一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論駕駛還是乘坐舒適度都很高，家人朋友坐著寬暢舒適，自己駕駛也能享受那份悠然自得，不緊不慢的樂趣。
缺點：幾十萬的車，連一個放眼鏡的地方都沒有，也沒有專門用于存放卡片的地方，實用的置物空間太少。車內(nèi)真心太臭！坐久了會不舒服，還沒有家里的途觀買來時清新，如果要跟同級別車比，這一點是最掉價的。
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開著也不是給人一種當(dāng)司機的感覺，這是我選擇他的一個原因，S系和A8也都看過考慮過，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個年紀(jì)開起來太像司機，所以沒選，而且買A6和上述兩者相比也省了不少錢呢，不過綜合來說外觀其實就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺得讓別人知道這是A6其實這就是外觀的全部含義了，因為說實話這外觀好不好看一般不太丑就沒人在意，我買車是看安全性看舒適性看實用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺得，家用商用都絕對沒問題
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間方面符合我的預(yù)期想法，本人175身高，頭部空間足夠，后排還可以再大一點那就更好不過了，我喜歡那種可以翹起二郎腿的趕腳！
配置：很高，同檔次里面我最喜歡的
動力：動力挺好，推背感很強，超個車還是比較容易的，且發(fā)動機平順。不過我還是更喜歡它的S檔，那簡直是賽車的節(jié)奏��！可太費油了我享受不起。。。且在高速上加速到100公里發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會超過2000轉(zhuǎn)。
操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點和9點的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時候，有個手寫板很方便。
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實實的開，8000公里平均6.6，最低開過5.7，平時車不多的時候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個的時候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說，對于這個檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺得已經(jīng)很滿足了，再說其實車都買了不至于在油耗上面計較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬甚至十幾萬去購買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個檔次的車百公里也不可能會是3個油吧，我覺得開十年也不見得能省下那么多差價吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費油，通過性能也好，無需保養(yǎng)和各種保險，而且7000價位的電摩電池大，行駛里程長，在帝都各個路段365天*24小時不限行
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2014年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度還算不錯
缺點：倒檔換到空檔的時候有頓挫感，P擋換到倒檔的時候也有頓挫感，倒檔換到空檔的時候頓挫感比較強。
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機。現(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間對于我這180CM的人來說。還是很寬敞尤其后排空間，坐乘4人的話絕對的輕松
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：城市行駛夠用，給油就有，反應(yīng)還夠迅速，別看帖子里面很多人說的所謂的推背，如果向最求推背，最好的選擇是手動檔汽車，而非自動，手動擋將其拉到4000轉(zhuǎn)速，不管是什么車，都能開“飛”起來。所以，如果購買了這個級別的車，駕駛的重點感受是在推背，那我還真建議別買，因為奧迪的設(shè)計出發(fā)點就不是讓購買者去推背。但是真心的說一句，本人都是急脾氣，看不得前面的車慢悠悠的，每當(dāng)這時想超車，在D檔上都很輕松，所以動力絕對不存在不夠之說。
操控：
方向盤輕得一塌糊涂啊，軟妹子都能玩順手。只是轉(zhuǎn)向略微有點不足，可能是因為車長超五米的原因吧。而且剎車不錯。不像我之前開過的卡羅拉剎車軟，80碼的速度下橋差點跟人家撞上去= =。定速巡航操作桿有點短，可能是為了防止誤操作吧。但奧迪A6L車長就是有車長的缺點，刮擦一下都是我所承受不起的，不怎么敢開啊，但好技術(shù)都是磨練出來的，我一定會加油。還有，停車換擋的時候頓挫感比較強。需要泊車的時候
