華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，高速或是市區(qū)動(dòng)力隨叫隨到。
缺點(diǎn)：空間小了點(diǎn)，后排坐兩個(gè)人還行，懸掛偏硬，過(guò)減速帶或者坑洼不怎么舒適
外觀：外面無(wú)可挑剔，喜歡。不多說(shuō)。
內(nèi)飾：我的是紅外黑內(nèi)，不錯(cuò)，很喜歡，本來(lái)想加裝個(gè)倒車影像和導(dǎo)航，后來(lái)怕導(dǎo)航破壞了我內(nèi)飾牛B的整體質(zhì)感，所以就沒(méi)配導(dǎo)航，能看得到摸得到的地方都有真皮包裹
空間：駕駛艙空間緊湊，乘坐4個(gè)成人勉強(qiáng)可以。后尾廂太小，要出差一周以上行李無(wú)法放置。
配置：性價(jià)比，不高。不建議居家使用。但為了動(dòng)力，感受駕駛樂(lè)趣，值得。
動(dòng)力：官方數(shù)據(jù)7.7，實(shí)際單人駕駛測(cè)量還要更快，能到7.5秒。S檔地板油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間6000轉(zhuǎn)以上，推背感強(qiáng)，尤其到80KM/H后，推背感絲毫不減弱。
操控：
操控性精準(zhǔn)，跑街過(guò)彎很舒服。
油耗：油耗比現(xiàn)在的寶馬高不少，沒(méi)辦法，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型這對(duì)矛盾有舍有得。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，基本后排不坐人座椅軟硬適中，內(nèi)飾環(huán)境感覺(jué)比較舒服
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程51222公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，方向盤指哪打哪
缺點(diǎn)：防爆胎比較硬 油耗偏高
外觀：外觀基本都滿意，要是非挑毛病就是覺(jué)得BMW所有的后尾燈都覺(jué)得不太好看，總覺(jué)得后尾箱蓋上的燈缺一塊兒似的
內(nèi)飾：我的是紅外黑內(nèi)，不錯(cuò)，很喜歡，本來(lái)想加裝個(gè)倒車影像和導(dǎo)航，后來(lái)怕導(dǎo)航破壞了我內(nèi)飾牛B的整體質(zhì)感，所以就沒(méi)配導(dǎo)航，能看得到摸得到的地方都有真皮包裹
空間：空間太小 后排座3人就顯得擠了 后備箱也放不下什么東西
配置：性價(jià)比，不高。不建議居家使用。但為了動(dòng)力，感受駕駛樂(lè)趣，值得。
動(dòng)力：動(dòng)力足，起步?jīng)]那么快，但是后勁十足，轉(zhuǎn)數(shù)起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也是很好聽(tīng)的。
操控：
操控性精準(zhǔn)，跑街過(guò)彎很舒服。
油耗：油耗沒(méi)有仔細(xì)計(jì)算過(guò),不過(guò)感覺(jué)油耗不高,在合理的范圍內(nèi),上下班,外出辦事,一個(gè)月800塊錢的油費(fèi)夠了,覺(jué)得還能接受
舒適：舒適性還不錯(cuò)，基本后排不坐人座椅軟硬適中，內(nèi)飾環(huán)境感覺(jué)比較舒服
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：稱職買菜車，保養(yǎng)可以接受。
缺點(diǎn)：一直認(rèn)為寶馬的質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，但是經(jīng)過(guò)1年多的使用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還真的不少，讓我對(duì)它有點(diǎn)失望！具體內(nèi)容會(huì)在下面其他描述中說(shuō)明！
