一汽奧迪-奧迪A6L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間大；轉(zhuǎn)向輕盈；V6較為安靜，跑高速省油，動(dòng)力充裕；后備箱方正；全景天窗；4區(qū)空調(diào)；經(jīng)典的車頂線條得以保留。
缺點(diǎn)：才兩萬多公里就有異響 真的接受不了 下擺臂膠套既然響
外觀：后排隨便翹二郎腿。手扶箱的空間一般，用處不是很大，也就放放充電寶，錢包什么都放不進(jìn)去。
內(nèi)飾：日常駕駛，動(dòng)力充沛，夠用了
空間：方向很輕，業(yè)比較精準(zhǔn)，就是起步上坡 不太好控制，油門大容易開過，油門小上不去，CVT變速箱的問題。
配置：市區(qū)10個(gè)。這么大的車很滿意了，估計(jì)過了首保。還會(huì)低！
動(dòng)力：前排座椅帶腰部支撐，座椅較硬，長時(shí)間駕駛疲勞感可以接受。高速時(shí)車內(nèi)噪音主要來自于兩個(gè)A柱的風(fēng)噪，但是也不是很吵。總體來說隔音效果不錯(cuò)。
操控：
沒有上一款的好看，外觀其實(shí)不怎么喜歡，但是上一款不生產(chǎn)了沒有辦法，新款太爬了不好看
油耗：折疊屏大愛啊，還有儀表盤，就是味道有點(diǎn)大，不過新車嘛，可以接受
舒適：還好吧，
|
|
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格36.55萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3530公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，舒適性好
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)和普通模式差異太大等于精神分裂，座椅的腰部支撐和兩側(cè)包裹，沒有家里寶馬7和15款奔馳C效果好。還有剎車前段比較軟，沒有奔馳的好，一點(diǎn)就很明顯（前驅(qū)后驅(qū)的區(qū)別？不懂）。
外觀：大！大！大
內(nèi)飾：2.5的排量，提速吧有點(diǎn)弱。這車50以下提速慢點(diǎn)。50以上還行畢竟190馬力那
空間：舒適模式下操控很輕松
配置：現(xiàn)在還處于磨合期，北京市區(qū)基本11個(gè)油左右（為什么只有帶T的才有經(jīng)濟(jì)模式？）。其實(shí)1.8噸的車，2.5的排量，這油耗很滿意了。一直沒用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，每次都關(guān)了這功能，在北京這功能很雞肋，感覺為了省那點(diǎn)油而摧殘發(fā)動(dòng)機(jī)太不值了，偶爾裝~B用用還是可以的！
動(dòng)力：座椅的舒適性太差！��！其他還可以
操控：
瀟灑 出風(fēng)頭
油耗：因?yàn)檫x的是30舒適，帶有桃木，看起來還是比較有檔次的，儀表臺(tái)也是環(huán)抱式的，挺不錯(cuò)，但是沒有氛圍燈，挺遺憾
舒適：現(xiàn)在優(yōu)惠大，都在21個(gè)點(diǎn)左右
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：超高性價(jià)比，有加熱功能，新款后座可沒有
缺點(diǎn)：車外隔音感覺不好，車?yán)镆繇戦_多大，外面就多大，不知道大家有沒有感覺、
外觀：乘坐四個(gè)人非常寬敞的，如坐五個(gè)人，后排中間的就不太舒服，一般外出，也不太會(huì)安排五個(gè)人出行的。
內(nèi)飾：V6發(fā)動(dòng)機(jī) 基本以滿足動(dòng)力 需要?jiǎng)恿r(shí)隨時(shí)給出
空間：五米多的長度感覺談不上什么操控了吧，而且方向輕的……我開完這車再開老婆的甲殼蟲感覺她車方向好重…才開了一千公里，不知道高速時(shí)方向會(huì)不會(huì)沉一些。
配置：總體來說比較滿意，跑過一次1000多公里長途，絕大部分120定速，不到7個(gè)油，平時(shí)市里9個(gè)左右吧，很滿意了
動(dòng)力：可以
操控：
外觀主線條傳承經(jīng)典造型，無可挑剔，現(xiàn)款尾燈稍顯平庸，與燈廠的稱號(hào)不符，包圍沒有S-line可選，遺憾遺憾遺憾，輪轂造型太平庸，車漆顏色沒有德國另外兩強(qiáng)寶馬、奔馳的好看，顏色選擇性也少。
油耗：表現(xiàn)不錯(cuò)