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實實的開，8000公里平均6.6，最低開過5.7，平時車不多的時候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個的時候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說，對于這個檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺得已經(jīng)很滿足了，再說其實車都買了不至于在油耗上面計較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬甚至十幾萬去購買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個檔次的車百公里也不可能會是3個油吧，我覺得開十年也不見得能省下那么多差價吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費油，通過性能也好，無需保養(yǎng)和各種保險，而且7000價位的電摩電池大，行駛里程長，在帝都各個路段365天*24小時不限行
舒適：舒適性不錯，駕駛起來輕松無比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺得沒有寶馬5系強。寶馬5系是我開過的隔音最好的車。后排也有遮陽簾，然而一般人并不會用。。感覺有點然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開車時間一長還是會有腰酸的現(xiàn)象的，打算過段時間去某寶買個靠枕，上回看了價格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯，冬天也可以，夏天真是巨熱�。“衍嚶犕饷鎺讉�小時人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格40.36萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：c級車大的空間及良好的隔音，音響系統(tǒng)足夠使用。
缺點：沒有配四驅(qū)系統(tǒng)
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開著也不是給人一種當(dāng)司機的感覺，這是我選擇他的一個原因，S系和A8也都看過考慮過，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個年紀(jì)開起來太像司機，所以沒選，而且買A6和上述兩者相比也省了不少錢呢，不過綜合來說外觀其實就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺得讓別人知道這是A6其實這就是外觀的全部含義了，因為說實話這外觀好不好看一般不太丑就沒人在意，我買車是看安全性看舒適性看實用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺得，家用商用都絕對沒問題
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料感覺起來比以前的高級。中控布局合理，只是有異響，很多車子的通病吧。雖說幾萬個零件組裝在一起的東西很難保證他沒有異響，但是有一些緊湊型的日系車的中控都沒有異響，奧迪有異響這有點說不過去了吧。內(nèi)飾按鈕多表格多，給不懂的人一看就感覺好復(fù)雜的樣子，來個妹子座副駕可以讓她瞬間感覺我是神！那個可伸縮屏幕逼格提升大大的。
空間：大氣
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：V6的發(fā)動機，足夠足夠的，我自己的感受反正無論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺得開這車的人應(yīng)該不會去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說實話，我就是正常的給油，一點不猛，但是綠燈起步絕對不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過幾次，沒有死乞白賴的和人飚過，對這事兒也沒啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問一句，中國讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個主意，追求推背感，那太容易了，聽過夏利么？或者面滴，去二手市場花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對有推背感，還不超速，相信我
操控：
經(jīng)濟模式下方向盤比較沉，但對于男性來說不是問題。掛入S檔后方向盤立即變輕。指向比較精準(zhǔn)，駕駛座對路感的反饋較好，而后排成員又幾乎感受不到顛簸。
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實實的開，8000公里平均6.6，最低開過5.7，平時車不多的時候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個的時候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說，對于這個檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺得已經(jīng)很滿足了，再說其實車都買了不至于在油耗上面計較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬甚至十幾萬去購買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個檔次的車百公里也不可能會是3個油吧，我覺得開十年也不見得能省下那么多差價吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費油，通過性能也好，無需保養(yǎng)和各種保險，而且7000價位的電摩電池大，行駛里程長，在帝都各個路段365天*24小時不限行
