一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大方，內(nèi)飾氛圍奢華，個人比較喜歡按鍵多一點設(shè)計，
缺點：廠家屏蔽了一些高配車型才有的功能！
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個所謂的好號，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實體會了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個人認為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：就一個字 大 當然分和什么車比 舒適 后排非常舒服 我覺得這個車還是坐副駕駛后面舒服 尤其是后備箱啊 很多時候它的容量超出你的想象
配置：2.0TFSI標準自動型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價399900元，包牌448300元，既不加價，也不優(yōu)惠。手動擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣。考慮老婆不會開手動擋，就選了這款。對各項配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車雷達，天窗等等該有的都有。當時的奧迪A6價格區(qū)間在377500到696000之間，高配當然好，動力更好，可是30萬的差價，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達上啦。事實證明，當時的選擇是對的�？纯船F(xiàn)在的市場，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對之前買車，現(xiàn)在降價幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價嗎？中國市場經(jīng)濟改革確實像中央說的，進入深水區(qū)呀，路還長。
動力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的發(fā)動機，推動這么大的車，買車之前有人說可能動力不夠，又是自動擋，而實際使用卻沒感覺多費勁。最高跑到180，感覺還有動力。等紅燈時，起步也很快。
操控：
不錯，轉(zhuǎn)向感覺很輕松，非常靈活的。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習慣是機油故障報警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機油比加普通半合成的機油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機油從灰殼HX8換成了藍殼HX7，能省些錢，也做個試驗，看看車友們的實踐能否在我的車上應(yīng)驗。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動機聲音。坐在車里幾乎聽不見，高速時對談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時間2009年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程188946公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大動力強
缺點：廠家屏蔽了一些高配車型才有的功能！
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個所謂的好號，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實體會了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個人認為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：A6L的空間沒話說
配置：2.0TFSI標準自動型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價399900元，包牌448300元，既不加價，也不優(yōu)惠。手動擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣。考慮老婆不會開手動擋，就選了這款。對各項配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車雷達，天窗等等該有的都有。當時的奧迪A6價格區(qū)間在377500到696000之間，高配當然好，動力更好，可是30萬的差價，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達上啦。事實證明，當時的選擇是對的。看看現(xiàn)在的市場，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對之前買車，現(xiàn)在降價幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價嗎？中國市場經(jīng)濟改革確實像中央說的，進入深水區(qū)呀，路還長。
動力：：2.0T起步加速給力，家用動力足夠，偶爾S檔超車相當爽
操控：
還可以 我覺得完全夠用 畢竟5米多長的車 這樣的操控已經(jīng)很滿意了
油耗：個人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來越多，擁堵也會越來越嚴重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時候別開。再不行也可改氣，不過改氣之前一定要弄清兩點，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達到5到8萬就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會影響發(fā)動機的動力，也會發(fā)生一些小故障，還有背個氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：重點先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風的效率和效果都不錯。車主既不會在冬天挨凍，也不會在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實要比老的進步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥�，未來汽車智能化是趨勢。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時還要娛樂，肯定會影響安全，希望法律也能與時俱進。
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購買時間2010年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沉穩(wěn)霸氣的外觀，低調(diào)又氣場十足，寬大舒適的內(nèi)部空間；