舒適：賣20合適、還是貴點(diǎn)、房買不起那就買車旅游吧
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1558公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：輕松的操控和舒適性，舒性駕駛模式下絲般柔順和綿綿不斷輸出的動(dòng)力。本人不太喜歡激烈駕駛，溫柔起步對(duì)我來說是一種享受。在魔都，是從容大度和穩(wěn)重使我能笑看他車從旁越，車履匆匆的背影。
缺點(diǎn)：起步肉，很明顯的肉，當(dāng)然舍得給油也沒那么明顯，
外觀：這個(gè)級(jí)別的前3名沒話說。
內(nèi)飾：也許是為了營造良好的商務(wù)氛圍動(dòng)力輸出不激烈，配合CVT變速箱，舒適駕駛的時(shí)候噪音很小，但是動(dòng)力輸出較弱，除非使用運(yùn)動(dòng)模式那么你會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)都會(huì)在紅線附近。
空間：非常的滿意
配置：六缸只9.4.可以接受。符合預(yù)期。城區(qū)有點(diǎn)高，郊區(qū)還好。平均下來9.4感覺還好。
動(dòng)力：正副駕駛座椅有點(diǎn)小。
操控：
沒有上一款的好看，外觀其實(shí)不怎么喜歡，但是上一款不生產(chǎn)了沒有辦法，新款太爬了不好看
油耗：還不錯(cuò)
舒適：性價(jià)比個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的。同價(jià)位比其它車的配置要多很多！我感覺只要是喜歡的車。哪怕價(jià)格貴一點(diǎn)也會(huì)去買的！當(dāng)然價(jià)格要在能接受的范圍內(nèi)！
|
|
購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：舒適，就是舒適，沒什么可比性。高速王者，高速中最值得贊嘆的一個(gè)
缺點(diǎn)：說實(shí)話確實(shí)沒有日本車開著放心，也許心里作用吧。在新車1000公里時(shí)、有一次在外地出差在地下停車場門已經(jīng)鎖上，突然東西拉在尾箱了，在拿好關(guān)尾箱時(shí)，咣自動(dòng)彈開、以為卡東西了、咣又狠關(guān)一下、又彈開。來回5-6次，最后我把車門解鎖，再關(guān)、好了。在鎖門。在上面開會(huì)還在想著會(huì)不會(huì)自動(dòng)又開了。電子設(shè)備確實(shí)沒有小日本的可靠。
外觀：加長之后，后排的腿部空間有很大的提升。
內(nèi)飾：250的扭矩對(duì)于1.8噸的車確實(shí)小了點(diǎn)，還可以接受。
空間：懸掛支撐有力
配置：2.5的排量，油耗還行，高速市區(qū)綜合已經(jīng)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：這是最大賣點(diǎn)了，這點(diǎn)都沒有，此車就別賣了
操控：
年輕化，比老款年輕化，原來的感覺沒有了，科技元素需要繼續(xù)增加
油耗：白外黑內(nèi)，座椅真皮的，坐著感覺還不錯(cuò)，好像沒有srx的軟，中控臺(tái)也很不錯(cuò)，升降屏絕對(duì)的裝逼利器！
舒適：比較貴啊，真心不舍得掏錢
|
|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：省油。跑了一萬多了，綜合才8個(gè)多。雖然2.5的排量，偶爾掛s檔提速還是杠杠的，自我滿足一下。后排空間家用是太夠了，中間放個(gè)兒童座椅，后排一點(diǎn)不擠，蹺二郎腿盤著腿，經(jīng)常出去玩，很舒適。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航難上手
外觀：前排座椅對(duì)我來說有點(diǎn)小 本人183 基本上我都調(diào)到最低 后排座椅空間非常大 我都可以翹二郎腿 哈哈 我家小寶寶可以隨意玩耍 后備箱儲(chǔ)物空間在同等水平的車來說 還算可以 后備箱比較深 拿東西稍微費(fèi)勁
內(nèi)飾：動(dòng)力一般，用運(yùn)動(dòng)檔加速不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽
空間：很輕松。很舒服
配置：高速真心的省油6個(gè)多點(diǎn),下道就不行了平均得10個(gè)油.