外觀：個(gè)人觀點(diǎn)，E90比現(xiàn)在的F30好看，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，尤其是泛黃的天使眼，真的覺(jué)得完美！
內(nèi)飾：做工和用料比較好，皮質(zhì)的座椅感覺(jué)比較厚實(shí)，操控臺(tái)臺(tái)軟質(zhì)材料，用料較好，內(nèi)飾感覺(jué)精致。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排空間勉強(qiáng)
配置：新車不到30萬(wàn)，二手車不到20萬(wàn)，買一個(gè)這個(gè)級(jí)別里面的標(biāo)桿車型，我覺(jué)著性價(jià)比非常高
動(dòng)力：對(duì)我和LD兩人來(lái)說(shuō)足夠了，我們不是飆車黨。但是滿載情況下很有拖拉的感覺(jué)。
操控：
這個(gè)沒(méi)的空話講，打哪指那
油耗：新車到現(xiàn)在一直都加97#。市區(qū)占40% 國(guó)道 鄉(xiāng)村 高速占60%,油耗不到10個(gè)還算滿意
舒適：座位的舒適性比較好，特別前排乘客位置。后排座椅比較寬大，座著也比較舒服。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇BMW，除了操控還有啥
缺點(diǎn)：風(fēng)噪，跑高速遇側(cè)風(fēng)路段140左右會(huì)出現(xiàn)嘯風(fēng)聲，上網(wǎng)一查原來(lái)很多3系都會(huì)有這個(gè)問(wèn)題存在。有說(shuō)是倒后鏡的問(wèn)題，又有說(shuō)是前發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)設(shè)計(jì)問(wèn)題，搞不懂反正無(wú)法處理。
外觀：外觀基本都滿意，要是非挑毛病就是覺(jué)得BMW所有的后尾燈都覺(jué)得不太好看，總覺(jué)得后尾箱蓋上的燈缺一塊兒似的
內(nèi)飾：內(nèi)部材料十分扎實(shí)，配得上寶馬。中控臺(tái)中規(guī)中矩，和科技感不沾邊。為駕駛者而生
空間：一般般 坐4個(gè)中等身材的人足夠了
配置：高
動(dòng)力：2.5L，直6發(fā)動(dòng)機(jī)，6速變速箱算BMW的經(jīng)典搭配了，平時(shí)需要急加速超個(gè)車小激情一下足夠用，但是別跟G37、GTI那些鋼炮叫板
操控：
操控好
油耗：油耗比日系車和渦輪車肯定高一些，但是還能接受，溫柔駕駛12L，稍激情下14L、15L百公里
舒適：3系就不講這個(gè)了吧，你懂的。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：六缸自然吸氣的線性！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾舒適性要較差,做工一般
外觀：外面無(wú)可挑剔，喜歡。不多說(shuō)。
內(nèi)飾：我的是紅外黑內(nèi)，不錯(cuò)，很喜歡，本來(lái)想加裝個(gè)倒車影像和導(dǎo)航，后來(lái)怕導(dǎo)航破壞了我內(nèi)飾牛B的整體質(zhì)感，所以就沒(méi)配導(dǎo)航，能看得到摸得到的地方都有真皮包裹
空間：個(gè)人不喜歡加長(zhǎng)車型，所以比較滿意3系空間，算是夠用吧，后備箱空間偏小。
配置：性價(jià)比，不高。不建議居家使用。但為了動(dòng)力，感受駕駛樂(lè)趣，值得。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁,源源不斷,開(kāi)高速很不錯(cuò),很穩(wěn),底盤扎實(shí),過(guò)彎感覺(jué)很好
操控：
指向精準(zhǔn),操控相當(dāng)?shù)暮?有種指哪打哪的感覺(jué),開(kāi)起來(lái)相當(dāng)?shù)牡眯膽?yīng)手,最滿意的就是這點(diǎn)了!