缺點：我的車除了正常保養(yǎng)之外，換的最多的就是輪胎，不知怎么回事，好多次都因為輪胎劃破而不得不更換，而且都是輪胎壁磨損面積太大，只能換，不能修補。輪轂造型不錯，可是造型結(jié)構(gòu)好像有點向外突出，而不是向內(nèi)凹陷，所以側(cè)方位停車弄不好經(jīng)常會碰傷輪轂，而且輪轂損失了無法維修，我覺得噴成黑色或者貼上膜都不如原車鋁合金輪轂好看。
外觀：大嘴，LED日間行車燈使車頭很霸氣。車身的線條從ABC柱的過渡，流暢自然。所以給人的視覺觀感，舒展大氣。車尾的LED尾燈和車頭呼應(yīng)，后備箱蓋的造型，既有動感，也有一個起到擾流平衡的造型。總的來說，就是穩(wěn)重大氣。個人覺得：老款A(yù)6的造型比新款好。
內(nèi)飾：個人認為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：最滿意，空間大，車廂內(nèi)部最多坐過7個人，自己是做紅酒生意的，后備箱最多拉過35箱6瓶裝的紅酒。所以最滿意的一點就是大。
配置：裸車價格是399900元，經(jīng)銷商還要求第一年必須在他們那里上全險。當時因為急著提車就都答應(yīng)了。車這東西，不保值，只貶值，只要符合各位車友的使用要求就行，千萬別計較價錢，要是看看現(xiàn)在的優(yōu)惠力度，還真吐血。越是高檔車，優(yōu)惠力度越大。喜歡就好，質(zhì)量好就行，性價比這東西，還真不好說。
動力：買車時擔心2.0T排量的發(fā)動機，又是自動擋，動力會不夠，實際使用發(fā)現(xiàn)起步，中低速行駛，提速很快，城市可以說是游刃有余。高速動力表現(xiàn)，山西高速太行山脈和呂梁山脈路段。坡道多，彎道多，大車多，要想保證安全，并不是慢慢的在超車道行駛，該快時，必須快，否則就給別人帶來了不必要的麻煩，動力想有就有。
操控：
方向盤的指向非常好，高速一點飄得感覺都沒有，低速方向也不重，開起來非常靈活。不過最近方向機又明顯的異響，看來又得給4S店送錢去啦。
油耗：個人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來越多，擁堵也會越來越嚴重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時候別開。再不行也可改氣，不過改氣之前一定要弄清兩點，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達到5到8萬就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會影響發(fā)動機的動力，也會發(fā)生一些小故障，還有背個氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動機聲音。坐在車里幾乎聽不見，高速時對談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時間2010年12月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格38.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程64200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比最高的奧迪A6L車型！
缺點：配置較國外低很多，保養(yǎng)較貴
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個所謂的好號，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實體會了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個人認為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：這個級別的車，小轎內(nèi)部前后空間都不是問題，相當好。不過，德國車為什么實現(xiàn)不了日系車后排較平的地板呢？那個中間的隆起有點兒高吧，它是唯一影響空間的因素。
配置：2.0TFSI標準自動型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價399900元，包牌448300元，既不加價，也不優(yōu)惠。手動擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會開手動擋，就選了這款。對各項配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車雷達，天窗等等該有的都有。當時的奧迪A6價格區(qū)間在377500到696000之間，高配當然好，動力更好，可是30萬的差價，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達上啦。事實證明，當時的選擇是對的。看看現(xiàn)在的市場，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對之前買車，現(xiàn)在降價幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價嗎？中國市場經(jīng)濟改革確實像中央說的，進入深水區(qū)呀，路還長。
動力：動力嘛，總體而言算滿意了，畢竟人無完人，車無完車了，舒適性O(shè)K了，自然動力略有些小失望，不過本人不是很在意動力，第二點不滿意也都已經(jīng)說過了，還是“一點點”。
操控：
方向盤的指向非常好，高速一點飄得感覺都沒有，低速方向也不重，開起來非常靈活。不過最近方向機又明顯的異響，看來又得給4S店送錢去啦。
油耗：個人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來越多，擁堵也會越來越嚴重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時候別開。再不行也可改氣，不過改氣之前一定要弄清兩點，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達到5到8萬就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會影響發(fā)動機的動力，也會發(fā)生一些小故障，還有背個氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動機聲音。坐在車里幾乎聽不見，高速時對談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時間2010年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格40.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌影響力
缺點：動力方面還是差一點
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個所謂的好號，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實體會了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運動背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯。
空間：空間充足，駕乘舒適度較高