舒適：舒適性在同等價位的車?yán)锩娼^對可以說的上是上等品質(zhì)了，點個贊，避震的感覺比我朋友的那部5系要舒服，但是和奔馳e級的舒適性還是稍微有一點距離的。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格42.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗 車大的沒話說 前座調(diào)好了后面二郎腿翹起來很隨意 坐老板座簡直是一種樂趣
缺點：高速公路時A柱和反光鏡間的風(fēng)噪實在太大，后排也許不在意，自己開車是頭大！還有個最大的問題，這車的正副駕駛座位大腿支撐屬于垃圾，非常累，和以前自己五系比較真的懷念五系哦！（本人178身高，絕非大長腿的哦巴桑）
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：各方面都十分的大，本人179，穿鞋181,200斤，四個座位都試了，全都能有舒服的坐姿，絕對在同檔次里面算是一流的，而且由于本人基本是一個人開，所以太夠用太夠用了，后備箱我這么說啊，也是真實實踐，去機場接了一次生意伙伴，他們一行四人，四個箱子全放下了，還放下了送我的一箱特產(chǎn)
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：夠用 動力輸出平順 我拿到的這款30FSI車型是豪華型配置，由于這款車配備的2.5 V6發(fā)動機+CVT變速箱，所以我想還是別談性能了，還是只專注于舒適性的話題吧，
操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實實的開，8000公里平均6.6，最低開過5.7，平時車不多的時候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個的時候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說，對于這個檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺得已經(jīng)很滿足了，再說其實車都買了不至于在油耗上面計較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬甚至十幾萬去購買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個檔次的車百公里也不可能會是3個油吧，我覺得開十年也不見得能省下那么多差價吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費油，通過性能也好，無需保養(yǎng)和各種保險，而且7000價位的電摩電池大，行駛里程長，在帝都各個路段365天*24小時不限行
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2014年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，行駛過程中基本聽不到發(fā)動機的聲音。
缺點：也不算不滿意，個人感覺標(biāo)配的17寸的輪轂感覺還是有點小，真心喜歡18寸以上的，那樣看著更大氣，哈哈。我曾經(jīng)想過自己換19甚至是20寸的輪轂，但是不知道A6L能不能裝上，也就一直也沒動手。我覺得以后的A6L不管什么配置應(yīng)該都標(biāo)配18寸以上的輪轂，這樣估計喜歡的人會更多了。
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間挺大挺寬敞，畢竟五米的車，我開的14款豐田卡羅拉，車長四米六，空間都能那么大，奧迪A6L無米長的車空間要是再不大的話我覺得奧迪設(shè)計師可以去吃屎了。后座裝了兒童安全座椅也不會顯得怎么擁擠。上次聽我媽說她感覺后排的中間坐著不舒服，所以我就把兒童安全座椅裝到中間去了，這樣兩邊都好有人照料。缺點就是座椅放倒后的那個杯架只能用來放“武功秘籍“了，哈哈！
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：有人一說起車來，第一個就說動力怎么怎么樣。動力固然重要，但動力并不是買車首要的因素，差不多夠用就得。這車190匹馬力在路上跑完全夠用，加個速什么的也不賴。當(dāng)初我買A6L的時候，要不是看上30豪華的配置，我真就選2T舒適了。我覺得2T的動力完全就夠用了，使勁兒踩踩也能小推一下，偶爾過過癮也沒問題。2.5L排量的30豪華的動力就更沒問題了，它比2T的還猛點兒。
操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：長期綜合油耗11個，跟大家基本差不多。但是我看有人報10個以下，心里稍微有點平衡，哈哈。其實百公里11個油對于一個2.5L排量的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價幾個月一漲，長此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 青島
裸車價格44.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，行駛過程中基本聽不到發(fā)動機的聲音。
缺點：沒有配四驅(qū)系統(tǒng)
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：可以放東西的地方很多，前排除了常規(guī)的車門儲物槽、手套箱、杯架、中置扶手盒以外，遮陽板上可以放東西，在您不抽煙的前提下，擋把兒前面的煙灰缸也可以放些零碎的東西。后排的扶手盒也能放一些小東西。460L的后備箱超級大，至少能放一大一中兩個行李箱。車上這一大堆儲物空間，足夠咱們放東西用的了。乘坐空間：其實沒什么好說的，大家有目共睹。尤其是后排的乘坐空間，不是身材太過特殊的人，都委屈不著。
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：奧迪普通版的車系 動力都不是很夠意思 紅燈起步 你要沒個3.0的發(fā)動機 就別去跟人PK叫板了 會很丟人的 有些人說2.0T的 夠意思 事實很殘酷 你要猛踩久了 你會發(fā)現(xiàn)燒機油 大車小心臟 咋行 你要來個RS5 小車 大心臟 那可以 肯定不會燒機油了 普通版 動力 不是很夠意思