動(dòng)力：很舒服，很安靜，就是后排座椅如果能再軟一些就會(huì)更好啦，后排頭枕太硬了，不知道奧迪怎么想的。
操控：
年輕，不再是政府大院里的那種官車了，現(xiàn)在爸媽都能開，雖然是買給媽媽的
油耗：科技感強(qiáng)，用料精細(xì)。
舒適：可能是我買車的時(shí)候價(jià)格較高，感覺要是在低兩萬左右就合適了，不過這款配置很好夠用。
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最喜歡奧迪的各種燈，日行燈那么的誘人，儀表盤中間的大屏行車電腦比寶馬奔馳的科技感強(qiáng)多了、MMI也很好用反應(yīng)不錯(cuò)，電動(dòng)伸縮屏幕很有逼格，全景天窗讓客艙非常明亮
缺點(diǎn)：退出R檔進(jìn)N檔時(shí)經(jīng)常會(huì)有頓挫感，起步或滑行中給油時(shí)常也有頓挫感
外觀：空間真的很大。后排翹二郎腿沒問題。就是手機(jī)沒地方放很郁悶啊。
內(nèi)飾：操作系統(tǒng)沒失靈過一次，百公里加速也很快。
空間：有人說方向太輕太假，但是我覺得挺好，開起來感覺不像是5米多車，還是比較靈巧的，如果在駕駛選項(xiàng)里選擇自動(dòng)，那么車速上去以后方向會(huì)隨之變硬，也不至于你在調(diào)空調(diào)、音樂時(shí)，不小心觸碰方向盤而改變行駛方向。
配置：驚喜
動(dòng)力：前排座椅不適合胖人，隆起的兩翼比較硌屁股。這代A6的減震軟硬適中，但過減速帶需要降低車速到很低，否則很顛。高速駛過略微不平的路面很舒適。
操控：
最喜歡的地方，大氣。行車燈和尾燈最愛。
油耗：伸縮屏B格滿滿。
舒適：性價(jià)比 還是可以的和同級(jí)別車相比，希望降低配件及保養(yǎng)價(jià)格。
|
|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：隔音好，配置實(shí)惠相對(duì)豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)招牌的平順，后排空間非常寬敞
缺點(diǎn)：剎車點(diǎn)頭，媒體系統(tǒng)經(jīng)常死機(jī)，沒有全尺寸備胎，車內(nèi)隔音效果一般，音響一般般，自動(dòng)燈光反應(yīng)慢，車子真的越做越爛，我以前用2011款A(yù)6L，2.0T。對(duì)比出的結(jié)果！
外觀：奧迪A6空間真的沒有質(zhì)疑，絕對(duì)乘坐舒服。
內(nèi)飾：2.5自然吸氣 確實(shí)有點(diǎn)肉，但是加速很線性，很平穩(wěn)，不知不覺速度就上來了。0-100真的算不上出眾，100以后的加速還挺不錯(cuò)，可惜120就限速了，和諧社會(huì)，咱幾乎不超速行駛。在某路上跑過225（請(qǐng)無視我違法行駛）感覺這車也就到底了，后面加速特別慢，也沒再跑。S檔還是有推背感的，舍得踩，還是能裝B炸街的。
空間：沒什么感受，畢竟異地用車，不怎么激烈駕駛
配置：開了10000多公里了，長期油耗8.2
動(dòng)力：沒開過好車，哈哈！滿分
操控：
外觀宜商宜運(yùn)動(dòng)，這樣正好，奧迪的中庸之道一直把握的很好，低調(diào)不失品味！
油耗：簡約實(shí)用，氛圍燈贊
舒適：我覺得舒適當(dāng)時(shí)性價(jià)比很高
|