配置：2.0TFSI標準自動型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價399900元，包牌448300元，既不加價，也不優(yōu)惠。手動擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣。考慮老婆不會開手動擋，就選了這款。對各項配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車雷達，天窗等等該有的都有。當時的奧迪A6價格區(qū)間在377500到696000之間，高配當然好，動力更好，可是30萬的差價，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達上啦。事實證明，當時的選擇是對的�？纯船F(xiàn)在的市場，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對之前買車，現(xiàn)在降價幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價嗎？中國市場經(jīng)濟改革確實像中央說的，進入深水區(qū)呀，路還長。
動力：2.0T的動力還是可以的，基本上夠用了，不過如果能到200P馬力就更好了。
操控：
此車體型有些“笨重”，但整體操控并沒有“笨重”的感覺。打方向、踩剎車、S檔。。等都非常令人滿意。
油耗：個人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來越多，擁堵也會越來越嚴重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時候別開。再不行也可改氣，不過改氣之前一定要弄清兩點，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達到5到8萬就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會影響發(fā)動機的動力，也會發(fā)生一些小故障，還有背個氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：重點先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風的效率和效果都不錯。車主既不會在冬天挨凍，也不會在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個方向指引作用，也很有用。現(xiàn)在新技術(shù)確實要比老的進步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥恚磥砥囍悄芑勤厔�。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時還要娛樂，肯定會影響安全，希望法律也能與時俱進。
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購買時間2009年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大動力強
缺點：最不滿意的地方也是最滿意的地方，車太大，停車不方便，但是車大自然空間就大了，這也是最滿意的地方。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個所謂的好號，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實體會了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個人認為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：空間很滿意
配置：2.0TFSI標準自動型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價399900元，包牌448300元，既不加價，也不優(yōu)惠。手動擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會開手動擋，就選了這款。對各項配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車雷達，天窗等等該有的都有。當時的奧迪A6價格區(qū)間在377500到696000之間，高配當然好，動力更好，可是30萬的差價，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達上啦。事實證明，當時的選擇是對的。看看現(xiàn)在的市場，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對之前買車，現(xiàn)在降價幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價嗎？中國市場經(jīng)濟改革確實像中央說的，進入深水區(qū)呀，路還長。
動力：買車時擔心2.0T排量的發(fā)動機，又是自動擋，動力會不夠，實際使用發(fā)現(xiàn)起步，中低速行駛，提速很快，城市可以說是游刃有余。高速動力表現(xiàn)，山西高速太行山脈和呂梁山脈路段。坡道多，彎道多，大車多，要想保證安全，并不是慢慢的在超車道行駛，該快時，必須快，否則就給別人帶來了不必要的麻煩，動力想有就有。
操控：
不錯，轉(zhuǎn)向感覺很輕松，非常靈活的。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習慣是機油故障報警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機油比加普通半合成的機油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機油從灰殼HX8換成了藍殼HX7，能省些錢，也做個試驗，看看車友們的實踐能否在我的車上應(yīng)驗。
舒適：“官車”的舒適性真是沒得說，非常給力。據(jù)說奧迪車的設(shè)計都是首先考慮到駕、坐的舒適性。
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購買時間2010年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格47.38萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表漂亮,莊重大氣，非常適合商務(wù)，后尾燈拉風。，汽車音響非常不錯，好用，方便。，