操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點和9點的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時候，有個手寫板很方便。
油耗：郊區(qū)行駛10.2的油耗我也是醉了，不過能買的起這車我還那么在乎油耗做啥。同樣的路段我開過的卡羅拉夏季油耗是6.6，冬季油耗是7.5。就是跑市區(qū)，卡羅拉也比奧迪A6L跑高速省油。奧迪A6L只有在高速上以及國道省道上開了定速巡航才有省油的說法。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2014年09月
購買地點遼寧 營口
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌低調(diào)，不張揚
缺點：奧迪的動力總是不夠意思 來的慢 走的快 A6L的變速箱也不是很理想（我說的是跟中大型車比對）
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開著也不是給人一種當(dāng)司機的感覺，這是我選擇他的一個原因，S系和A8也都看過考慮過，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個年紀(jì)開起來太像司機，所以沒選，而且買A6和上述兩者相比也省了不少錢呢，不過綜合來說外觀其實就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺得讓別人知道這是A6其實這就是外觀的全部含義了，因為說實話這外觀好不好看一般不太丑就沒人在意，我買車是看安全性看舒適性看實用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺得，家用商用都絕對沒問題
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間足夠大，特別是后排（官）但只適合坐兩位乘客，搞不懂為什么既然是官車，怎么2.5排量不管啥配置都沒有個后排老板鍵呢？
配置：很高，同檔次里面我最喜歡的
動力：城市行駛夠用，給油就有，反應(yīng)還夠迅速，別看帖子里面很多人說的所謂的推背，如果向最求推背，最好的選擇是手動檔汽車，而非自動，手動擋將其拉到4000轉(zhuǎn)速，不管是什么車，都能開“飛”起來。所以，如果購買了這個級別的車，駕駛的重點感受是在推背，那我還真建議別買，因為奧迪的設(shè)計出發(fā)點就不是讓購買者去推背。但是真心的說一句，本人都是急脾氣，看不得前面的車慢悠悠的，每當(dāng)這時想超車，在D檔上都很輕松，所以動力絕對不存在不夠之說。
操控：
買A6的人我覺得不會太在意操控吧？畢竟不是性能車，大多時間都是以舒適駕駛為主。A6的方向盤真的很輕，我很滿意
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實實的開，8000公里平均6.6，最低開過5.7，平時車不多的時候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個的時候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說，對于這個檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺得已經(jīng)很滿足了，再說其實車都買了不至于在油耗上面計較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬甚至十幾萬去購買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個檔次的車百公里也不可能會是3個油吧，我覺得開十年也不見得能省下那么多差價吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費油，通過性能也好，無需保養(yǎng)和各種保險，而且7000價位的電摩電池大，行駛里程長，在帝都各個路段365天*24小時不限行
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺。空調(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2013年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格55.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：中國人的車，國貨精品
缺點：自動燈光技術(shù)太差，沒有太陽近光燈就打開了，不打開吧一到涵洞、橋下或者光線不好時儀表盤就黑了看不見，感覺光線感應(yīng)設(shè)置不對，4S技師盡然不會調(diào)。雨刮器不好用，下小雨自動時一檔反應(yīng)慢，視線都模糊了才刮，所以就關(guān)閉了自動雨刮，新疆冬天遇到下雪開車就更差勁了，雨刮全結(jié)冰無法刮，原因是雨刮下去藏的太深且無加熱源，玻璃上的雪水流到上面就結(jié)冰，4S店里還是無法設(shè)置位置。電動玻璃太差，冬天竟然可以凍住下降不了，進出個停車場小區(qū)的還得開門下車取卡或者交錢，我都覺得丟人還不如比亞迪呢，后排空調(diào)系統(tǒng)沒有安全防護，容易誤動，前排駕駛還不能集中控制比較郁悶。多功能屏幕竟然沒有屏保
