(diǎn)都不擔(dān)心，肯定可以開到比較低8速+2t，這才是黃金組合啊！
舒適：這點(diǎn)不敢恭維，主駕駛座椅開時(shí)間長了皮膚疼，呵呵，其他還好。
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