|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：輕松的操控和舒適性，舒性駕駛模式下絲般柔順和綿綿不斷輸出的動(dòng)力。本人不太喜歡激烈駕駛，溫柔起步對(duì)我來說是一種享受。在魔都，是從容大度和穩(wěn)重使我能笑看他車從旁越，車履匆匆的背影。
缺點(diǎn)：MNI費(fèi)事、不人性化
外觀：足夠
內(nèi)飾：動(dòng)力已經(jīng)說過，前段提速較慢些，不過如果不介意油耗，大腳給油的話城內(nèi)也可以快的，就是轉(zhuǎn)速也會(huì)很高，這個(gè)很不爽。當(dāng)然，上了高速的話就很舒服了，不知道不覺速度就上去了，車子很穩(wěn)定，坐車的人和開車的人都感覺不到速度的提升，開到一百四五仍然不覺得怎么快，再往上提速后勁還很足，我覺得很不錯(cuò)了，長期開越野車，現(xiàn)在來開轎車，覺得跑高速還是轎車舒服，重心低，不怕橫風(fēng)，很穩(wěn)。
空間：操控一般吧~畢竟5米多長的車！
配置：一句話，省，提車回來，560公里高速就用了300塊錢油。
動(dòng)力：這車太靜了。高速120只有點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)燥，還有點(diǎn)胎躁，放個(gè)音樂可以忽略了。
操控：
外觀大氣耐看
油耗：內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華大氣，做工精致，用料十分厚道，德國工藝體現(xiàn)的淋漓精致。
舒適：C級(jí)車?yán)锉容^合理的價(jià)格
|
|
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)斂穩(wěn)重，不失時(shí)尚；內(nèi)飾精致；內(nèi)部空間大；動(dòng)力充沛；操控自如，行駛穩(wěn)健；做工精細(xì)。
缺點(diǎn)：2.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提速有點(diǎn)膩，但是跑起來還是可以的。
外觀：這款車的空間是比較稱道的，我160公斤的體重1.75米的身高坐在后排非常舒適，一點(diǎn)沒有局促的感覺，非常愜意。
內(nèi)飾：感覺不錯(cuò)，高速上面跑的有勁
空間：轉(zhuǎn)向清晰，指向還算精準(zhǔn)，高速方向較重
配置：很省，由于是新車磨合期內(nèi)，在高速上也沒有均速行駛，為了更好的磨合車子，總是用不同的轉(zhuǎn)速和經(jīng)常變換車速，在這樣的情況下，高速時(shí)顯示的油耗是7.2到7.8不等，等磨合期過后基本均速行駛，相信油耗還會(huì)下降。城里的話每啟動(dòng)車開始往返路程也就一兩公里，短期油耗顯示是很高的，常是17、18升，不過這個(gè)應(yīng)該不準(zhǔn)的，應(yīng)該沒這么高。長期記憶顯示平均油耗9.7，這個(gè)可能比較靠譜。
動(dòng)力：坐椅太硬，隔音一般，懸掛舒適
操控：
外觀 怎么說呢不張揚(yáng)但又比上代年輕不少 挺喜歡的
油耗：科技感比較強(qiáng)，就是沒方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅自動(dòng)記憶
舒適：性價(jià)比一般，價(jià)格偏貴
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