油耗：油耗比現(xiàn)在的寶馬高不少，沒(méi)辦法，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型這對(duì)矛盾有舍有得。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，基本后排不坐人座椅軟硬適中，內(nèi)飾環(huán)境感覺(jué)比較舒服
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 325i M運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格44.60萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程88388公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，M套件
缺點(diǎn)：空間小
外觀：自帶M套件，比較酷車燈設(shè)計(jì)：隨動(dòng)大燈，轉(zhuǎn)彎輔助，還不錯(cuò)。就是燈用久了會(huì)開(kāi)裂！
內(nèi)飾：做工一般，門把手必壞！蛇皮鋁紋飾板不是很喜歡，換了桃木
空間：小乘坐空間：我身高175，坐著還有一拳左右的距離，座椅較硬，不是很舒服放行李：后備箱空間很一般，稍微大一點(diǎn)的箱子就進(jìn)不去了
配置：性價(jià)比一般，如果在選一次我會(huì)選擇525豪華
動(dòng)力：6缸自吸218馬力還行，但是比不上現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
操控：
方向盤重，避震偏硬。因?yàn)槭?25M，所以前后懸架比普通三系低，后輪大概就兩指左右的高度
油耗：偏高了點(diǎn)
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬車標(biāo)。油耗低，操控好，標(biāo)配防爆胎。可靠，這么些年走南闖北開(kāi)了十萬(wàn)公里，從沒(méi)在路上拋錨過(guò)，一次救援也沒(méi)叫過(guò)。
缺點(diǎn)：就車子而言是動(dòng)力及座椅的皮面材質(zhì)，但我就那點(diǎn)錢啊。另一個(gè)就是買后不久就增配了（多了透鏡大燈，大燈清洗，雨量感應(yīng)，還有professional音響，輪轂款式無(wú)所謂了），增配就增配了，但價(jià)格卻還要低，送的東西還要多，我不是富二代，看的是性價(jià)比，下次在買寶馬的時(shí)機(jī)上我一定慎重慎重再慎重
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時(shí)：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時(shí)候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲(chǔ)物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲(chǔ)物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒。空調(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程66666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本來(lái)是想買SUV的，買車時(shí)讓人給忽悠買了318i，當(dāng)時(shí)也是虛榮心作怪，后悔的要命。寶馬的操控那沒(méi)得說(shuō)，新車時(shí)抖擻了一段時(shí)間，沒(méi)事快速插個(gè)車空什么的都很過(guò)癮。高速過(guò)彎也是比較穩(wěn)的，不過(guò)現(xiàn)在可能是減震不如以前，過(guò)彎和其他品牌的中級(jí)車沒(méi)啥區(qū)別。2.0L自然吸氣被閹割了20個(gè)馬力，在空載不開(kāi)空調(diào)的情況下能到220邁已經(jīng)不錯(cuò)了，而且還沒(méi)飄的趕腳
缺點(diǎn)：后排空間小了點(diǎn)兒。底盤偏硬，過(guò)坎都能感覺(jué)到。沒(méi)有中控屏。十萬(wàn)公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過(guò)都無(wú)大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過(guò)，每年加一兩次機(jī)油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：�。。�！副駕駛除非半躺腿伸直才舒服，小腿要是立著放的話就會(huì)頂?shù)角安倏嘏_(tái)，后座空間更是無(wú)語(yǔ)，號(hào)稱中級(jí)車，只有價(jià)格是中級(jí)車的價(jià)格，空間動(dòng)力都不如
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程124000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬車標(biāo)。油耗低，操控好，標(biāo)配防爆胎�？煽�，這么些年走南闖北開(kāi)了十萬(wàn)公里，從沒(méi)在路上拋錨過(guò)，一次救援也沒(méi)叫過(guò)。
缺點(diǎn)：后排空間小了點(diǎn)兒。底盤偏硬，過(guò)坎都能感覺(jué)到。沒(méi)有中控屏。十萬(wàn)公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過(guò)都無(wú)大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過(guò)，每年加一兩次機(jī)油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時(shí)：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時(shí)候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲(chǔ)物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲(chǔ)物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒。空調(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬車標(biāo)。油耗低，操控好，標(biāo)配防爆胎�？煽�，這么些年走南闖北開(kāi)了十萬(wàn)公里，從沒(méi)在路上拋錨過(guò)，一次救援也沒(méi)叫過(guò)。
缺點(diǎn)：后排空間小了點(diǎn)兒。底盤偏硬，過(guò)坎都能感覺(jué)到。沒(méi)有中控屏。十萬(wàn)公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過(guò)都無(wú)大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過(guò)，每年加一兩次機(jī)油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時(shí)：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時(shí)候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲(chǔ)物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲(chǔ)物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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