缺點：油耗稍稍有點高，是2.4排量的車，可能是由于車的自重比較大，平時綜合油耗都在11到12之間，一箱油加滿了85L，根本跑不了800公里就要再去加油了，不然就會停在半路了。小毛病感覺不少，以前出想過變速箱問題，去檢查后說是電腦系統(tǒng)有問題，開起來感覺就是起步時候會有點躥的感覺，很明顯的頓挫，后來修好了，挺貴的。接著出現(xiàn)過2次電瓶問題，開著好好的，停車一會再上車啟動，怎么也無法啟動，提示電瓶沒電，其實電瓶電量是滿的，最后不得不借用其他車用搭鐵線啟動自己的車，去檢查后說電瓶沒有問題，然后為了心里踏實換了新電瓶，可是又發(fā)生了一次這個事情，又去檢查說電瓶沒問題，又換了一個電瓶。后來倒是沒再發(fā)生了，可是到底是哪里出了問題也不知道。今年正月里在高速上跑著跑著，突然發(fā)動機故障燈亮了，就去檢查消除故障代碼了，一查是有一個點火線圈壞了，拆下來換，發(fā)現(xiàn)那個點火線圈上面都是機油，里面的火花塞也都是機油，最后只好一起換了6個火花塞。平時也是經(jīng)常各種小問題，雖然不影響行駛，可是又怕真的出大問題，有時候也很生氣。而且控排座椅無法放倒，這一點有點無法理解。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，夠商務(wù)豪華，也很低調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，有多功能方向盤，有MMI系統(tǒng)，有導(dǎo)航，有藍牙，有LED日行燈，配置還是不錯的，滿足日常使用了，就是導(dǎo)航更新起來很麻煩，現(xiàn)在車里還是08年的地圖包呢，基本等于沒用，出遠門不認識路的時候就打開手機導(dǎo)航了，很方便實用。
空間：奧迪A6L空間非常之大，應(yīng)該屬于同級別中最大的了。
配置：性價比還是挺高的，作為商用車做買賣或者拉著家人朋友出去吃個飯逛街之類的都挺實用的
動力：動力足夠用，雖然只有177馬力，又是自吸，但是畢竟是V6，深踩油門超車還是很簡單的，再加上有S檔位，有方向盤換擋撥片，超車輕松，稍稍有點推背感，就是用S檔時候聲音會突然很大。從S切換到D檔時候，需要等一下，齒輪轉(zhuǎn)數(shù)才會降下來。
操控：
方向不是很沉，但是五米的車身比較不方便，這也是理所當然的，畢竟空間大，但是轉(zhuǎn)向精度很高，奧迪的底盤可以說是非常的扎實，非常穩(wěn)，開起來非常的放心。懸掛也調(diào)校的比較適中，對駕駛的穩(wěn)定性有很大的幫助。
油耗：綜合油耗在11到12之間，我生活在農(nóng)村，平時基本不去市區(qū)，都是在郊區(qū)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路跑一跑，跑高速比較多。不知道其他人的車油耗在多少。
舒適：使用了CVT的7模擬7速變速箱，駕駛過程中沒有頓挫感，車內(nèi)的人感覺會很舒服。而且座椅很厚很大，坐上去很舒服，包裹性不錯，就是過減速帶時候后排乘客會感覺有點顛簸。車內(nèi)隔音也很好，所以日行使用時候舒適性挺高的
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購買時間2010年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程48230公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)重大氣，宜商宜家
缺點：也沒有最不滿意的，只是動力略有些遺憾吧，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時，總是有一種動力釋放不出的感覺，好像就差那么一點點，一點點。。。
外觀：大嘴，LED日間行車燈使車頭很霸氣。車身的線條從ABC柱的過渡，流暢自然。所以給人的視覺觀感，舒展大氣。車尾的LED尾燈和車頭呼應(yīng)，后備箱蓋的造型，既有動感，也有一個起到擾流平衡的造型。總的來說，就是穩(wěn)重大氣。個人覺得：老款A(yù)6的造型比新款好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾而言，無論從材質(zhì)、做工、中控等各方面都非常上檔次。
空間：：足夠大，后排坐三人很輕松，后備箱想到最里面拿東西相當費力，差不多要整個人爬進去了，足以看出有多深了吧，適合一大家子出行
配置：2.0TFSI標準自動型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價399900元，包牌448300元，既不加價，也不優(yōu)惠。手動擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣。考慮老婆不會開手動擋，就選了這款。對各項配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車雷達，天窗等等該有的都有。當時的奧迪A6價格區(qū)間在377500到696000之間，高配當然好，動力更好，可是30萬的差價，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達上啦。事實證明，當時的選擇是對的�？纯船F(xiàn)在的市場，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對之前買車，現(xiàn)在降價幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價嗎？中國市場經(jīng)濟改革確實像中央說的，進入深水區(qū)呀，路還長。
動力：買車時擔心2.0T排量的發(fā)動機，又是自動擋，動力會不夠，實際使用發(fā)現(xiàn)起步，中低速行駛，提速很快，城市可以說是游刃有余。高速動力表現(xiàn)，山西高速太行山脈和呂梁山脈路段。坡道多，彎道多，大車多，要想保證安全，并不是慢慢的在超車道行駛，該快時，必須快，否則就給別人帶來了不必要的麻煩，動力想有就有。
操控：
精準度這東西怎么說呢，自己開覺得可以，但是沒有寶馬的精準，但是比寶馬要輕很多，自然也就好開了很多。
油耗：個人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來越多，擁堵也會越來越嚴重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時候別開。再不行也可改氣，不過改氣之前一定要弄清兩點，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達到5到8萬就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會影響發(fā)動機的動力，也會發(fā)生一些小故障，還有背個氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：行政級座駕的標桿車型，舒適性一流，非常滿意，好想自己天天坐后排；
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購買時間2009年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格44.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程74500公里
綜合評分
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優(yōu)點：led日行燈非常漂亮
缺點：車子總體感覺還行,沒有什么大毛病,正常使用和保養(yǎng),目前最大的問題就是起步聳車.尤其是在打方向的情況下,很不舒服。還有就是雪天行駛,可能是由于車子太重,每次雪天上坡都會打滑,很吃力,關(guān)閉ESP才能走。
外觀：一般人買車最看重的就是外觀,A6L大嘴中網(wǎng)加上LED大燈顯得非常穩(wěn)重,流暢的線條顯得車身飽滿協(xié)調(diào),個人感覺比新款要穩(wěn)重很多,當然,新款的新型LED大燈,更具科技感,造型更加年輕時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯,當然,和奔馳還是有一定差距。造型中庸不失大氣,按鍵回饋力度適中,旋鈕阻尼一般,內(nèi)飾配色很溫馨,商務(wù)氣息濃重.