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開著也不是給人一種當(dāng)司機的感覺，這是我選擇他的一個原因，S系和A8也都看過考慮過，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個年紀(jì)開起來太像司機，所以沒選，而且買A6和上述兩者相比也省了不少錢呢，不過綜合來說外觀其實就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺得讓別人知道這是A6其實這就是外觀的全部含義了，因為說實話這外觀好不好看一般不太丑就沒人在意，我買車是看安全性看舒適性看實用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺得，家用商用都絕對沒問題
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：寬敞 可以躺著休息
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：城市行駛夠用，給油就有，反應(yīng)還夠迅速，別看帖子里面很多人說的所謂的推背，如果向最求推背，最好的選擇是手動檔汽車，而非自動，手動擋將其拉到4000轉(zhuǎn)速，不管是什么車，都能開“飛”起來。所以，如果購買了這個級別的車，駕駛的重點感受是在推背，那我還真建議別買，因為奧迪的設(shè)計出發(fā)點就不是讓購買者去推背。但是真心的說一句，本人都是急脾氣，看不得前面的車慢悠悠的，每當(dāng)這時想超車，在D檔上都很輕松，所以動力絕對不存在不夠之說。
操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：目前行駛了100來公里，大概在10左右，看過了首保期是否會更好點。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，超爽空間，不用解釋
缺點：也不算不滿意，個人感覺標(biāo)配的17寸的輪轂感覺還是有點小，真心喜歡18寸以上的，那樣看著更大氣，哈哈。我曾經(jīng)想過自己換19甚至是20寸的輪轂，但是不知道A6L能不能裝上，也就一直也沒動手。我覺得以后的A6L不管什么配置應(yīng)該都標(biāo)配18寸以上的輪轂，這樣估計喜歡的人會更多了。
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機。現(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：有人一說起車來，第一個就說動力怎么怎么樣。動力固然重要，但動力并不是買車首要的因素，差不多夠用就得。這車190匹馬力在路上跑完全夠用，加個速什么的也不賴。當(dāng)初我買A6L的時候，要不是看上30豪華的配置，我真就選2T舒適了。我覺得2T的動力完全就夠用了，使勁兒踩踩也能小推一下，偶爾過過癮也沒問題。2.5L排量的30豪華的動力就更沒問題了，它比2T的還猛點兒。
操控：
“動態(tài)dynamic”模式后，方向盤明顯變得沉了起來，不過相對于方向盤力度變化的明顯，底盤的變化就沒有那么明顯了，我反反復(fù)復(fù)在兩種模式下試了N次，終于感覺出了區(qū)別，就是“軟”與“更軟”的區(qū)別，總之無論在哪種模式下都不要輕易嘗試超出極限的駕駛，那樣車身會很容易進入失控狀態(tài)，因為這車的極限太低了！沒有什么操控性能，這輛30FSI車型是標(biāo)準(zhǔn)的大眾系前置前驅(qū)車型，一貫的通病，大力加速時扭力轉(zhuǎn)向效應(yīng)明顯，如果此時地面的摩擦力不足（如濕地、沙地），急加速時車頭就會明顯搖擺，ESP會快速介入，將車身穩(wěn)定下來
油耗：長期綜合油耗11個，跟大家基本差不多。但是我看有人報10個以下，心里稍微有點平衡，哈哈。其實百公里11個油對于一個2.5L排量的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價幾個月一漲，長此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2014年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格44.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，舒適度，空間，做工，都很不錯，特別是車燈，太炫了，雖然是街車，回頭率還是很高的。我是81年的，選車已經(jīng)不在太追求推背感啊，爆發(fā)力啊之類的性能了，舒適實用，是選車重點，原先想買525豪華設(shè)計版或者奧迪30豪華版，有兄弟早我一個禮拜提525了，就想不買一樣的了，直接提了奧迪了。
缺點：中控臺有異想，懶得去折騰，車無完車。
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：各方面都十分的大，本人179，穿鞋181,200斤，四個座位都試了，全都能有舒服的坐姿，絕對在同檔次里面算是一流的，而且由于本人基本是一個人開，所以太夠用太夠用了，后備箱我這么說啊，也是真實實踐，去機場接了一次生意伙伴，他們一行四人，四個箱子全放下了，還放下了送我的一箱特產(chǎn)
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：絕對夠用，沒有2.0T的猛，要的就是V6的感覺。
操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點和9點的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時候，有個手寫板很方便。
油耗：郊區(qū)行駛10.2的油耗我也是醉了，不過能買的起這車我還那么在乎油耗做啥。同樣的路段我開過的卡羅拉夏季油耗是6.6，冬季油耗是7.5。就是跑市區(qū)，卡羅拉也比奧迪A6L跑高速省油。奧迪A6L只有在高速上以及國道省道上開了定速巡航才有省油的說法。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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