空間：不錯夠大。后排空間可以蹺個腿都沒問題，后備箱也很大
動力：2.4L配7檔CVT。平順性很不錯,加速平緩.駕駛起來很輕松舒適,掛S檔超車時感覺轉(zhuǎn)速迅速提高,反應(yīng)靈敏,但貌似對變速箱不好,還是平穩(wěn)駕駛的好,也沒有激烈駕駛的習慣。
操控：
操控性很不錯,車身非常穩(wěn).方向也很輕,非常靈敏,手感也很棒。但是感覺懸掛有些偏硬,座椅包裹性也不算好,高速過彎的情況下感覺身體晃動,對顛簸路段的過濾也不算好�？傮w感覺一般。
油耗：正常行駛也就9-10個。市區(qū)12-13個左右。
舒適：舒適性源于駕駛和乘坐空間,以及座椅的軟硬程度和包裹性,乘坐空間非常令人滿意,座椅和懸掛都有些偏硬,坐起來不是很舒服,油門特別輕柔,長途駕駛不會很累。
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購買時間2010年04月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格43.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程98500公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定！品質(zhì)穩(wěn)定！
缺點：車子總體感覺還行,沒有什么大毛病,正常使用和保養(yǎng),目前最大的問題就是起步聳車.尤其是在打方向的情況下,很不舒服。還有就是雪天行駛,可能是由于車子太重,每次雪天上坡都會打滑,很吃力,關(guān)閉ESP才能走。
外觀：一般人買車最看重的就是外觀,A6L大嘴中網(wǎng)加上LED大燈顯得非常穩(wěn)重,流暢的線條顯得車身飽滿協(xié)調(diào),個人感覺比新款要穩(wěn)重很多,當然,新款的新型LED大燈,更具科技感,造型更加年輕時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯,當然,和奔馳還是有一定差距。造型中庸不失大氣,按鍵回饋力度適中,旋鈕阻尼一般,內(nèi)飾配色很溫馨,商務(wù)氣息濃重.
空間：非常不錯，我180的身高。我想大部分人都是這個感覺！
動力：2.4L配7檔CVT。平順性很不錯,加速平緩.駕駛起來很輕松舒適,掛S檔超車時感覺轉(zhuǎn)速迅速提高,反應(yīng)靈敏,但貌似對變速箱不好,還是平穩(wěn)駕駛的好,也沒有激烈駕駛的習慣。
操控：
操控到還是不錯轉(zhuǎn)向靈活指向清悉制動反映靈敏。定速巡航很方便，很容易上手。多功能方向盤內(nèi)容也很多，還有就是帶軌跡的倒車影像很方便。
油耗：正常行駛也就9-10個。市區(qū)12-13個左右。
舒適：減震性能很好，隔音也很不錯，車跑起來很穩(wěn)。BOSS音響不錯，低音很厚重，高音透徹清析，前排座椅很到位電動調(diào)節(jié)很方便，中央扶手高度可調(diào)節(jié)也很人性化�？照{(diào)也很給力
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